雪佛蘭科沃茲與長安逸動DT哪個值得入手？
從情懷上應該支持長安，但以車輛品質而言逸動DT差一級；部分合資車一旦開始以不降品質的前提打價格戰，長安轎車以目前的水平很難招架。
逸動DT不是一臺高性價比的國產轎車，以5.59-7.89萬的指導價推出了以下兩種動力傳動組合。
①·手動變速箱為5MT，發動機使用1.6L多點電噴四缸發動機，以及1.0T缸內直噴三缸機，兩臺機器都不算高級別，至於增壓機可以看一看排量再數一數缸數，是否值得選擇自己體會吧。
從情懷上應該支持長安，但以車輛品質而言逸動DT差一級；部分合資車一旦開始以不降品質的前提打價格戰，長安轎車以目前的水平很難招架。
逸動DT不是一臺高性價比的國產轎車，以5.59-7.89萬的指導價推出了以下兩種動力傳動組合。
①·手動變速箱為5MT，發動機使用1.6L多點電噴四缸發動機，以及1.0T缸內直噴三缸機，兩臺機器都不算高級別，至於增壓機可以看一看排量再數一數缸數，是否值得選擇自己體會吧。
②·自動版變速箱為4AT手自一體，發動機為手動版同款1.6L自吸動力；4擋自動變速箱已經被淘汰了，參考科沃茲目前入門級的轎車最低等級也應該有6AT手自一體。
車
從情懷上應該支持長安，但以車輛品質而言逸動DT差一級；部分合資車一旦開始以不降品質的前提打價格戰，長安轎車以目前的水平很難招架。
逸動DT不是一臺高性價比的國產轎車，以5.59-7.89萬的指導價推出了以下兩種動力傳動組合。
①·手動變速箱為5MT，發動機使用1.6L多點電噴四缸發動機，以及1.0T缸內直噴三缸機，兩臺機器都不算高級別，至於增壓機可以看一看排量再數一數缸數，是否值得選擇自己體會吧。
②·自動版變速箱為4AT手自一體，發動機為手動版同款1.6L自吸動力；4擋自動變速箱已經被淘汰了，參考科沃茲目前入門級的轎車最低等級也應該有6AT手自一體。
車身尺寸4575*1750*1500、軸距2610mm，懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑，從外觀設計到懸架結構與科沃茲對比仍沒有核心優勢，下面看一看科沃茲吧。
從情懷上應該支持長安，但以車輛品質而言逸動DT差一級；部分合資車一旦開始以不降品質的前提打價格戰，長安轎車以目前的水平很難招架。
逸動DT不是一臺高性價比的國產轎車，以5.59-7.89萬的指導價推出了以下兩種動力傳動組合。
①·手動變速箱為5MT，發動機使用1.6L多點電噴四缸發動機，以及1.0T缸內直噴三缸機，兩臺機器都不算高級別，至於增壓機可以看一看排量再數一數缸數，是否值得選擇自己體會吧。
②·自動版變速箱為4AT手自一體，發動機為手動版同款1.6L自吸動力；4擋自動變速箱已經被淘汰了，參考科沃茲目前入門級的轎車最低等級也應該有6AT手自一體。
車身尺寸4575*1750*1500、軸距2610mm，懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑，從外觀設計到懸架結構與科沃茲對比仍沒有核心優勢，下面看一看科沃茲吧。
科沃茲1.5L版本指導價7.99-10.99萬、目前優惠在3萬左右，自動版起售價已經低於6萬；車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，懸架結構與逸動相同為前麥弗遜後扭力樑，顏值高低自己體會。
從情懷上應該支持長安，但以車輛品質而言逸動DT差一級；部分合資車一旦開始以不降品質的前提打價格戰，長安轎車以目前的水平很難招架。
逸動DT不是一臺高性價比的國產轎車，以5.59-7.89萬的指導價推出了以下兩種動力傳動組合。
①·手動變速箱為5MT，發動機使用1.6L多點電噴四缸發動機，以及1.0T缸內直噴三缸機，兩臺機器都不算高級別，至於增壓機可以看一看排量再數一數缸數，是否值得選擇自己體會吧。
②·自動版變速箱為4AT手自一體，發動機為手動版同款1.6L自吸動力；4擋自動變速箱已經被淘汰了，參考科沃茲目前入門級的轎車最低等級也應該有6AT手自一體。
車身尺寸4575*1750*1500、軸距2610mm，懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑，從外觀設計到懸架結構與科沃茲對比仍沒有核心優勢，下面看一看科沃茲吧。
科沃茲1.5L版本指導價7.99-10.99萬、目前優惠在3萬左右，自動版起售價已經低於6萬；車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，懸架結構與逸動相同為前麥弗遜後扭力樑，顏值高低自己體會。
發動機為1.5L多點電噴自吸動力，技術同樣不先進且性能略比逸動差一些，不過用在這臺整備質量僅為1225KG的轎車上也是夠用的；自動版變速箱使用通用的6T40系列6AT手自一體，前進擋多出兩個檔位體驗會好很多，至少在高速駕駛中不會出現全靠轉速拉車速的情況，且齒輪比更加細密換擋也會平順一些。
從情懷上應該支持長安，但以車輛品質而言逸動DT差一級；部分合資車一旦開始以不降品質的前提打價格戰，長安轎車以目前的水平很難招架。
逸動DT不是一臺高性價比的國產轎車，以5.59-7.89萬的指導價推出了以下兩種動力傳動組合。
①·手動變速箱為5MT，發動機使用1.6L多點電噴四缸發動機，以及1.0T缸內直噴三缸機，兩臺機器都不算高級別，至於增壓機可以看一看排量再數一數缸數，是否值得選擇自己體會吧。
②·自動版變速箱為4AT手自一體，發動機為手動版同款1.6L自吸動力；4擋自動變速箱已經被淘汰了，參考科沃茲目前入門級的轎車最低等級也應該有6AT手自一體。
車身尺寸4575*1750*1500、軸距2610mm，懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑，從外觀設計到懸架結構與科沃茲對比仍沒有核心優勢，下面看一看科沃茲吧。
科沃茲1.5L版本指導價7.99-10.99萬、目前優惠在3萬左右，自動版起售價已經低於6萬；車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，懸架結構與逸動相同為前麥弗遜後扭力樑，顏值高低自己體會。
發動機為1.5L多點電噴自吸動力，技術同樣不先進且性能略比逸動差一些，不過用在這臺整備質量僅為1225KG的轎車上也是夠用的；自動版變速箱使用通用的6T40系列6AT手自一體，前進擋多出兩個檔位體驗會好很多，至少在高速駕駛中不會出現全靠轉速拉車速的情況，且齒輪比更加細密換擋也會平順一些。
安全配置自動版標配ESP車身穩定控制系統，被動安全結構也有前後防撞樑，而且前防撞樑是輕量化的高強度鋁合金材質，如果撇開車標僅看結構會認為這是一臺國產車。在關鍵配置不輸逸動、變速箱等級明顯高於逸動、且價格低於逸動的前提下，還有選擇逸動的理由嗎？
從情懷上應該支持長安，但以車輛品質而言逸動DT差一級；部分合資車一旦開始以不降品質的前提打價格戰，長安轎車以目前的水平很難招架。
逸動DT不是一臺高性價比的國產轎車，以5.59-7.89萬的指導價推出了以下兩種動力傳動組合。
①·手動變速箱為5MT，發動機使用1.6L多點電噴四缸發動機，以及1.0T缸內直噴三缸機，兩臺機器都不算高級別，至於增壓機可以看一看排量再數一數缸數，是否值得選擇自己體會吧。
②·自動版變速箱為4AT手自一體，發動機為手動版同款1.6L自吸動力；4擋自動變速箱已經被淘汰了，參考科沃茲目前入門級的轎車最低等級也應該有6AT手自一體。
車身尺寸4575*1750*1500、軸距2610mm，懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑，從外觀設計到懸架結構與科沃茲對比仍沒有核心優勢，下面看一看科沃茲吧。
科沃茲1.5L版本指導價7.99-10.99萬、目前優惠在3萬左右，自動版起售價已經低於6萬；車身尺寸4544*1779*1467、軸距2600mm，懸架結構與逸動相同為前麥弗遜後扭力樑，顏值高低自己體會。
發動機為1.5L多點電噴自吸動力，技術同樣不先進且性能略比逸動差一些，不過用在這臺整備質量僅為1225KG的轎車上也是夠用的；自動版變速箱使用通用的6T40系列6AT手自一體，前進擋多出兩個檔位體驗會好很多，至少在高速駕駛中不會出現全靠轉速拉車速的情況，且齒輪比更加細密換擋也會平順一些。
安全配置自動版標配ESP車身穩定控制系統，被動安全結構也有前後防撞樑，而且前防撞樑是輕量化的高強度鋁合金材質，如果撇開車標僅看結構會認為這是一臺國產車。在關鍵配置不輸逸動、變速箱等級明顯高於逸動、且價格低於逸動的前提下，還有選擇逸動的理由嗎？長安汽車相比其他國產汽車品牌多少有些自傲，量產車總會比競品價格高一些，如果這臺車能換用長安東安6AT會比科沃茲更值得考慮，只是事實情況有些尷尬了，建議考慮科沃茲。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）
長安逸動DT和科沃茲選那個？
我們分別拿
2019款雪佛蘭科沃茲自動欣享天窗版
指導價:90900
2018款長安逸動DT1.6L自動智享版
指導價:71900
下面我們來看看2者對比。
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長安逸動DT和科沃茲選那個？
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下面我們來看看2者對比。
上面是兩款車的前臉對比照透過前臉我們來看看這2款車的一個官方數據。
一、車身尺寸
科沃茲車身尺寸分別為:4544*1779*1467
長安逸動DT車身尺寸為:4575*1750*1525
從車身尺寸上看，逸動DT相對科沃茲而言要長處31mm，但科沃茲寬要比逸動DT寬29mm，所以尺寸相差不大。
二、動力系統
科沃茲搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，與之匹配的是6AT手自一體變速箱。最大馬力113匹，最大扭矩141牛米。
長安逸動DT則搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，與之匹配的是一臺4AT手自一體變速箱，最大馬力125匹，最大扭矩160牛米。
單動力從數據上來看長安逸動DT更有優勢，只是搭載的4AT變速箱有點差強人意。但畢竟價位在那。
長安逸動DT和科沃茲選那個？
我們分別拿
2019款雪佛蘭科沃茲自動欣享天窗版
指導價:90900
2018款長安逸動DT1.6L自動智享版
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下面我們來看看2者對比。
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一、車身尺寸
科沃茲車身尺寸分別為:4544*1779*1467
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從車身尺寸上看，逸動DT相對科沃茲而言要長處31mm，但科沃茲寬要比逸動DT寬29mm，所以尺寸相差不大。
二、動力系統
科沃茲搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，與之匹配的是6AT手自一體變速箱。最大馬力113匹，最大扭矩141牛米。
長安逸動DT則搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，與之匹配的是一臺4AT手自一體變速箱，最大馬力125匹，最大扭矩160牛米。
單動力從數據上來看長安逸動DT更有優勢，只是搭載的4AT變速箱有點差強人意。但畢竟價位在那。
長安逸動DT和科沃茲選那個？
我們分別拿
2019款雪佛蘭科沃茲自動欣享天窗版
指導價:90900
2018款長安逸動DT1.6L自動智享版
指導價:71900
下面我們來看看2者對比。
上面是兩款車的前臉對比照透過前臉我們來看看這2款車的一個官方數據。
一、車身尺寸
科沃茲車身尺寸分別為:4544*1779*1467
長安逸動DT車身尺寸為:4575*1750*1525
從車身尺寸上看，逸動DT相對科沃茲而言要長處31mm，但科沃茲寬要比逸動DT寬29mm，所以尺寸相差不大。
二、動力系統
科沃茲搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，與之匹配的是6AT手自一體變速箱。最大馬力113匹，最大扭矩141牛米。
長安逸動DT則搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，與之匹配的是一臺4AT手自一體變速箱，最大馬力125匹，最大扭矩160牛米。
單動力從數據上來看長安逸動DT更有優勢，只是搭載的4AT變速箱有點差強人意。但畢竟價位在那。
三、內飾及中控對比
內飾及中控大家通過圖片一眼就能看出來長安逸動DT明顯要比科沃茲更顯科技感和豪華感。
長安逸動DT和科沃茲選那個？
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一、車身尺寸
科沃茲車身尺寸分別為:4544*1779*1467
長安逸動DT車身尺寸為:4575*1750*1525
從車身尺寸上看，逸動DT相對科沃茲而言要長處31mm，但科沃茲寬要比逸動DT寬29mm，所以尺寸相差不大。
二、動力系統
科沃茲搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，與之匹配的是6AT手自一體變速箱。最大馬力113匹，最大扭矩141牛米。
長安逸動DT則搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，與之匹配的是一臺4AT手自一體變速箱，最大馬力125匹，最大扭矩160牛米。
單動力從數據上來看長安逸動DT更有優勢，只是搭載的4AT變速箱有點差強人意。但畢竟價位在那。
三、內飾及中控對比
內飾及中控大家通過圖片一眼就能看出來長安逸動DT明顯要比科沃茲更顯科技感和豪華感。
四、價格對比
根據目前的優惠科沃茲優惠在30000左右，優惠完車價在60900元，而長安優惠在6000左右，優惠後價格在65900元，相對科沃茲而言貴了5000元，就價格來說我建議買科沃茲，性價比更高，用5000元包個座椅，加裝個大屏，檔次就出來了。
總結:
按目前的市場優惠力度，個人推薦入手科沃茲！如需瞭解更多信息可加關注留言諮詢！