我打算買一輛suv，考慮是緊湊型以上的，我看中的是車的質量和安全，哪位大神推薦下？
小排量渦輪增壓車型和自然吸氣車型哪個好，一直是困擾消費者的選車難題，車說君認為要是想選一臺省心的家庭用車，無疑自然吸氣車型更為合適，其技術比較成熟，後期的保養維護費用相對低一些。加上2017年1月1日起，小排量購置稅減半政策將不在實行，因此小排量增壓車型價格上的優勢也不再明顯，本期車說君就為大家推薦三款搭載2.0L自然吸氣發動機，質優價廉的合資品牌緊湊型SUV。
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東風本田 CR-V
2016款 2.0L 兩驅都市版
18.98萬
目前國內在售的CR-V為四代改款車型，前臉採用了本田全新的家族設計風格，中網融入了黑色鋼琴烤漆元素，相比老款更加精緻。大燈的造型較為銳利，遠近光均為鹵素光源。霧燈的形狀改為長方形，配上鍍鉻飾框，顯得時尚不少。車身側面的改變相比老款變化不大，“駝背式”的尾部設計雖然常被人詬病，但其帶來了極為寬敞的後備箱空間。CR-V的車身尺寸為4585*1820*1685mm，軸距為2620mm。
CR-V內飾的風格簡約大氣，中控臺頂部為硬塑料材質，中部為質地相對柔軟的搪塑材質，並在邊緣處加入仿縫線處理，質感提升明顯。需要吐槽的是CR-V 2.0車型全部沒有配備中控顯示屏，倒車影像就不要想了，可雷達也沒有配備，給泊車帶來了極大的不便。CR-V前排的座椅看上去有些單薄，但舒適性不錯，包裹性欠佳，後排座椅表現不錯，空間也令人滿意。動力方面，搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，擁有114KW（155Ps）的最大功率和190Nm的最大扭矩，與之匹配的是CVT無極變速箱。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，後雙橫臂獨立懸架。
東風悅達起亞 KX5
2016款 2.0L 自動兩驅GLS
17.18萬
KX5是東風悅達起亞智跑的換代車型，只不過採用了全新的命名方式。KX5的外觀時尚動感，“虎嘯式”進氣格柵是近年來起亞車型的標誌性設計。L型的大燈很有立體感，遠近光均為鹵素光源。霧燈是本車一大亮點，採用四顆粒狀設計，很有未來感。車身側面的線條流暢動感，尾部的造型圓潤飽滿，貫穿式的尾燈極具辨識度。KX5的車身尺寸為4480*1855*1655mm，軸距為2670mm。
KX5內飾的設計相比外觀低調很多，中控臺表面大面積採用軟性材質進行覆蓋，中控區域略微偏向駕駛員一側，為行車操作帶來了便利。座椅的填充較為厚實，有著不錯的舒適性，整體空間的表現也很優秀。動力方面，搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，擁有121KW（165Ps）的最大功率和203Nm的最大扭矩，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。
一汽豐田 RAV4榮放
2016款 2.0L CVT兩驅風尚版
19.98萬
RAV4在去年7月份進行了小改款，並取了全新的中文名：榮放。在外觀方面，RAV4榮放相比老款車型激進不少，前進氣格柵的面積更小更窄，很有電動車的感覺。大燈重新進行了設計，相比老款銳利不少，內部的結構也很精美。車身側面相比老款變化不大，新輪轂的樣式更為動感。尾部的造型比較簡單，尾燈的設計更加剔透。 RAV4榮放的車身尺寸為4600*1845*1690mm，軸距為2660mm。
RAV4榮放內飾的風格成熟穩重，中控臺的設計很有層次感，中部使用皮革進行了包裹，質感提升明顯。織物座椅的質地較為細膩，乘坐的舒適性也很高，整體空間的表現中規中矩，後排沒有空調出風口是個較大的遺憾。動力方面，搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，擁有111KW（151Ps）的最大功率和192Nm的最大扭矩，與之匹配的是CVT無極變速箱。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，後雙叉臂式獨立懸架。
總結
本期推薦的三款車型中，東風本田CR-V在空間的運用上最為靈活，安全配置方面也很齊全，缺點是底盤離地間隙較低，在倒車雷達、倒車影像等便利配置上較差。東風悅達起亞KX5在價格方面更為親民，配置也絲毫不弱，保持了韓系車一貫的高性價比優勢，只不過過於前衛的造型並不是所有人都能接受。一汽豐田RAV4榮放各方面的表現都很均衡，是一款不錯的代步用車，價格方面有些偏高。總之三款車都使用了技術較為成熟的自然吸氣發動機，雖然在動力上稍顯不足，但皮實耐用是其最大優勢，對於日常家庭使用無疑是很好的選擇。
既然主要考慮安全性和可靠性，那麼首先給你推薦一款中大型車哈弗H8，有人經常給我留言，買H8的人都是懂車的人。儘管這句話被一些噴子嘲笑，事實上H8該做的都做到了，首先在質量穩定性上經受住了考驗，從一開始因為後輪輕微異響，一再推遲上市，就可以看出誠意，上市後至今口碑不錯，質量一直穩定，有一次參加濟南試駕會，看見輕鬆過3組滑輪組在場的人都被征服，一款被人忽略的好車，特別是這次全新H8的動力升級，它搭載一臺經過重新調校過的2.0T汽油發動機，其最大功率為185kW，峰值扭矩為355牛·米，相比漢蘭達的2.0T還要高出了23 kW、5牛·米。傳動方面，採用了一臺來自採埃孚的8速自動變速箱，國產合資同級別幾乎沒有對手。
在保留專業懸架基礎上，新哈弗H8搭載“2.0T+8AT”超強動力組合，並對外觀、內飾進行重新設計，同時新增ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動等高安全科技配置等。
新哈弗H8採用全新動力總成，換裝全新2.0T汽油雙流道高功率發動機，相較原動力功率提高18%，最大功率185KW，最大扭矩355Nm。該發動機低速高扭優勢明顯，在1800轉即可實現355Nm的最大扭矩輸出。與之匹配的採埃孚8AT變速器，換擋邏輯清晰，對車主駕駛意願做出積極反應；8檔位設計不僅讓換擋更平順，消弭換擋頓挫，增加操控快感，還能更充分地利用發動機輸出的每一分動力，提高燃油經濟性，百公里油耗僅為8.9L
此外，新哈弗H8增加柴油版，搭載一款2.0L雙渦輪增壓柴油發動機，採用電控高壓共軌、兩級廢氣渦輪增壓、可變渦流進氣等領先動力技術，最大功率140KW，最大扭矩420Nm；與8AT完美配合，動力強勁但油耗更低，綜合油耗僅7.6L，排放可達歐V標準
不超過20萬，還要是緊湊型以上的，我能想到的大概只有廣汽傳祺GS8和長安CS95了。
首先說說廣汽傳祺GS8（官方指導價：16.38萬-25.98萬），考慮到20萬以下的要求，GS8的次頂配（價格：19.98萬）還是一個非常不錯的選擇。
首先外觀上來說，GS8的門面做的還是挺足的，前臉的四條橫向格柵、有辨識度的大燈和尾燈以及方正的造型，在目前的中型SUV市場中顏值不低，如果路邊停著一輛GS8你肯定一眼就能認出來。不過，中控比較偏向穩重，少了一些年輕的元素，誰讓它的受眾人群是三四十歲的成功人士呢。
雖然少了年輕元素，但內飾的質感還是有的，中控臺上的木紋板，配合上米色的內飾顏色，讓人感覺非常的舒服。動力上則是2.0T+6AT的動力組合，發動機最大功率148KW，最大扭矩320N.M。主動安全與被動安全配置方面也是基本都有配備，ABS防抱死系統、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定系統。
第二個推薦的就是長安CS95（官方指導價：15.98萬-22.98萬），如果要按性價比來說的話，我覺得長安CS95要高於GS8。
有一句說一句，CS95的外觀雖然看著很霸氣，但相比與GS8少了那麼一點韻味，見仁見智吧，審美著東西很難說。CS95搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率171KW，最大扭矩360N.M，在國產中型SUV裡參數數據應該算是最強大的了。四驅系統是博格華納NexTrac多片離合器式四驅架構，配合電子限滑的運用也具備了不錯的脫困性能。
相比於GS8有點沉悶的內飾設計，CS95則就比較舒服了，說是全年齡通吃也不為過。而且上深下淺的風格也更為突出內飾的質感。車大但長安CS95給你配備了全景影像功能，其他便利性裝備還包括智能自動感應尾門，全景天窗、三區空調、先鋒HiFi音響等這一類舒適性的配置。
要買國產的奇瑞瑞虎也行，看著不起眼，品質可以的，哈佛你得看你接受不接受百公里13個油左右，車沉排量小，吉利也是老廠，全球鷹和博越也行，不過博越也是油耗小高。剩下的，獵豹黃海還有江淮我推薦不考慮，這些廠家的車或多或少有瑕疵。不適合一線城市高效率生活，日系不推薦，不上30萬的SUV和越野，基本上就是紙糊的。幹不過比亞迪s6。比亞迪可以的車，不過，外形和耐用性上一直有詬病，混電的是極品，但是能駕馭住的只有老司機，家裡婆娘不會開車的，儘量不要買，油門深踩一腳就是竄。
這個車很好，開不爛，質量好
哈弗，魏，吉利，觀致，長安，比亞迪，奇瑞這些自主品牌現在越來越好，經濟實惠，性價比高，是不錯的選擇！
觀致第二，誰敢稱第一？
