25歲是鐵路正式員工，工資6000多元，天天熬夜都成“禿頂”了，該辭職嗎？你怎麼看？
我也是公職人員，09年自己做過生意，但是在業餘時間，幹過很多行業，有賠有掙，這十年時間沒多掙多少錢，而且比上班累的多，心受累，掉的頭髮更多，各種小毛病，而且我可以負責人的告訴你，現在投資20萬每年能掙10萬的淨利潤並不多，大多數行業都不掙錢，還有許多賠錢的，比如傢俱，服裝，餐飲，快遞有很多賠錢，我朋友也是鐵路的，6000到手工資，每年獎金15000左右，公積金賬戶每年2萬左右，年金8000左右，醫保每年3000左右，真的不少了，千萬別辭職，千萬別創業，聽我的，你要是創業，我保證你絕對會後悔，聽我的，小夥子
我是一名有著十年年工齡的鐵路職工，父親也是鐵路的，可以說我就是鐵路子弟，當初父母一直希望我能進入鐵路系統，因為鐵路以前效益還可以，號稱鐵老大，鐵飯碗，曾經讓很多人羨慕，如家人的願，我選擇讀了一所鐵路相關的學校，畢業後也分配到了鐵路一個站段工作，剛工作那幾年是在基層倒班，就是在巡視巡視設備，做做記錄，接接電話，晚上還是可以睡一會的，那時年輕感覺這樣的工作還挺好的，跟我一起畢業的一個同學他就沒有這麼幸運了，他畢業後選擇分在鐵路的工務段，天天跟軌道打交道，後來高鐵發展起來了，白天是不允許上道作業的，都是等到晚上才讓進入軌道作業，這樣一來就黑白顛倒了，白天他們在宿舍呼呼大睡，晚上就開始上線作業，錢是比我們多點，但我們一起工作十多年，再相見明顯他比我憔悴的多了，確實是以犧牲健康來賺錢，但你說可以辭職不幹，他上有老下有小，不干你讓一家人喝西北風去，現在要找份穩定的工作不容易，在沒十分的把握找到下一份工作前都不會亂動的，哪怕是累死在崗位上
我也是一名鐵路職工，2010年3月進入的鐵路。首先從外勤開始學起，當時車不多，沒事晚上還能睡覺，感覺挺好的，躺著就能把錢掙。
隨著時間的推移，單位也慢慢步入了正軌，車流量也比原來增加了好幾倍，自己也慢慢的幹成了車站值班員，每天的套路都差不多，為了聯繫工作，工作的路電也是不閒著。上班時值班員的壓力真是太大了，上要應付調度所，分公司總值班室以及各位領導，下要安撫助理值班員，信號員，車號員為你好好幹活，他們想不到的你要為他們提前想到，一個環節出問題就可能影響到下一個環節，層層相扣。
通過這幾年呢我也總結出了一個經驗，幹活呢不能不能死幹，身體是最重要的。為什麼呢？因為上班經常接電話弄出了左耳中耳炎，後來雖然通過手術醫治好了，但是我也從中總結出來了一些東西。幹活不能死幹，身體是自己的，身體是革命的本錢。後來我也給自己採取了些措施，為了自己的身體健康把白酒戒了(本人也不抽菸)，平時只要晚上不上夜班就早點休息睡覺，睡覺前一到兩個小時給自己整一點紅酒然後去睡覺。沒事的時候去戶外鍛鍊下身體，增強身體的抵抗力。
談到換工作，我也想到過，鐵路上呆長了時間我感覺把我呆傻了，辭職了後我也不知道自己會什麼東西，現在呢就是走一步看一步吧。
我09年退伍，10年安置進鐵路，先後在普鐵和高鐵工務段都有待過，做過線路工和汽車司機。總的來說，普鐵體力活相對繁重，高鐵線路工沒有白天的天窗。就連我們汽車司機也是深夜裡工作，這些年我參加過技術比武，努力專研過技術業務，也提升了文憑然後最終結果就是然並卵！。對我感悟最深的並不是收入問題。而是這份工作無法讓我有更好的職業發展。基本上20多歲就能看到退休時候的樣子。機關辦公室裡面坐的那些人不一定有能力，但一個個都是關係戶。我們這種草根階級，永遠難有出頭之日。所以我給自己定了一個5年計劃，5年內學一個實質性的技術。社會上普遍需求的技術。5年後再考慮轉行。現在出去啥都不會。還不如先穩定幹著。但是我相信只要有夢想。不懈努力朝著夢想走，應該可以過上自己想要生活狀態！
我鐵路職工，32，工作和禿頂有啥關係，說實話，我從黑龍江聘到北京局，孤身一人南下，剛畢業時賣過小吃，幹過工程隊，賣過鋼材，當過服務員，最後八年前趕巧進了鐵路局，已在外地安家，在一個地級市生活，老婆家鐵路世家，當初給孩子找對象就是因為我在鐵路上班，工資還完貸款也夠一家開銷，所以我很感激單位。但是單位沒有激情，有時候我想過辭職，但是辭職不是說說就行，有了孩子以後考慮的更多，有時候你擁有就不會珍惜，你知道每年有多少人想進進不來？已上回答只針對普通家庭，如果你家裡有礦可以辦離職，就算以後不行還可以回來上班，安安穩穩上個班不就是中國人最普遍的理想麼！
曾經看到過一個新聞，說的是唐山有個收費站宣佈關閉，這本來是一件好事，但收費站的員工不幹了，好好的工作突然間沒有了，這些人一時間接受不了，於是開始鬧事。
鬧事的視頻被傳到了網上，並被迅速傳播，其中，有個三十多歲的女的說的幾句話戳到了不少人的痛點：“當時找這份工作是花錢進來的，現在不要我們了，我們找工作都很難找的。我把青春都耗費在收費站了，我現在36了，學東西也學不了。出去學東西也比20多歲的人學得慢，而且什麼都不方便了，所以都不喜歡我們這樣的勞動人民，我們的優勢都放在收費站了，我只會收費。如果在飯店端盤子端碗，至少會報菜名，現在啥也不會了。”
當時看了這個視頻對我觸動很大，一個36歲的年輕人竟然有這樣的思想，而且還把原因怪罪於政府和社會；大家都知道收費站的工作很輕鬆，每天幾個小時就下班了，每年都有很多剛畢業的大學生來到這個崗位上在溫水煮青蛙，幾年時間年少時的青春和理想都磨滅了，確實令人惋惜。
《鋼鐵是怎樣煉成的》裡面有一段話，人最寶貴的是生命。生命對於每個人只有一次，人的一生應當這樣度過：當他回首往事的時候，他不會因為虛度年華而悔恨，也不會因為碌碌無為而羞愧。”這告訴我們，人的生命是短暫的，我們要在有限的的生命中發揮無限的價值，做自己想要做的事，一步步實現自己的夢想，哪怕最終就是一無所有也可以毫無愧疚和悔恨，不去惋惜自己虛度的光陰，不後悔自己錯過的一切，因為你已經盡了自己的最大努力。
如果你喜歡這個職業，那就可以一直做下去，在工作之餘多學習這個行業裡的知識，平時和領導處好關係，相信你能很快升職上去的。如果你實在不喜歡這個工作，也可以嘗試著跟朋友創業，哪怕去路邊賣個燒餅，也是自己的事情；或者也可以申請保留工齡，到北上廣深這些大城市闖一闖，多跟比自己成功的同齡人交流下，也許你就不在迷茫了。
我是劉志永，歡迎大家關注我的頭條號@志永說 ，每天抽時間分享營銷和創業類乾貨，希望對各位朋友有所幫助！
我以前是上鐵局療養院的93年改革大潮看別人辭職經商能攢好多錢(當時我月工資172元)然後大腦一熱辭了工作也下海經商最後虧七八萬，最後到地方衛生局開小車還了債務，(沒有進編制另工)在看看現在企業都一般般還沒保障穩定，反過來還是央企鐵路比較穩定有保障工資福利相比其它企業好，如果我在職是2020年底退休養老金每月5仟不到點，現在這能2仟多點，做生意不是人人都可以成老闆的，所以勸在職的鐵路職員不要說那鳥話，如果你是能人辭了出去闖闖看然後你才知道珍惜，這是我個人教訓同時看在我們以前是同行我才勸說你們幾句，不然關我什麼事，
我也是鐵路職工，也是爬冰臥雪過來的，記得下雪時掃道岔，襪子能擰出水，推著融雪劑的小車，走著都能打個盹，能有個牆靠著，馬上就能睡著。
怎麼說呢，如果你覺得苦，不想幹了，就早點跳出去，鐵路工作重複性多，幹幾年你真不知道能幹什麼了
但也要想好，每月拿到手6000,你扣社保前應該一萬多，能找個比這好的更好
既然自己不喜歡，身體又受不了，為什麼不能辭職呢？你才25歲，又不是55歲！
我高中一個好朋友，大學畢業後考上了村官，自己不喜歡，一開始工作還在城市，後來被調到了村裡，人就抑鬱了，也沒有治療，讓誰都想沒想到的是，3年前他自殺了。
每次想到他，我就覺得如果當初不去求穩，自己出去闖闖，肯定不會有這樣的結局！
25歲，你有的是資本，輸了再來，我創業五次失敗四次，依然選擇創業，我大學畢業也有穩定的工作，但我覺得自己那樣一輩子過去，就太沒意思了！
等我老了，我肯定會遺憾！！！
人生沒有下輩子，這有這輩子，為什麼不能活出自己想活的樣子呢？這個世界，只要你闖，就有機會，就像在頭條寫文章，只要你寫，就給你推，怕啥呢？
不要羨慕別人精彩的人生，人家有勇氣、敢豁出去，敢跪著走完自己選擇的路。
精彩的人生，從來不會留給懦弱的人！！！
您好，我是一名剛入鐵路沒幾年的年輕人。我給您的建議不是辭職或則不辭職，而是你想過怎麼樣的生活。我看到很多的回答都是讓我們懂得生活不易，懂得知足常樂。但是我的想法和他們有些不一樣，我承認生活不是那麼容易，不能眼高手低，我也不會給大家說雞湯，什麼年輕人就應該多出去闖闖這種。我工作了快一年了，乘務員的工作給了我經濟上相對於同齡人比較充裕的數字，但是其實這種工作形式並不是我喜歡的。
我今年才21歲，因為工作緣故我的朋友圈被限制的特別小（當然也有我自己的原因），累是肯定的，因為要熬夜。但是最令我通信的不是累，而是這份工作並不能給我滿足感，榮譽感。因為鐵路的性質，大部分都是旱澇保收，你再努力，每個月的工資也就那麼多，有些人這個時候可能會說，你為什麼自己不努力一點，說白一點，鐵路這個地方。沒有關係，除了特別特別對鐵路有嚮往有毅力的人，應該很難往上走吧。慢慢的，我的激情，鬥志，開始慢慢被消磨，有時候想著要不不幹了，出去闖，但是人還是要穩重一點，不能那麼一意孤行（因為我家庭條件也不是那麼好），於是我現在開始把重心放在了別的地方——學習，我開始買一些關於銷售，經濟學的書籍開始看。因為我現在明白知識有多麼重要，有人可能這個時候會取笑我，早幹嘛不讀書，肯定是學習成績不好才去鐵路學校，但是其實我高考也過二本線了（還有三本的時候），做好充足的準備，給自己留好後路，一定不要被鐵路乏味的工作消磨了鬥志，不要妥協，多讀點書，技多不壓身。說實話，鐵路工作真的不是我喜歡的工作模式，但是我也要做好充足的準備，當我的能力達到以後，我一定不會因為所謂的穩定束縛住了自己。
個人見解，很多地方的想法可能比較粗糙，希望理解。