奇瑞EXEED終命名為“星途”，配全新1.6T，這款車能趕超WEY和領克嗎？

定價合理的話，是沒問題的。

2019年1月奇瑞開門紅，21日即將上市全新星途，定價合理不火難容。

2018年國內汽車市場總銷量首次出現負增長趨勢，這麼多年了首次出現這一狀態。但自主品牌車企吉利汽車、長城汽車、長安汽車以及奇瑞汽車的銷量確是居高不下。值得一提的是奇瑞汽車2019年1月份總銷量達到4.4萬輛，在國產自主品牌銷量排行榜上排第六名，環比2018年1月份增長55%，對比前一個月銷量增長26%，實現了2019年的開門紅。

奇瑞汽車成立於1997年，主要生產乘用車、商用車、微型車等領域，曾經蟬聯9年中國自主品牌銷量冠軍，成為自主品牌的代表。2013年奇瑞累計銷量突破400萬輛，產品銷往海外80多個國家和地區，累計出口銷量80萬輛，連續11年成為自主品牌出口國外銷量第一的車企。可見奇瑞的技術、質量的可靠性。

2012年奇瑞公司累計申報各項專利7751件，累計獲得各項授權專利5364件，位居本土汽車企業第一位。可以說是自主品牌汽車企業的“華為”了。

但在前幾年奇瑞汽車在推出艾瑞澤7以及SUV車型瑞虎7的時候銷量真的不好，每每出現剛上市一個車型得不到國內汽車市場認可的，奇瑞便把它當做一個“棄子”，隨之拋棄，再生產一個全新的車型進行替代。這樣做很難形成屬於自己的一系列產品，產品得不到更新換代，無法在人民心中樹立一個產品形象，奇瑞在這方面還是要改變的。分析以往，奇瑞汽車在國產汽車市場的輝煌表現，不難發現，奇瑞汽車有屬於自己的技術、質量。但在無時無刻不再變化的今天，競爭力如此巨大的汽車市場來看，光有技術和質量是不足以滿足大家的慾望的。更多的國人在購買汽車時，看中的是外觀、內飾、配置等一些眼裡看得見的東西，而並不是去真正的瞭解汽車的發動機、變速箱、底盤等實實在在的核心價值。所以導致了奇瑞汽車在近幾年並不被國人認可。並不是它變得不好，而是它需要年輕化、市場化。

在2018年奇瑞汽車不斷的爆發生產新車，轎車艾瑞澤GX、SUV瑞虎8以及奇瑞控股公司捷途汽車生產的全新車型捷途X70、捷途X70S、捷途X90等全新車型的接連上市，奇瑞汽車銷量也是出現了這麼多年了從未實現的爆發式增漲狀態。無疑是得益於奇瑞的外觀、內飾全面升級以及低定價高性價比的輸出。瑞虎8上市後市場表現良好，1月月銷量破萬，而且持續增漲，雖然與哈佛H6還是比不了，但是奇瑞也是邁出了第一步，在全面變革更新後，也是打響了第一槍。之後也會像哈佛、吉利、比亞迪、長安等汽車公司一樣，邁進國產高端SUV行列。

奇瑞近期即將上市的全新SUV星途，在兩年多的時間裡，經過奇瑞的精心打磨，終於要正式上市了。無論從外觀還是內飾都是採用了全新的設計語言，動力系統採用了，奇瑞自主研發的1.6t渦輪增壓發動機，該款發動機最大馬力197P，最大功率145kw，峰值扭矩為290n.m，這款發動機的數據，與寶馬發動機相比不相上下。匹配的變速箱也是採用了溼式雙離合變速器，讓大家對這套動力總成更加的認可。如今的奇瑞已經將自己所有的“底牌”全都運用到星途之上了，但可千萬別走觀致的老路，定價太高的話就不會被市場認可，畢竟太貴的話，大家都瞄向合資車市場了。

目前瞭解的預售價格都是不確定的，畢竟官網沒有發佈，有的說是預售價11.98-15.98，有的價格在13.98-17.98萬元，希望奇瑞能給自己一個正確的定位，做真正瞭解國內汽車市場的車企，才能被這個市場所認可。

奇瑞汽車近日正式發佈了旗下全新高端品牌星途汽車的兩款車型的預售價，13-18萬，從預售價來看，價格要比領克和魏派便宜不少！我想這也是奇瑞汽車痛定思痛後做的決定！畢竟，單論品牌影響力，奇瑞是遠遠不如吉利和長城的！但要單說車輛本身，星途汽車還是有很大優勢的！

星途的外觀設計，說是奇瑞最帥車型一點都不過，大氣時尚豪華的車頭設計看上去質感十足，流暢又運動的車身側面，也是彰顯著豪華，尾部更是擺脫了以往自主品牌虎頭蛇尾的設計，大氣，豪華，辨識度高！

內飾方面，無論是用料做工還是設計，都絲毫不遜色於領克和魏派，甚至有些地方還要超過兩者！

發動機方面，星途採用奇瑞最新研發的1.6T直噴增壓發動機，此發動機最大功率145，超過幾乎世面上所有1.6T的數據

變速箱採用七速溼式雙離合變速箱！

此車在操控調料方面，可謂頗有心得，甚至比觀致5的操控還要好不少，這點也是強於領克的，甚至比魏派的操控還要強！

但是，回到問題本身，星途汽車在銷量上想要超過領克和魏派，是無比困難的！在品牌影響力方面，奇瑞可謂是吃盡了苦頭！身邊想買車的朋友，讓給推薦車的時候，一說到奇瑞，人家就根本不願意聽，連去主動了解都不會，你還怎麼賣車？車再好，消費者不去接受，不去主動了解，也是白搭！所以，在營銷上，星途要下大功夫了！

實話實說回答朋友們的問題，我是陽春智庫。

對於任何一款新車的上市，作為初次購車的消費者都要等一下，看一看市場的反應，看一看在消費者使用過程中的會出現哪些問題，等產品成熟以後才可以下手。

奇瑞星途有緊湊型，中型兩款SUV，匹配的都是1.6T自主研發的渦輪增壓發動機7擋雙離合變速箱，有高低功率版之分。

相比於領客2.0T匹配的6AT變速箱，長城vv7的2.0T7檔雙離合要遜色很多。

雖然在整備質量方面較輕，但基礎排量小，這是不爭的事實。在渦輪還沒有介入的時候，1.6和2.0怎麼比呢？

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奇瑞星途這款車我已經關注了很久。如果沒有估計錯的話，相信這又是一款叫好不叫座的車。奇瑞的營銷真的是很差勁，這種一拖再拖後知後覺一再吊你胃口的方式，實在是令我很反感。

以奇瑞的底蘊，這款車是要更上一個檔次了～

奇瑞也是算了吧，現在的奇瑞都跌到第三梯隊了，還高高在上的姿態，從g5到觀致5，奇瑞就沒放低姿態去應對消費者過，星途說白了，也就下一個觀致而已，除了老奇瑞車主，真心沒幾個全提這貨的

比較認可的車，領克也不錯，VV就算了一個做面子的車。

在中國星途未必能超過這兩個品牌，但在國外星途人氣肯定比這兩個品牌要高

憋了這麼久，別憋過氣了！！

關鍵是銷售渠道！瑞琪和觀致就是活生生的例子，銷售渠道少就銷量少，如果奇瑞汽車4S店可以銷售銷量肯定好!畢竟車是奇瑞汽車的品牌，大家想看車腦海裡第一印象就是去奇瑞店，全國400多家4S店，1000多家直營店就是二網，新渠道大家到哪裡找?估計不會有150家店，售後維修都是問題！聰明一點就應該奇瑞4S店可以銷售，星途店開發每家奇瑞店做直營店就可以達到雙贏，銷量維修保養都解決了！