日本國內有多支持豐田汽車,國產自主缺的就是這種情懷
葵花車典
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豐田汽車作為世界第一,當年的發展離不開日本本土市場的支持。豐田能成為汽車老大更離不開他先進的造車技術和汽車質量。新款豐田凱美瑞改款後在日本上市接受訂單已經一個月了,訂單突破1萬1千多臺,著實讓人吃了一驚!
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要知道凱美瑞現在國內這麼龐大的汽車市場月均銷量也沒有1萬臺,雖然新款凱美瑞大變樣,而且在日本標配了很多先進的汽車技術,例如豐田的安全配置等。不可否認受到日本消費者青睞離不開他這動感的外觀!
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不過縱觀訂車的年齡層次,你就明白了!雖然新款凱美瑞看起來運動味更濃厚,但訂車的車主年齡一半以上年齡超過60歲,剩下的四成是40歲到50歲,而年輕人一成都不到!
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作為日本汽車的龍頭更是世界的龍頭,基本中年以上年齡層次的車主選擇新款凱美瑞。這是對豐田的大力支持,說明成熟年齡段的消費者並不是一時衝動,更多的是看好這款車和支持豐田,老一輩心中更多是情懷!
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如果一款車連自己的國家消費者都不支持你,你拿什麼去走向世界!支持得有支持的理由,公認的開不壞的豐田實話說不是日本人封的,支持國產是最好的愛國,曾經在韓系車上也上演同樣一幕!
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隨著我國國產自主品牌的發展和崛起,類似這種情況正在上演!長城vv7上市後2萬臺訂單,歷經風雨沒有一位車主退車。有位近50歲的廚師非H6不提,他說我燒了快一輩子中國菜,我只開中國車!希望我們60歲換車的時候,只認國產!
2017-08-27
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