現在國產車的質量都沒有問題，基本上可以放心大膽的買，只要款式你看得上。除非你的運氣十分差，買到了萬分之一的那臺有故障的車了，當然了就是進口車，他也有出故障，不然的話陝西西安的奔馳車主也不會做到引擎蓋上哭。現在買國產車，主要是看外觀你喜歡不喜歡油耗也都差不多，越野車就比轎車的油耗要大一點。你提到的這4家國產車廠啊，車子的質量已經都得到了大家的認可。如果你喜歡越野車的話，建議你首選長城。長城越野是國人的第一選擇。轎車方面吉利發展的比較好，買車主要還是根據個人愛好。

別噴長城，本人2O1I年底購12新款長城c3O轎車，至今馬上7車跑1O公里，三包期內5O○O公里保養一次，現在一萬五保2次，至今輪胎，剎車鉗，剎車片，輪胎，發電機，電瓶都還是原車的，中間無任何故障，有一次停車忘關指示燈三天電瓶無電，原地充電丨2小時完好，一人開著上班，鄉村至城郊每天5O公里左右，油耗6一7個之間，從未加過兩桶，路邊私營加油站，本人實踐經驗，時速6O左右，從未跑過高速9O以上，絕對真實，信不信勿噴！！！

首先這四個品牌是現在市場上主流的自主品牌，其次這四個品牌分別代表了不同地方車企的造車理念。

長安。三大央企之一，生產地大部分都是在重慶。長安的發動機技術很大一部分源自於福特的技術，變速箱就倆品牌：東安和愛信。長安的發動機、變速箱還是可以的，但是長安的組裝工藝真的是不怎麼樣，有句話叫：百年福特，毀於長安。這正是長安對細節的不看重才丟掉了微面之王的寶座，被五菱搶走了。

長城。河北保定的車企，掌門人：魏建軍。不可否認，一個瀕臨破產的企業，被魏建軍做成了中國的SUV之王，世界第二個獨立的專做SUV的品牌。正是由於魏建軍的領導，長城在SUV井噴的時代迅速發展，成為了國產SUV的龍頭老大。長城雖然贏得了市場，但是長城卻沒有很好的技術儲備，發動機源自三菱十幾年前老掉牙的技術，變速箱源自現代的雙離合變速箱，這樣的技術儲備，在後SUV時代，長城還能走多遠？

吉利。浙江造車狂人李書福的車企。吉利這兩年的市場表現可圈可點，大量的收購頻頻出現在各大網站的頭版頭條（浙江人是真會做生意）。吉利首次出現在我們的視野中，可能並不是吉利的汽車，而是吉利對於沃爾沃的收購。沃爾沃有自己的技術，吉利收購沃爾沃，不僅僅給自己打了一個漂亮的廣告，同是也讓沃爾沃的技術反哺了吉利，只不過用在了領克上了。吉利的發動機源自於豐田和三菱，變速箱收購了澳大利亞的DSI，這些過時的技術還能支撐吉利走多久，我們不得而知。吉利雖然是靠轎車起家的，但SUV這兩年同樣做的風生水起，兩條腿走路。並沒有搭載沃爾沃技術的吉利，未來的路何去何從呢？

奇瑞。一個專注於技術的車企，領頭人：技術狂人尹同耀。最早連生產資質都沒有，掛靠上汽的奇瑞，從一開始就注重於核心技術的研製研發了，是中國最早的獨立自主研發生產出發動機、變速箱的車企，所以奇瑞的技術儲備是其他車企不能比的。但是呢，奇瑞又是一個只會做技術，不會做市場營銷的企業，生產出來的車型往往叫好不叫座。開過奇瑞車子的人，都清楚的知道奇瑞車子的質量是沒有任何問題的，但是奇瑞這兩年新車型的外觀，那就是仁者見仁智者見智了。

總得來說，這四個車企，各自有各自的長處，各自都在各自擅長的領域獨佔鰲頭，但是我們單純的從三大核心技術（發動機、變速箱、底盤）和機械耐用度來看，我還是比較喜歡奇瑞的。

應該說國產汽車裡面，長城、長安、吉利都是一線汽車品牌了，奇瑞因為銷量差一點兒，現在也是二線品牌，最少曾經也是一線品牌，而從汽車質量和可靠性來看，現在這幾個汽車品牌的汽車，質量都沒有問題，從汽車的設計和技術來看，這四家汽車都有自己的技術，並且有自己的發動機。所以說哪個好就不太好說了。因為只能是具體的產品去對比了。這裡只能簡單說一下它們的產品定位。

應該說國產汽車裡面，長城、長安、吉利都是一線汽車品牌了，奇瑞因為銷量差一點兒，現在也是二線品牌，最少曾經也是一線品牌，而從汽車質量和可靠性來看，現在這幾個汽車品牌的汽車，質量都沒有問題，從汽車的設計和技術來看，這四家汽車都有自己的技術，並且有自己的發動機。所以說哪個好就不太好說了。因為只能是具體的產品去對比了。這裡只能簡單說一下它們的產品定位。

長城的產品非常明確，只做SUV車型，所以在SUV領域，長城的哈弗汽車是百姓選擇汽車的一個首選品牌了，即是沒有選擇哈弗汽車，也是會考慮一下，可是把它作為一個對比項或是選擇項的。它有1.5T調校強悍的發動機，以及自己的溼式7DCT雙離合變速箱為核心部件。

長安相對來說銷量非常不錯，年銷百萬臺以上的銷量目標，核心技術有發動機和領先行業的裝配工藝，整體而言，汽車穩定性相當可靠，汽車的性價比相對低一點兒。產品系為全車系。產品豐富。

吉利汽車是銷量最好的汽車廠家了，這幾年的表現有目共睹了，它對於市場的把控是最好的，同時也是反應最快汽車廠家，吉利的高效也是行業知名的，有巨大的市場保有量。吉利汽車也是全車系生產的廠家，並且設計功能深厚。

奇瑞汽車的銷量和上面三家比，是最差的一家，不過它是老牌的汽車廠家了，有著自己比較深厚的技術積累和經驗積累，發動機技術和底盤技術領先行業，不過設計能力嚴重不足，對於市場的理解太過小兒科，所以產品有限，定位也不夠豐富。

上面是這幾家車企的小編看法，對於具體的車型來說，都是有競爭關係的，同定位的車型差異化的競爭非常明顯，這個要看自己的選擇了。各有所長喲。

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我2003年到2oo7年買了和開了奇瑞車！三年多時間只自費換過左搖窗機(電動)。從未半路上拋錨。現應該質量更好了吧！

推薦:

1，奇瑞。

2，吉利。

3，長城。

我買車的順序奇瑞三大件過硬，長安車型和發動機，吉利車型，長城

長安Cs35p用了近一年，沒一點毛病。比以前用的大眾要好。

國產車都好，不管國產車好不好我都買國產車，沒有最好只有更好，沒有什麼一開始就是最好的，我們都對國產車沒有信心，誰還對國產車有信心，那些口口聲聲說愛國，不應該只是用嘴巴說，而應該用行動說話

我支持奇瑞車，我2007年買的奇瑞a5到現在都十幾年了，從來沒有壞過！如果要換我還選擇奇瑞！！

國產我只認奇瑞!

我開了一輛奇瑞風雲二，10年了，正常保養，發動機沒動過，跑了十幾萬公里，還是槓槓的，只換過正時皮帶，發電機還是原車的

支持國產，支持奇瑞，不做賣國賊!!!