五菱宏光把原車胎換成越野胎是不是能當越野使喚,去自駕遊?

五菱宏光把原車胎換成越野胎是不是能當越野使喚,去自駕遊?
4 個回答
天和Auto
2019-05-18

正常路面自駕遊五菱宏光沒有問題,因為隨鋪裝公路的延伸即使轎車也沒有障礙;但五菱宏光更換AT或MT輪胎只能增加油耗,這臺車談不到越野。

五菱宏光是一臺普普通通的前置後驅麵包車,後驅車的優點是爬坡時車身重心後移能夠增加後輪抓地力,爬坡動力不會明顯降低;其次麵包車的變速箱低速擋齒比可以放大扭矩,其次後橋牙包能二次放大扭矩,雖然比例不高但也能適當提升動力表現,然而這種設計的初衷是“提升運力”,本質與越野沒有任何關係。五菱宏光把原車胎換成越野胎是不是能當越野使喚,去自駕遊?

越野車必備的兩大因素分別為:非承載式車身、可靠的四驅系統,宏光一點不佔。

可以負責任的說五菱宏光是承載式車身,這種結構的特點是車架等於底盤和外殼,五大總成是直接固定在車架上的,車架的結構就像籠子一樣所以也稱之為籠式車身。這種車身結構的抗扭剛度很差,用來越野總會讓車身更容易變形。而宏光的定位屬於入門級微車,車身結構用料也非常一般,這臺車並不適合越野。五菱宏光把原車胎換成越野胎是不是能當越野使喚,去自駕遊?

普通的後驅車也沒有越野能力,即使是普通的四驅也夠嗆;普通後驅車前後橋都有差速器,前輪沒有動力可以不談,而後輪只要有一側輪胎打滑動力則會通過差速器完全傳遞向打滑的一側輪胎,因為打滑輪胎的摩擦力小(阻力小),動力通過齒輪組傳遞是會偷懶的,哪裡輸出更輕鬆就會傳遞往哪一側。

所以想要越野車的即使是單後驅也要有差速鎖,以伊頓式差速鎖為例在後輪一側輪胎打滑產生兩側轉速差後,差速鎖能夠自動鎖止取消差速功能,之後兩側輪胎會始終得到50:50相同的動力輸出,這樣的話只有一側後輪接地也能夠脫困了。五菱宏光把原車胎換成越野胎是不是能當越野使喚,去自駕遊?

後驅加差速鎖的車還真的有,但僅有後驅能鎖也不具備絕對越野能力;因為兩個後輪都打滑的情況也不是不存在,一旦後輪打滑前輪有沒有動力,別說AT全地形胎即使使用MT泥地胎也只是擺設而已。

所以想要越野至少要選擇四輪驅動的汽車,在四驅系統中用來越野性價比最高的是前輪依靠電子限滑、後輪依靠差速鎖,使用分時四驅系統掛入4L模式後分動箱齒輪剛性結合也等於差速鎖,這才是越野的基礎。五菱宏光把原車胎換成越野胎是不是能當越野使喚,去自駕遊?

五菱宏光只是一臺工具車,誇大其詞的各種“神話”是有些不負責任的,拿後驅承載式車身的麵包車越野真的是胡鬧,充其量是通過性比轎車好一些而已;使用宏光可以正常自駕遊,但不能模仿越野車。五菱宏光把原車胎換成越野胎是不是能當越野使喚,去自駕遊?


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江来水汽
2019-05-18

五菱貌似是承載式車身,別被忽悠了,舉個栗子,比如去西藏,有人開面包車的原因不是因為他的越野能力,是因為他太普遍了,出了問題去哪裡基本都能找到配件。而去西藏你也可以看看,大多數還是普拉多,因為這車在那邊也比較多,維修方便,越野能力不錯,而且一般不出問題,最主要的就是不挑油品!

真拿麵包去當越野車,可能你連個坡都爬不上去。當然了,不去極端環境的話,一般你開個麵包跑遍大半個中國還是沒問題的。

有興趣可以看看我寫的那個關於越野車文章。應該對你有些幫助。

艾穆珀因特
2019-05-17

越野最重要的是發動機縱置佈局和非承載式車身,這兩點五菱宏光全有

換上一套AT胎就出發吧,這尺寸應該只有國產的了,一樣用,沒毛病

記得帶把靠譜的大鐵掀和一個耐熱的大功率氣泵,合適的胎壓遠比四驅重要

维克多看世界
2019-05-19

那得看五菱宏光最大能裝下輪胎的尺寸。我印象中國產微型麵包都是小腳老太。而越野胎很少有小尺寸的。如果真是那樣的話你就帶大改了。比如升高底盤。

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