在高速公路上行駛，走哪一條車道相對安全？為什麼？

高速公路的幾條行車道不存在哪條道安全的說法，每一條車道都有各自的優劣之處；鄙人的看法就是跑高速公路，哪條車道上的車子數量少，那麼哪條車道就相對安全；所以相對安全車道是不固定的，要因地制宜，因為高速公路行車也是瞬息萬變的，不要認為慢車道就一定會安全，還是那句話哪條道車少，哪條道就安全，因為路上車少容錯率就高！

從理論上講跑高速走慢車道、中間車道都會相對安全一些，但這只是理論，但實際的情況往往和理論不符合！比如很多朋友總認為開車慢點會安全，結果在慢車道上與大貨為伍；其實現在的慢車道是最危險的，因為慢車道已經成為大貨“專用”道了，想要安全首先就得遠離大貨，所以慢車道您最好不要選擇！至於走中間車道的說法也有些過於理論，咱們國內很多高速都是隻有雙車道，上哪找中間車道去？慢車道大貨多，所以只能跑左側的快車道！至於那些四車道的高速路，跑中間車道、快車道都比較安全，因為這兩條車道上的比較少，車少就安全！而四車道高速路相對來說很少，咱們國內大部分高速路都是2、3車道的，對於三車道高速路來說跑中間車道就安全麼？在中間車道跑，很容易和右側的大貨跑並列，其實並不安全，鄙人也不知道跑中間車道安全的說法到底是怎麼來的！對於三車道高速路，左側是呼嘯而去的快車，右側是大貨，這種情況下中間車道很難安全！

過去高速的最左側車道屬於超車道，而如今這種規定已經取消了，而如今高速路的最左側車道僅為“快車道”，所以也就不存在長期佔用超車道的說法了，所以鄙人跑高速從來都是佔據快車道，理由就是快車道上車少、還遠離了大貨車，所以跑高速要懂得變通，快車道上一輛車沒有那它就是最安全的，這一點相信各位朋友都明白；跑高速最忌諱的就是滿腦子鍵盤理論、而不結合實際狀況，比如前兩年鄙人陪一個小兄弟跑高速，這老夥計不是在慢車道跑到倆大貨之間、就是在中間行車道與大貨車跑並排，真心很嚇人，而這就是不懂變通的典型例子，左側快車道一輛車沒有他不跑，偏在中間車道、慢車道晃盪，最終在鄙人的建議下上了快車道，在快車道跑了一會，他就明白跑快車道多輕鬆了！對於雙車道高速路來說，遠離大貨只能跑左側加速路；對於三車道高速路，同樣遠離大貨最安全，所以在最左側快速路上跑最安全；至於四車道高速路，可選擇的車道比較多，同樣是在遠離大貨的基礎上，選一條車少的車道即可！

一般來說都是走中間車道，為什麼這麼說，最左邊一般都是快車道也是超車道，不過很多車主都喜歡走最左側的車道，沒有為什麼就是因為快。

在高速上行駛，行駛速度都是在100km/h以上，本來走高速就是為了快，所以大部分人都喜歡選擇最左側車道，畢竟能開到120km/h，並中間車道最高只能跑100km/h。

有些人這麼說，我也想跑中間車道，奈何120最能跑左側車道，那能有什麼辦法？

之所以會有人問高速走那條車道會相對安全，這也是情有可原的，畢竟在高速行駛，車速一般都很快，老司機的話可以隨意，但對於第一次或者很少上高速的車主來說，高速會產生一種恐懼。

之所以選擇中間車道，因為行駛在中間車道，對於左右兩側的情況可以隨時掌握，一旦發生一些無法避免的意外，左右兩側也可以避讓。而在最左側行駛就不存在這樣了，只能向右。這樣一來也給了車主有反應時間。

總之，並不是說在高速上中間車道就一定是最安全的，在高速行駛一定要保持最好的精神狀態，高速是有限速要求的，不單單隻有最高限速，還有最低限速，你不能夠在高速上龜速行駛，並不是開的慢就是安全的，反而這才是最危險的。

保持好車距，控制好車速，開車要保持最好的精神狀態，不要龜速行駛，也不要超速行駛，遵守交通規則才是最正確的做法。

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個人認為靠近超車道的限速110公里每小時的中間道最為安全，如果是經濟發達的地方，其道路條件相對較好，那麼同樣選擇靠近超車道的兩條最安全，落後的地方一般只有兩條道加一條應急車道，走中間道的話，無論哪條道出現事故或封道的話都有從容的應對時間，尤其在一些經過偏遠山區的地段，時常會有人員橫穿道路或在道路兩邊滯留的突發情況。

走中間還有一個好處，一旦有事可以隨時轉入應急車道並迅速發出救援報警，特別是類似於爆胎的事件，發生突然，隱蔽性較強，假如正好行駛在超車道發生該事故，那麼在幾秒的反應時間裡稍有處置過失就有可能車毀人亡，再說超車道本就是用來超車的，根本不允許長期佔用。

說的不一定周全，歡迎朋友點評加關注！

大家都知道高速公路上的車速非常快，而且每一條車道都有規定的車速和車輛類型，所以我們行駛在高速公路上，都必須要按照規定選擇車道以及變更車道，這樣才不會對其他車輛造成影線個，對自己的來說也是最安全的。那麼上高速我們到底該如何選擇車道才是最安全的呢？

高速上的車道劃分

高速公路上各個車道都有限速，不同的高速，不同的路段限速也是不同的，但是無論什麼樣的高速，什麼樣的路段，只要是多條車道，那麼限速一定是由左向右逐條遞減的，也就是說最左側的為快速車道，最右側的一般是應急車道。

選擇最左側車道真的就是最好的嗎？

快車道上，兩車的距離相對來說更遠，這有助於駕駛員觀察更遠的路況，很多人都喜歡在快車道上跑，但是卻忘記了快車道應對突發情況的時候，因為車速太快，且左側躲閃的餘地也太小，其實長期佔用快車道危險隱患一點也不小。

快車道上駕車還有一點，那就是需要變更車道時要減速，但是換車道減速的過程是非常危險的，比如在快車道行駛，因為錯過了出口，那麼高速上是沒有辦法掉頭或是倒車的，只能到下一個出口才能下高速。

為什麼很多老司機都選擇中間車道？

中間車道是很多有經驗的老司機的最愛，因為中間車道駕車，遇到緊急情況的時候，做雨哦兩側都有躲避的機會，不要小看這樣的選擇，假如有一輛車失控，從第一車道突然變更車道到第二車道，第三車道，那麼此時有經驗的駕駛員就會利用有限的時間，做出合理的躲避動作。

中間車道，除了可以為駕駛員贏得足夠的“反應時間”，且在遇到突發情況時，還可以向左或是向右兩個逃生選擇。如果是最左側車道遇到突發情況，就只能向右躲避，因為左側是護欄，躲避已經被堵死。

高速駕車4要素

1：別管其他人，自己必須要保持合理的安全車距，如果前方是一夥車輛行駛，那麼一定要記住跟這些車輛保持安全車距，因為只要你進入車隊，只要有一輛車出了問題，基本上就是連環追尾，你想躲避全憑運氣，最好的辦法就是遠離。

2：切記，千萬別與你左側和右側車道上的車輛並排行駛，更不能與大貨車並排行駛。

3：高速開車，要養成市場掃視內外後視鏡的習慣，要時刻觀察側面路況，防止事故發生。

4：超車是開車經常有的動作，但是高速上超車要遵循“快、準、穩”的規則，超車前全面觀察路況，超車時要儘快超越，且與後車拉開足夠的車距之後，再回到原來的車道。

三條道走中間，兩條道走右邊，我不願意走左邊內側這條，我總怕對面有車飛過來。我記得北京京哈高速飛過來一次，把個女司機砸死了。

高速公路上最安全的方式是減少行車併線，而不是快與慢的問題，當然不要超速。所以，最安全的開車方式是根據車速佔用車道，快速車輛靠左，速度低的靠右，以減少自己超其他車和被其他不同車輛頻繁超過為原則。這是素質問題，有的司機以為自己時速100公里佔用最左側車道天經地義，其實是誤解，你不是最高限速的車輛，最好是給別人讓出超車空間，不要讓他人在你右側超車，予人方便，予己方便，再說你長期佔用最左側車道，左側也少了處置緊急情況的空間，萬一左側對向車道飛來橫禍呢？當然，龜速佔用最左側車道的就有些缺德了，至少是無知。

您好，老司機簡單回答一下：希望可以幫到你，開車高速三條道，中間相對安全，因為左邊是快車道，車速一般最快，右邊最不安全因為是慢車道，很多貨車，掛車，水泥罐車等大型車較多，一般大車的制動距離較長，特別是下雨天，一旦有緊急情況，很容易追尾，所以我們開車一定要多注意觀察兩個反光鏡，後視鏡，主要是注意後車是否有貨車，掛車，罐罐車等大型車等，如果你的後邊有大車，建議變道，如果你的前面有大車要保持一定車距，尋找機會超車，不要和大車並排行駛。這些都是最基本的！

謝邀答:按道理講，應該是中間車道比較安全，超車也方便，如果想加速就並快車道，如果想不累就去慢車道，變換很方便。不過本人走高速比較愛跑快車道，一是不怕超速，二是隻要顧及右側車道的車輛就行了，而中間車道左右兩邊車輛都要顧及，不過裡道就怕對面車輛出意外如爆胎等衝向對側，裡道的車就無處可躲容易遭殃，畢竟裡道是超車道不應該長時間佔用。

遵守交規，按規定限速行駛，無論哪條車道都是安全的。

最安全的車道是最左側車道，因為危險因素少50%。

相對說中間車道最不安全，左右都是危險因素。從服務區上高速的車輛會對中間車道的車造成嚴重威脅。中間車道也時常會受到大貨車的威脅，視線也明顯受到影響。

不要總想著中間車道可以左右逢源，當你需要左右逢源的時候，你的生命已經喪失了50%。

經常跑高速你就會發現，在交通事故中受傷最重的是中間車道的車輛，左側車道相對安全。

高速行車，不考慮的駕駛技術和路面情況，不安全的外在因素主要有：鄰道變道、招惹大車、後車追尾，內在因素主要是：駕駛疲勞。

直接說結論吧：最左道最安全。

第一，只有右邊一條鄰道，受鄰道變道影響會小，尤其不會有出口處從左道減速連續變道的殺手；第二，遠離大車(兩車道高速，最左車道大車不能長期佔用，三車道及以上，大車就不能進最左車道)；第三，最左車道限速最高，頂著限速跑的話，後車還要追尾那就是遇到瘋子了。

由於少了一條鄰道，且遠離大車，限速最高而不易超速，駕駛時的緊張度會明顯降低，不易疲勞。

也許會有人糾纏佔用超車道什麼的，近幾年跑高速已經很少見到專用超車道了，出門跑長途的話，也會主動避開雙車道的老高速，實在太憋屈也太不安全了，萬一遇上了，我也儘可能按109%限速跑，連續超車唄。