其實在看到這個問題的時候，我個人心裡面已經有了一個答案。畢竟，如果真的要從昂科威的頂配和奧迪Q5L的低配中選擇一個的話，最關鍵的因素就在於，是否在意品牌？奧迪畢竟是國內的一線豪華品牌，其品牌高度肯定會遠勝於別克。所以在這兩個車型中進行選擇時，首先要明確自己到底需要的是品牌還是實用。

目前別克昂科威頂配車型的官方指導價是30.99萬，優惠幅度達到6萬，基本上是沒有問題的，那麼優惠完後的售價，就在25萬左右。相比幾年前昂科威剛上市時2.0T最高配售價36.99萬，這個價格已經是非常實惠了。

昂科威剛上市時，雖然很多人保持持續觀望的態度，但是真正到了4S店去看車之後才會發現，其實整體的那是設計風格，會比照片上看得更加漂亮。而且絕大多數不看好昂科威的消費者，在經過了實際試駕之後，都認可了澎湃的動力輸出，絕佳的操控性以及非常舒適的乘坐環境。尤其是在推出了1.5T版本之後，將價格大幅拉低，降低了售價門檻，自然引起了更多人的追捧。

新款Q5L上市之後，雖然在外觀尺寸上會比老款更大一些，不過其天然存在著配置短板。這可能也是來自於大眾對於暢銷車型，普遍會使用的一種手段。那就是一旦車型獲得公眾認可之後，就會在後期推出的新款上一定程度減配。不過對大眾來說簡配並不是問題，畢竟大眾品牌奧迪品牌，自身高度擺在那，雖然很多消費者口口聲聲說減配垃圾，但並不妨礙某些人嘴上說一套實際做一套，活脫脫現實版的飯真香。

Q5L全系標配2.0 T發動機，同時區分為高低功率版本，低功率版本的最大馬力只有190ps, 匹配的是7速雙離合變速箱。且不說跟昂科威的最大馬力260ps比較，完全處於下風，就說7速雙離合變速箱，也遠不及昂科威的9速手自一體變速箱。那麼明知道Q5L的產品力其實並不強，為什麼有那麼多人選擇Q5L了，主要還是因為奧迪的品牌高度。很多人在買車的時候，往往有這麼一種想法，只要我錢多，就算我不懂的車，但我懂品牌。只要品牌高度足夠，並不妨礙，這個車就是我認為的好車。

總體來說，別克昂科威更注重的是性價比實用性。奧迪Q5L則能夠帶來更好的品牌認可，充分滿足面子需求。但從我個人的體驗上來看，一臺比奧迪Q5L便宜了五六萬的別克昂科威，在實際駕駛的過程當中，實用性和體驗感全面領先Q5L。

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

最頂配的昂科威和最低配的奧迪Q5L到底選擇哪一個呢，說實話我感覺當你問這個問題的時候，你心裡應該已經有答案了。因為你更知道你自己需求是面子還是配置，他們兩個一個更有格調，一個更加實在。

別克昂科威頂配車型指導價為30.99萬，之前我問過我們這裡的銷售，目前優惠力度在5萬元左右，這是他和你說的優惠，你再和他磨一磨，5.5萬元左右的優惠力度是很容易拿到的，頂配車型由於價格偏高，而且不好賣，如果你真打算出手，6萬元優惠力度並不只是夢，而且這個價格還是國六的車型。國五車型談到6萬元的優惠可能更容易，這樣算下來，別克昂科威頂配車型裸車價格在25萬左右。

這款車我對他的印象還是比較有好感的，剛剛上市的時候，別克昂科威只有2.0T版本，並沒有1.5 T版本，那時候看這款車外觀感覺胖乎乎的並不怎麼樣，但是內飾確實驚豔到我了，感覺30萬以內的車型，別克昂科威的內飾是毫無對手，獨孤求敗的那種。尤其是那種酒紅色內飾的版本，坐進去我只想說四個字，那就是雍容華貴。簡直奢侈至極。我想現在很多人選擇昂科威也都是因為被它那漂亮的內飾所吸引吧。

雖然現在別克昂科威已經上市多年，而且由於出了1.5T版本，把它的售價拉到了很低，現在沒大有什麼調性，但是我依然認為它的內飾在現在來看也是同價位非常上檔次的。而且2.0 t發動機可以輸出260匹馬力，再加上通用八速手自一體變速箱，動力銜接非常出色，而且動力說來就來，隨叫隨到，開起來是比較爽的。

奧迪q5l上市之後，其實名聲並不太好，主要是因為四驅系統簡配，而且變速箱換成雙離合版本。但就目前來說奧迪Q5L銷量並不算特別好的主要原因還是價格，不管你再怎麼減配，奧迪只要外觀，內飾符合當代審美，簡配不算特別過分都可以通過價格的優惠來彌補。如果奧迪Q5L要現在優惠力度可以達到12萬元，那麼那些哭著喊著說奧迪Q5L簡配堅決不要的人可能會立馬掉頭提一輛。因為它就是一款城市SUV，不需要有多少越野性能，他只要是一款奧迪，是一款中型SUV這就夠了。大部分人選擇他也主要是因為它的品牌力度。

奧迪Q5L的2.0 t發動機只有190匹馬力，但是由於匹配的是七速溼式雙離合變速箱，傳動效率比較高，所以實際動力表現跟昂科威差距其實並不是特別大，而且油耗也更加低廉。但是配置方面就完全不是一個等級了。頂配的別克昂科威可以說是要啥有啥，主動被動安全配置以及各種娛樂高科技配置一應俱全，奧迪q5L最低配配置只能說剛剛夠用。

剛才也說了，奧迪Q5L的油耗表現要比別克昂科威略低一點，但是維修保險費用，奧迪Q5L要高於別克昂科威，現在這兩個品牌都是跳水王，保值率其實也半斤八兩。故障率也差不多，都不算特別省心那種車型。

總體來說，如果你想買一款車撐面子，那麼奧迪Q5L四個圈肯定更能給你帶來面子上的滿足。如果你打算要更高的性價比，那麼還用問嗎，肯定是別克昂科威，動力更強，配置更高，價格還更便宜。但是別克的品牌力度是沒法和奧迪相提並論的，兩款車買哪個就看你內心深處的需求了。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說別克昂科威頂配和奧迪Q5L最低配這兩款車，你會選擇哪一個。

我是《懂車一分鐘》，為您解答！

最近這兩年的車市非常的低迷，不僅僅是普通的合資車市場銷量不好，一些豪華品牌的銷量也不好，所以說我們在今天才能夠看到很多這些豪華品牌的入門級車型，降價幅度非常大，和一些普通的合資車型的價格都已經相差不多了，比如說我們今天要聊的奧迪Q5L最低配車型裸車僅僅29萬，頂配的昂科威優惠後僅25萬左右。

價格相差有點大

為什麼說我上面要收到價格呢？因為頂配的別克昂科威和最低配的奧迪Q5L在價格上面的相差還是比較大的，兩款車型目前裸車價相差就在4萬元了，所以我覺得別克的昂科威和奧迪Q5L之間並不存在一個直接的競爭關係，而別克昂科威這款車型並不是一款全球車，他是別克汽車在國內市場推出的一款特供車型，儘管各方面的表現非常不錯，但是和奧迪Q5L還是有差距的，也就是說這兩款車其實並不是同一個級別的車型。

先聊別克昂科威

對別克昂科威這款車型我個人還是有著非常大的印象，這款車型國5車型的版本優惠過後的價格最低可以達到15萬元左右，對於消費者來說吸引力非常大，而對於現在的消費者來說，價格優惠幅度越大，其實他們也就越願意買單，別看可謂這款車型1.5T車型的表現，我覺得還是非常不錯的，因為這款車型我實際駕駛過，動力方面的表現滿足家用沒有任何的問題，但是有一點需要強調的是，它的油耗確實有點高，所搭載的7檔雙離合變速箱換擋頓挫感不強烈，如果真的從性價比方面去考慮，真的不如買2.0T所匹配的9AT變速箱。

昂科威空間一般，但隔音很不錯

雖然說別克昂科威這款車型的定位是一臺中型SUV，但是這款車型的第2排空間表現真的比較一般（軸距2750毫米），如果說他的第2排中央地板再有隆起的一個狀態，那麼和同級別的車型真的沒有辦法再進行對比了，同級別的車型當中本田的冠道或者是大眾的途觀L都比昂科威有優勢，而奧迪Q5L軸距（2908毫米）又加長了，空間比昂科威有優勢，但是說實話，昂科威這款車型還是有個很大的優點，那就是他的車內隔音降噪做的真的非常好。

奧迪Q5L

奧迪Q5L上市之後的銷量表現不是很好，但是說實話，經過改款之後，這款車型在整車的外觀設計上還是有著很明顯變化的，整個前臉看起來運動感十足，很符合年輕消費者的審美，車身側面的線條設計非常的硬朗，而整個車尾的設計層次感很強，內飾的設計做工用料水準都是比別克昂科威要高出很多的，這一點是有著豪華車應有的水準的。

但是說實話如果是將頂配的別克昂科威和低配的奧迪Q5L進行主被動安全配置方面的對比，頂配的昂科威是有著很大的優勢，比如說他配備有併線輔助，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車，側車車側預警系統自適應巡航，可變的懸架軟硬調節，後橋線滑差速鎖等等，這些都是低配的奧迪Q5L所沒有的。

動力對比

動力上我們再對兩款車型做一次對比，別看可為這款車型所搭載的2.0T發動機最大扭矩為260馬力，最大扭矩為400牛米，採用的是缸內直噴的供油方式，奧迪Q5L所搭載的同樣也是一臺2.0T的發動機，但它的最大功率只有190馬力，最大扭矩320牛米，採用的是混合噴射的供油方式，單從發動機的技術上來說，其實奧迪Q5L有優勢，至於油耗方面的表現，昂科威平均油耗是要高於奧迪Q5L的。

總結：其實我剛剛在開頭的時候也說了，這兩款車型，一個頂配一個最低配，他們之間的價格還要差大概4萬元，奧迪Q5L的檔次感明顯高於昂科威，如果說我個人有這30萬元的預算，我還是會考慮奧迪Q5L的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

不是一個級別

兩個都不選，兩個都不咋滴，性價比都不高。

如果有Q5的錢還是建議入手Q5，第一齣門生意人，奧迪的品牌比別克品牌更強，生意會跟順利。第二在汽車品牌保值率來說，同樣的錢，奧迪更保值。第三，在服務方面同樣的錢，奧迪的售後服務也好。第四也是國人的面子問題，回家開奧迪的總比開別克有面子！

這倆明顯不是一個級別，q5l明顯比昂科威無論動力還是舒適性都要強，通用的汽車小毛病也不少，建議還是q5l