看看這幾年倒的比較知名的企業OFO、包括最近的金立，誰會救他們？還有羅永浩，你失敗了，爬起來的機會都沒了！真到了一定的階級，所有人都是敵人，又所有人都可以是朋友！
賈完全可以學金立直接申請破產，賺的錢加分紅完全夠他花了，樓上的這些人，過幾年誰還記得呢！
還有誰懂【公司法】？賈真的欠誰錢了？只是做為大股東被失信了而已！
還有，銀行對所有公司都是那麼幾招，凍結【公司法人、大股東】股份和個人銀行存款，然後搞司法拍賣！記住是全額凍結，國內好多利益輸送不就是這麼完成的，東北的欠4000萬凍結別人10億資產，別人欠你100萬不還，你都可以向法院申請資產保全，凍結別人上億資產都可以！
為什麼這招百試不爽呢，掐好時間就行，比如別人的公司債務5天后到期，賬面只有5億，欠你10億，你凍結他幾個月都解不了封，後面的就會一直逾期，特別是那種幾十億的公司債或貸款，逾期利息都會多10來億，金立輸7億【不知道是不是美元】就被逼破產就是這原理！
不過這些人開的公司就算倒閉了，別人的個人財產是不受影響的，特別是那些說賈質押套現的，25%按峰值就值100億，全部質押銀行股計就給60億左右，這個難道違法？看看現在A股大把人質押套現的！
老賈要不造車，憑手裡的這些現金能輕鬆的堵住銀行的嘴！
有句話說的好，最不希望你成功的是熟人！老賈是成功了活得更好，不成功大不了再來唄！
恕我直言，從目前跡象來看，賈躍亭的造車夢不可能成功，不僅第一款車型FF91量產一拖再拖，而且V9、FF81等規劃的車型僅活在PPT中，距離真正量產落地更是遙遙無期，車都無法上市賺取現金流，還談什麼圓夢？
另外，如果賈躍亭真的回國，他朋友的看法並不重要，最重要的是如何過監管部門那一關，尤其是賈躍亭已被證監會立案調查，加上其已成為老賴，極有可能被限制出境，處境將極其尷尬。
退一步講，即便賈躍亭的朋友對他一片讚譽，那又怎樣？也許是商業互吹，賈躍亭被司法纏身就足以說明一切，更何況外界的客觀評價才重要。不過，老賴就是老賴，公眾對他的不信任遠勝過信任。
樣車都造好
抖音都是些什麼人在玩啊？愚蠢透頂的問題時不時就冒出來一大串，什麼玩意兒啊！攜鉅款叛國外逃的詐騙分子還有東山再起的可能嗎？賈躍亭一旦回來，立即就會被逮捕審判……別的故事還用得著講嗎？
賈躍亭是馬斯克的忠實擁邁 馬斯克不斷提出大的離譜的概念 同時成功的案例不多 但為什麼能維持穩定 因為股東知道揭穿馬斯克自己會血本無歸 而馬斯克的很多項目實際上只是一個空殼 做了個樣子就像看看市場風向 而賈想複製這種模式 因為馬斯克還有個下金蛋的電動車 美國政府也是暗中補貼 賈躍亭是玩風險玩過了 把一堆垃圾產業打包也不能變成優質資產
造汽車又不是造概念，你老賈憑空去造汽車旁人只在觀望你，再說這車只能賣給有身價的人，他們更注重安全。老賈把寶馬買下來，那麼離成功就近了些，那時回來新朋舊友都來了。
都會感恩戴德，會給他叩頭說，謝謝賈爺還錢！不是說了這個年代欠錢的都是大爺麼！為啥我欠招聯金融的錢不到一星期被專業的催款公司催得我惶惶去喪家之犬，一點大爺的感覺都沒有！
那是如果，而且概率很低。現實是看看他現在是怎麼對他的朋友的。
市場上的車多了去了， 車造成了就成仙了？造的什麼車。質量如何，最起碼需要十年後才能玩說話。越吹越砸鍋
肯定是讓他還錢啊
