請問燃油汽車國六排放實行後,國五汽車報廢年限還有規定嗎?

8 個回答
拥护爱车
2019-05-23

在2017年之前,我國規定,私家車只要達到15年時間就直接報廢,而且還要面臨著一年一次年檢。國六標準開始實行,國五一下車型還能用多久?看看限制報廢規定。
請問燃油汽車國六排放實行後,國五汽車報廢年限還有規定嗎?
其實對於原來規定確實給很多車主帶來了很大的困擾,但是新的規定出臺之後,取消了15年的報廢時間,直接改成60萬公里之後強制報廢。可以看出私家車的普及和公共交通的發展,真的能在五年跑滿60萬公里,還是佔據少數的,其實這樣年限改成里程還是比較合理的。
請問燃油汽車國六排放實行後,國五汽車報廢年限還有規定嗎?
新規定出臺,國六標準跟著出臺了,這就意味著國六以下的車,逐漸走向報廢,對於新車而言,購買國六標準的車型還是比較划算,但是對於車齡過大的車主來說,卻不是一個好消息。時間久的車保養方面比較落後,耗能也相對高一些,對於環境的汙染很大,算是改裝,也是很難達到年檢的標準,還有一方面就是自從年齡較大的車型在安全上大打折扣,所以聽各位車主平時駕駛一定要注意檢查車輛。 新規對於汽車的類別做了嚴格的區分,雖說延續了報廢補貼政策,但是對於私家車而言,排量越大報廢時獲得補貼就越高,1升以下可補貼6000元,1.35升以上補貼18000元。
請問燃油汽車國六排放實行後,國五汽車報廢年限還有規定嗎? 但是新的規定也沒有讓很多車主歡喜,畢竟沒有達到車主心中的期望,反正很多車主的理解,不應該有強制報廢一說,最多的話年檢時間減半,而現在新規表明,只能60萬公里了,還是強制報廢,讓很多車主來說很不划算,特別是沒有的日系車,不出100萬公里都是家常便飯,所以對這些車來說,耐用性沒有什麼價值可言了。

相似相识
2019-05-23

時間久,耗能方面比較高,不就說油耗高,就算高最多油耗高個2/3升一不就多個2塊錢左右麼,家用車一年能跑多少公里,保險槓絕對比公務車保養的好,(一個盆友修理廠說交警的車換機油從來不換不濾芯換過之後,機油少了就加,從來不怎麼換,開票照開)再者就是10年以後,一年多審一次,正常審車是多加260,審車費用,但是正常審車檢測站不會給過的,一般我們這都是500包過,一年多出500的審車費用。我們算個賬,家用車一年用兩萬公里,一年油費最多多出4000塊錢,有的家用車一年還要不了一萬公里,4000+500,一年才4500,10年也就45000,哪個划算老百姓心裡會算賬。

星空下的念877
2019-05-23

我07年上牌的普力馬轎車被定為了國2排放,2018年就不讓行駛了。也就是說11年的車齡的車不報廢也不讓上路了,以此類推,11年的壽命

人言者走刀0
2019-05-23

現在國二國三排放的車子才開始報廢,國五的還早呢,不用擔心

灵魂深处的改变
2019-05-23

沒看到那些富有的汽車強國報廢老舊汽車

user7999819645180
2019-05-23

不會強制報廢,只是不讓你上路,在家供著可以。

心若在9297
2019-05-23

力爭汽車報廢強國

消息海云端
2019-05-23

目前還沒有規定出來,日後等國八國九國十出來的時候,估計應該差不多了吧,現在才國六,還早。

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