如果必須被取締一個，大家是想取締滴滴，還是出租車呢？為什麼？

作為一個跑過滴滴的！我都贊成取消滴滴，趕緊的吧，大城市我不知道，反正在我們這三線城市沒法活，抽成高，里程單價低.三公里去接人，送人三公里，跑六公里到自己手裡五塊一，車要燒自來水還行能掙錢，事多的乘客多，每次到地方就沒有人，永遠都是得打電話，然後他接完了說一句:啊，我這就下樓！就在家呆那三分兩分的就那麼舒服?還有上車笑面虎跟你可勁聊，下車就一個差評＋投訴！我遇到過一個女的，那特麼矯情的，定位到小區門口我到了，打電話告訴我天冷，把車開到地下車庫電梯口接她，尼瑪，你特麼是啥領導幹部襖？誰認識你家地下車庫還得找到你那電梯口，我把車直接開樓上去得了唄，我在給你抱車裡！這些毛病就滴滴給灌的，滴滴最好趕緊取締，讓出租車收拾他們，我看看哪個出租給你打電話讓你下樓，哪個能開樓下去接你，哪個能進地下車庫去接你，就拼車，惡劣天氣加價你愛做不做，那時候就好了！讓你在大雨大雪天在路上怎麼擺手都沒人拉你的時候就好了，網約車受的是特麼夾板氣，出租車煩網約車搶生意，路上都會別你！幹了一個多月了摸清了這點事再也不跑了，這輩子都不跑了，現在就是跑長途我都不開順路單，趕緊特麼取消網約車，這樣出租車生意也好，一些無恥的乘客也牛氣不起來！大家皆大歡喜！

作為北京的出租車司機，我只能說出租太累了。都說出租不好網約車好，那取締出租吧，又說要平衡，有出租和沒出租您都坐網約車，那您好嚷嚷著留出租幹嘛？拿出組當什麼了？

1，出租車司機目前要入職不僅要考取出租車從業證，還在2018年11月規定了只要你人生有一點點的汙點就無法就職。例：我鄰居一大爺想開出租，考了證，在制卡中心處被攔，因為他10年前有一次輕微的酒駕被攔過，僅此而已。

2，每個月的份子錢5560 每個月的保養（必須回公司做）240 ，想開單班車要另給好處費25000，想開新車還是25000。

3，北京管理的異常嚴格對於正規出租來說，不穿工作服探頭拍到罰100，前排乘客不繫安全帶被拍100，開車抽菸100，晚上頂燈不亮100，北京站，西站，南站，機場的停車場以及方圓1公里範圍內算運營紅區載客算私攬罰2500，一般違章交警罰多少公司再罰多少，超速公司罰1500，投訴1000，車輛不乾淨200，車內不衛生200，各種年檢貼紙貼的位置和順序不對200，等等等等。

3，出租車司機一年365天全年無休無假，過年過節早晚高峰，什麼都漲錢，出租車不漲。

ps：對於北京出租車的拒載或是議價您可以投訴的，正規出租車不敢這麼幹，因為代價太大了。讓我們也休息休息，一下子籤6年的合同退不出來啊，強退20000的抵押金就沒有了。每天干12個小時除去當日的油錢份子錢，我們也就掙100-200，太累了。（一天流水600的話就要幹10個小時，份子錢一天120，油錢一天100，再刨去耗損等。別較真說不信這個數字，你來開一天試試就知道了）

有些人滴滴叫車，半天不下樓，他就不考慮一下他上車的地方能不能停車 ，有些人叫了出租車，下車手機軟件不結賬，有些人不管你是不是已經深夜收車單到家了，上來攔車就要走你告訴他已經下班了他就投訴你拒載，有些人不管住的地方窄不窄，能開他家裡去他絕不讓你停家門口，有些人讓你違章左轉你告訴他只能前方掉頭他投訴你繞路。出租車司機每天拉人，每天見到的都是不重樣的人，看透世間人性百態。更有甚者，她的孩子把尿撒在你車上了，這個騷氣味還怎麼拉活，要個50刷個車不過分吧，她說不就小孩尿個尿嘛至於的嗎。

這問題問的很可笑，本是同根生，相煎何太急，跑出租的和跑滴滴的都是社會最底層的。我本人滴滴司機做了3年，現舉全家之力買了臺出租車50萬元（天津的出租車基本都是個人購買的在掛靠公司名下），我可也負責任的說大多數司機都是好的都是守法的，害群之馬哪裡都有不光是這個行業以天津為例我們規規矩矩跑一天10個小時大概在300_400之間拋掉油費也就200多點還要上保險，車輛保養，維修公司管理費，磨損，另算。正常來說乘客打車是給你送錢來了我應該高興啊可有的單你做了也就是夠個油費，拉您就只能繞路，要不就拒載。各位乘客不要認為只有出租車會這樣做滴滴司機也一樣，我們出來都是掙錢養家餬口的不是學雷鋒小組，換做您也會一樣，但我們是有職業道德的只謀財不害命。各位也不要和上帝一樣來評判該不該取締誰，十幾年前的出租收費標準至今還在使用，多了不說十年前汽油多少錢一升。希望大家都有一顆包容的心，想想別人的好，這個世界才會美好。

我不得不說幾句了。

先不說取締誰？大家有沒有經歷過，你到一個陌生城市出差，出了汽車站或者火車站，你是選擇網約車還是選擇出租車？相信大家都會選擇網約車。選擇出租車的經歷大家都有過，又不信的我再贅述一邊。

好不容易上了出租車，出租問：“去哪了？”

你把默默背熟的地址說一遍。

出租一聽地址說“對不起，我還有點事，你換一輛吧。”這是地址稍偏偏僻的說法。

地址不偏僻的說法。

你說出目的地後，司機直接說錢數。

你說：“打表吧”

出租說“對不起，你下去再打一輛吧。”

順當的打表就走的，你10次至少6次碰到繞路宰你的。

你經歷過嗎？經歷過你說取締誰？

還是取消出租車吧。

原因有

一:現在馬路上二大殺手，一是電動車，電動車橫衝直撞，出租車更甚，忽然一下就停了，忽然一下又停了。

二:出租車價格貴，另外態度真心不行，自從有了滴滴還好，以前更差，那不是一般的差。

三:就拿個沒滴滴的城市來說吧，價格亂喊放一邊，問題是打表後順便帶其他人不說，以送人為由繞路。

四:還是取消出租車吧，這是歷史發展的車輪，沒人擋的住。

我來說兩句吧，不當之處，多多海涵！

我覺得應該取締出租車！

首先，出租車本來就是一個怪胎。也許很多人認為出租車應該算是“公共交通”吧，其實不然，它從來就沒有被納入“公共交通”的範疇，所以才會成立公司，而實際的監管力度卻比所謂的“公共交通”更嚴，以成都為例，最高罰款可以到達5000，所以我認為出租車就是一個怪胎！

其次，出租車行業嚴重違反了《勞動法》，全年無休，這麼明顯的違法行為當然應該被制止，制止的結果就是取締出租車，在這裡我為出租車駕駛員點贊，雖然有極個別的駕駛員素質低下，但每天都是你們在為那些需要救命的、需要趕時間的、需要這樣那樣……的人透支著自己的身體！

最後，從一開始有優步，我就在想問題來了，因為所有傳入中國的舶來品，都會與初衷相悖，網約車本來就是一種資本運作模式，在中國，汽車的使用用途非常清楚，營運和非營運，也就意味著私家車只要拉人敢收錢就是涉嫌非法營運，那麼問題來了，現在的滴滴到底算什麼？算互聯網公司還是資本運作公司還是城市客運公司？

總結一點：國家壟斷不可怕（因為我們無能為力），而商業壟斷就太可悲了，因為那是錢在推磨！

所以，建議取締出租車，讓在節假日本來只需要10元車費的都變成30元吧！

感謝邀請，以下言論只代表個人看法，不妥之處敬請更正。

如果必須取締，那我覺得一定是滴滴。

1.現在城市，不管是一二三四線，逢高峰期必堵，堵車的地方一定是商業繁華區地帶，而滴滴的運營模式也必然一定會堵上加堵，繁華路段的侯客，靠邊佔據非機動車道，導致非機動車跟機動車搶道，交通事故頻發；佔據半邊機動車道，導致所有機動車通行效率低下，從大了說就是交通不流暢，從小了說就是增加老百姓的出行成本，而傳統出租車即上即下，對交通有影響，但不至於像滴滴這樣吧？

2.按照國家隊網約車的要求，至少滴滴在某些城市運營，至少要取得當地城市的營業執照吧，但是滴滴為了利益最大化，很多城市都沒有營業執照，地方的法律法規藐視(前幾天浙江一個視頻，乘客投訴滴滴打了12135和市長熱線都解決不了，要投訴必須到北京，滴滴真牛逼），你滴滴這樣的態度，致滴滴司機為何地？

3.真正全職的滴滴司機有幾個日子是過的很滋潤的，對比一下，三線城市同樣出租車和滴滴，同樣運營12小時，同樣流水500元(滴滴絕對沒有出租車的運營效率高），滴滴扣除百分之三十的份子錢150，去掉油錢150元，去掉保險，損耗等等，賺毛錢啊，但是出租車還可以養個家糊個口吧。

4.滴滴現在比出租車便宜嗎？不見得吧，很多說滴滴比出租車的價格還高，我從來不用滴滴，這個我沒法判斷，只是把別人的看法在這裡敘述一下啦。。

總結:從小的方面說，滴滴是吃完原告吃被告(司機不賺錢，乘客花的代價也不小，自己賺的衣缽滿體）；從大的方面說，它是規章制度法規的終結者，交通擁堵主要因素之一，社會矛盾的締造者(有幾個跑滴滴的說滴滴好），黑車的庇護平臺。。。？

如果二選一，呵呵，如果出租車取消，那。。。。。沒救了。

問的本身就錯了。

應該取締的是相關的取締部門，應該禁止的是相關的取締行為。

網約車也好，出租車也罷，都是市場經濟發展下的產物，是解決公共出行的兩大產業。前者更是新興的產業，必然會存在各種不足。當然目前看來，種種不足，傳統的出租車行業同樣存在，甚至有過之無不及。要特別強調的是網約車的出現，不是對出租車的最大打擊，而是“黑車”。可以說在網約車出現之前“黑車”的存在，是各個城市共同的棝疾，網約車的出現，才基本取代了這種灰色產業。遺憾的是時至今日網約車依然不被政府廣泛認同，這中間本質上來說是存在一些利益再分配問題，蛋糕分割的事往往沒有好壞之分。事實上網約車的問題因其網絡特性，往往會被放大，甚至形成熱點，進而引發了行業本身之外的危機。

總之一句話：

少一些壟斷，多一些包融，少一些單一運作，多一些共同發展，少一些不當打擊，多一些市場競爭，少一些政治手段，多一些市場引導，少一些運動式執法，多一些制度式規劃，少一些懲罰在後，多一些監管在前，善莫大焉！

不管取締哪個？老百姓的生活都會受很大的影響。時代的發展，網約車要按出租車公司的管理模式發展。網約車正規化。畢竟網約車要方便很多。網約車其實就是網絡版的出租車。他比巡遊出租車更合理，更具有監督性。沒有網約車的時候，出租車的問題比現在網約車嚴重多了。只不過當時媒體沒有現在這麼發達。很多事情沒有報道出來。出租車宰客，繞路，拒接，強行拼車等等!

現在，你只要在家就可以叫車，甚至提前一天預約!下雨天，大冬天。你都不用在外面淋雨，挨凍站在路口攔車。特別是你打包小包的時候，特別是有老人小孩，孕婦，病人等行動不便的時候!你會發現網約車的優點!

網約車是時代發展的產物，就像手機銀行和傳統銀行一樣。

還有種說法，網約車造成了交通擁堵，我覺得這個更不可信，如果沒有網約車，會有更多的人開車出行，打車女性比例更高!如果這些人去開車的話!一定會更堵。

現在主要是滴滴一家獨大，管理和服務跟不上，讓司機乘客抱怨。等首約，滴答等新的打車軟件上來。滴滴也會完善。一切會更好！

哪個合適我就用哪個，但是隻能留一個的話我還是留出租車，原因呢！因為出租車當初是國家設立的為的是方便更多人的出行，雖然有些司機是臭魚，但是畢竟是國家行為，出租車不是想怎麼改就怎麼改雖然有些地方歸公司管理，但是一切行動都必須有國家的令才可以，比如價格不是公司一拍腦門就隨便能動的。說白了出租車當初的初心國家就沒考慮要在這上面掙多少錢。但是滴滴以及所有類似滴滴的公司他們的初心就是為了盈利，雖然前期各種優惠，但是資本家哪個會最後不賺錢呢？而且價格他們說了算壓迫乘客壓迫司機。高峰期不加價附近永遠都不會有車的。滴滴無論怎麼改它都是資本家的產物，就算跟出租車一樣我也不相信。