雪鐵龍C4世嘉1.6L怎麼樣？

1.6的家用足夠了，我的車買的快一年了，上次出去滿載高速上跑的沒問題，包括上坡也沒問題。這個車性價比挺高，敗就敗在營銷上。油耗目前是6.5個油，跑郊區多一點，市區的話能到7個油。小縣城。總之是一款不錯的家用車，別太在意別人的看法，朗逸，寶來，還有英朗，當時我都看過，總得性價比沒有小四高，記得買高配。標配少了太多東西了，當時米不夠，才買的標配，現在有點後悔了。我的是自動擋，也沒有覺得耗油那麼高。

1.6自然吸氣發動機用在PSA集團很多車型上，我開標緻301手動擋，車重1150公斤，動力充沛，C4世嘉車重1350公斤，動力可能比301稍弱，但也不排除有廠家調校提升的方面，另外主要看你的用車路況，法系車是高轉速發動機，高轉速高扭矩，轉速在三四千轉兒時動力才最強，更適合跑高速或國省幹道，C4世嘉我也關注過，同價位裡比較不錯的車型，借用車友口啤以供參考

法系車不推薦自動擋的，本人14款世嘉，ec5 1.6手動，市區擁堵不開空調油耗8個，自動檔的至少9個，別信那些網上說6-7個的，那是跑暢通省道和高速的油耗，這款車典型的小馬拉重車。底盤紮實是這車唯一的優點，常跑長途或路況好的城市可以考慮，大城市的話同價位更推薦小巧靈活的飛度，保值率更是甩法系車幾條街……

其實是非常好的車，底盤很踏實，用料厚道，動力過得去家用已經可以，但是PSA的整個的營銷，以及產品某些要點，特別讓國人覺得彆扭。 最後東風我是真服了，東風的品控也一般，PSA和上汽玩，廣汽玩早發了。現在走不起量，其實好車，PSA在歐洲是幹大眾的，到了國內被大眾壓著打，沒辦法，東風極其無用。我本人特別鄙視東風。

起步比較肉，畢竟車重1.35噸。不過起來以後動力還是可以的。80公里時速以內開起來很流暢，但是80公里以後特別是100公里以後想要二次加速的話，動力就捉襟見肘了，畢竟只是一個1.6的自然吸氣。總的來說，滿足一般家用是可以的，但是如果經常跑高速，建議1.2T的吧。雖然是三缸發動機，但是除了啟動時和怠速是有輕微的抖動現象以外，車子開起來的話，和四缸發動機基本沒有區別，動力儲備很足。我是車主，真實體驗，不吹不黑！

合資車裡性價比絕對最高，本人手豪，一萬公里，表顯油耗5.7，實際6多一點。用料厚道，安全，6氣囊。1、2檔動力稍弱，3、4檔有推背感。底盤紮實高速穩。絕對的好車，但不知道為什麼psa的車就是賣不好