買軒逸好還是名圖好？
現代的名圖定位車型是中級車，而軒逸定位於緊湊級車型，就是車型定位，也註定了名圖要比軒逸好一點！並且現代汽車是出了名的性價比高，而名圖更是性價比高的離譜，B級車竟然可以做到A級緊湊車的價格，名圖這款車價格比軒逸高1萬左右！
現代的名圖定位車型是中級車，而軒逸定位於緊湊級車型，就是車型定位，也註定了名圖要比軒逸好一點！並且現代汽車是出了名的性價比高，而名圖更是性價比高的離譜，B級車竟然可以做到A級緊湊車的價格，名圖這款車價格比軒逸高1萬左右！
但是現代名圖更新換代較慢，車輛遲遲不出新車型，老名圖在市場的競爭性，除了性價比以外，其他沒有多少優勢。但即便這樣，汽車概況認為，名圖還是比軒逸優秀很多的。
現代的名圖定位車型是中級車，而軒逸定位於緊湊級車型，就是車型定位，也註定了名圖要比軒逸好一點！並且現代汽車是出了名的性價比高，而名圖更是性價比高的離譜，B級車竟然可以做到A級緊湊車的價格，名圖這款車價格比軒逸高1萬左右！
但是現代名圖更新換代較慢，車輛遲遲不出新車型，老名圖在市場的競爭性，除了性價比以外，其他沒有多少優勢。但即便這樣，汽車概況認為，名圖還是比軒逸優秀很多的。
名圖
名圖車輛匹配1.8L 6AT動力系統和1.6T 7DCT動力系統，1.8L發動機扭矩達到175Nm，功率為105kw，1.6T發動機最大扭矩達到265Nm，功率為128.7kw，這樣的動力系統，絕對完勝日產軒逸。
現代的名圖定位車型是中級車，而軒逸定位於緊湊級車型，就是車型定位，也註定了名圖要比軒逸好一點！並且現代汽車是出了名的性價比高，而名圖更是性價比高的離譜，B級車竟然可以做到A級緊湊車的價格，名圖這款車價格比軒逸高1萬左右！
但是現代名圖更新換代較慢，車輛遲遲不出新車型，老名圖在市場的競爭性，除了性價比以外，其他沒有多少優勢。但即便這樣，汽車概況認為，名圖還是比軒逸優秀很多的。
名圖
名圖車輛匹配1.8L 6AT動力系統和1.6T 7DCT動力系統，1.8L發動機扭矩達到175Nm，功率為105kw，1.6T發動機最大扭矩達到265Nm，功率為128.7kw，這樣的動力系統，絕對完勝日產軒逸。
名圖6AT變速器，換擋平順度較高，車輛駕駛樂趣及乘坐感也很好，並且6AT承載扭矩大，變速器耐久性好，穩定性優秀，並且在名圖車型中，銷售量最大的就是6AT車輛。
現代的名圖定位車型是中級車，而軒逸定位於緊湊級車型，就是車型定位，也註定了名圖要比軒逸好一點！並且現代汽車是出了名的性價比高，而名圖更是性價比高的離譜，B級車竟然可以做到A級緊湊車的價格，名圖這款車價格比軒逸高1萬左右！
但是現代名圖更新換代較慢，車輛遲遲不出新車型，老名圖在市場的競爭性，除了性價比以外，其他沒有多少優勢。但即便這樣，汽車概況認為，名圖還是比軒逸優秀很多的。
名圖
名圖車輛匹配1.8L 6AT動力系統和1.6T 7DCT動力系統，1.8L發動機扭矩達到175Nm，功率為105kw，1.6T發動機最大扭矩達到265Nm，功率為128.7kw，這樣的動力系統，絕對完勝日產軒逸。
名圖6AT變速器，換擋平順度較高，車輛駕駛樂趣及乘坐感也很好，並且6AT承載扭矩大，變速器耐久性好，穩定性優秀，並且在名圖車型中，銷售量最大的就是6AT車輛。
名圖1.6T採用的是DCT乾式雙離合變速器，該變速器最大的特點是換擋速度快，傳遞效率高，換擋平順性也還可以，車輛在堵車情況下，變速器換擋抖動現象也比較小一些。
現代的名圖定位車型是中級車，而軒逸定位於緊湊級車型，就是車型定位，也註定了名圖要比軒逸好一點！並且現代汽車是出了名的性價比高，而名圖更是性價比高的離譜，B級車竟然可以做到A級緊湊車的價格，名圖這款車價格比軒逸高1萬左右！
但是現代名圖更新換代較慢，車輛遲遲不出新車型，老名圖在市場的競爭性，除了性價比以外，其他沒有多少優勢。但即便這樣，汽車概況認為，名圖還是比軒逸優秀很多的。
名圖
名圖車輛匹配1.8L 6AT動力系統和1.6T 7DCT動力系統，1.8L發動機扭矩達到175Nm，功率為105kw，1.6T發動機最大扭矩達到265Nm，功率為128.7kw，這樣的動力系統，絕對完勝日產軒逸。
名圖6AT變速器，換擋平順度較高，車輛駕駛樂趣及乘坐感也很好，並且6AT承載扭矩大，變速器耐久性好，穩定性優秀，並且在名圖車型中，銷售量最大的就是6AT車輛。
名圖1.6T採用的是DCT乾式雙離合變速器，該變速器最大的特點是換擋速度快，傳遞效率高，換擋平順性也還可以，車輛在堵車情況下，變速器換擋抖動現象也比較小一些。
在車輛空間方面，名圖長寬高達到4710*1820*1470，軸距達到2770，車輛內飾相對而言比較中庸，不過名圖車型已經很多年沒有換代，能保持這樣的水準已經非常不錯了！
軒逸
軒逸這款車動力系統匹配為1.6L CVT，其中1.6L發動機扭矩達到168Nm，最大功率為93kw，發動機參數相比於名圖差了一個等級，並且發動機耐久性，工作穩定性相比於現代車，差距不大，軒逸這款車在發動機方面，處於絕對劣勢照顧！
現代的名圖定位車型是中級車，而軒逸定位於緊湊級車型，就是車型定位，也註定了名圖要比軒逸好一點！並且現代汽車是出了名的性價比高，而名圖更是性價比高的離譜，B級車竟然可以做到A級緊湊車的價格，名圖這款車價格比軒逸高1萬左右！
但是現代名圖更新換代較慢，車輛遲遲不出新車型，老名圖在市場的競爭性，除了性價比以外，其他沒有多少優勢。但即便這樣，汽車概況認為，名圖還是比軒逸優秀很多的。
名圖
名圖車輛匹配1.8L 6AT動力系統和1.6T 7DCT動力系統，1.8L發動機扭矩達到175Nm，功率為105kw，1.6T發動機最大扭矩達到265Nm，功率為128.7kw，這樣的動力系統，絕對完勝日產軒逸。
名圖6AT變速器，換擋平順度較高，車輛駕駛樂趣及乘坐感也很好，並且6AT承載扭矩大，變速器耐久性好，穩定性優秀，並且在名圖車型中，銷售量最大的就是6AT車輛。
名圖1.6T採用的是DCT乾式雙離合變速器，該變速器最大的特點是換擋速度快，傳遞效率高，換擋平順性也還可以，車輛在堵車情況下，變速器換擋抖動現象也比較小一些。
在車輛空間方面，名圖長寬高達到4710*1820*1470，軸距達到2770，車輛內飾相對而言比較中庸，不過名圖車型已經很多年沒有換代，能保持這樣的水準已經非常不錯了！
軒逸
軒逸這款車動力系統匹配為1.6L CVT，其中1.6L發動機扭矩達到168Nm，最大功率為93kw，發動機參數相比於名圖差了一個等級，並且發動機耐久性，工作穩定性相比於現代車，差距不大，軒逸這款車在發動機方面，處於絕對劣勢照顧！
軒逸CVT變速器最大的特點是換擋平順度高，車輛應答性好，在踩油門加速時，變速器傳動比變化迅速，車輛很容易發生降檔提速現象！該變速器在駕駛平順性，乘坐舒適感方面是優於名圖的，但是在駕駛樂趣，動力系統穩定性方面，相比於名圖略有不足！
現代的名圖定位車型是中級車，而軒逸定位於緊湊級車型，就是車型定位，也註定了名圖要比軒逸好一點！並且現代汽車是出了名的性價比高，而名圖更是性價比高的離譜，B級車竟然可以做到A級緊湊車的價格，名圖這款車價格比軒逸高1萬左右！
但是現代名圖更新換代較慢，車輛遲遲不出新車型，老名圖在市場的競爭性，除了性價比以外，其他沒有多少優勢。但即便這樣，汽車概況認為，名圖還是比軒逸優秀很多的。
名圖
名圖車輛匹配1.8L 6AT動力系統和1.6T 7DCT動力系統，1.8L發動機扭矩達到175Nm，功率為105kw，1.6T發動機最大扭矩達到265Nm，功率為128.7kw，這樣的動力系統，絕對完勝日產軒逸。
名圖6AT變速器，換擋平順度較高，車輛駕駛樂趣及乘坐感也很好，並且6AT承載扭矩大，變速器耐久性好，穩定性優秀，並且在名圖車型中，銷售量最大的就是6AT車輛。
名圖1.6T採用的是DCT乾式雙離合變速器，該變速器最大的特點是換擋速度快，傳遞效率高，換擋平順性也還可以，車輛在堵車情況下，變速器換擋抖動現象也比較小一些。
在車輛空間方面，名圖長寬高達到4710*1820*1470，軸距達到2770，車輛內飾相對而言比較中庸，不過名圖車型已經很多年沒有換代，能保持這樣的水準已經非常不錯了！
軒逸
軒逸這款車動力系統匹配為1.6L CVT，其中1.6L發動機扭矩達到168Nm，最大功率為93kw，發動機參數相比於名圖差了一個等級，並且發動機耐久性，工作穩定性相比於現代車，差距不大，軒逸這款車在發動機方面，處於絕對劣勢照顧！
軒逸CVT變速器最大的特點是換擋平順度高，車輛應答性好，在踩油門加速時，變速器傳動比變化迅速，車輛很容易發生降檔提速現象！該變速器在駕駛平順性，乘坐舒適感方面是優於名圖的，但是在駕駛樂趣，動力系統穩定性方面，相比於名圖略有不足！
軒逸這款車長寬高為4631*1760*1503，軸距為2700，這樣的尺寸頂多算是緊湊級家庭用車，在造型方面，軒逸正在走年輕時尚化路線，車輛運動造型突出，所以軒逸這款車相比於名圖更容易被市場接受，畢竟現在的時代是看顏值的時代！
現代的名圖定位車型是中級車，而軒逸定位於緊湊級車型，就是車型定位，也註定了名圖要比軒逸好一點！並且現代汽車是出了名的性價比高，而名圖更是性價比高的離譜，B級車竟然可以做到A級緊湊車的價格，名圖這款車價格比軒逸高1萬左右！
但是現代名圖更新換代較慢，車輛遲遲不出新車型，老名圖在市場的競爭性，除了性價比以外，其他沒有多少優勢。但即便這樣，汽車概況認為，名圖還是比軒逸優秀很多的。
名圖
名圖車輛匹配1.8L 6AT動力系統和1.6T 7DCT動力系統，1.8L發動機扭矩達到175Nm，功率為105kw，1.6T發動機最大扭矩達到265Nm，功率為128.7kw，這樣的動力系統，絕對完勝日產軒逸。
名圖6AT變速器，換擋平順度較高，車輛駕駛樂趣及乘坐感也很好，並且6AT承載扭矩大，變速器耐久性好，穩定性優秀，並且在名圖車型中，銷售量最大的就是6AT車輛。
名圖1.6T採用的是DCT乾式雙離合變速器，該變速器最大的特點是換擋速度快，傳遞效率高，換擋平順性也還可以，車輛在堵車情況下，變速器換擋抖動現象也比較小一些。
在車輛空間方面，名圖長寬高達到4710*1820*1470，軸距達到2770，車輛內飾相對而言比較中庸，不過名圖車型已經很多年沒有換代，能保持這樣的水準已經非常不錯了！
軒逸
軒逸這款車動力系統匹配為1.6L CVT，其中1.6L發動機扭矩達到168Nm，最大功率為93kw，發動機參數相比於名圖差了一個等級，並且發動機耐久性，工作穩定性相比於現代車，差距不大，軒逸這款車在發動機方面，處於絕對劣勢照顧！
軒逸CVT變速器最大的特點是換擋平順度高，車輛應答性好，在踩油門加速時，變速器傳動比變化迅速，車輛很容易發生降檔提速現象！該變速器在駕駛平順性，乘坐舒適感方面是優於名圖的，但是在駕駛樂趣，動力系統穩定性方面，相比於名圖略有不足！
軒逸這款車長寬高為4631*1760*1503，軸距為2700，這樣的尺寸頂多算是緊湊級家庭用車，在造型方面，軒逸正在走年輕時尚化路線，車輛運動造型突出，所以軒逸這款車相比於名圖更容易被市場接受，畢竟現在的時代是看顏值的時代！
總體來看，名圖是優於軒逸的，但是軒逸這款車確實是賣的好。
你認為名圖和軒逸哪款車比較好一些，歡迎留言評論！
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首先軒逸和名圖，就不是一個級別的車型。想做雞頭還是想做鳳尾，這個是要看自己想法的。
價格
名圖作為一款入門級B級車，其實不管從各方面來看，個人認為他跟緊湊型車沒有什麼太大區別。價格上1.6t自動智行版。廠家指導價為15.98萬優惠大概在3萬左右，全款落地的價格大概在15萬左右。價格上來講，名圖作為b級車，這個價格確實是非常優惠的。
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首先軒逸和名圖，就不是一個級別的車型。想做雞頭還是想做鳳尾，這個是要看自己想法的。
價格
名圖作為一款入門級B級車，其實不管從各方面來看，個人認為他跟緊湊型車沒有什麼太大區別。價格上1.6t自動智行版。廠家指導價為15.98萬優惠大概在3萬左右，全款落地的價格大概在15萬左右。價格上來講，名圖作為b級車，這個價格確實是非常優惠的。
而軒逸20款是CVT悅享版。廠家指導價12.99萬優惠，大概在4000左右，全款落地價格大概在14.5萬左右。沒有說軒逸的最低配是因為二零款的軒逸最低配很多配置是沒有的，而且後剎為鼓剎。所以並不值得推薦。
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首先軒逸和名圖，就不是一個級別的車型。想做雞頭還是想做鳳尾，這個是要看自己想法的。
價格
名圖作為一款入門級B級車，其實不管從各方面來看，個人認為他跟緊湊型車沒有什麼太大區別。價格上1.6t自動智行版。廠家指導價為15.98萬優惠大概在3萬左右，全款落地的價格大概在15萬左右。價格上來講，名圖作為b級車，這個價格確實是非常優惠的。
而軒逸20款是CVT悅享版。廠家指導價12.99萬優惠，大概在4000左右，全款落地價格大概在14.5萬左右。沒有說軒逸的最低配是因為二零款的軒逸最低配很多配置是沒有的，而且後剎為鼓剎。所以並不值得推薦。
從價格來看，兩輛車其實是相差不多的。以我個人角度而言，我認為有15萬為何不買一輛b級車呢？
整體質量。
說起質量軒逸作為一款十多年的經典車型。一直沒有出現過什麼大的問題，而且車主也沒有反應說小問題特別多。作為日系車，其實這些都是比較正常的。本身日系車的做工就是比較好的。而名圖確實也沒發生過什麼大的毛病。但是我身邊的朋友就有提這輛車的。小毛病真的是不斷，比如說車內內飾掉顏色，天窗打不開。各種小異響。如果是居家買菜車的話，還是不建議考慮名圖的，因為比較不省心。但如果對這些都不太在意的話，其實可也可以考慮名圖。
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首先軒逸和名圖，就不是一個級別的車型。想做雞頭還是想做鳳尾，這個是要看自己想法的。
價格
名圖作為一款入門級B級車，其實不管從各方面來看，個人認為他跟緊湊型車沒有什麼太大區別。價格上1.6t自動智行版。廠家指導價為15.98萬優惠大概在3萬左右，全款落地的價格大概在15萬左右。價格上來講，名圖作為b級車，這個價格確實是非常優惠的。
而軒逸20款是CVT悅享版。廠家指導價12.99萬優惠，大概在4000左右，全款落地價格大概在14.5萬左右。沒有說軒逸的最低配是因為二零款的軒逸最低配很多配置是沒有的，而且後剎為鼓剎。所以並不值得推薦。
從價格來看，兩輛車其實是相差不多的。以我個人角度而言，我認為有15萬為何不買一輛b級車呢？
整體質量。
說起質量軒逸作為一款十多年的經典車型。一直沒有出現過什麼大的問題，而且車主也沒有反應說小問題特別多。作為日系車，其實這些都是比較正常的。本身日系車的做工就是比較好的。而名圖確實也沒發生過什麼大的毛病。但是我身邊的朋友就有提這輛車的。小毛病真的是不斷，比如說車內內飾掉顏色，天窗打不開。各種小異響。如果是居家買菜車的話，還是不建議考慮名圖的，因為比較不省心。但如果對這些都不太在意的話，其實可也可以考慮名圖。
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首先軒逸和名圖，就不是一個級別的車型。想做雞頭還是想做鳳尾，這個是要看自己想法的。
價格
名圖作為一款入門級B級車，其實不管從各方面來看，個人認為他跟緊湊型車沒有什麼太大區別。價格上1.6t自動智行版。廠家指導價為15.98萬優惠大概在3萬左右，全款落地的價格大概在15萬左右。價格上來講，名圖作為b級車，這個價格確實是非常優惠的。
而軒逸20款是CVT悅享版。廠家指導價12.99萬優惠，大概在4000左右，全款落地價格大概在14.5萬左右。沒有說軒逸的最低配是因為二零款的軒逸最低配很多配置是沒有的，而且後剎為鼓剎。所以並不值得推薦。
從價格來看，兩輛車其實是相差不多的。以我個人角度而言，我認為有15萬為何不買一輛b級車呢？
整體質量。
說起質量軒逸作為一款十多年的經典車型。一直沒有出現過什麼大的問題，而且車主也沒有反應說小問題特別多。作為日系車，其實這些都是比較正常的。本身日系車的做工就是比較好的。而名圖確實也沒發生過什麼大的毛病。但是我身邊的朋友就有提這輛車的。小毛病真的是不斷，比如說車內內飾掉顏色，天窗打不開。各種小異響。如果是居家買菜車的話，還是不建議考慮名圖的，因為比較不省心。但如果對這些都不太在意的話，其實可也可以考慮名圖。
再來說說外觀內飾。
個人感覺在外觀方面，軒逸這一次的改款之後到外觀。真的是做的非常漂亮。有一點類似於天籟的味道。但是由於天籟有一些不同。總體來說看起來是很年輕時尚化的。而名圖可能是因為長時間沒有改款。所以外形看起來比較中庸老道。個人感覺如果是年輕人的話，應該會喜歡軒逸，內飾方面其實沒有什麼可比較的。兩輛車都是軟包材質比較多，看起來也都算過得去。但也並不能算得上是豪華。雖然軒逸有黃色黑色相間的內飾。但是在這輛車型上是沒有的。
最後來總結一下。其實兩輛車性價比都是不錯的。一輛常年的銷量冠軍。一輛價格實惠的b級車。都是比較值得入手的。如果是作為家長用車，個人感覺軒逸比較合適。但是買車這件事還是要看自己的想法。喜歡哪一輛就要買哪一輛，別人的意見終究是別人的意見，但車是自己開的。
以上就是我的個人觀點，如果有其他觀點意見，歡迎在下方評論區留言評論，我們相互探討。
第一，名圖車型老舊（相對），但定位中級轎車車身尺寸和軸距都更具優勢。名圖搭載的1.8L和1.6T兩款發動機的動力輸出都比軒逸的1.6L強的多。變速箱使用的是7擋雙離合，正是這種搭配，導致整車的動力輸出感官比較強勁。畢竟，這款1.6T130KW的最大功率和265牛米的最大扭矩數據都不錯，而雙離合變速器傳動效率高、換擋速度快是固有優勢。
第一，名圖車型老舊（相對），但定位中級轎車車身尺寸和軸距都更具優勢。名圖搭載的1.8L和1.6T兩款發動機的動力輸出都比軒逸的1.6L強的多。變速箱使用的是7擋雙離合，正是這種搭配，導致整車的動力輸出感官比較強勁。畢竟，這款1.6T130KW的最大功率和265牛米的最大扭矩數據都不錯，而雙離合變速器傳動效率高、換擋速度快是固有優勢。
第二，但是現代旗下途勝同樣搭載了1.6T變速箱出現過機油增多的現象，並且始終沒有完全解決。雖然途勝的1.6T和名圖的1.6T發動機型號不同，但本人對比一系列的數據以後，認為它們是同一款發動機的可能性極大，只是發動機的調教有所不同。因此，就名圖這款車來說，不建議選購1.6T的車型，1.8L自吸機型雖然動力更弱，但穩定性會更好。
第一，名圖車型老舊（相對），但定位中級轎車車身尺寸和軸距都更具優勢。名圖搭載的1.8L和1.6T兩款發動機的動力輸出都比軒逸的1.6L強的多。變速箱使用的是7擋雙離合，正是這種搭配，導致整車的動力輸出感官比較強勁。畢竟，這款1.6T130KW的最大功率和265牛米的最大扭矩數據都不錯，而雙離合變速器傳動效率高、換擋速度快是固有優勢。
第二，但是現代旗下途勝同樣搭載了1.6T變速箱出現過機油增多的現象，並且始終沒有完全解決。雖然途勝的1.6T和名圖的1.6T發動機型號不同，但本人對比一系列的數據以後，認為它們是同一款發動機的可能性極大，只是發動機的調教有所不同。因此，就名圖這款車來說，不建議選購1.6T的車型，1.8L自吸機型雖然動力更弱，但穩定性會更好。
第三，日產軒逸的定位更低一級，是一款緊湊級轎車。日系轎車目前處在一個情況，那就是不求進步，無過就好。軒逸也是如此，搭載自吸發動機和CVT變速箱。這幾乎是日系車型的最低標配。因此，就家用車而言，軒逸買來家用比較合適！但要想動力、豪華、過高的行車品質感，對不起！沒有！
第一，名圖車型老舊（相對），但定位中級轎車車身尺寸和軸距都更具優勢。名圖搭載的1.8L和1.6T兩款發動機的動力輸出都比軒逸的1.6L強的多。變速箱使用的是7擋雙離合，正是這種搭配，導致整車的動力輸出感官比較強勁。畢竟，這款1.6T130KW的最大功率和265牛米的最大扭矩數據都不錯，而雙離合變速器傳動效率高、換擋速度快是固有優勢。
第二，但是現代旗下途勝同樣搭載了1.6T變速箱出現過機油增多的現象，並且始終沒有完全解決。雖然途勝的1.6T和名圖的1.6T發動機型號不同，但本人對比一系列的數據以後，認為它們是同一款發動機的可能性極大，只是發動機的調教有所不同。因此，就名圖這款車來說，不建議選購1.6T的車型，1.8L自吸機型雖然動力更弱，但穩定性會更好。
第三，日產軒逸的定位更低一級，是一款緊湊級轎車。日系轎車目前處在一個情況，那就是不求進步，無過就好。軒逸也是如此，搭載自吸發動機和CVT變速箱。這幾乎是日系車型的最低標配。因此，就家用車而言，軒逸買來家用比較合適！但要想動力、豪華、過高的行車品質感，對不起！沒有！
第四，名圖可能在1.6T發動機或許中獎出現問題，但中級車就是中級車。兩者的不同的定位，直接導致整車素質的不同，哪怕它們不是一個車系、品牌的車型。因此，如果兩者選一大話，還是建議更高級別的車型，可以選擇1.8L去規避1.6T可能產生的經濟風險！
第一，名圖車型老舊（相對），但定位中級轎車車身尺寸和軸距都更具優勢。名圖搭載的1.8L和1.6T兩款發動機的動力輸出都比軒逸的1.6L強的多。變速箱使用的是7擋雙離合，正是這種搭配，導致整車的動力輸出感官比較強勁。畢竟，這款1.6T130KW的最大功率和265牛米的最大扭矩數據都不錯，而雙離合變速器傳動效率高、換擋速度快是固有優勢。
第二，但是現代旗下途勝同樣搭載了1.6T變速箱出現過機油增多的現象，並且始終沒有完全解決。雖然途勝的1.6T和名圖的1.6T發動機型號不同，但本人對比一系列的數據以後，認為它們是同一款發動機的可能性極大，只是發動機的調教有所不同。因此，就名圖這款車來說，不建議選購1.6T的車型，1.8L自吸機型雖然動力更弱，但穩定性會更好。
第三，日產軒逸的定位更低一級，是一款緊湊級轎車。日系轎車目前處在一個情況，那就是不求進步，無過就好。軒逸也是如此，搭載自吸發動機和CVT變速箱。這幾乎是日系車型的最低標配。因此，就家用車而言，軒逸買來家用比較合適！但要想動力、豪華、過高的行車品質感，對不起！沒有！
第四，名圖可能在1.6T發動機或許中獎出現問題，但中級車就是中級車。兩者的不同的定位，直接導致整車素質的不同，哪怕它們不是一個車系、品牌的車型。因此，如果兩者選一大話，還是建議更高級別的車型，可以選擇1.8L去規避1.6T可能產生的經濟風險！
第一，名圖車型老舊（相對），但定位中級轎車車身尺寸和軸距都更具優勢。名圖搭載的1.8L和1.6T兩款發動機的動力輸出都比軒逸的1.6L強的多。變速箱使用的是7擋雙離合，正是這種搭配，導致整車的動力輸出感官比較強勁。畢竟，這款1.6T130KW的最大功率和265牛米的最大扭矩數據都不錯，而雙離合變速器傳動效率高、換擋速度快是固有優勢。
第二，但是現代旗下途勝同樣搭載了1.6T變速箱出現過機油增多的現象，並且始終沒有完全解決。雖然途勝的1.6T和名圖的1.6T發動機型號不同，但本人對比一系列的數據以後，認為它們是同一款發動機的可能性極大，只是發動機的調教有所不同。因此，就名圖這款車來說，不建議選購1.6T的車型，1.8L自吸機型雖然動力更弱，但穩定性會更好。
第三，日產軒逸的定位更低一級，是一款緊湊級轎車。日系轎車目前處在一個情況，那就是不求進步，無過就好。軒逸也是如此，搭載自吸發動機和CVT變速箱。這幾乎是日系車型的最低標配。因此，就家用車而言，軒逸買來家用比較合適！但要想動力、豪華、過高的行車品質感，對不起！沒有！
第四，名圖可能在1.6T發動機或許中獎出現問題，但中級車就是中級車。兩者的不同的定位，直接導致整車素質的不同，哪怕它們不是一個車系、品牌的車型。因此，如果兩者選一大話，還是建議更高級別的車型，可以選擇1.8L去規避1.6T可能產生的經濟風險！
日產軒逸和現代名圖並不是一個級別車型，日產軒逸是緊湊型車，現代名圖是入門中型車，但是兩款車型的實力並沒有差很多，外觀尺寸和軸距兩款車差距並不大，另外兩款車的價格水平相當，所以兩款車也是強勁的競爭對手，日產軒逸推出了全新車型，外觀增添了時尚運動元素，整體的競爭力在提高，現代名圖多年來沒有太大的變化，在外觀方面沒什麼優勢，雖然名圖優惠不錯，但是現在的中型車，包括豪華車型，優惠都很大，所以名圖的優惠也沒有了優勢，這樣來看，日產軒逸和名圖還是旗鼓相當的，兩款車都是風格相同的家用車型，實力都不錯，可以根據個人需求選擇
外觀方面 日產軒逸和現代名圖並不是一個級別車型，日產軒逸是緊湊型車，現代名圖是入門中型車，但是兩款車型的實力並沒有差很多，外觀尺寸和軸距兩款車差距並不大，另外兩款車的價格水平相當，所以兩款車也是強勁的競爭對手，日產軒逸推出了全新車型，外觀增添了時尚運動元素，整體的競爭力在提高，現代名圖多年來沒有太大的變化，在外觀方面沒什麼優勢，雖然名圖優惠不錯，但是現在的中型車，包括豪華車型，優惠都很大，所以名圖的優惠也沒有了優勢，這樣來看，日產軒逸和名圖還是旗鼓相當的，兩款車都是風格相同的家用車型，實力都不錯，可以根據個人需求選擇 外觀方面 日產軒逸和現代名圖並不是一個級別車型，日產軒逸是緊湊型車，現代名圖是入門中型車，但是兩款車型的實力並沒有差很多，外觀尺寸和軸距兩款車差距並不大，另外兩款車的價格水平相當，所以兩款車也是強勁的競爭對手，日產軒逸推出了全新車型，外觀增添了時尚運動元素，整體的競爭力在提高，現代名圖多年來沒有太大的變化，在外觀方面沒什麼優勢，雖然名圖優惠不錯，但是現在的中型車，包括豪華車型，優惠都很大，所以名圖的優惠也沒有了優勢，這樣來看，日產軒逸和名圖還是旗鼓相當的，兩款車都是風格相同的家用車型，實力都不錯，可以根據個人需求選擇 外觀方面 兩款車的顏值都很突出，日產軒逸是全新車型，整體外觀使用了家族式設計，整體非常時尚運動，相對老款進步還是很大的，現代名圖多年來外觀改動不是很大，雖然顏值不低，但是消費者對於名圖已經審美疲勞，名圖也到了該換代的階段 內飾配置 日產軒逸和現代名圖並不是一個級別車型，日產軒逸是緊湊型車，現代名圖是入門中型車，但是兩款車型的實力並沒有差很多，外觀尺寸和軸距兩款車差距並不大，另外兩款車的價格水平相當，所以兩款車也是強勁的競爭對手，日產軒逸推出了全新車型，外觀增添了時尚運動元素，整體的競爭力在提高，現代名圖多年來沒有太大的變化，在外觀方面沒什麼優勢，雖然名圖優惠不錯，但是現在的中型車，包括豪華車型，優惠都很大，所以名圖的優惠也沒有了優勢，這樣來看，日產軒逸和名圖還是旗鼓相當的，兩款車都是風格相同的家用車型，實力都不錯，可以根據個人需求選擇 外觀方面 兩款車的顏值都很突出，日產軒逸是全新車型，整體外觀使用了家族式設計，整體非常時尚運動，相對老款進步還是很大的，現代名圖多年來外觀改動不是很大，雖然顏值不低，但是消費者對於名圖已經審美疲勞，名圖也到了該換代的階段 內飾配置 日產軒逸和現代名圖並不是一個級別車型，日產軒逸是緊湊型車，現代名圖是入門中型車，但是兩款車型的實力並沒有差很多，外觀尺寸和軸距兩款車差距並不大，另外兩款車的價格水平相當，所以兩款車也是強勁的競爭對手，日產軒逸推出了全新車型，外觀增添了時尚運動元素，整體的競爭力在提高，現代名圖多年來沒有太大的變化，在外觀方面沒什麼優勢，雖然名圖優惠不錯，但是現在的中型車，包括豪華車型，優惠都很大，所以名圖的優惠也沒有了優勢，這樣來看，日產軒逸和名圖還是旗鼓相當的，兩款車都是風格相同的家用車型，實力都不錯，可以根據個人需求選擇 外觀方面 兩款車的顏值都很突出，日產軒逸是全新車型，整體外觀使用了家族式設計，整體非常時尚運動，相對老款進步還是很大的，現代名圖多年來外觀改動不是很大，雖然顏值不低，但是消費者對於名圖已經審美疲勞，名圖也到了該換代的階段 內飾配置 兩款車的內飾和定位很像，日產軒逸定位為年輕群體，所以外觀比較時尚運動，相對於老款的中庸，改善很多，現代名圖定位比較廣，既考慮年輕人，也兼顧中年人，所以內飾比較偏穩重 空間表現 日產軒逸和現代名圖並不是一個級別車型，日產軒逸是緊湊型車，現代名圖是入門中型車，但是兩款車型的實力並沒有差很多，外觀尺寸和軸距兩款車差距並不大，另外兩款車的價格水平相當，所以兩款車也是強勁的競爭對手，日產軒逸推出了全新車型，外觀增添了時尚運動元素，整體的競爭力在提高，現代名圖多年來沒有太大的變化，在外觀方面沒什麼優勢，雖然名圖優惠不錯，但是現在的中型車，包括豪華車型，優惠都很大，所以名圖的優惠也沒有了優勢，這樣來看，日產軒逸和名圖還是旗鼓相當的，兩款車都是風格相同的家用車型，實力都不錯，可以根據個人需求選擇 外觀方面 兩款車的顏值都很突出，日產軒逸是全新車型，整體外觀使用了家族式設計，整體非常時尚運動，相對老款進步還是很大的，現代名圖多年來外觀改動不是很大，雖然顏值不低，但是消費者對於名圖已經審美疲勞，名圖也到了該換代的階段 內飾配置 兩款車的內飾和定位很像，日產軒逸定位為年輕群體，所以外觀比較時尚運動，相對於老款的中庸，改善很多，現代名圖定位比較廣，既考慮年輕人，也兼顧中年人，所以內飾比較偏穩重 空間表現 日產軒逸和現代名圖並不是一個級別車型，日產軒逸是緊湊型車，現代名圖是入門中型車，但是兩款車型的實力並沒有差很多，外觀尺寸和軸距兩款車差距並不大，另外兩款車的價格水平相當，所以兩款車也是強勁的競爭對手，日產軒逸推出了全新車型，外觀增添了時尚運動元素，整體的競爭力在提高，現代名圖多年來沒有太大的變化，在外觀方面沒什麼優勢，雖然名圖優惠不錯，但是現在的中型車，包括豪華車型，優惠都很大，所以名圖的優惠也沒有了優勢，這樣來看，日產軒逸和名圖還是旗鼓相當的，兩款車都是風格相同的家用車型，實力都不錯，可以根據個人需求選擇 外觀方面 兩款車的顏值都很突出，日產軒逸是全新車型，整體外觀使用了家族式設計，整體非常時尚運動，相對老款進步還是很大的，現代名圖多年來外觀改動不是很大，雖然顏值不低，但是消費者對於名圖已經審美疲勞，名圖也到了該換代的階段 內飾配置 兩款車的內飾和定位很像，日產軒逸定位為年輕群體，所以外觀比較時尚運動，相對於老款的中庸，改善很多，現代名圖定位比較廣，既考慮年輕人，也兼顧中年人，所以內飾比較偏穩重 空間表現 兩款車的空間表現沒有差很多，雖然現代名圖是中級車，但是兩款車的軸距不相上下，所以空間差距並不大 總結：現代名圖和日產軒逸，兩款車的實力都不錯，品牌力和產品力都很突出，各有各的特點，都很值得選擇
個人站軒逸一些。如果是國五區，買名圖更好。
日產軒逸還在一線合資車裡面，現代已經淪落到二線合資車企裡面。
現代汽車1.6T機油增多雖然沒本田影響這麼大，但是現代的解決方案還是沒有得到車主認可。冬天喜提機油還是算了吧，而且名圖的雙離合匹配根本不如其他現代車型。換擋邏輯還是早期型。
個人站軒逸一些。如果是國五區，買名圖更好。
日產軒逸還在一線合資車裡面，現代已經淪落到二線合資車企裡面。
現代汽車1.6T機油增多雖然沒本田影響這麼大，但是現代的解決方案還是沒有得到車主認可。冬天喜提機油還是算了吧，而且名圖的雙離合匹配根本不如其他現代車型。換擋邏輯還是早期型。
另外，名圖只有國五排放的車，國六地區就別想了。
這款車我只推薦1.8L+6AT版本，手動版本不排產了。畢竟是一臺中級車，空間很優秀，舒適度也還行。國五地區的朋友更適合名圖，畢竟空間是家用的硬指標。這車的動力方面也挺優秀的，提速快油耗表現還不錯。AT也調的響應速度比較快。
個人站軒逸一些。如果是國五區，買名圖更好。
日產軒逸還在一線合資車裡面，現代已經淪落到二線合資車企裡面。
現代汽車1.6T機油增多雖然沒本田影響這麼大，但是現代的解決方案還是沒有得到車主認可。冬天喜提機油還是算了吧，而且名圖的雙離合匹配根本不如其他現代車型。換擋邏輯還是早期型。
另外，名圖只有國五排放的車，國六地區就別想了。
這款車我只推薦1.8L+6AT版本，手動版本不排產了。畢竟是一臺中級車，空間很優秀，舒適度也還行。國五地區的朋友更適合名圖，畢竟空間是家用的硬指標。這車的動力方面也挺優秀的，提速快油耗表現還不錯。AT也調的響應速度比較快。
國六地區推薦經典軒逸高配，一個是便宜，另一個空間比十四代更大，還不是腳剎駐車。軒逸很舒適，但是說十四代多少還有點虛火。而且全系不給定速巡航這個迷之操作我也是不能理解。當然座椅的舒適度都是同級領先的。
如果欣賞十四代的顏值和內飾我也攔不住。
我覺得軒逸要好，無論內飾的手工質量，還是外形，而且無級變速箱開起來很平順。但現在買日本車要注意被砸。油耗應該差不多，主要還是要駕駛員的技術，急加速急減速都是很耗油的。動力看排量，有能力還是買大點，遇上滿載開空調就知道了。舒適度個人覺得就是軒逸好，無論座椅舒適度和變速箱的平順性。操控度這個應該也差不多，家用小車這個區別不明顯。空間應該也是軒逸稍好一點。
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