關於鄭州市電動車不讓走機動車道你怎麼看？左轉信號燈綠燈時電動車可以左轉不？
第一個問題，電動車屬於非機動車，無論是交通法規，還是自己珍惜自己的生命都不應該上機動車道行駛，即使前方非機動車被佔據無法通行，需要借道機動車道，也必須在確保安全的情況下借道，並且必須在最近的道口回到非機動車道。
第二個問題，分三種情況，1:常見的左轉綠燈亮直行紅燈亮，非機動車可以左轉。2:左轉綠燈和直行綠燈亮同時亮，非機動車不能左轉，只能直行過馬路後，在路口等待橫向直行車道綠燈亮再通行。3:路口指示燈有非機動車紅綠燈的，按照非機動車紅綠燈指示通行，不可以按照機動車道紅綠燈指示通行。
第一個問題，電動車屬於非機動車，無論是交通法規，還是自己珍惜自己的生命都不應該上機動車道行駛，即使前方非機動車被佔據無法通行，需要借道機動車道，也必須在確保安全的情況下借道，並且必須在最近的道口回到非機動車道。
第二個問題，分三種情況，1:常見的左轉綠燈亮直行紅燈亮，非機動車可以左轉。2:左轉綠燈和直行綠燈亮同時亮，非機動車不能左轉，只能直行過馬路後，在路口等待橫向直行車道綠燈亮再通行。3:路口指示燈有非機動車紅綠燈的，按照非機動車紅綠燈指示通行，不可以按照機動車道紅綠燈指示通行。
感謝邀請，機動車道一般是讓汽車和摩托車走的，關於電動車是不是機動車這個問題，在《電動自行車通用技術條件》以及《機動車運行安全技術條件》中也有明確規定：
電動車設計時速不超過20km每小時，車重不超過40kg的為非機動車；車速在20km-50km每小時之間的為輕便摩托車；超過50km每小時的為摩托車，也就是機動車。
感謝邀請，機動車道一般是讓汽車和摩托車走的，關於電動車是不是機動車這個問題，在《電動自行車通用技術條件》以及《機動車運行安全技術條件》中也有明確規定：
電動車設計時速不超過20km每小時，車重不超過40kg的為非機動車；車速在20km-50km每小時之間的為輕便摩托車；超過50km每小時的為摩托車，也就是機動車。
但一般情況下，在鄭州電動車統統都應該走非機動車道，電動車車速較慢，汽車車速較快，交規要求較低。因此要是走上機動車道非常危險，在鄭州一些路段電動車走上機動車道可能還會面臨處罰。
感謝邀請，機動車道一般是讓汽車和摩托車走的，關於電動車是不是機動車這個問題，在《電動自行車通用技術條件》以及《機動車運行安全技術條件》中也有明確規定：
電動車設計時速不超過20km每小時，車重不超過40kg的為非機動車；車速在20km-50km每小時之間的為輕便摩托車；超過50km每小時的為摩托車，也就是機動車。
但一般情況下，在鄭州電動車統統都應該走非機動車道，電動車車速較慢，汽車車速較快，交規要求較低。因此要是走上機動車道非常危險，在鄭州一些路段電動車走上機動車道可能還會面臨處罰。
在鄭州的道路也明確劃分的有機動車道、非機動車道和人行道，雖然在路口沒有特別的標明，在左轉信號燈綠燈時電動車、自行車是可以通過的。在通過的時候一定要一看二慢三通過，依然保持在汽車的右側，並注意避讓對向車輛。
感謝邀請，機動車道一般是讓汽車和摩托車走的，關於電動車是不是機動車這個問題，在《電動自行車通用技術條件》以及《機動車運行安全技術條件》中也有明確規定：
電動車設計時速不超過20km每小時，車重不超過40kg的為非機動車；車速在20km-50km每小時之間的為輕便摩托車；超過50km每小時的為摩托車，也就是機動車。
但一般情況下，在鄭州電動車統統都應該走非機動車道，電動車車速較慢，汽車車速較快，交規要求較低。因此要是走上機動車道非常危險，在鄭州一些路段電動車走上機動車道可能還會面臨處罰。
在鄭州的道路也明確劃分的有機動車道、非機動車道和人行道，雖然在路口沒有特別的標明，在左轉信號燈綠燈時電動車、自行車是可以通過的。在通過的時候一定要一看二慢三通過，依然保持在汽車的右側，並注意避讓對向車輛。
總之，將機動車道分為快車道、慢車道，將城市道路分為機動車道、人行道等，也是為了滿足不同的需求，實現交通工具的有效分流，出發點也是為了交通安全。如今在鄭州也在大力整治交通狀況，所以還是要各行其道，嚴格遵守交通規則。
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正常情況下不可以，只能直行，然後在等待區等你要行駛的方向亮綠燈再直行才可以。不過，沒有交警的路口和小路口，在確保安全的情況下，該拐就拐吧
堅決不能走快車道
只要汽車不佔非機動車道，電車就不會輕易冒險
我最怕走機動車道，但每天都走。那是因為非機動車道兩邊全停的汽車，把我們擠到快車道的。我們也惜命
又一沙雕問題誕生，請問哪個城市讓電動車走機動車道
電動自行車在鄭州是按非機動車管理的，當然不能走機動車道。路口左轉綠燈時只有左轉道上的機動車可以左轉，電動車如果左轉需等非機動車直行綠燈時直行過路口，再等待另一方向的直行綠燈亮後行駛完成左轉。不能直接左轉，這和行人路口轉彎是一樣的。
如果機動車不佔人行道不佔非機動車道誰會找死跑入機動車道，非法停車位佔用人行道肓人道為什麼不強制拖離，利益麼，強者就能這樣那讓電動車情何以堪，自己該走的路讓機動車非法佔用出事還得自己背鍋
首先規範好肥機動車道，清理違規停放在人行道；非機動車道的機動車，目前不光電動車違章，而是有時確實無路可行。
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