在順豐速運的快遞員，一天的工作是怎樣的？

謝謝邀請：

順豐是所有快遞行業口碑最好，速度最快的快遞企業。但是順豐的快遞員就很苦逼了，網上盛傳順豐快遞員月薪過萬，那真的是有點扯淡。順豐大部分的營業點都是早上7:00左右上班，公司規定晚上7:30下班，但是你手中的巴槍晚上9:00還可以接到客戶的訂單，你同樣要去收取快遞。經常開會開到晚上12:00到1:00。每天要卸貨裝車，最可恨的是晚上半夜一兩點鐘還到貨，點部所有人輪流值班卸貨。快件破損了遺失，處理不好自己還要賠錢（套路太深）。各種時效催收催派，（水果生鮮 蘋果 小米手機）。哎，不說了，說多了都是淚啊！

我們這是早上7點到崗遲到罰值夜班，早例會小倉管訓話（兩個），小倉管訓完點部主管，主管完了運作主管，完了經理，各種任務會員推廣，還得是推廣了必須發件的那種不發件不算一天三個，小當家銷售，五星好評必須10個，完不成晚上回了找主管談話為什麼完不成。例會完了卸車分揀各種崔……8點開始往外攆人清場，現在又要求2小時派送率上午10.30要求送完，送不完就是效能太高後續加人，8點一到訂單就響，1小時必須收取！客戶個個跟大爺一樣張口就說幾分鐘到我等著出門呢，草……,只要打客服跟定你的責任，崔收，催派，核查簽收人扣分，12點回拿下午件又是各種崔。晚上8點30封車，完了打掃衛生晚例會，各種小領導又各種訓，能在那站著40分鐘，到家基本快10點了，還沒吃飯………………

六點睜眼穿上工作服，洗漱，上班打卡吹牛逼，到點開會，！小領導訓這個訓那個，區域不一樣佈置任務一樣，完不成自己貼錢完成，不完？主管給你穿小鞋。來車卸車分件，小件入筐大件不落地，放在底盤上。招呼倉管掃描各件出倉，自己巴槍掃描裝車，期間客戶催件電話就開始了，間接還有客戶下單發件，馬上聯繫客戶做巴槍，著急忙慌的送件，還有打幾遍電話不在家的，巴槍問題件做滯留，期間要發件的客戶電話不斷，馬上拿筆記上，防止收件遺漏。完事之後馬上回去做大件，包裝啥的，因為第二班車又來了，重複第一班車動作，把第一班次收的件做完交倉管，掃描裝車，完事發車。第二班車送完以後還有第三第四班車等等（各地區不一樣），之後就天黑了，裝完最後一班車以後，打掃公司衛生整理自己巴槍數據，微信群上報各個數據的情況，然後開晚會，任務沒完成的話小領導會弄你，變著法子吹鬍子瞪眼的讓你給他完任務，說白了就是自己掏錢完唄，開完會之後就九點多了(我們地區還是早的)。我為什麼沒寫吃飯時間，因為你他妹的就不知道哪會有空，天天時時刻刻電話不斷。歡迎補充！

每天7.30左右到點部打卡，卸車，分揀-出倉-交接。

每天例會：主要講改完成的任務，保價率，會員推廣，提報商機，公司安排的一些推廣任務，

帶著快件去自己區域妥投，快件妥投。順帶收取要寄的快件的，整體時間比較自由，第一班派完和第二班車次到之前，時間屬於你自己的。第二班帶派件順帶收要寄的件一起完成。但是也有那種寄件下單讓你立馬去取的客戶，但是很少，但是有點煩。

每天收的快件確保都發出去，收取快遞費用也要在當天用微信支付寶刷掉。這個是非現支付指標。

每天固定有值班人員，輪到就值班到最後一班車發走，打掃好衛生就可以打卡下班了。不值班的可以提前走，但是基本都有晚上7點以後才可能下班。有時候7點下班了，也會有客戶下單寄件，搞不定的只能上門收件。但畢竟是少數人會那麼晚下單。

第二天重複前一天的工作。

在順豐十七個年頭了，我兒子滿月就在順豐幹，今年他己上高二了，只能這樣說，順豐都是讓那些狗屁管理層搞死的，因為訂這些制度的人跟本就不瞭解外面一線員工的艱辛，只能說入錯行了。

1.早上比別人早兩個小時到點部卸車。

2.卸完車了分揀快遞，然後做出倉交接。

3.帶著快遞出門派送，收件。

4.中午回來一趟把收到的件交給倉庫，沒派送成功的也要交給倉庫。然後卸下午班次到的車，把收的件裝車。

5.下午班次的快件交接去派件，收件。

6.晚上回來交收到的快件和未派送成功的快件。然後裝車卸車。

7.主管晚上開會總結。

8.沒什麼事了回家。

每天都這樣周而復始。當然如果有其他事了要去做其他事。

今天雖然是星期天，但是忙到中午飯都沒有吃，到這個點了還有四五票沒送

我也是順豐小哥，我想說為什麼順豐比其他快遞好，因為順豐管理嚴厲小哥平均素質高，想想順豐的福利其他快遞能比嗎。

忙死你，收件派件，賠錢，開會

十年順豐路過，入錯行了，嘿