新車或者開久了的車到底有沒有必要拉高速？有科學依據麼？
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你的提問共有3個問題，一是新車有沒有必要拉高速？新車過了磨合期後，是有必要拉高速的，讓發動機內的各個零件第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。二是開久了的汽車需要拉高速？汽車駕駛時間長了，拉高速有利於減少積碳，提升動力。三是有科學依據？簡單來說，新車是為了磨合，老車是清除積碳。科學依據，我就簡單說說，供你參考。
新車是有必要拉高速的
雖然現在新車在出廠之前，都會對發動機等主要零部件做規範的磨合處理，達到一定要求後才會交付使用，新車的磨合期的概念也就越來越模糊了。
新車在首保過後，拉一拉高速是有必要的。因為新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受範圍。有利於缸筒、曲軸等摩擦面形成“鏡面”，減小摩擦阻力，以後車子能跑得更順暢。
至於為什麼不推薦首保前拉高速，因為在新車在前期的磨合中，金屬件之間磨削下來的金屬碎片，都留在了機油中，這時拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。
老車也是要經常拉拉高速的
現在的用車環境，汽車大部門時間都是處在較低時速，拉高速或許對您有幫助，因為低速使機油流動速度低，加上高溫環境下氧化，形成的積碳就比較多，老車尤其明顯。積碳的長期積累會對發動機的動力產生影響。
老車拉高速時，噴油量和進氣量都會增大，對進氣門的沖刷更加頻繁，發動機內的一些積碳也會隨著氣流排放出去。所以老車最好能定期跑一下高速，這樣的做法才是對車子有益的。很多車友也會發現，老車跑完高速後，明顯神清氣爽，油門輕快很多。
記住，是拉高速不是開高速
很多車友誤認為拉高速，就是將汽車開到高速公路上開一段距離就叫拉高速了，這樣做不但達不到拉高速的意義，還浪費汽油。拉高速拉的不是速度，而是拉的轉速。
將每一個擋位的轉速維持在3000~5000範圍運轉，每個擋位保持一段時間，讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，這樣才是真正的拉高速。
而如果不注意控制的話，尤其是自動擋車型，隨著速度的上升，擋位的升高，發動機的轉速會越來越低，達不到拉高轉速的意義。這時自動擋車型就要換成手動模式，來控制擋位。
結語
汽車在使用中不可避免的會產生積碳，而現在流行的渦輪增壓發動機更容易產生積碳，所以不管是新車還是老車，拉高速都是非常有必須要的。大家平時有沒有拉高速？
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新車磨合期後是要拉拉高速的，這真的是有依據的！
什麼依據呢？因為新車剛買回來後，正處於磨合期，駕駛人在這個時期都會非常愛惜汽車，駕駛時也會小心謹慎，一般不會以很高的車速行駛。這樣做，雖然有利於避免發動機受到傷害，但是發動機經常都在低轉速區運行，工作溫度不是很高，燃油在燃燒時的溫度自然也不是特高，因此會造成不完全燃燒，時間長了就導致燃燒室內的積炭也多了，這樣也就更加影響燃油的燃燒了。所以說，在磨合期後，駕駛人就應該讓汽車跑一跑高速，讓發動機在高轉速下運行，把積炭“燒掉”，從而改善發動機的動力性能。
1）拉高速時，慢慢嘗試。拉高速時，拉多高呢？這要根據自己的車技和路況，在確保安全的前提下慢慢嘗試。現在，還沒有明確的規定必須以多高的車速行駛才叫拉高速。
2）多跑高速，清理積炭。在平時行車的時候，能跑高速時就儘量跑跑高速，這樣可以清理積炭，不要讓發動機總處於低轉速下運行。
3）跑過高速，無需再拉。在汽車的磨合期內，如果跑過高速，那麼在磨合期後你就沒有必要再去拉高速了。
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