舊車置換新車對於大部分品牌都是比較划算的，但是我們要提前做好功課才能讓我們的利益最大化。

關於4S店的二手評估

大部分的汽車4S店都是沒有專門二手車評估師的，基本上都是和二手車販子合作，如果店內有二手車評估的需求，就打電話讓車販子過來，提前和車販子談好預留差價空間，車主完成舊車置換，他們快樂分錢。

還有部分的汽車4S店廠方對於二手車評估師是有職位定崗的，所以有的4S店會有二手車評估師，但基本上都是本店其他崗位掛職的。為什麼不專門養一個二手車評估師呢？因為4S店的主體還是以新車銷售為主，二手車置換隻能算一項衍生服務，相對來說量並不會太多，不足以養一個二手車評估師。再者如果一個比較好的評估師自己在外面做二手車生意，收益要遠大於在4S店工作。

當然了，萬事無絕對，也有極少數4S走量很大，置換業務也相對較多，也會有專職的二手車評估師任職。

關於廠方置換補貼

隨著汽車市場的快速發展，消費者的換車頻率也大大加快了，各大廠方為了刺激消費者換車，也推出了相應的激勵政策，這就是廠方置換補貼。一般為3000起步，個別汽車廠家補貼甚至過萬元。但這部分補貼基本都是被汽車4S店私吞掉的。有的拿補貼新車優惠，甚至直接就不和消費者提及此事，事後愉快的從廠方拿到本屬於置換車主的補貼。

那麼就沒有辦法拿到本該屬於我們的補貼了嗎？當然有方法。只需要我們看新車時多留一個心眼就可以了。即使真的打算置換也不能把消息透露給銷售顧問。待到我們把所有價格優惠談妥以後，再來反問銷售顧問有置換補貼嗎？如果銷售顧問說沒有，咱們就可以拿其他的置換補貼政策逼宮一把，爭取更大的優惠。如果銷售顧問回覆有補貼那麼我們就可以拿到應該屬於我們的補貼了。以上兩種方法都能給我爭取到主動權拿到更多的優惠。

貨比三家，絕對是值得一試的

貨比三家絕對不是購買新車的專屬權益，我們賣二手車同樣可以貨比三家。如果真的打算舊車換新車，二手車市場絕對是值得去轉一轉的。好處有二：

①瞭解舊車的真實市場價，知己知彼。

②購買新車時可以參考行情價和4S店爭取新車政策。

知道了舊車的真實市場價值，購買新車時就可以將主動權掌握在自己手中，如果4S店的價格加上置換補貼高於市場價格，那麼我們就可以安心賣給4S店，反之賣給二手車販子也無妨。最終的目的就是把我們的權益最大化，多省個幾千塊不就是我們賺的嗎？所以不要圖省事，省多少事就要多花多少錢。

關於二手車置換了解以上內容，便可從容應對，花更少的銀子買最喜歡的車。

希望我的回答對大家有所幫助！

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舊車如何處理最划算，我自己親身經歷告訴你，首選一對一交易，也就是自己通過朋友、同事等宣傳你打算賣掉自己的車，這樣價格最有保證；其次是4S店，他就是為了促進新車的銷售，通過舊車置換這樣的服務可以吸引到潛在消費者，價格上雖然不及一對一，但是我們通過交涉還是有較大空間的；最差的就是二手車販子。

我的凱越HRV二手車販子報價一萬多，4S置換2萬，自己宣傳一對一交易2.6萬元成交。當然自己的交易不具有普遍性，不過參考價值還是有一點的。

舊車置換的內幕：水太深，消費者難以摸清。

現如今，所有汽車4S店紛紛把業務拓展到二手車置換服務方面，明面上是給廣大消費者提供了便捷的服務，其實背後還是為了促進新車的銷售，通過舊車置換這樣的服務既可以吸引意向客戶，還可以用一個折算後的“新車置換價”來掩蓋實際成交價，造成客戶心理上的低價感受；此外，很多4S店的所謂二手車評估師多是二道販子，忽悠人水平比汽車評估水平高百倍，他們會找出舊車年限、里程、大小劃痕等各種理由來壓低價格；另外許多4S店本身並沒有能力將舊車賣掉，多是轉手賣給二手車販子，在這個中間4S店還可以小賺一筆差價。

二手車市場交易內幕：坑太多，消費者多是被宰羔羊。

二手車交易市場可謂魚龍混雜，能在這個領域混下去的都是人精，他們往往是口若懸河、經驗豐富、手段下流。與4S店相比，他們沒有新車的那一部分利潤，只有舊車利潤，所以挑毛病的水平比4S店更狠。另外，他們多數多人作戰，往往搞得消費者眼花繚亂，不知所措。我們儘量避開二手車交易市場。

綜上所述，我們不是不建議去4S舊車置換，應該這樣做：先別提舊車的事情，先砍價到雙方都滿意，然後再拋出舊車置換的事情，同時咬住置換價格不合理就不買的理由，一定要堅持、堅定，我想置換後的價格還是能夠符合您的心理價位的。

對於舊車置換新車，到底換算不換算，這個要根據具體的實際情況而定，不能一概而論，下面來分析一下到底汽車舊車置換新車換算嗎？

好多4S店現在都有以舊換新的活動，就是自己開的舊車讓4S店估價，估價合理，把舊車買給4S店，然後在4S店買新車，最後補差價，4S店這樣做的目的就是讓自己的新車銷量上去，然後在把舊車稍微維修一下賣掉，4S店這樣可以說一舉兩得，你賺錢又賣車，非常不錯。那麼最為普通司機朋友們把舊車買給4S店划算嗎？一般都是不換算的，除非有廠家的以舊換新補貼活動，這樣對司機有利，例如你的舊車外面別人給價1萬，4S店給價一萬，但是有些4S店廠家是有補貼的，你以舊換新還有3000元的補貼，那麼這樣下來把舊車賣給4S店是比較划算的，司機一點也不吃虧，所以以舊換新這樣的政策要看具體活動。

自己以前的老闆就是一直在做二手車，因為在4S店，二手車放下也特別的好賣，兩年時間大概買了60多輛二手車，這60輛二手車沒有一臺二手車是虧的，全部賺錢了，就是以舊換新這樣的方法做的。二手車收回來，自己維修做個漆面，成本也不大，這樣也比較好賣，最差的二手車也最少賺2000塊，也有一臺車賺一萬多的，總之沒有陪過錢，全部賺錢，所以二手車還是比較賺錢的，這個要看你怎麼做，有什麼樣的平臺，平臺很重要的。至於以舊換新就是要看價格在不在自己的範圍內，如果價格在自己的範圍內，可以考慮以舊換新的，大家還有什麼藥說的歡迎評論，汽車問題記得關注留言。

作為97年後的一位車主！

我個人的想法是，完完全全的沒必要，相信買車的朋友們都做過不少攻略，那麼做攻略的原因是什麼，還不是怕被4S店坑害。我看過一句話，說這4S店就是個坑，先在新車上坑一筆，二手車還要再坑一筆。這話想想，有趣有理。在4S店裡做生意，4S店肯定是要賺錢的，舊車置換這件事也就是說，新車舊車兩邊賺錢，套路說出來就很簡單，就是卡新車的價格，然後瘋狂抬二手車的價格。舊車置換這個東西也有區別，有部分是廠家的政策，還有一些是4S店包裝出來的。

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對於汽車來說，它是一個代步工具，不過從很多情況來考慮，汽車也是一種生活態度或是說是商業門面。所以當一款車開到一定的時候時，很多人可能並不喜歡自己使用多的睥汽車了，特別是現在新車換代變快，顏值更高，操控更好，駕駛更舒服的車型越來越多的話，換車可能就是一種不二的選擇了。

不過很多人可能會選擇直接賣了舊車去買新車，而另一個方法雖然結果一樣，但是採用的是方式叫置換新車。那麼這個置換方式是不是划算呢？這個就要分開來看了，為何呢？因為任何一種方式或是價值轉換，都是以主導者的主觀思維來決定的。賣二手車市場，這個可能會花久的時間，不過它帶來的結果會是讓舊車更有價值一些，當然這個是相對於置換來講的。

而能過置換來換新車，它的方便之外就是更加的快捷了，自己不需要花費太多的時間了，可以直接把舊車賣掉來換到新車，但是它相對於在二手車市場來銷售，價值方面當然是比較低了，但是它的方便之處就是快，不需要去過多的關注自己的舊車了，直接就出手了，這個可以說是時間與效率的問題，以及時間換金錢的對等關係了，它完全是看個人的意識主導了，有人喜歡自己去賣舊車，有人喜歡簡單的直接置換，這個並沒有什麼是否划算的問題，因為從錢的方面來講，置換真的是不划算的，但是對於生活需要更多的時間和效率的人來說，這很划算，所以才有人去選擇這種方式，並且這各方式一直存在。

汽車使用時間越長越划算？ 開到報廢不如趁早把車賣

汽車作為消耗品，越使用就越貶值，就算你在家放著也是會貶值，一款車買回來，哪怕你只開了幾天，再轉手賣的時候就可能賠好幾萬。

我們知道，不同的車子的貶值率各不相同，那麼貶值率取決於什麼？如果我們要換車子，或者要買一輛二手車，該買哪一年買最划算呢？

現在國內越來越多的消費者在選車購車的時候會考慮保值率，為了以後再購車或換車能省不少錢。

保值率可以說是車子從購買到報廢時間內的價值曲線。曲線的走向決定了這款車在不同年限的價值。如新車保值率為100，隨使用年限的增加每年的遞減程度會不相同。因為一款車的價值在使用3-6年區間比較穩定，因此車子的保值率排名以車型在第四年的保值率為依據。

為了更好的認識保值率，給大家舉個栗子：

保值率計算公式:二手車保值率=二手車平均收購價/新車市場平均報價×100%。

比如車齡為一年左右，如果是暢銷車型，二手車的賣出價格=新車價(淨車價)×90%；如果是一般銷量的車型，其二手車價格則是=新車價 (淨車價)×80%；如果是市場保有量小的冷門車型，其二手車價格為：新車價(淨車價)×65%(甚至更低)。車齡在三年以上的車型：第三年折舊45%，第四年折舊50%，第五年折舊55%，依次遞減。

什麼在影響貶值率呢？

1、銷量好，市場保有量多的車子保值率高

無論是合資品牌還是自主品牌，非主流的小眾車型，保值率往往很低。諸如大眾、豐田、本田等國內外一線大廠生產的汽車，保值率往往都不太低。

2、車輛級別不同 保值率差距較大

小型（A級）車、緊湊型（B級）轎車、中型（C級）轎車的保值率相較豪華型車（D級）高很多，諸如奔馳S級這種豪車，由於新車價格較高，市場需求小，若二手車依然高價，那恐怕就是有價無市無人問津。

3、汽車平時保養得越好越保值

在相同的車子，你保養得越好當然在賣車的時候就能賣個好價錢。

車子使用幾年買最划算？

到底一輛車開多少年才算是最夠本？有網友說用得越久越合適。一臺車用得時間越長，給車主節約的錢越多，儘管可能會付出一些維修費用，但總的算下來，還是比過早售出要划算得多。也有網友說，車子最好在5年左右出手。理由主要有兩個方面，一方面，五年左右的車子在賣出時，保值率還算不錯；另一方面，一部車使用超過五年以後，維修費用會大幅上升。

建議不要去置換。因為一般情況下4S店售後回來的車大部分都會加價出售給二手車商，所以4S店的收購價會低於二手車商的收購價，更低於市場的售價。現在信息網絡這麼發達，完全可以通過網絡比如二手車之家，人人車，瓜子二手車，優信等平臺發佈出售信息，這樣成交價會遠高於4S店的置換價格。

當然不划算了，最後是能把舊車單獨出售給個人，這樣價格還能高一些，去4s店置換是比較省事，到價錢很低。