攬勝運動新能源版本，依然兼顧越野和賽道 - 資訊定製

攬勝運動新能源版本，依然兼顧越野和賽道

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車十七

1/5 　起伏的山巒是攬勝運動版施展身手的好地方，不過這兩天貴陽接連下了幾天的雨，溼滑泥濘的道路給這次挑戰增添了不少難度

2/5 前邊道路試駕只提到了四種駕駛模式，另外四種是“草地\/碎石地\/雪地”、“泥濘地面\/車轍地”、“沙地”和“岩石爬行”，這次越野試駕體驗以坡道為主

3/5 　在正式開始挑戰之前，會經過一段砂石路和幅度不大的坑窪，這些算是小的熱身，只要將底盤升至最高，幾乎沒有壓力

4/5 在“岩石爬行”模式下，系統會提示你打開扭矩放大功能(扭矩放大2.93倍，需要在切換到空擋打開)，然後穩住油門，保持住方向，在經歷了打滑、電子系統介入、中央和後軸多片離合器分配動力等一些列動作之後，也能成功登頂

5/5 陡坡緩降的作用也不言而喻，基本不用踩剎車就能完成。我也體驗了一下在純電模式下進行這些挑戰，緩一些的坡基本和混動模式沒差別，但如果陡坡爬到一半由於擔心上不去而深踩油門的話，發動機當然也會義不容辭地站出來幫忙

2019-06-18

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