早上6時某火車乘務人員把熬夜熟睡的乘客叫醒查票，請問在火車上查乘客車票合理嗎？

存在即是合理。

你說的應該是普通火車的硬座車廂。因為臥鋪票一般集中換票在列車員手裡。大家昏昏欲睡時，列車員查票，看似不近人情，其實一是提醒乘客不要過站，二是注意安全，看管好自己的行李物品。當然，順便還能抓幾個逃票的。😂😂

我很多年前乘坐過夜火車硬座。晚上兩三點正是瞌睡難耐時，列車員會沿整個車廂大聲叫醒乘客。即便如此，第二天早晨大家都清醒時，仍會有乘客說晚上看到有小偷把某人的上衣口袋翻了個遍！我也曾在迷迷糊糊中見過小偷偷旁邊乘客。

普通火車運行速度慢，停靠站多，往往也是小偷活躍的目標，從這一站上，得手後馬上從下一站下，很多還是團伙行動。過去乘坐火車硬座，一是超員，二是小偷猖狂。現在車票實名制，高鐵又分流了大量乘客，治安應該好了不少，但需要查票提醒的情況應該還是沒有變。

存在即是合理。

你說的應該是普通火車的硬座車廂。因為臥鋪票一般集中換票在列車員手裡。大家昏昏欲睡時，列車員查票，看似不近人情，其實一是提醒乘客不要過站，二是注意安全，看管好自己的行李物品。當然，順便還能抓幾個逃票的。😂😂

我很多年前乘坐過夜火車硬座。晚上兩三點正是瞌睡難耐時，列車員會沿整個車廂大聲叫醒乘客。即便如此，第二天早晨大家都清醒時，仍會有乘客說晚上看到有小偷把某人的上衣口袋翻了個遍！我也曾在迷迷糊糊中見過小偷偷旁邊乘客。

普通火車運行速度慢，停靠站多，往往也是小偷活躍的目標，從這一站上，得手後馬上從下一站下，很多還是團伙行動。過去乘坐火車硬座，一是超員，二是小偷猖狂。現在車票實名制，高鐵又分流了大量乘客，治安應該好了不少，但需要查票提醒的情況應該還是沒有變。

記得十幾年前，坐臥鋪，夜裡到某個站，乘務員早就提前喊過甚至來換票，而且列車裡人煙混動的聲音吵得很響，結果我背面床鋪的一個乘客睡得很死。在那站別的下的乘客因為換了票也就一個個下去了。在那個站大概是有兩三分鐘吧，列車又啟動了。

結果剛剛出了站那個乘客才醒了過來，還問“XX站到了沒有？”頓時讓我們有些無語了，這個人睡得真是死。後來在聽說坐過站了就說列車員沒有換票沒有喊他，結果他當時被所有乘客說是他自己睡得太死了，人家都喊過你，是你自己的原因。後來記得這個人好像被帶到另外一個地方估計是補票吧！

其實我覺得這個倒是好事啊，防止逃票什麼的，甚至還能查出來過期票之類的。畢竟🈶規矩才能萬方圓的

首先你要明白一點你是乘客，在火車上無論是幾點，你休沒休息？乘務人員和列車長來檢查驗票，都是理所當然無可非議的，這是人家鐵路規定的職責，誰會管你睡不睡覺那，這事我是經常碰上的，咱們也是無奈拿出車票來驗唄。有的時候坐一列車還會驗兩次票的，那樣會更討厭你就更煩更無語了，還要用筆在你的車票上畫一槓，打一鉤，以證明他們的實權。

因為一趟列車從始發站到終點站要經過幾十個小時，中途還有很多的車站要停靠車，還要上來很多的乘客，尤其是中轉大站，他們就會防止沒有票的乘客來乘車以增加他們列車段的收入。

火車驗票其實只是一個手段，現在都是身份證刷臉進站了，但也有逃票越站投機取巧的人，用假證件冒充鐵路人員，傷殘軍人證件的大有人在，這也是鐵路部門的一個措施，也沒有什麼的。

只要我們配合就好，多理解一下，多擔當一下，我們都是普通工人，都是在為這個社會作出貢獻。

旅客列車查驗車票都是有相關規定的 ，不是誰想什麼時候查就去查驗的。我可以給大家說下我們列車在車內的驗票制度。列車內的驗票工作由 列車長負責組織實施,由乘警、列車值班員等有關人員配合。 列車嚴格執行驗票制度,普速列車每運行6h全面驗票1次 運行時間不足6h的列車不得少於1次,一站直達列車全面查 驗1次(可與車門驗票合併),動車組列車運行時間超過2h 的,始發後全面驗票1次,途中對上車旅客進行驗票;運行時 間不足2h的組織抽驗、具體抽驗法由各局自行規定。以上是我從客規上摘抄下來的，各位可以仔細看看。實際上我們在當班期間是早上七點以後開始查驗，以免影響旅客的休息😊。不知道他說的那個車隊六點就開始驗票工作，所以我也沒法詳細解釋。感謝邀請。

旅客列車查驗車票都是有相關規定的 ，不是誰想什麼時候查就去查驗的。我可以給大家說下我們列車在車內的驗票制度。列車內的驗票工作由 列車長負責組織實施,由乘警、列車值班員等有關人員配合。 列車嚴格執行驗票制度,普速列車每運行6h全面驗票1次 運行時間不足6h的列車不得少於1次,一站直達列車全面查 驗1次(可與車門驗票合併),動車組列車運行時間超過2h 的,始發後全面驗票1次,途中對上車旅客進行驗票;運行時 間不足2h的組織抽驗、具體抽驗法由各局自行規定。以上是我從客規上摘抄下來的，各位可以仔細看看。實際上我們在當班期間是早上七點以後開始查驗，以免影響旅客的休息😊。不知道他說的那個車隊六點就開始驗票工作，所以我也沒法詳細解釋。感謝邀請。

旅客列車查驗車票都是有相關規定的 ，不是誰想什麼時候查就去查驗的。我可以給大家說下我們列車在車內的驗票制度。列車內的驗票工作由 列車長負責組織實施,由乘警、列車值班員等有關人員配合。 列車嚴格執行驗票制度,普速列車每運行6h全面驗票1次 運行時間不足6h的列車不得少於1次,一站直達列車全面查 驗1次(可與車門驗票合併),動車組列車運行時間超過2h 的,始發後全面驗票1次,途中對上車旅客進行驗票;運行時 間不足2h的組織抽驗、具體抽驗法由各局自行規定。以上是我從客規上摘抄下來的，各位可以仔細看看。實際上我們在當班期間是早上七點以後開始查驗，以免影響旅客的休息😊。不知道他說的那個車隊六點就開始驗票工作，所以我也沒法詳細解釋。感謝邀請。

旅客列車查驗車票都是有相關規定的 ，不是誰想什麼時候查就去查驗的。我可以給大家說下我們列車在車內的驗票制度。列車內的驗票工作由 列車長負責組織實施,由乘警、列車值班員等有關人員配合。 列車嚴格執行驗票制度,普速列車每運行6h全面驗票1次 運行時間不足6h的列車不得少於1次,一站直達列車全面查 驗1次(可與車門驗票合併),動車組列車運行時間超過2h 的,始發後全面驗票1次,途中對上車旅客進行驗票;運行時 間不足2h的組織抽驗、具體抽驗法由各局自行規定。以上是我從客規上摘抄下來的，各位可以仔細看看。實際上我們在當班期間是早上七點以後開始查驗，以免影響旅客的休息😊。不知道他說的那個車隊六點就開始驗票工作，所以我也沒法詳細解釋。感謝邀請。

這個事兒，怎麼看呢？這又能怪誰呢？您覺得這個事兒，有些不和乎情理，可是，每一次驗票，總能夠查出來沒有車票的旅客來。現在都是網上購票，有不少旅客圖便宜長途車，可他只買短途的車票，你驗票時，我就補票。不驗票時，我就坐著。如果所有的旅客都能按照規定購買車票，列車乘務員驗過一次票，發現所有的旅客都有票，您相信他還回來嗎？現在只有在幾個大站才驗票，可是，哪次都能發現無票旅客，您說，假如您是列車乘務員，又該怎麼辦？因為在您的車廂內，發現無票旅客，你也要受到相應的處罰。

有一段時間了，應該是沒實名制之前，坐火車看到一對母女，貌似條件一般，女的50歲左右，女孩7.8歲的樣子，普通車，始發站開車查票，說是轉車上來的，沒票，補票（車長和業務員）到我下車的前幾站，到站停車了，我提醒她們到站了，大人沒反應，也不吱聲，我怕她們不經常坐車，再次提醒，到站了，結果大人說這個站不下了，這時候我才反應過來，這是坐車的老手，買短途票，再坐幾站下車，省錢。

我記得在零八年的冬天，大家都知道零八年的寒冬，特別冷冰天雪地的寒冬，在某一天的凌晨兩點多鐘，我家的電話突然響了，我年幼的孫子睡夢中驚醒，我好不容易把他哄睡著，電話鈴又響了，我急了，這麼冷的天，這個時候，我四個兒女都在外面工作，學習，難道，我不敢往下面想了，不顧孫子的哭鬧，與上起床接電話，喂，對方，喂，你的話費只有5毛錢了，請你明天來交話費。是電話收費員，我這氣呀，清晨我跑到郵電局話費收費員家裡，交了五十員錢後，問她我話費交了，我來跟你算算我的精神損失費和驚嚇費，一值鬧到她們領導來上班才調解好。到現在我想想那電話還心有餘悸。一個人在不該別人打擾的時候，被人無情的打擾，真的非常生氣，非常。

臥鋪不可能，他敢這樣估計離停崗待安排不遠了！你坐的應該是硬座車廂，查票很正常的。鐵路部門現在嚴格的很，普通職工最怕的就是投訴。我一個親戚普車乘務員，就因為火車快進站了他把廁所鎖上了(火車每到各個車站前都要把廁所鎖上，防止排洩到站內)，這個旅客正好要上廁所，旅客說廁所門鎖早了，倆人吵了幾句，這個旅客估計也是內行人，馬上拍下我親戚胸牌打路風辦投訴了。最後我這親戚費了很大關係才免於被處理！

進站查，檢票查，出站查，我覺得已經查的夠多了。不過難免有些人逃票，比如南京～上海，他只買南京～鎮江和崑山～上海的票，把中間大部分乘車區間都回避了，這樣逃票檢票口和出站口都是查不出的。所以火車上檢票還是必要了！

我通常遇到的都是晚上10點左右查一次，再查就是第二天白天了。有6點查票的嗎，腦子抽風了，列車廣播也是7點以後了吧