最近想換車，柯迪亞克四驅，還是等10月份上市的新榮放？
第五代豐田榮放RAV4主要有兩款動力系統， 2.5 升直列四缸自然吸氣發動機， 2.5 升 Hybrid 油電混動系統更省油動力更強勁。今年 12 月2.5 升自然吸氣版本首先在美國上市。車身尺寸為4600×1845×1690mm，軸距2660mm。並不是網上公佈的那樣，還是有2.0的車型。搭載了一臺2.0L發動機，最大功率111kw/6200rpm；傳動方面，該車有CVT無級變速(模擬8擋)可選。
柯迪亞克採用第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，搭載的全時四驅系統，和途觀的動力總成是一樣的，匹配的依然是7速雙離合變速箱。2.0T的發動機分為高低功率兩個調教，高功率版本最大輸出功率為162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m。而低功率的2.0T車型最大輸出功率為137kW(186PS)，峰值扭矩為320N·m。科迪亞克從動力數據上還是顏值都是可以秒榮放的，高配的科迪亞克是7座版本，滿員狀態下後備箱空間不足。
如果新榮放能與美國在售車型外觀保持一致的話競爭性會更加激烈點，總體上說你如果拿科迪亞克高配的錢去買漢蘭達可能還好點，榮放就不要等了。
第五代豐田榮放RAV4主要有兩款動力系統， 2.5 升直列四缸自然吸氣發動機， 2.5 升 Hybrid 油電混動系統更省油動力更強勁。今年 12 月2.5 升自然吸氣版本首先在美國上市。車身尺寸為4600×1845×1690mm，軸距2660mm。並不是網上公佈的那樣，還是有2.0的車型。搭載了一臺2.0L發動機，最大功率111kw/6200rpm；傳動方面，該車有CVT無級變速(模擬8擋)可選。
柯迪亞克採用第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，搭載的全時四驅系統，和途觀的動力總成是一樣的，匹配的依然是7速雙離合變速箱。2.0T的發動機分為高低功率兩個調教，高功率版本最大輸出功率為162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m。而低功率的2.0T車型最大輸出功率為137kW(186PS)，峰值扭矩為320N·m。科迪亞克從動力數據上還是顏值都是可以秒榮放的，高配的科迪亞克是7座版本，滿員狀態下後備箱空間不足。
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第五代豐田榮放RAV4主要有兩款動力系統， 2.5 升直列四缸自然吸氣發動機， 2.5 升 Hybrid 油電混動系統更省油動力更強勁。今年 12 月2.5 升自然吸氣版本首先在美國上市。車身尺寸為4600×1845×1690mm，軸距2660mm。並不是網上公佈的那樣，還是有2.0的車型。搭載了一臺2.0L發動機，最大功率111kw/6200rpm；傳動方面，該車有CVT無級變速(模擬8擋)可選。
柯迪亞克採用第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，搭載的全時四驅系統，和途觀的動力總成是一樣的，匹配的依然是7速雙離合變速箱。2.0T的發動機分為高低功率兩個調教，高功率版本最大輸出功率為162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m。而低功率的2.0T車型最大輸出功率為137kW(186PS)，峰值扭矩為320N·m。科迪亞克從動力數據上還是顏值都是可以秒榮放的，高配的科迪亞克是7座版本，滿員狀態下後備箱空間不足。
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第五代豐田榮放RAV4主要有兩款動力系統， 2.5 升直列四缸自然吸氣發動機， 2.5 升 Hybrid 油電混動系統更省油動力更強勁。今年 12 月2.5 升自然吸氣版本首先在美國上市。車身尺寸為4600×1845×1690mm，軸距2660mm。並不是網上公佈的那樣，還是有2.0的車型。搭載了一臺2.0L發動機，最大功率111kw/6200rpm；傳動方面，該車有CVT無級變速(模擬8擋)可選。
柯迪亞克採用第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，搭載的全時四驅系統，和途觀的動力總成是一樣的，匹配的依然是7速雙離合變速箱。2.0T的發動機分為高低功率兩個調教，高功率版本最大輸出功率為162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m。而低功率的2.0T車型最大輸出功率為137kW(186PS)，峰值扭矩為320N·m。科迪亞克從動力數據上還是顏值都是可以秒榮放的，高配的科迪亞克是7座版本，滿員狀態下後備箱空間不足。
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柯迪亞克採用第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，搭載的全時四驅系統，和途觀的動力總成是一樣的，匹配的依然是7速雙離合變速箱。2.0T的發動機分為高低功率兩個調教，高功率版本最大輸出功率為162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m。而低功率的2.0T車型最大輸出功率為137kW(186PS)，峰值扭矩為320N·m。科迪亞克從動力數據上還是顏值都是可以秒榮放的，高配的科迪亞克是7座版本，滿員狀態下後備箱空間不足。
如果新榮放能與美國在售車型外觀保持一致的話競爭性會更加激烈點，總體上說你如果拿科迪亞克高配的錢去買漢蘭達可能還好點，榮放就不要等了。
第五代豐田榮放RAV4主要有兩款動力系統， 2.5 升直列四缸自然吸氣發動機， 2.5 升 Hybrid 油電混動系統更省油動力更強勁。今年 12 月2.5 升自然吸氣版本首先在美國上市。車身尺寸為4600×1845×1690mm，軸距2660mm。並不是網上公佈的那樣，還是有2.0的車型。搭載了一臺2.0L發動機，最大功率111kw/6200rpm；傳動方面，該車有CVT無級變速(模擬8擋)可選。
柯迪亞克採用第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，搭載的全時四驅系統，和途觀的動力總成是一樣的，匹配的依然是7速雙離合變速箱。2.0T的發動機分為高低功率兩個調教，高功率版本最大輸出功率為162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m。而低功率的2.0T車型最大輸出功率為137kW(186PS)，峰值扭矩為320N·m。科迪亞克從動力數據上還是顏值都是可以秒榮放的，高配的科迪亞克是7座版本，滿員狀態下後備箱空間不足。
如果新榮放能與美國在售車型外觀保持一致的話競爭性會更加激烈點，總體上說你如果拿科迪亞克高配的錢去買漢蘭達可能還好點，榮放就不要等了。
據悉，十月份即將上市的全新榮放價位在17-28萬，它的頂配版2.5L雙擎車型價位在24-28萬左右，而斯科達柯迪亞克的指導價為18.69-26.84萬，四驅款的指導價在25.09-26.84萬左右。兩款車的購車預算相差並不大，因此需要再對比它們的其它方面。
據悉，十月份即將上市的全新榮放價位在17-28萬，它的頂配版2.5L雙擎車型價位在24-28萬左右，而斯科達柯迪亞克的指導價為18.69-26.84萬，四驅款的指導價在25.09-26.84萬左右。兩款車的購車預算相差並不大，因此需要再對比它們的其它方面。
外觀方面
外觀上柯迪亞克採用斯科達全新的家族設計語言，使用了大量水晶切割元素，同時還融入了更多現代、時尚的情感元素。新榮放在外觀上較之往款，細節上改變了許多，把榮放原有的狂野，暴躁進一步升級化，使之更能迎合現代年輕人的品味。
據悉，十月份即將上市的全新榮放價位在17-28萬，它的頂配版2.5L雙擎車型價位在24-28萬左右，而斯科達柯迪亞克的指導價為18.69-26.84萬，四驅款的指導價在25.09-26.84萬左右。兩款車的購車預算相差並不大，因此需要再對比它們的其它方面。
外觀方面
外觀上柯迪亞克採用斯科達全新的家族設計語言，使用了大量水晶切割元素，同時還融入了更多現代、時尚的情感元素。新榮放在外觀上較之往款，細節上改變了許多，把榮放原有的狂野，暴躁進一步升級化，使之更能迎合現代年輕人的品味。
內飾方面
柯迪亞克在內飾上偏於沉穩雅緻，意圖給消費者營造溫馨、居家一般的駕駛氛圍。全新榮放的內飾在質感和精緻度上，都提升了許多，採用了大量的軟質材料，大幅度地提高了手感和降低塑料感。
動力方面
動力上四驅版柯迪亞克搭載2.0TL4渦輪增壓發動機，最大馬力220ps，峰值扭矩可達350N.m，配備7檔雙離合發動機。新款榮放在動力方面，據悉搭載的是2.0自然吸氣發動機，高配的更是帶砸2.5L混動系統，更是進一步提升燃油和經濟性。
據悉，十月份即將上市的全新榮放價位在17-28萬，它的頂配版2.5L雙擎車型價位在24-28萬左右，而斯科達柯迪亞克的指導價為18.69-26.84萬，四驅款的指導價在25.09-26.84萬左右。兩款車的購車預算相差並不大，因此需要再對比它們的其它方面。
外觀方面
外觀上柯迪亞克採用斯科達全新的家族設計語言，使用了大量水晶切割元素，同時還融入了更多現代、時尚的情感元素。新榮放在外觀上較之往款，細節上改變了許多，把榮放原有的狂野，暴躁進一步升級化，使之更能迎合現代年輕人的品味。
內飾方面
柯迪亞克在內飾上偏於沉穩雅緻，意圖給消費者營造溫馨、居家一般的駕駛氛圍。全新榮放的內飾在質感和精緻度上，都提升了許多，採用了大量的軟質材料，大幅度地提高了手感和降低塑料感。
動力方面
動力上四驅版柯迪亞克搭載2.0TL4渦輪增壓發動機，最大馬力220ps，峰值扭矩可達350N.m，配備7檔雙離合發動機。新款榮放在動力方面，據悉搭載的是2.0自然吸氣發動機，高配的更是帶砸2.5L混動系統，更是進一步提升燃油和經濟性。
在操縱駕駛方面，全新榮放的駕駛較為平順安定一些，相對的操縱駕駛感就偏弱一些，而柯迪亞克在這方面恰恰相安，如果用於城市家用，那麼小編比較推薦全新榮放。不過具體選擇還是看個人喜好。
科迪亞克四驅應該是頂配才有的 榮放新平臺的一出跟漢蘭達一個尿性 加價都有可能 而且如果想要四驅估計你的預算得要提提！綜合來說科迪亞克性價比更高一些！
等榮放上市，兩輛車好好比較一下再下決定
絕對新榮放混動
肯定是新榮放，豐田的新平臺還是很牛的。