剛買車的時候，拿到車後，車還沒駕駛，新車行駛里程達到了53km，當時心裡哇涼哇涼的，要求4S店更換，人家各種理由推脫，車輛檢測行駛，車輛上牌駕駛，必然要產生里程，很無語，但是沒辦法，就接受了。現在車輛還沒開出4S店，就導致機油漏油，更何況只是單純汽車行駛里程增加了50km，順服自己接受吧！像樓主這種車輛，絕對很標準了，大部分新車車主提到手，基本都在這個里程範圍，30公里左右正常，這事專門在網上搞過調查，非常準確。
剛買車的時候，拿到車後，車還沒駕駛，新車行駛里程達到了53km，當時心裡哇涼哇涼的，要求4S店更換，人家各種理由推脫，車輛檢測行駛，車輛上牌駕駛，必然要產生里程，很無語，但是沒辦法，就接受了。現在車輛還沒開出4S店，就導致機油漏油，更何況只是單純汽車行駛里程增加了50km，順服自己接受吧！像樓主這種車輛，絕對很標準了，大部分新車車主提到手，基本都在這個里程範圍，30公里左右正常，這事專門在網上搞過調查，非常準確。
按照現在標準，新車，行駛里程在50公里以內都算正常，新車下線後，都需要經過各種測試，車輛制動測試，動力測試，駕駛性測試，密封性測試等等，如果你夠幸運，你的車還有可能被抽到進行0km油耗測試，而測試就需要開車，慢慢里程數就上來了，如果測試結果不理想，車輛可能需要重新調整，在重新測；加上在車輛運輸過程中，有的時候也是需要駕駛車輛，這樣一來一去，車輛里程數慢慢就上來了，一般情況下，我們提到新車，新車裡程大概都在十幾公里以上。
剛買車的時候，拿到車後，車還沒駕駛，新車行駛里程達到了53km，當時心裡哇涼哇涼的，要求4S店更換，人家各種理由推脫，車輛檢測行駛，車輛上牌駕駛，必然要產生里程，很無語，但是沒辦法，就接受了。現在車輛還沒開出4S店，就導致機油漏油，更何況只是單純汽車行駛里程增加了50km，順服自己接受吧！像樓主這種車輛，絕對很標準了，大部分新車車主提到手，基本都在這個里程範圍，30公里左右正常，這事專門在網上搞過調查，非常準確。
按照現在標準，新車，行駛里程在50公里以內都算正常，新車下線後，都需要經過各種測試，車輛制動測試，動力測試，駕駛性測試，密封性測試等等，如果你夠幸運，你的車還有可能被抽到進行0km油耗測試，而測試就需要開車，慢慢里程數就上來了，如果測試結果不理想，車輛可能需要重新調整，在重新測；加上在車輛運輸過程中，有的時候也是需要駕駛車輛，這樣一來一去，車輛里程數慢慢就上來了，一般情況下，我們提到新車，新車裡程大概都在十幾公里以上。
其實新車行駛里程怎麼樣，對車輛性能一點兒都不影響，新車只要符合相關質量標準，駕駛性沒有問題，車輛生產日期近6個月，都是非常可靠的。家用車輛設計標準為30萬公里，行駛30公里，也就消耗萬分之一，這對車輛的消耗可以堪稱是九牛一毛，不過為了節省成本，倒是可以以此為理由找4S店要禮品，這樣就划算多啦！
剛買車的時候，拿到車後，車還沒駕駛，新車行駛里程達到了53km，當時心裡哇涼哇涼的，要求4S店更換，人家各種理由推脫，車輛檢測行駛，車輛上牌駕駛，必然要產生里程，很無語，但是沒辦法，就接受了。現在車輛還沒開出4S店，就導致機油漏油，更何況只是單純汽車行駛里程增加了50km，順服自己接受吧！像樓主這種車輛，絕對很標準了，大部分新車車主提到手，基本都在這個里程範圍，30公里左右正常，這事專門在網上搞過調查，非常準確。
按照現在標準，新車，行駛里程在50公里以內都算正常，新車下線後，都需要經過各種測試，車輛制動測試，動力測試，駕駛性測試，密封性測試等等，如果你夠幸運，你的車還有可能被抽到進行0km油耗測試，而測試就需要開車，慢慢里程數就上來了，如果測試結果不理想，車輛可能需要重新調整，在重新測；加上在車輛運輸過程中，有的時候也是需要駕駛車輛，這樣一來一去，車輛里程數慢慢就上來了，一般情況下，我們提到新車，新車裡程大概都在十幾公里以上。
其實新車行駛里程怎麼樣，對車輛性能一點兒都不影響，新車只要符合相關質量標準，駕駛性沒有問題，車輛生產日期近6個月，都是非常可靠的。家用車輛設計標準為30萬公里，行駛30公里，也就消耗萬分之一，這對車輛的消耗可以堪稱是九牛一毛，不過為了節省成本，倒是可以以此為理由找4S店要禮品，這樣就划算多啦！
買新車，看行駛里程是一方面，還有其他更重要的事兒等著我們去做，車輛啟動有沒有異常，發動機有無異常抖動，車窗，大燈，車輛駕駛性，乘坐感，車輛外側油漆有沒有補過痕跡，打方向盤有沒有異響，底盤有無異響，有無生鏽等等情況，我們要一一檢查，不要以為浪費時間就不做，如果有問題，折騰的是車主！
剛買車的時候，拿到車後，車還沒駕駛，新車行駛里程達到了53km，當時心裡哇涼哇涼的，要求4S店更換，人家各種理由推脫，車輛檢測行駛，車輛上牌駕駛，必然要產生里程，很無語，但是沒辦法，就接受了。現在車輛還沒開出4S店，就導致機油漏油，更何況只是單純汽車行駛里程增加了50km，順服自己接受吧！像樓主這種車輛，絕對很標準了，大部分新車車主提到手，基本都在這個里程範圍，30公里左右正常，這事專門在網上搞過調查，非常準確。
按照現在標準，新車，行駛里程在50公里以內都算正常，新車下線後，都需要經過各種測試，車輛制動測試，動力測試，駕駛性測試，密封性測試等等，如果你夠幸運，你的車還有可能被抽到進行0km油耗測試，而測試就需要開車，慢慢里程數就上來了，如果測試結果不理想，車輛可能需要重新調整，在重新測；加上在車輛運輸過程中，有的時候也是需要駕駛車輛，這樣一來一去，車輛里程數慢慢就上來了，一般情況下，我們提到新車，新車裡程大概都在十幾公里以上。
其實新車行駛里程怎麼樣，對車輛性能一點兒都不影響，新車只要符合相關質量標準，駕駛性沒有問題，車輛生產日期近6個月，都是非常可靠的。家用車輛設計標準為30萬公里，行駛30公里，也就消耗萬分之一，這對車輛的消耗可以堪稱是九牛一毛，不過為了節省成本，倒是可以以此為理由找4S店要禮品，這樣就划算多啦！
買新車，看行駛里程是一方面，還有其他更重要的事兒等著我們去做，車輛啟動有沒有異常，發動機有無異常抖動，車窗，大燈，車輛駕駛性，乘坐感，車輛外側油漆有沒有補過痕跡，打方向盤有沒有異響，底盤有無異響，有無生鏽等等情況，我們要一一檢查，不要以為浪費時間就不做，如果有問題，折騰的是車主！
買新車一定要注意檢查，如果有近期買車的車主，可以諮詢“汽車概況”。
33公里正常吧，我在4s店上班，現在還在4s店上班，一般新車都會有公里數，少的幾公里，多的幾十公里，廠家出廠到店裡，新車大板車拉過來，它也是開到板車上的，難道還自己跳到板車上？是會有跑個公里數的，有的板車下了高速進不了市，都是從高速口直接卸車，開到店裡，肯定會跑公里數的，一般都比較少。當然有段時間幹進口車的時候，客戶要的車型沒有，從天津港調車，一個車用小板車拉回來老闆覺得不合算，就直接讓銷售顧問從天津港開回來，那個就是把什麼表拔了，反正就是不顯示公里數直接跑回來的，高速也不怕交警查，銷售開車就比較糟車了，想怎麼開怎麼開，新車嘛也看不出個什麼。只能說買到車的客戶呵呵噠了！
買車不用太過於糾結新車到手公里數的問題，因為不同品牌選擇的運輸方式不同，但總的來說，不能超過50公里，是比較正常的一種體現。為什麼這麼說呢？
買車不用太過於糾結新車到手公里數的問題，因為不同品牌選擇的運輸方式不同，但總的來說，不能超過50公里，是比較正常的一種體現。為什麼這麼說呢？
首先，提醒車時我們要關注副駕駛門邊附近的，銘牌上面標註了，車子的製造時間等基礎信息，來判斷是否是庫存車。
其次，就像上文說到的，因不同廠家選擇的運輸方式不同，車子到車主手裡的公里數，也大不相同，有些廠家會選擇海運轉陸運，而有些廠家會選擇全陸運，當然全陸運不是開著您的愛車從A到B這樣跑，而是被專用運輸大車託著來到店裡。
買車不用太過於糾結新車到手公里數的問題，因為不同品牌選擇的運輸方式不同，但總的來說，不能超過50公里，是比較正常的一種體現。為什麼這麼說呢？
首先，提醒車時我們要關注副駕駛門邊附近的，銘牌上面標註了，車子的製造時間等基礎信息，來判斷是否是庫存車。
其次，就像上文說到的，因不同廠家選擇的運輸方式不同，車子到車主手裡的公里數，也大不相同，有些廠家會選擇海運轉陸運，而有些廠家會選擇全陸運，當然全陸運不是開著您的愛車從A到B這樣跑，而是被專用運輸大車託著來到店裡。
最後，不管以哪種方式運輸您的愛車，新車肯定不會是0公里，為什麼這麼說呢？從廠家如果轉海運，從出廠裝大板車，到卸大板車，到裝上船舶都是在消耗公里數的，但一般都會控制在50公里以下的。
買車不用太過於糾結新車到手公里數的問題，因為不同品牌選擇的運輸方式不同，但總的來說，不能超過50公里，是比較正常的一種體現。為什麼這麼說呢？
首先，提醒車時我們要關注副駕駛門邊附近的，銘牌上面標註了，車子的製造時間等基礎信息，來判斷是否是庫存車。
其次，就像上文說到的，因不同廠家選擇的運輸方式不同，車子到車主手裡的公里數，也大不相同，有些廠家會選擇海運轉陸運，而有些廠家會選擇全陸運，當然全陸運不是開著您的愛車從A到B這樣跑，而是被專用運輸大車託著來到店裡。
最後，不管以哪種方式運輸您的愛車，新車肯定不會是0公里，為什麼這麼說呢？從廠家如果轉海運，從出廠裝大板車，到卸大板車，到裝上船舶都是在消耗公里數的，但一般都會控制在50公里以下的。
綜上所述，如果您去提車發現車子，公里數在50公里以下，一般是不必擔心，檢查好車子的外觀漆面，玻璃日期，出廠銘牌，輪胎日期，打開發動機蓋板檢查四周幾個大螺絲是否有被動過，檢查內飾是否遭到劃傷等問題更為重要。
很多新車主去提車的時候會發現新車的里程錶並不是0km，往往會有一些里程數。題主剛提到手的新車就已經顯示開了33公里，這是屬於正常現象，題主是不需要擔心的。
很多新車主去提車的時候會發現新車的里程錶並不是0km，往往會有一些里程數。題主剛提到手的新車就已經顯示開了33公里，這是屬於正常現象，題主是不需要擔心的。
那麼為什麼題主剛提到手的新車就已經顯示開了33公里呢？首先新車下線的時候，是要經過很多道測試的，這些測試包括了車輛制動測試，動力測試，駕駛性測試以及密封性測試等等。新車必須進行這些測試，以保證車輛出廠之後產品質量是有保障的。而在做這些測試的同時，肯定是需要測試人員開車的，那麼一開車裡程表上的數值就開始走動了，那麼自然你剛提到新車的時候就會有公里數。而且新車是要開上貨車的貨箱的，而不是直接由吊機吊到貨箱處的，那麼這也會產生一定的公里數。
很多新車主去提車的時候會發現新車的里程錶並不是0km，往往會有一些里程數。題主剛提到手的新車就已經顯示開了33公里，這是屬於正常現象，題主是不需要擔心的。
那麼為什麼題主剛提到手的新車就已經顯示開了33公里呢？首先新車下線的時候，是要經過很多道測試的，這些測試包括了車輛制動測試，動力測試，駕駛性測試以及密封性測試等等。新車必須進行這些測試，以保證車輛出廠之後產品質量是有保障的。而在做這些測試的同時，肯定是需要測試人員開車的，那麼一開車裡程表上的數值就開始走動了，那麼自然你剛提到新車的時候就會有公里數。而且新車是要開上貨車的貨箱的，而不是直接由吊機吊到貨箱處的，那麼這也會產生一定的公里數。
與此同時，要知道的是，新車儀表盤上有公里數並不代表著這輛車就是二手車，或者是質量不行。我們更應該關注的是新車的生產日期，新車的生產日期在半年以內為佳。同時，要知道的是，家用車的設計標準一般都在30萬公里左右，所以說即便題主的車輛行駛了33公里，如此小的行駛里程數對於車輛的損耗可以說是不值一提的。
很多新車主去提車的時候會發現新車的里程錶並不是0km，往往會有一些里程數。題主剛提到手的新車就已經顯示開了33公里，這是屬於正常現象，題主是不需要擔心的。
那麼為什麼題主剛提到手的新車就已經顯示開了33公里呢？首先新車下線的時候，是要經過很多道測試的，這些測試包括了車輛制動測試，動力測試，駕駛性測試以及密封性測試等等。新車必須進行這些測試，以保證車輛出廠之後產品質量是有保障的。而在做這些測試的同時，肯定是需要測試人員開車的，那麼一開車裡程表上的數值就開始走動了，那麼自然你剛提到新車的時候就會有公里數。而且新車是要開上貨車的貨箱的，而不是直接由吊機吊到貨箱處的，那麼這也會產生一定的公里數。
與此同時，要知道的是，新車儀表盤上有公里數並不代表著這輛車就是二手車，或者是質量不行。我們更應該關注的是新車的生產日期，新車的生產日期在半年以內為佳。同時，要知道的是，家用車的設計標準一般都在30萬公里左右，所以說即便題主的車輛行駛了33公里，如此小的行駛里程數對於車輛的損耗可以說是不值一提的。
但是，新車的儀表盤上的公里數也是要在一定值範圍內的，如果超過了一定值，那麼這款新車的質量或者新舊程度就值得懷疑了。一般而言，新車的儀表盤上的公里數不能超過50公里，如果超過了50公里，那麼我建議題主就要多注意了。
所以說，剛提到手的新車就已經顯示開了33公里算正常的，題主不用太過於擔心。但是如果顯示已經開了50公里以上，那麼題主就要引起注意了。
不正常，新車生產出來難道不是應該用叉車吊車吊到板車上再運到4s店停車場吊裝下來然後買的時候再吊運到消費者面前嗎？。。。。。。。
問這個問題的是不是認為新車出廠到店鋪是這麼來的？又不是玩具，既然是代步工具，當然是由工作人員開下生產線，短途測試，然後開到平板車上，運到4S店再開下來停好，等你買車的時候再開到交付地點交給你啊？所有有幾十公里里程很正常，相反，如果里程數超級低，或者為零，那就有問題了。要麼是運輸過程中ABS線拔了怎麼開都沒有里程度數，要麼是後來把里程錶調成零了，這種最可怕了。因為你不知道這車實際開了多少公里了。
汽車在總裝車間完成最後的裝配後，最後一個工位會點火啟動，然後會經歷：
燈光檢測
油液檢測
電源檢測
雨淋測試
廠區幾公里的路試（包括搓衣板路等）
測試通過後開往停車場，沒通過的話還要返回調試
完事發運到4S店
所以顯示33公里是完全正常的
我是汽車廠的，我們這要求出廠小於20公里，加上外面移庫，運輸等，我認為50公里以內是正常的
新車幾十公里都很正常的，我買車的時候也是
運輸的過程，一系列檢測，運輸到車庫，在送到店
國家對於新車出廠後公里數沒有具體規定，通常來說100公里以內都算正常
