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大眾甲殼蟲：從1938年第一代甲殼蟲開始，不知不覺已經走過80個年頭了，到今天為止，它的足跡遍及全世界，曾一度拿下全球銷量冠軍，也為後來的大眾打下了基礎。
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大眾汽車美國公司表示，最新推出的第三代甲殼蟲，將作為“最終版”甲殼蟲進行銷售。上月10號，甲殼蟲在墨西哥普埃布拉的一家工廠最終停產。
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凱迪拉克SRX：面對著BBA，凱迪拉克競爭力並不足，凱迪拉克的SRX算是國內此品牌中還賣的動的車型，SRX有著硬朗的整車造型，在SUV市場中，昔日也能分得一杯羹，但由於油耗大，動力弱，頓挫感強，買回去的車主或多或少都有一種失望的心情，所以如今也成了停產車型。
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大眾輝騰：不像日系車廠，高端車型採用不同市場定位的車標，而大眾對於高端車型，依然採用大眾的車標，同時，輝騰也沒有采用辨識度高的造型，導致人稱“大號帕薩特”，國內關於輝騰誤認的笑話段子也是各種各樣。
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豪華車領域的市場，競爭也是十分激烈，若失去了中國這塊市場，輝騰在哪兒還賣得動？停產是必然的事兒。
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三菱 EVO：很少一部車能用傳奇來形容，三菱EVO做到了。近些年，三菱各個領域都想玩，對汽車的三心二意，著實冷了車迷的心。只是少了多年的競爭對手，斯巴魯翼豹表示很孤獨啊。以後想買EVO咋辦？出門右轉斯巴魯唄。\n
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道奇蝰蛇：美國跑車有三寶：科爾維特、野馬GT和道奇蝰蛇（不是K5、索8、邁銳寶哦）。蝰蛇是道奇品牌的旗艦跑車，如今也面臨著停產。對於很多喜歡肌肉車的車迷來說，實則心痛，昔日時不時就看到蝰蛇去紐北刷單圈，成績還不俗。
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邁凱倫P1：邁凱倫 P1 、法拉利 LaFerrari、保時捷 918 Spyder，三款車分別為三大跑車品牌的旗艦超跑，如今邁凱倫 P1也停產了，也代表著“超跑三傑”時代的落幕。
