請問一下，18款速騰1.6自動。才跑2000公里，大概能賣多少錢？
在德系，日系，美系，韓系中德系車是保值率最高的車，你的車也算準新車，應該好賣。但是我覺得在賣你的車之前你應該先了解一下同款車的新車價格，這樣對比一下，結合一下貶值率，你不難知道你的車的一個大概價格！不過，即使保值率高，價格也會折的厲害，因為現在車都有所優惠，而且優惠太大了，所以做好心裡準備！
點贊互關！謝謝
非常榮幸回答您的問題！
作者:偵淘驗
領域:專注二手車方面的知識分享
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18款1.6自動速騰現在可以賣多少錢？
首先不知道題主的速騰是哪年上牌，我們估且認為是18年上牌，目前市場的大概售價在11萬左右，車商收車價在10個左右，具體根據車況和地區差異上下浮動。
簡單瞭解一下
速騰是一汽大眾旗下一款擁有原汁原味的德國血統的家用A+級車型，自2006年上市以來憑藉大眾品牌影響力和精湛的造車工藝創造了近200萬量的銷售佳績。也對於A+級的細分市場奠定了基礎。而08年推出的冠軍版和13年推出的GLl版本更能彰顯它的運動基因。
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速騰是一汽大眾旗下一款擁有原汁原味的德國血統的家用A+級車型，自2006年上市以來憑藉大眾品牌影響力和精湛的造車工藝創造了近200萬量的銷售佳績。也對於A+級的細分市場奠定了基礎。而08年推出的冠軍版和13年推出的GLl版本更能彰顯它的運動基因。
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首先不知道題主的速騰是哪年上牌，我們估且認為是18年上牌，目前市場的大概售價在11萬左右，車商收車價在10個左右，具體根據車況和地區差異上下浮動。
簡單瞭解一下
速騰是一汽大眾旗下一款擁有原汁原味的德國血統的家用A+級車型，自2006年上市以來憑藉大眾品牌影響力和精湛的造車工藝創造了近200萬量的銷售佳績。也對於A+級的細分市場奠定了基礎。而08年推出的冠軍版和13年推出的GLl版本更能彰顯它的運動基因。
但是不知道為什麼在12年改款後的速騰它搭載的耦合杆式後懸架居然出現了斷軸現象。這一現象對於當時的消費者來說還是比較傷心的，雖然在15年一汽大眾做了召回計劃，而且也做了一些補救措施，但是對於當時的速騰來說還是受了很大影響的。
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速騰是一汽大眾旗下一款擁有原汁原味的德國血統的家用A+級車型，自2006年上市以來憑藉大眾品牌影響力和精湛的造車工藝創造了近200萬量的銷售佳績。也對於A+級的細分市場奠定了基礎。而08年推出的冠軍版和13年推出的GLl版本更能彰顯它的運動基因。
但是不知道為什麼在12年改款後的速騰它搭載的耦合杆式後懸架居然出現了斷軸現象。這一現象對於當時的消費者來說還是比較傷心的，雖然在15年一汽大眾做了召回計劃，而且也做了一些補救措施，但是對於當時的速騰來說還是受了很大影響的。
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簡單瞭解一下
速騰是一汽大眾旗下一款擁有原汁原味的德國血統的家用A+級車型，自2006年上市以來憑藉大眾品牌影響力和精湛的造車工藝創造了近200萬量的銷售佳績。也對於A+級的細分市場奠定了基礎。而08年推出的冠軍版和13年推出的GLl版本更能彰顯它的運動基因。
但是不知道為什麼在12年改款後的速騰它搭載的耦合杆式後懸架居然出現了斷軸現象。這一現象對於當時的消費者來說還是比較傷心的，雖然在15年一汽大眾做了召回計劃，而且也做了一些補救措施，但是對於當時的速騰來說還是受了很大影響的。
18款速騰是屬於第四代改款車型，尤其是在外觀方面做了很大的改動，從新設計的前臉外加修長的大燈和以前的平庸外觀相比給人一種時尚的氣息。但是作為一款落地價將近15萬的車型居然配的還是鹵素燈，這個就稍顯小氣了一點，不過大眾這點是出了名的我們不必多說。
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速騰是一汽大眾旗下一款擁有原汁原味的德國血統的家用A+級車型，自2006年上市以來憑藉大眾品牌影響力和精湛的造車工藝創造了近200萬量的銷售佳績。也對於A+級的細分市場奠定了基礎。而08年推出的冠軍版和13年推出的GLl版本更能彰顯它的運動基因。
但是不知道為什麼在12年改款後的速騰它搭載的耦合杆式後懸架居然出現了斷軸現象。這一現象對於當時的消費者來說還是比較傷心的，雖然在15年一汽大眾做了召回計劃，而且也做了一些補救措施，但是對於當時的速騰來說還是受了很大影響的。
18款速騰是屬於第四代改款車型，尤其是在外觀方面做了很大的改動，從新設計的前臉外加修長的大燈和以前的平庸外觀相比給人一種時尚的氣息。但是作為一款落地價將近15萬的車型居然配的還是鹵素燈，這個就稍顯小氣了一點，不過大眾這點是出了名的我們不必多說。
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速騰是一汽大眾旗下一款擁有原汁原味的德國血統的家用A+級車型，自2006年上市以來憑藉大眾品牌影響力和精湛的造車工藝創造了近200萬量的銷售佳績。也對於A+級的細分市場奠定了基礎。而08年推出的冠軍版和13年推出的GLl版本更能彰顯它的運動基因。
但是不知道為什麼在12年改款後的速騰它搭載的耦合杆式後懸架居然出現了斷軸現象。這一現象對於當時的消費者來說還是比較傷心的，雖然在15年一汽大眾做了召回計劃，而且也做了一些補救措施，但是對於當時的速騰來說還是受了很大影響的。
18款速騰是屬於第四代改款車型，尤其是在外觀方面做了很大的改動，從新設計的前臉外加修長的大燈和以前的平庸外觀相比給人一種時尚的氣息。但是作為一款落地價將近15萬的車型居然配的還是鹵素燈，這個就稍顯小氣了一點，不過大眾這點是出了名的我們不必多說。
總結
總的來說現在消費者對於速騰來說還是比較讓人喜歡的，畢竟速騰的各方面數據逼近B級車水準了，而且現在的速騰性價比也很高。
以上是個人觀點，如果有其它建議請下方留言。
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太虧了 咋的也要開4 5年在賣吧 我的也是1.6的自舒 才跑了5500 19年1月份的車
這要看你在哪個地區？而且要看賣車的原因是什麼？一般來說新車買了再賣肯定會貶值。至於貶值多少主要看你的預期和買家的意願能否達成一致。
購買二手車的人群相對來說經濟狀況都不是很充裕，買二手車主要就是圖便宜。所以你的車價如果和新車落地相差無幾那肯定不好賣。最關鍵的問題是你剛買就賣的原因是什麼？如果是突然遇到急事需要錢還好些，如果是因為車本事有什麼問題這就不能讓人接受了。畢竟誰也不想買到一個存在問題的車輛。
應該在8.5萬左右！因為新車優惠大，目前速騰1.6自舒裸車價格10.98萬！速騰匹配的日本愛信自動變速箱比雙離合質量可靠！
10-11萬。新車別賣。除非有錢換好車。不然還不如這個
我記得2017年我一個同事以十萬整的價格買了輛二手的速騰，車子的公里數是九萬八千多吧！車子整體挺好的！
國五車買不到了，也漲價了…2000相當於新車，1.6自舒版沒毛病12萬穩！
我出11萬8仟元。
為什麼要賣？
1.6自吸，6AT，皮實耐用，好車！
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