榮威i6這車到底怎麼樣？
上汽榮威自從去年推出榮威RX5之後，一炮走紅，RX5市場反響強烈，於是榮威趁熱打鐵，又在今年2月份推出了轎車i6，依然是走“互聯網”概念這個梗，車型售價8.98-14.38萬元，擁有1.0T三缸渦輪增壓發動機和1.5T四缸渦輪增壓發動機。
從外觀上來看，榮威i6有個不錯的外表，邵景峰團隊的設計功底還是有的。整車看著漂亮又不浮誇，樸實又不缺乏新穎，還是很耐看的。值得一提的是，榮威i6的風阻係數僅為0.25Cd，刨除設計理念不同的新能源車型（如MODEL S、普銳斯）外，這一成績在傳統汽油單動車型當中排名全球第五，僅落後於奔馳CLA、寶馬新5系、奔馳新E級和奧迪新一代A4。
內飾也挺捨得下本，擁有同級最大的軟包裹面積，整體感覺還是不錯的。10.4英寸中控大屏科技感滿滿，而整車的互聯網屬性就體現在這裡了。其搭載融合了車載支付寶功能的YunOS操作系統，包含導航、語音交互、遠程車輛控制、4G通訊車載Wi-Fi等功能。
配置還是誠意滿滿，這也是自主品牌的特色。榮威i6全系標配了EPC車身穩定系統什麼，定速巡航、各種輔助，電子手剎等等，基本上該有的都有了。
再說說榮威i6的三大件，發動機為1.5T/1.0T渦輪增壓發動機，聲稱是上汽藍芯動力技術，其實就是通用的技術，上汽逆向開發，也沒什麼好糾結的，動力絕對夠用，只要你捨得加油，推背感滿滿；變速箱為6擋手動或7速乾式雙離合，其中可能很多人會擔心變速箱會有問題，其實榮威RX5上用的是同款變速箱，目前幾萬臺賣出去了，還沒有發現的大的什麼問題，姑且可以放心；懸架系統就開始分化了，高配用的是多連桿後獨立懸架，中低配用的是扭力樑非獨立懸架。
以上是優點，接下來說說缺點。主要就是噪音問題，比如發動機轉速達到2500rpm，噪音就會比較明顯了，而到了3000rpm以上，車內感覺就有點吵了。還有風噪和胎噪，時速在80km/h以內，風噪比較小，胎噪也可以接受，但到了100km/h以上，風噪和胎噪就比較明顯了。除此之外，還有一些小毛病，比如裝飾條鬆動、USB接口脆弱、車窗自動升降不靈等，不過也比較容易解決。
整體來說，榮威i6這個車還是可以的，新穎、創新整體還是不錯的，畢竟沒有完美的車，以這個價格，也可以接受了。
榮威i6是一款轎車版的RX5，主要賣點依舊是隻能互聯，因此擁有一塊大觸控屏。從定價上看，榮威的這款車賣的有點兒貴，同等價格已經可以買到同級別的合資車了。但買這款車的人看中的確實它的空間。
最滿意的一點：空間超大，中控大觸控屏
最不滿意一點：用料做工差，裝配工藝、隔音效果、底盤、乘坐舒適性都受到牽連。
空間：2715mm的軸距，讓他的後排空間擁有C級車的乘坐感受，三拳距離爽翻了。後備箱空間非常規整，且有467L的大空間，還是非常實用的，內部儲物格雖然不多，但都很深，實用性非常強。因此空間是這臺車最大的賣點。
動力：1.0T的發動機能爆發出92KW的動力，雖然起步稍肉，但後端動力還是源源不斷的。
操控：整個車子比較散，剛性不足，高速發飄，駕駛感受非常差。
油耗：1.0T的油耗8L左右，作為A級車，這個油耗可以接受。
舒適性：按說，乘坐空間是非常舒適的，但底盤迴饋硬，座椅也硬，座椅的腿部支撐還不錯。整體來說，是造車工藝影響力整體舒適性。
性價比：11.38萬可以買到1.0T的智能互聯版，主動被動安全配置基本全齊，舒適性配置有所欠缺，比如全系標配鹵素大燈，在這個價位上的國產車，就有點兒摳門了。但買這個車的人看中的是大空間和大觸控屏，從這兩點上講，性價比還是不錯的。
我不知道樓上的幾位為何說出這樣的話，只有一種解釋，那就是競爭對手，在國內自己人打自己人是常有的事，汽車業一樣，不能一致抵抗合資品牌，只知道窩裡鬥。
榮威i6這款車總體來說還是不錯的，前提是你能接受雙離合變速箱。榮威I6這款車我開過，只要不地板油幾乎感覺不到換擋，個不要提頓挫了。。。
這車外觀，發動機，互聯科技是加分項，說是世界頂尖水平一點也不為過，絕對超過很多合資車。
客觀來講懸掛調教，隔音降噪等方面跟合資車可能還有一點差距，但是價格在那裡擺著呢，
在國產車裡，可以負責任的講，在A級車裡絕對是沒有對手的，如果有，帝豪GL勉強算一個吧。
總體來說，這車可以考慮入手，建議先試駕。
最滿意：外觀時尚，其次最上檔次的地方就是中控的大屏，操控起來也很科技化,。
最不滿意：新車優惠小，胎噪稍微有點大。
空間：後排乘坐3個人，也不覺得擁擠，後備箱放兩個大行李箱也是沒有壓力的。
動力：加速很快，推背感勁感覺真爽。就是跑高速時，胎噪明顯。
操控：車子靈活，動力強，加速超車輕鬆。溫柔點的話方向盤輕，抬速沒有頓挫。
油耗：油耗比較低，新車在7升左右，未來還能降一點，經濟實惠。
舒適性：基本領先同價位級別的車很多，無論空間還是避震，座椅都很棒，唯獨噪音扣點分。
性價比：整車看起來還是挺大氣的，價位貼切，動力好，空間大，做工細膩，性價比不錯，新型的互聯網汽車很多實用方便的功能
到現在開了1600多公里暫時沒出現什麼問題，就是B柱開膠，四兒子店粘了兩次弄不好，準備拆了重新裝，這不是什麼大問題，主要這個符合我的要求，動力外觀音響，10幾萬多車，就不要太講究胎噪，不過110以上風噪明顯。買這車不後悔，朋友的思域我開了好幾次了，也沒牛逼到哪裡去，內飾做工差音響差，每個人有每個人的選擇吧！
至於網上說的掉髮動機，我40到60過過一個坑，也沒啥事，可能一批貨有一兩隻有毛病也說不準，哎，這怎麼說呢，雖然發動機的新聞第一次聽到這麼誇張的，難免自己心裡有點疙瘩吧，不過暫時沒毛病！很喜歡這臺車，有揭陽東山榕城的朋友遇到我可以閃我下遠光燈！好像這城市就我一隻i6哈哈哈哈
本人買了榮威550感覺跟，i6差不多，雙離合的問題這裡解釋一下，它跟常用的cvt和at變速箱不同，雙離合本質上是並不是正正的自動，所以換擋會有頓挫而且換擋時建議鬆一下油門，而雙離合的加速也建議這麼做，本人的550經常跑高速，130邁也沒啥問題，開了3年了沒有問題！
一週前定了翰墨青自動旗艦，一直懷疑它的雙離合，就去試駕了二次，感覺動力不錯，急加速給力，但地板油降檔不能一步到位，有頓挫感。與雷凌12t比，動力強，加速頓挫也大，之所以買了i6沒要雷凌，是被它的外形、配置和寬大吸引了。其實這車手動豪華那款是最靠譜的，但孩子買的，他非自動不要。
看到網上一幫人逼逼掉髮動機之言，權當無視，不要理會。買這車主要考慮雙離合，能容它就買，其它沒毛病
我是榮威員工，榮威全部車質量真他媽的差，我360想當廢鐵處理了，不想開，國產車最差是榮威，投訴第一，售後也倒數第一，廠家騙了國人的血汗錢什麼問題也不理，推三推四服務，誰買誰後悔
榮威i6在某些地方還是很有競爭力， 如果是經濟條件不錯的要買10來萬的車可以買這個，如果經濟條件一般要買10來萬安全行駛穩定使用那就最好等幾年，
希望國產汽車向國產手機學習，特別是華為，小米質量比國外品牌好價格比蘋果，三星，索尼，LG,等品牌便宜。讓國人用著好用，用著放心。榮威油混汽車雖然剛起步，但價格太高了，二十多萬，同樣是油電混合動力豐田卡羅拉技術成熟才14萬。讓國人考研不起，當初小米手機若是跟蘋果，三星同價，估計現在沒人用小米。希望榮威學習小米，價格低於國外品牌，讓更多的國人先有能力購買體驗。