保時捷好不好?
謝謝邀請!
首先來講保時捷的品牌理念
保時捷(Porsche)又稱之為波爾舍,保時捷是香港人粵語的譯音,波爾舍為普通話的譯音。Porsche公司的中文名稱一般都稱為保時捷公司。是德國的汽車品牌,其總部位於斯圖加特市,由斐迪南·保時捷(Ferdinand Porsche,簡稱大保時捷)創辦。
從無懈可擊的外觀帶給人們眼中無比羨慕的目光
咱們先看看參數配置
從參數上來講這真的是一臺沒毛病的車子 動力夠空間還大
不摻雜一丁點雜念的內飾 敢問哪位男人不愛
除了價格
別再問我保時捷好不好了 年輕人
妹子又來電話了 :“我們去野外看星星把”
不好意思 今晚受累了
本文內圖片來自 汽車之家
謝謝問答邀請。保時捷是一個歷史悠久,美譽度頗高的汽車品牌,聊這個品牌的車好不好,我們先了解下這個品牌的一些情況:
保時捷
與意大利的“二皇一後”相比較,保時捷這個品牌可以說是相當的親民了,相較於前者,其品牌地位和跑車純正血統同樣享譽車壇。
這個品牌的創始人為費迪南·保時捷:
保時捷先生也是技術大牛,動手能力也很強,早在1900年,年僅25歲的保時捷就發明了輪轂發動機和全球首臺混合動力車。
1906年,年僅31歲的保時捷就成了奔馳公司的主任設計師,可謂是年輕有為。
保時捷成立公司是在1931年,起初只是給為諸多的汽車廠商提供汽車設計和諮詢服務。
後來,保時捷因為“甲殼蟲”的設計,收到希特勒的賞識,受命希特勒完成了大批甲殼蟲的生產。
沒錯,舉世聞名的“甲殼蟲”就是出自費迪蘭·保時捷之手.
隨著二戰的爆發以及以希特勒的失敗告終,保時捷一家,包括兒子、女婿都淪為階下囚。
在1948年,一家人才全部出獄團聚,也在同一年,保時捷品牌正式成為汽車製造公司。
同年,有保時捷的兒子,小保時捷操刀設計的第一輛冠以保時捷之名的中置後驅車保時捷356推出。
1963年,由保時捷的孫子設計的車型保時捷911上市。
這祖孫三代都是天才設計師,也真的是厲害了。
隨後,保時捷的發展可謂順風順水,推出了一系列的車型。
1969年-保時捷917;
1985年-保時捷959;
1993年-保時捷Boxster;
1998年-911的第五代車型保時捷996;
2000年-保時捷卡雷拉GT;
2002年-保時捷卡宴;
2012年,保時捷被大眾收購,正式成為大眾集團的一員。
結論
從以上發展歷程來看,保時捷主打車型就是高性能跑車,其每一個零件都是以賽車標準進行製造的。
保時捷,非常好,毋庸置疑。
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有好有不好,好,豪車當然好,即使不怎麼愛什麼面子的也覺得知名品牌,一般人家都買不起,然後功能上還有整體舒適性肯定跟普通車沒法比。不好就多了,買車其實跟買配件差不多,就像一輛布加迪威龍的四條輪胎就能買一輛保時捷911,估計一輛保時捷的輪胎估計能買人家普通車四個輪子。所以一輛保時捷即使不是發生意外導致車體損傷的,它的維護費用估計一次都能給普通車維修好幾次,還沒算一旦部分零件磨損必須更換的,價格真的貴得槓槓滴(原諒我是個窮人)。然後普通小家庭用的車不過也就3到4毛錢一公里,保時捷不是一塊錢一公里都對不住這車,就像以前看的v12的奔馳s600,一腳油門下去不是一塊錢都對不起這車,還有估計換火花塞都能換窮我,一次換掉24根火花塞。所以不管怎樣,有錢消費得起保時捷肯定就好,沒錢即使送給我都得立馬轉手賣了換錢,當然白送的肯定浪幾天再去賣,一點點汽油燒得起的,體驗一下優質生活也好嘛。
唯一的不好,就是貴
不好,為什麼?因為我買不起
這個問題問的比較 籠統了,首先要看你以什麼標準來衡量,任何車都有覺得好與不好的。保時捷作為豪華品牌來說,我覺得它是好的!
好是好,我天天開真得勁,就是夢醒了以後找不到哪個感覺了
都是相對的。乘坐就不好了,不舒服啊,也僅僅是操縱好
勉強能開吧 家裡最差的車就是保時捷了
當然好啊、對於貧民來說,他就是奢侈品