豐田卡羅拉省油嗎？
豐田卡羅拉這車子最大的優點就是省油，車子又輕，發動機排量又小，在加上用的是豐田那個cvt變速箱，想不省油都有點難。
開這車子，你想有超激情的駕駛感受，強力推背感，精準的過彎漂移，對不起，這車子都沒有。
豐田卡羅拉這車子最大的優點就是省油，車子又輕，發動機排量又小，在加上用的是豐田那個cvt變速箱，想不省油都有點難。
開這車子，你想有超激情的駕駛感受，強力推背感，精準的過彎漂移，對不起，這車子都沒有。
但是想省油，想性價比高，想開起來省心，不會壞，也沒任何小毛病，豐田卡羅拉肯定是能滿足你這些要求的。
幾十年全球累計銷量冠軍就靠的這些優點了，卡不壞的豐田就是最好的表揚，卡羅拉是真的耐用，也是真的經濟適用型家用車。
豐田卡羅拉這車子最大的優點就是省油，車子又輕，發動機排量又小，在加上用的是豐田那個cvt變速箱，想不省油都有點難。
開這車子，你想有超激情的駕駛感受，強力推背感，精準的過彎漂移，對不起，這車子都沒有。
但是想省油，想性價比高，想開起來省心，不會壞，也沒任何小毛病，豐田卡羅拉肯定是能滿足你這些要求的。
幾十年全球累計銷量冠軍就靠的這些優點了，卡不壞的豐田就是最好的表揚，卡羅拉是真的耐用，也是真的經濟適用型家用車。
還覺得燃油版的卡羅拉不夠省油，可以選擇雙擎版
第十二代卡羅拉依然提供燃油版和雙擎版的動力選擇，即1.2T直噴渦輪增壓發動機以及1.8L阿特金森循環發動機加電機組成的混合動力系統。
豐田卡羅拉這車子最大的優點就是省油，車子又輕，發動機排量又小，在加上用的是豐田那個cvt變速箱，想不省油都有點難。
開這車子，你想有超激情的駕駛感受，強力推背感，精準的過彎漂移，對不起，這車子都沒有。
但是想省油，想性價比高，想開起來省心，不會壞，也沒任何小毛病，豐田卡羅拉肯定是能滿足你這些要求的。
幾十年全球累計銷量冠軍就靠的這些優點了，卡不壞的豐田就是最好的表揚，卡羅拉是真的耐用，也是真的經濟適用型家用車。
還覺得燃油版的卡羅拉不夠省油，可以選擇雙擎版
第十二代卡羅拉依然提供燃油版和雙擎版的動力選擇，即1.2T直噴渦輪增壓發動機以及1.8L阿特金森循環發動機加電機組成的混合動力系統。
1.2T的燃油版卡羅拉已經足夠省油了，1.8L阿特金森循環發動機加電機組成組成的混動卡羅拉更加省油。
1.2T卡羅拉百公里油耗為6.8L左右，1.8L混動百公里油耗為5L左右，都是綜合油耗哦，但是混動版本的銷量比不上燃油版，因為貴了2萬。
雖然更省油，但是2萬元，要省好久才能回本，所以大家依然更喜歡燃油版本的卡羅拉，反正1.2t版本的已經是足夠省油了。
以豐田卡羅拉1.8mtgl-i為例
廠家指導價：14.48萬元
理論油耗：7.4升/百公里
實際油耗：8.36升/百公里
中庸是中庸了點，不過這一代卡羅拉最大的特點就是發動機的更新。卡羅拉丟掉了第九代花冠所使用的zz系列發動機，搭載的是一臺全新的直列4缸zr系列汽油發動機。在車主的實際使用過程中卡羅拉的油耗都在百公里8升以內，只是在個別情況下出現高出百公里8升的成績。再看看卡羅拉1。3噸的車重，配合先進的雙vvt-i發動機，似乎能為其省油找到點原因。
卡羅拉搭載的zr發動機最大的改變在於採用了雙vvt-i設計，在進氣門與排氣門處同時都裝配了vvt-i系統。
這個設計可以讓其在行駛狀況不斷變化的情況下，隨時調整對氣門的控制，以便使發動機燃燒效率及其穩定性都得到很大提升，實現低油耗、低排放的目的。這款1.8l發動機的最大功率為100kw/6000rpm，最大扭矩也達到了175n·m/4400rpm
以豐田卡羅拉1.8mtgl-i為例
廠家指導價：14.48萬元
理論油耗：7.4升/百公里
實際油耗：8.36升/百公里
中庸是中庸了點，不過這一代卡羅拉最大的特點就是發動機的更新。卡羅拉丟掉了第九代花冠所使用的zz系列發動機，搭載的是一臺全新的直列4缸zr系列汽油發動機。在車主的實際使用過程中卡羅拉的油耗都在百公里8升以內，只是在個別情況下出現高出百公里8升的成績。再看看卡羅拉1。3噸的車重，配合先進的雙vvt-i發動機，似乎能為其省油找到點原因。
卡羅拉搭載的zr發動機最大的改變在於採用了雙vvt-i設計，在進氣門與排氣門處同時都裝配了vvt-i系統。
這個設計可以讓其在行駛狀況不斷變化的情況下，隨時調整對氣門的控制，以便使發動機燃燒效率及其穩定性都得到很大提升，實現低油耗、低排放的目的。這款1.8l發動機的最大功率為100kw/6000rpm，最大扭矩也達到了175n·m/4400rpm
以豐田卡羅拉1.8mtgl-i為例
廠家指導價：14.48萬元
理論油耗：7.4升/百公里
實際油耗：8.36升/百公里
中庸是中庸了點，不過這一代卡羅拉最大的特點就是發動機的更新。卡羅拉丟掉了第九代花冠所使用的zz系列發動機，搭載的是一臺全新的直列4缸zr系列汽油發動機。在車主的實際使用過程中卡羅拉的油耗都在百公里8升以內，只是在個別情況下出現高出百公里8升的成績。再看看卡羅拉1。3噸的車重，配合先進的雙vvt-i發動機，似乎能為其省油找到點原因。
卡羅拉搭載的zr發動機最大的改變在於採用了雙vvt-i設計，在進氣門與排氣門處同時都裝配了vvt-i系統。
這個設計可以讓其在行駛狀況不斷變化的情況下，隨時調整對氣門的控制，以便使發動機燃燒效率及其穩定性都得到很大提升，實現低油耗、低排放的目的。這款1.8l發動機的最大功率為100kw/6000rpm，最大扭矩也達到了175n·m/4400rpm
卡羅拉為什麼油耗那麼高?油耗高低跟車輛行駛環境與個人開車習慣也有莫大關係，不同城市不同開車方式油耗也有所不同。另外新車剛開始駕駛時，平均油耗顯示不穩定，在開到一定公里數後平均油耗顯示數據才屬於比較正確的油耗。
熱銷的新一代卡羅拉系列搭載豐田最新研發的雙VVT-i全鋁發動機，具有高功率、高精度、更順暢、更安靜四大特點，而每個特點都在不同程度上提升了性能，降低了油耗。此外，卡羅拉還在1.8L、2.0L導入了CVT無級變速器，減少動力傳送中的損失，使加速變得更加平順，同時也大幅降低了油耗。卡羅拉1.8L CVT的油耗僅為6.7，不但奪得同排量的省油冠軍，而且要比1.6L AT主流車型還要省油。2.0L CVT級別油耗僅為7.2，同樣超越大多數1.6L、1.8L AT車型。數據證明，卡羅拉1.8L比大多數1.8L、1.6L、1.6T的車型更省油，而且以140馬力的最大功率，在同排量中位居前列。
卡羅拉為什麼油耗那麼高?油耗高低跟車輛行駛環境與個人開車習慣也有莫大關係，不同城市不同開車方式油耗也有所不同。另外新車剛開始駕駛時，平均油耗顯示不穩定，在開到一定公里數後平均油耗顯示數據才屬於比較正確的油耗。
熱銷的新一代卡羅拉系列搭載豐田最新研發的雙VVT-i全鋁發動機，具有高功率、高精度、更順暢、更安靜四大特點，而每個特點都在不同程度上提升了性能，降低了油耗。此外，卡羅拉還在1.8L、2.0L導入了CVT無級變速器，減少動力傳送中的損失，使加速變得更加平順，同時也大幅降低了油耗。卡羅拉1.8L CVT的油耗僅為6.7，不但奪得同排量的省油冠軍，而且要比1.6L AT主流車型還要省油。2.0L CVT級別油耗僅為7.2，同樣超越大多數1.6L、1.8L AT車型。數據證明，卡羅拉1.8L比大多數1.8L、1.6L、1.6T的車型更省油，而且以140馬力的最大功率，在同排量中位居前列。
卡羅拉為什麼油耗那麼高?油耗高低跟車輛行駛環境與個人開車習慣也有莫大關係，不同城市不同開車方式油耗也有所不同。另外新車剛開始駕駛時，平均油耗顯示不穩定，在開到一定公里數後平均油耗顯示數據才屬於比較正確的油耗。
熱銷的新一代卡羅拉系列搭載豐田最新研發的雙VVT-i全鋁發動機，具有高功率、高精度、更順暢、更安靜四大特點，而每個特點都在不同程度上提升了性能，降低了油耗。此外，卡羅拉還在1.8L、2.0L導入了CVT無級變速器，減少動力傳送中的損失，使加速變得更加平順，同時也大幅降低了油耗。卡羅拉1.8L CVT的油耗僅為6.7，不但奪得同排量的省油冠軍，而且要比1.6L AT主流車型還要省油。2.0L CVT級別油耗僅為7.2，同樣超越大多數1.6L、1.8L AT車型。數據證明，卡羅拉1.8L比大多數1.8L、1.6L、1.6T的車型更省油，而且以140馬力的最大功率，在同排量中位居前列。
卡羅拉為什麼油耗那麼高?油耗高低跟車輛行駛環境與個人開車習慣也有莫大關係，不同城市不同開車方式油耗也有所不同。另外新車剛開始駕駛時，平均油耗顯示不穩定，在開到一定公里數後平均油耗顯示數據才屬於比較正確的油耗。
熱銷的新一代卡羅拉系列搭載豐田最新研發的雙VVT-i全鋁發動機，具有高功率、高精度、更順暢、更安靜四大特點，而每個特點都在不同程度上提升了性能，降低了油耗。此外，卡羅拉還在1.8L、2.0L導入了CVT無級變速器，減少動力傳送中的損失，使加速變得更加平順，同時也大幅降低了油耗。卡羅拉1.8L CVT的油耗僅為6.7，不但奪得同排量的省油冠軍，而且要比1.6L AT主流車型還要省油。2.0L CVT級別油耗僅為7.2，同樣超越大多數1.6L、1.8L AT車型。數據證明，卡羅拉1.8L比大多數1.8L、1.6L、1.6T的車型更省油，而且以140馬力的最大功率，在同排量中位居前列。
本人就是“卡羅拉”車主，卡羅拉是實用省油的豐田代表作，幾十年來一直銷路領先，豐田入門款無論從質量還舒適度來看都不錯，是一款經濟實用型的家用轎車，對於那些想要追求駕駛激情車友們來說卡羅拉是不適合的。
卡羅拉的優點是省油耐用空間大，市區道路一般6個油左右，開了四五年沒出任何毛病，開不壞的豐田並非浪得虛名。卡羅拉的缺點是外表中庸，方向指向性不太明顯，如果你是追求外表炫目動力強勁的那卡羅拉不適合你，如果你追求經濟實用省油省心開不壞那卡羅拉適合你。
本人就是“卡羅拉”車主，卡羅拉是實用省油的豐田代表作，幾十年來一直銷路領先，豐田入門款無論從質量還舒適度來看都不錯，是一款經濟實用型的家用轎車，對於那些想要追求駕駛激情車友們來說卡羅拉是不適合的。
卡羅拉的優點是省油耐用空間大，市區道路一般6個油左右，開了四五年沒出任何毛病，開不壞的豐田並非浪得虛名。卡羅拉的缺點是外表中庸，方向指向性不太明顯，如果你是追求外表炫目動力強勁的那卡羅拉不適合你，如果你追求經濟實用省油省心開不壞那卡羅拉適合你。
1.2t，17款。綜合油耗約7.0個百公里。單純高速路不到6個。
我這油耗跟小熊網統計的車主平均油耗完全一致。
自我感覺挺滿意，省油。
省油與日常操作有關，比如：怠速納涼，聽音樂，一公里不走也能耗一箱，對吧？
所以，也不必太在意油，主要是自己滿意就好。
平均百公里油耗5.5L，我這裡有一臺歡迎來試駕。
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是日系車省油的代表，也是全球賣得最火的車系，如果是卡羅拉雙擎的 ，省油效果會更好點
這是什麼牌子的自行車我想買一輛。
這是什麼牌子的自行車我想買一輛。
綜合來說還是挺省油的！
日系的車都普遍比較輕，所以會在油耗方面相對而言省油一點，還有一點就是省心，不容易壞，開個幾年一點小毛病都沒有，卡羅拉整體而言，性價比還是不錯的！