日產驪威這個車怎麼樣？
我以前也曾想買過驪威這款車，對於我的需求而言，驪威除了車長稍短，其他方面完全滿足我的需求。為什麼沒買？因為突然出現了了另一款更合適的車，車長更長價格也更便宜
再說說驪威這款車，空間不算大但勝在比較靈活，畢竟是兩廂車也算方方正正！但進到車裡的第一感覺就是這個車不值這麼多錢，至少打個七折還差不多。
我感覺這個車本身不錯可以買，只是價格略高，可以選擇更便宜的兩廂車。除非這個車從各方面都完全符合你的要求，沒有其他車型可以替代
日系車在中國基本上像“神話”一樣，雖然網上的傳聞有點過，但也證明了日系車的耐用程度確實是要比其它合資品牌要好出不少。不過，如果你選擇日系車的話就要接受它的缺點，也就是入門級的日系車配置都比較低，甚至會為你帶來一些廉價感。
熟悉日產的人都知道，在兩廂車的市場中，日產有一款車的名氣曾經要比飛度還要高出一些，它就是日產驪威，它的省心程度完全不輸于飛度，正常保養和使用的情況下，20萬公里以內完全不會出現大修的情況。
雖然它目前在市場中的銷量遠遠不如飛度，但是它放出了大幅度的優惠，使得這款車的性價比很高，驪威的官方售價區間為8.58萬元到11.72萬元，目前該車在市場中有著1.3萬元左後的優惠。當然，各地區的優惠幅度都不相等，有些地方可能會更大。
用經典這個詞來形容它的外觀再好不過了，多年以來基本上沒有任何的改變，性價比的設計和較高的離地間隙都讓它看起來更像是一臺跨界車，這也是它曾經擁有著高關注度的原因之一。不過，大部分的車型上都配備的是鐵輪轂，這也帶來了很強的廉價感，我們也可以看出日系車在這方面的吝嗇。
米色的內飾還是有著很強的親和力，和它家用的風格也比較符合，鑲嵌式的中控液晶屏幕可以說是整個車內最富有科技感的感覺，硬塑料的材質以及整體上的佈局難免讓人感覺像是10年前的車。
最為省心的地方就在於它的發動機，全系都搭載了一臺1.6L的自然吸氣發動機，這款發動機最大的輸出功率可達91千瓦，最大的扭矩可達153N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和CVT無級變速箱。日產的這套動力總成雖然沒有飛度的地球夢發動機名聲大，但它所搭載的車型絲毫不少於地球夢發動機所搭載的車型，而且質量方面也絕對能夠為你帶來滿意的感受。
這車配置不必細述，網上隨便查都可找到。首先空間大，我182坐裡邊一點不憋屈。然後外觀老，後輪還是鼓剎，配置簡直差得無語了。不過省油低配漆薄車輕是日系的標誌。最初曾經在驪威，飛度，威馳中取捨——沒辦法，兄弟我並不是非日系不買，實在是買車為了省心省事省油，說白了為省錢——威馳最穩定，全系標配ESP，無奈後排空間小，頂頭。於是看飛度，又聽說地球夢不是夢，積碳很現實，最後剩驪威了。身邊有朋友買了此車，他12年入手，除了正常保養沒動過任何部件，噪音略大，這點不像日產，車身窄，高速不穩。綜上所述，驪威離高大上的標準相去甚遠，但穩定底價，預算不足的話家用很靠譜。
說句良心話這車還可以，油耗的話一般般，百公里八到九升，還是可以接受的，也不會有太多的小毛病。年輕人開的話可能會不喜歡，起步比較肉，推背感你就別想了，還有就是過減速帶的時候感覺特別的明顯。上高速還是比較平穩的，噪音也不會難以接受