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改裝清單：\nNICHE M116 20寸輪轂、弗雷德輪胎、RS5前槓套裝、BLOX輪轂螺絲、AWE中尾段排氣、TINOX定製前段排氣、TINOX定製排氣尾嘴、定製碳纖維後擾流、定製碳纖維壓尾、定製碳纖維內飾、定製足部氛圍燈、SAVANINI換擋撥片、AGT絞牙避震、BMC進氣濾芯、Alcantara方向盤 頂棚、Berger紅色安全帶。
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從外觀上，奧迪S5幾乎可以說和A5沒有多大的區別，最容易的辨別就是中網的S5徽標以及雙邊共四出的排氣了。S5可以說是針對不滿足於A5的車主的進階補品，兩者價格相差不少，但無論從發動機型號、變速箱調教、底盤操控性等方面均有不小的提升，簡單來說，這是兩臺不同脾氣的車。
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最新一代的S5出自大眾MLB Evo平臺，發動機依舊是3.0L的設定，不同的是從機械增壓器變成了渦輪增壓。但往往人們喜歡緬懷經典，今天我們要說的就是“經典”的S5，翼子板上方擁有V6T徽標的上代車型。
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對於奧迪S5這樣的高性能轎跑，從來都不缺乏改裝的案例。但是，大多數的S5都有一個通性——低調。眼前的S5，第一眼確實是帶著疑惑，這個車真的改裝了？全車上下非常的乾淨整潔，就連改件品牌拉花、貼字都是少的可憐；但是，那個“RedSuns”確實是吸引我了，車主絕對是個《頭文字D》粉，那麼我姑且相信這是個改裝車。
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與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝。顏色選著槍灰色，質感十足。
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細細看來，這臺S5在細節方面的改動不少。顏值是一臺車的靈魂，前槓是全套的RS5的版本，稜角中透露一絲凶狠。進排氣的升級，幾乎是現下每個玩家的必改項，成本相對較少，效果立竿見影。輪轂方面的升級，來自NICHE的20寸大腳，金屬原色很有質感，車主選用了高性能的荷蘭弗雷德輪胎，小眾的高端品牌帶來不一樣的奢華。操控性能是性能車最為重要的指標之一，絞牙避震不僅能夠改變車身高度，而且可以提升駕控感受。
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外觀低調，內有乾坤，這是我給這臺S5的最終評價。外觀方面沒有誇張花哨的元素，性能上的所有改動都是為駕駛而做出的，在你深深踩下油門的那一刻，S5 3.0T的實力配合改裝的進排氣系統，濃濃的排浪聲加上突然襲來的推背感，你絕對會被它所深深的吸引。
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