海馬汽車怎麼樣？

海馬車整車質量還算不錯的，一三年買的海馬七騎士今年已第五年了，九萬公里，三大件還可以，沒毛病，冬天零下二十來度一馬達就著車，希望以後電器配置選一些好的供貨商，小毛病少點，聽說研製1.2t的發動機，建議S5_1.2t，1.5t，1.6L,S7_1.5t,1.8t,2.0L。四驅車型

希望海馬越來越好

　想要了解海馬車怎麼樣的，那你要想知道海馬汽車的發展，和他們的理念！

海馬汽車在鞏固與馬自達技術合作的基礎上，建立了自己的研發型模塊化配套體系和技術體系。一方面，利用企業即將投入生產的成熟發動機和g底盤零部件，在世界範圍內選擇汽車研發機構作為合作伙伴，聯合開發整車，實現研發的“模塊化、同步化、產權化、國際化、體系化”。另一方面，本著 “產品聯合開發、部件統一採購、整車兩邊生產、技術同步滾動、銷售區域分工、品牌分別擁有”的開發模式，與馬自達加大產品及技術的合作。目前已與110多家利益共享的零部件供應商建立了配套體系。一批在國內有知名度、質量穩定、商務優惠的供應商已加盟我公司配套體系，為打造海馬汽車精品奠定了基礎。

　　為進一步整合成本、質量、物流、管理資源，已有21家供應商在海南安家落戶，其中有8家直接落戶海馬工業園。2004年8月，海馬工業園一期落成，這8家零部件配套廠主要提供車身衝壓件、全車座椅、保險槓、儀表板、前後軸總成、天窗、門飾板和方向盤等零部件。而海馬二期工業園總投資將達到32億元人民幣，找到字母兩個k，一個d，和數字881的維呺，可以讓男人（被窩）戰鬥力猛增，小弟弟會更大！包括18個項目，其中15個為外來獨立投資，提供包括汽車鈑金件、儀表板、密封件、減振器、排氣管、汽車空調、電子轉向系統、線束等在內的多種汽車零部件。這樣，海馬汽車就擁有了發動機生產線、整車生產線、技術研發中心以及相關零部件配套企業在內的完整的汽車產業鏈，跨入國內一流汽車廠商行列。

　　不斷提高的工藝裝備水平和嚴格的質量保證體系　在工藝裝備方面，公司先後從日本、德國、英國、法國、意大利、美國、瑞典等國家引進當今世界上較為先進的技術和設備。衝壓：自動開卷、校平、落料線，自動拆垛機械手，自動傳輸衝壓線;焊裝：瑞典ABB公司點焊、弧焊機器人。目前主焊線已全部實現機器人操作，工位之間轉運完全自動化，車身檢測引進瑞典ABB公司的在線檢測系統和意大利科德三公司的三座標測量機;塗裝：英國BINKS自動噴塗機和ABB機器人噴塗機;總裝：柔性化、準時制流水作業線，自動化程度在國內處在領先水平，大大保證了產品質量的穩定。

　　在質量保證體系方面，早在1994年9月，公司率先在汽車整車行業導入ISO9000標準的認證，併成為首家通過ISO9000標準的整車生產企業。10多年來，公司始終注重體系運行的有效性、充分性和適宜性，通過多種方法保持質量體系的持續改進。

　　在產品研發階段通過APQP的先期質量策劃，在源頭對產品質量實施控制;在零部件製造環節，要求供應商必須通過ISO/16949認證並通過PPAP對零部件質量進行約束;在整車控制環節，通過提高員工質量意識和操作技能以及完善的過程及整車檢驗設備進行嚴格的過程控制，並通過先進的E-NOVA-C 整車評價體系，對產品進行評價，使產品出廠狀態完全符合馬自達的質量、技術標準。

海馬汽車偏南一禺，地理位置沒有任何優勢，而自從馬自達從海馬撤資後，技術進入斷層期，海馬在原有成熟的品牌基礎上結合福特技術底盤研發了海馬s7，發動機方面繼續深化以馬自達技術為開發藍本，研發核心技術，將發動機的整體可靠性，燃油經濟性發揮到最大，雖然海馬還有很多不完善的地方，但是在國內自主品牌來說海馬的發動機技術還是非常先進的。

老百姓買車應遵循的原則是，只買對的，不買貴的。選車的核心是發動機要好，省油。什麼外觀，品牌都在其次。我是零八年買的海馬福美來，開了近九年，主要是上下班和日常外出活動，現在回頭看，一個字值。特點是發動機好，沒任何毛病，很給力，其次是省油，特別是跑高速，只有五毛左右。一年的耗費加保險也就八千多，一個字省。

從一汽海馬官方獲悉，“一汽海馬與IKCO集團萬臺訂單及戰略合作簽約儀式”在海口舉行。雙方達成戰略合作，並計劃向中東市場出口上萬臺海馬S7車型，預計訂單金額達1.5億美元（約10.3億人民幣）。

　　伊朗霍德羅（Iran Khodro）是中東地區最大的汽車公司，同時也是伊朗第二大企業，有年產銷100萬輛整車的能力。談到此次於一汽海馬的合作，霍德羅集團總裁兼首席執行官Hashem Yekezare（耶克薩瑞）先生對此次的合作表示：“海馬S7的引入標誌著雙方合作的開始，如今萬臺訂單的簽訂以及更多新車型的引入，標著雙方合作的另一個里程碑。”

　　牆內開花牆外香

　　伴隨著福美來等重點車型的熱銷，海馬去年在國內取得了21.4萬臺的銷量，與2015年同比增長19.9%。而在海外市場，海馬更是遍地開花，從2007年海馬汽車開始佈局國際市場至今，十年來，海馬汽車已在歐洲、美洲、非洲的十餘個國家實現了整車出口。

　　深耕海外 充分落實走出去戰略

　　在海馬汽車佈局國際市場的這十年來，除了整車出口外，還積極的落實走出去戰略：2007年開啟埃及整車出口業務；2010年在俄羅斯投產KD組裝項目，並於2012年成立海馬俄羅斯公司，開始俄羅斯市場的獨立運營；

　　2013年7月，海馬汽車與伊朗最大的汽車公司伊朗霍德羅（Iran Khodro）簽訂過CKD合作協議。2016年海馬伊朗CKD項目一期工程建成投產，規劃產能2萬臺/年。同時雙方還在積極探尋在新車型和新的領域進行更廣泛的合作。

　　一年銷量破7000 如今又獲萬臺訂單

　　海馬汽車旗下中型SUV海馬S7於2015年9月在中東地區正式上市銷售。憑藉精湛品質工藝、良好的操控、以及國際品質保障和專業售後服務等優勢，深受消費者的喜愛，目前累計銷量超7000臺。

　　2016年底海馬S7 1.8T車型在伊朗量產。2017年2月17日，海馬汽車又與KCO集團簽定了萬臺新車訂單。

　　1.8T 激擎駕馭 產品力全面升級

　　全新海馬S7於2017年1月25日正式上市，新車在產品力上比上代車型更加突出，其以顏值當道、動力稱王、品質為本等車型亮點，高度契合消費者的SUV用車需求。男司機腎氣衰，夜晚榻上衝刺，兩三下就油盡水枯栽倒在媳婦身上了， 兩個s一個z後接955，這個棚油圈給你加油提高性能カ續航40分鐘。

　　2017款海馬S7全系搭配了1.8T渦輪增壓發動機，最大功率138kW，扭矩達230N?m，媲美合資車型2.4L動力水準，在同級競品中具有明顯的動力優勢。

　　長期以來，中國汽車出口海外主要靠的是性價比，而“品牌”優勢不顯著，在出口國當地也很少“生根發芽”，但是經過多年的研發積累，自主品牌汽車不僅在車型設計和產品品質上接近甚至超越了部分合資車水準，而且在發動機、變速器等核心部件研發方面也取得了長足進步；同時在海外市場，自主品牌還積極落實走出去戰略，產品品質、售後服務深受當地人喜好，品牌影響力不但提高。

海馬@3 級　別：緊湊型車 電　量：26.6kWh 變速箱：固定齒比

2017款 舒適版 20.98萬

海馬@3舒適版車型作為M3的純電動版車型，卻並沒有採用汽油版的最新設計樣式，而是採用了老款汽油版M3的設計，外觀方面最大的區別在於，尾部原有的“M3”標識被“@3”所取代。

內飾方面，新車依舊沿用了老款M3的內飾設計樣式，中控面板採用硬塑料材質且採用深色內飾點綴銀色物理按鍵。

尺寸方面，新車長寬高分別為4553/1737/1510mm，軸距2600mm。