眾所期待的比亞迪秦Pro EV超能版終於來了！買不買看這幾點就好！

愛車兵團

1/6 “Dragon Face”的前臉造型不僅極具衝擊力以及辨識度，同時在前進氣格柵的線條設計還蘊藏著一種不可思議的“中國龍文化”，在不少人眼中看來頗具吸引力。仔細望去，全新鎧甲元素前進氣格柵幾乎佔據了整個前臉，細長的鍍鉻飾條與兩側的LED大燈組融為一體，且大燈組的內部構造還採用了層次感鮮明的“龍爪式”設計，三顆龍爪燈在夜間點亮的視覺效果以及流水式轉向燈都具有不錯的儀式感，與整個前臉設計語言相得益彰。

2/6 尾部的設計還介於簡潔與高科技之間，溜背式設計從B柱一直延伸至尾部，整體望去犀利、動感之餘還增添了幾絲飽滿。貫穿式的尾燈設計可以說是整個尾部當中的點睛之筆了，同樣也起到了拉伸橫向視覺效果的作用；尾燈組內部所採用的LED光源同樣源自於龍爪的設計靈感，夜間的點亮效果與前大燈遙相呼應。此外，尾部左下方的（EV500\/EV600）標示便是辨別超能版與其它版本的最大區別之一。

3/6 4765mm*1837mm*1515mm的車身尺寸也讓秦Pro EV超能版整個側面看上去更加流暢大氣，且不失活躍與生動；而2718mm的車身軸距也為後排乘客帶來了較為寬敞的乘坐體驗，以一米八的乘客為例，坐進後排能擁有兩拳左右的頭部空間以及三指左右的頭部空間。不得不提，即便秦Pro EV超能版是一款純電動車型，但其後排座椅還支持4\/6放倒，進一步增強了日常載物的縱向空間。

4/6 中控自適應旋轉的12.8英寸液晶顯示屏直接擔任著全車當中的各項功能調節，即便是空調控制系統也被轉移到該屏幕當中；另外在第三方軟件上，除了我們常見的多媒體系統、地圖導航等功能以外，還能實現“刷抖音，玩手遊”等多項趣味功能。而在內飾用料方面，秦Pro EV超能版還採用了大量的木紋飾板、皮質+縫線的材質進行包裹，與同級別車型相比也達到了中上等的水平。

5/6 此外，得益於秦Pro EV超能版在自動駕駛方面的研發，在中高配車型上還配備了博世ACC停走型全速自適應巡航系統，不僅在高速巡航時提供了更舒適、安全的駕駛體驗，即便遇到市區擁堵路段時也能適當地解放雙腳了，在全新的秦Pro EV超能版上可謂是面面俱到。

6/6 在入門車型上\/中配\/高配車型上分別採用的是53.1kWh\/56.4kWh\/69.5kWh的動力電池組，電動機方面可分別輸出136馬力（100kW）\/163馬力（120kW）\/184馬力（135kW）的最大功率以及180牛·米\/280牛·米\/280牛·米的最大扭矩，其綜合續航里程也分別達到了401Km\/420Km\/520Km。不得不提的是，在快充模式下，30分鐘即能完成從30%至80%的電量補充。

2019-05-22