鴨綠江的入海口在哪個海？

鴨綠江的入海口有西水道，中水道和東水道三條入海水道，其中西水道位於我國境內，不過近年通過的徑流量很少，主要都是通過位於朝鮮一側的東水道流入黃海的北黃海部分。另外，因為朝鮮之前一直搞小動作，鴨綠江入海口及主航道已經偏移至朝鮮境內了。

提到中國東北地區出海口，圖們江末端15公里河段因為歷史原因成為俄朝邊界，日本海濤濤海浪尤可見，卻再無一寸海岸屬於中國，讓人尤為可惜。

圖們江已無出海口，而另一條界河鴨綠江出海口情況也不容樂觀。近些年來，鴨綠江下游河道偏移和入海口處島嶼變遷，朝鮮島嶼面積不斷擴大甚至連成一片，切割河道，鴨綠江入海水道已經位於朝鮮一側。

鴨綠江發源於長白山南麓，全長795公里，自東向西流入黃海，自源頭開始即為中朝邊界。按照邊界劃分，中朝雙方共用鴨綠江的江面，而鴨綠江下游至河口的四分之三島嶼歸屬朝鮮，其中包括入海口處兩個大島綢緞島和薪島。

鴨綠江河口是僅次於錢塘江的第二大強潮河口，最高潮差可達7.6米，在潮水衝涮下，自然淤積並不強烈。

理論上，鴨綠江入海河道在自然演變下不會有太大的變化，所以在劃界時鴨綠江還有西水道、中水道、和東水道三條入海水道，位於中國邊界內西水道是鴨綠江主航道。然而，因為圍海造田、築壩工程等人為原因，改變了鴨綠江河口的水文條件，河流攜帶的泥沙開始大量沉積，河口原來的沙洲和島嶼也順勢淤積擴大，原本夾在入海水道中間的朝鮮島嶼幾乎與中國陸地接壤，徹底改變了河口的潮水流向，導致中國常用西水道逐步淤廢通航。

有報告指出，鴨綠江河口段的河型已經由原來的分叉型向單一型河道轉變，鴨綠江98%的徑流量從朝鮮一側的水道入海，而西水道已經成為基本脫離鴨綠江徑流影響的廢棄水道。長期以往，鴨綠江有變成朝鮮內河的風險。

要知道，鴨綠江是一條國際河流，可以通航3000噸輪船，鴨綠江出海口是整個流域貨物運輸吞吐的樞紐和海陸連接的紐帶，重要性不言而喻。一方面，遏制朝鮮島嶼無序擴張，疏浚西水道航道，開挖入海新水道等工作勢在必行，只要鴨綠江一直有中國船隻通行，鴨綠江出海口就不會丟失。另一方面，在外海建設新港區，發展江海聯運，打造區域海運中心，有了硬實力，就有了對鴨綠江出海口的話語權。

北朝鮮這不好，那不好，至少人家在領土問題上是認真的。不似某國，，，，

鴨綠江是我國和朝鮮的界河，鴨綠江的入海口是中朝邊界，中國一側是我國遼寧省的丹東市，朝鮮一側是新義州。

鴨綠江的入海口是黃海的北黃海部分。

鴨綠江的入海口在黃海。

其入海口在中國黃海北部。

鴨綠江的出海口連黃海