選擇5系長軸(525li)好，還是選標軸(525i)？
如果不是有特殊情懷的話，我們推薦大多數消費者購買長軸版。當然啦，不可否認的是，這一代寶馬5系標軸是很划算的，因為價格比同型號的國產長軸版還便宜了幾千塊，配置又多了一些，還是個進口車，所以如果對空間沒太大要求的消費者其實是可以買標軸的。
如果不是有特殊情懷的話，我們推薦大多數消費者購買長軸版。當然啦，不可否認的是，這一代寶馬5系標軸是很划算的，因為價格比同型號的國產長軸版還便宜了幾千塊，配置又多了一些，還是個進口車，所以如果對空間沒太大要求的消費者其實是可以買標軸的。
但我們還是推薦大多數消費者，買長軸是更理性的選擇。首先，最明顯的一點是長軸版的空間會比標軸版大很多，無論是家用或者商務接待的好用程度是高很多的；另外，長軸版有運動和豪華兩種套裝可供選擇，而標軸只有運動，對於不喜歡運動套件的消費者來說，只能選長軸；第三，這代寶馬5系明顯是偏向於舒適取向的，而且短軸版也沒有比長軸版運動很多，所以沒必要為了心理上的運動而刻意選標軸。
我是大魔王，我來分享
其實這個問題沒有標準答案，完全是看個人喜好了，有些人要求後排空間和商務用途，看起來大氣那肯定會買525Li，如果不在乎這些也有可能考慮525i標軸，所以每個人需求不同選擇可定會不同。
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其實這個問題沒有標準答案，完全是看個人喜好了，有些人要求後排空間和商務用途，看起來大氣那肯定會買525Li，如果不在乎這些也有可能考慮525i標軸，所以每個人需求不同選擇可定會不同。
如果是我的話，我會選擇進口標軸525i，原因如下：
1，完美的車身比例；標軸的5系跟海外版本的5系車身尺寸保持一致，長4954mm，寬1868mm，高1489mm，軸距2975mm，這個車身比例在中級豪華轎車裡面恰到好處，車身沒有超過5米，保證了一定的操控性和靈活性，軸距達到了2975mm，乘坐空間絕對夠用，1米8的人坐在後排腿部還有空餘空間。
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其實這個問題沒有標準答案，完全是看個人喜好了，有些人要求後排空間和商務用途，看起來大氣那肯定會買525Li，如果不在乎這些也有可能考慮525i標軸，所以每個人需求不同選擇可定會不同。
如果是我的話，我會選擇進口標軸525i，原因如下：
1，完美的車身比例；標軸的5系跟海外版本的5系車身尺寸保持一致，長4954mm，寬1868mm，高1489mm，軸距2975mm，這個車身比例在中級豪華轎車裡面恰到好處，車身沒有超過5米，保證了一定的操控性和靈活性，軸距達到了2975mm，乘坐空間絕對夠用，1米8的人坐在後排腿部還有空餘空間。
2，德國原廠進口的品質；我倒不是不相信咱華晨寶馬，畢竟咱華晨在2016年就在寶馬全球31家組裝廠質量排名都排到前三了，只是5系進口標軸版是在德國丁格芬工廠製造，這個工廠是德國除了慕尼黑以外最大的一個工廠，從這裡生產出來的車感覺有更厚重的歷史氣息。
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其實這個問題沒有標準答案，完全是看個人喜好了，有些人要求後排空間和商務用途，看起來大氣那肯定會買525Li，如果不在乎這些也有可能考慮525i標軸，所以每個人需求不同選擇可定會不同。
如果是我的話，我會選擇進口標軸525i，原因如下：
1，完美的車身比例；標軸的5系跟海外版本的5系車身尺寸保持一致，長4954mm，寬1868mm，高1489mm，軸距2975mm，這個車身比例在中級豪華轎車裡面恰到好處，車身沒有超過5米，保證了一定的操控性和靈活性，軸距達到了2975mm，乘坐空間絕對夠用，1米8的人坐在後排腿部還有空餘空間。
2，德國原廠進口的品質；我倒不是不相信咱華晨寶馬，畢竟咱華晨在2016年就在寶馬全球31家組裝廠質量排名都排到前三了，只是5系進口標軸版是在德國丁格芬工廠製造，這個工廠是德國除了慕尼黑以外最大的一個工廠，從這裡生產出來的車感覺有更厚重的歷史氣息。
3，更加均衡的性能表現；因為他不是加長的車型，所以操控性要比一般的長軸5系要好，在操控和舒適性之間取得了很好的平衡，駕駛感受更好，我比較喜歡開車所以更喜歡有駕駛感的車。
4，性價比不錯；售價現在優惠完不到40萬，跟國產長軸525Li差不多，但你買到的是原裝進口的車型，配置除了少個電尾門其他都一樣，後胎還是275寬度的抓地力更好比長軸的要寬。
我是大魔王，感謝閱讀，感謝關注
🙏感謝您的提問，同時感謝問答平臺提供給我們解決問題更好的途徑，汽車行業10年，汽車界活雷鋒～速度季節
首先我們來說說標準軸距的525I和長軸距的525LI之間的各自優點
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首先我們來說說標準軸距的525I和長軸距的525LI之間的各自優點
華晨寶馬525LI 優點：加長軸距大空間、優惠幅度稍稍大一點、底盤調教更舒適
適合年紀不大，兼顧家庭和事業，自己喜歡駕駛的人
推薦指數：★★★★★
進口寶馬525I 優點：進口品質、標準軸距更原汁原味、顏色可選行大（多了石青色和地中海藍）
適合年輕未成家，或者家裡邊有大車能兼顧大空間車型的家庭
推薦指數：★★★★
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推薦指數：★★★★
我們來看看標準軸距和國產長軸距能差多少空間，圖片中男士身高185mm
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我買我買525Li長軸型
第1，對於5系這個級別來說，講操控多少有些霧裡看花的意思，何況加長的十釐米是否真的對操控有天差地別的影響？我認為一般人感受不到。
第2，加長5系的好處在於，我170的個子，一個在後排可以很舒服的有蹺二郎腿的空間，一個只能規規矩矩的坐著（雖然也不難受，還有一拳半的空間）
第3，我再次強調，國產寶馬在BBA裡面屬於最好的（最差的是奔馳)，全部生產自瀋陽鐵西工廠，鐵西工廠又是全球排名第3的工廠，第一座工業4.0的工廠，質量標準看齊甚至高於位於德國慕尼黑的工廠，如果你說這個質量都不行，那麼你進口的
南非產，美國產，斯太爾產，甚至泰國產，墨西哥產寶馬是不是必須被開除出寶馬籍？
第4點，保值率，在目前情況下，標軸525與長軸落地價格相差不大，但是具體到二手車上，基本會有百分之十的差距，雖然不多，但是確實是實打實的少賣錢了。
第5，如果對於黑洞哥我來，選擇標軸唯一的理由就在於只有它有的寶石青顏色（口水！）
下圖依次為最後一張圖就是寶石青了。
我買我買525Li長軸型
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第2，加長5系的好處在於，我170的個子，一個在後排可以很舒服的有蹺二郎腿的空間，一個只能規規矩矩的坐著（雖然也不難受，還有一拳半的空間）
第3，我再次強調，國產寶馬在BBA裡面屬於最好的（最差的是奔馳)，全部生產自瀋陽鐵西工廠，鐵西工廠又是全球排名第3的工廠，第一座工業4.0的工廠，質量標準看齊甚至高於位於德國慕尼黑的工廠，如果你說這個質量都不行，那麼你進口的
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第4點，保值率，在目前情況下，標軸525與長軸落地價格相差不大，但是具體到二手車上，基本會有百分之十的差距，雖然不多，但是確實是實打實的少賣錢了。
第5，如果對於黑洞哥我來，選擇標軸唯一的理由就在於只有它有的寶石青顏色（口水！）
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第1，對於5系這個級別來說，講操控多少有些霧裡看花的意思，何況加長的十釐米是否真的對操控有天差地別的影響？我認為一般人感受不到。
第2，加長5系的好處在於，我170的個子，一個在後排可以很舒服的有蹺二郎腿的空間，一個只能規規矩矩的坐著（雖然也不難受，還有一拳半的空間）
第3，我再次強調，國產寶馬在BBA裡面屬於最好的（最差的是奔馳)，全部生產自瀋陽鐵西工廠，鐵西工廠又是全球排名第3的工廠，第一座工業4.0的工廠，質量標準看齊甚至高於位於德國慕尼黑的工廠，如果你說這個質量都不行，那麼你進口的
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第4點，保值率，在目前情況下，標軸525與長軸落地價格相差不大，但是具體到二手車上，基本會有百分之十的差距，雖然不多，但是確實是實打實的少賣錢了。
第5，如果對於黑洞哥我來，選擇標軸唯一的理由就在於只有它有的寶石青顏色（口水！）
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第1，對於5系這個級別來說，講操控多少有些霧裡看花的意思，何況加長的十釐米是否真的對操控有天差地別的影響？我認為一般人感受不到。
第2，加長5系的好處在於，我170的個子，一個在後排可以很舒服的有蹺二郎腿的空間，一個只能規規矩矩的坐著（雖然也不難受，還有一拳半的空間）
第3，我再次強調，國產寶馬在BBA裡面屬於最好的（最差的是奔馳)，全部生產自瀋陽鐵西工廠，鐵西工廠又是全球排名第3的工廠，第一座工業4.0的工廠，質量標準看齊甚至高於位於德國慕尼黑的工廠，如果你說這個質量都不行，那麼你進口的
南非產，美國產，斯太爾產，甚至泰國產，墨西哥產寶馬是不是必須被開除出寶馬籍？
第4點，保值率，在目前情況下，標軸525與長軸落地價格相差不大，但是具體到二手車上，基本會有百分之十的差距，雖然不多，但是確實是實打實的少賣錢了。
第5，如果對於黑洞哥我來，選擇標軸唯一的理由就在於只有它有的寶石青顏色（口水！）
下圖依次為最後一張圖就是寶石青了。
要是我來選的話，我選擇標準軸距版。
理由如下：
1、我更相信進口車型的質量。雖然沒有詆譭國產的意思，但是畢竟進口車型是要面向全球進行銷售的，它的質量標準也一定是最嚴格的。
2、車輛操控性。畢竟寶馬的主打賣點是駕駛樂趣，國內加長後的車型難免會在駕駛感覺上打折扣。
要是我來選的話，我選擇標準軸距版。
理由如下：
1、我更相信進口車型的質量。雖然沒有詆譭國產的意思，但是畢竟進口車型是要面向全球進行銷售的，它的質量標準也一定是最嚴格的。
2、車輛操控性。畢竟寶馬的主打賣點是駕駛樂趣，國內加長後的車型難免會在駕駛感覺上打折扣。
作為寶馬5系標軸車型和長軸版車型，在配置上並沒有太大差距，標軸車型標配的車道保持輔助系統、腿託調節、外後視鏡自動防眩目和車內pm2.5過濾，不過這些配置在長軸版上是可以選配的。
既然選擇了寶馬，那一定是想體驗一下駕駛者樂趣，倒不如選擇原汁原味的進口車型。個人意見，下附進口車型網上圖片。
要是我來選的話，我選擇標準軸距版。
理由如下：
1、我更相信進口車型的質量。雖然沒有詆譭國產的意思，但是畢竟進口車型是要面向全球進行銷售的，它的質量標準也一定是最嚴格的。
2、車輛操控性。畢竟寶馬的主打賣點是駕駛樂趣，國內加長後的車型難免會在駕駛感覺上打折扣。
作為寶馬5系標軸車型和長軸版車型，在配置上並沒有太大差距，標軸車型標配的車道保持輔助系統、腿託調節、外後視鏡自動防眩目和車內pm2.5過濾，不過這些配置在長軸版上是可以選配的。
既然選擇了寶馬，那一定是想體驗一下駕駛者樂趣，倒不如選擇原汁原味的進口車型。個人意見，下附進口車型網上圖片。
如果關注外在，在意後座你能葛優躺，能二郎腿，如果你是190的升高，那建議加長版；
如果關注駕控感受，做工，質量，那就標準軸距進口版。
別聽一些人說鐵西工廠如何如何好，那隻能說明工廠的自動化水平高而已，對降成本有好處。
但是對於車輛的質量，進口版和國產版有兩個差異，一是裝配工藝標準可能會不一樣，這是國內
標準法規決定了，車企可以根據國內法規進行降工藝的處理；二是材料強度可能不一樣，同樣
也是國內汽車行業標準比較低，決定了車企可以“減料”，用相對低強度的鋼材去做汽車結構，
汽車剛度，結構穩定性，肯定是減弱的，看看最新的國內的保險協會的碰撞報告就知道了。
愛面子，選國產；重實際，那就進口。
當然選擇525Li好,性價比高於525I，這兩個車就是一個標準車型，只是525I 車外觀好看一些，但是長軸車525LI是對中國市場的，車長長一些，價格低，適合國人，你就是購了525I，多花了費用了，國人大多都看不出來
猶豫加長還是標軸的，那就買加長。想買標軸的，根本不會考慮加長。
我肯定買標軸，原因：
1、德國進口，質量更可靠。
2、不接受中國特供。標軸後排夠用了。蹺二郎腿的習慣不好。
在乎空間的話就長軸 可以兼顧家用。 個人有短軸情懷 所以入了標軸7系底盤的6gt. 喜歡駕駛感的果斷標軸 。駕駛的感受的確不一樣。 看個人取向。
建議搖色子。
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