奔馳漏油事件沸沸揚揚已經一個周了，後續更多的網絡發酵事件會更多。
佔世界四分之一人口的大國，有著巨大的消費潛力空間，也是世界首屈一指的世界第二大經濟體，都是我們的優勢！
奔馳漏油事件透視了什麼？
國內豪車市場的主力軍不是我們國內的汽車品牌！不知道此刻的國內汽車製造商們你們是怎麼想的？
根據最近奔馳維權事件以來你們有何感受！奔馳品牌全國有600多家經銷商，像西安之星這樣的案例有多少？估計作為同行的國產車企對於行業存在的內幕比誰都瞭解吧？
奔馳漏油維權新聞事件最近幾天是鋪天蓋地，主流媒體，社交媒體，傳統紙媒都少不了奔馳維權話題，這樣的信息傳遞給我們的什麼信息呢？
一，奔馳是豪車品牌！
二，就是再有質量問題也是消費者又愛又恨的豪車品牌！
三，霸王條款多西多！但是還的接受！
四，維權難度堪比上喜馬拉雅！
反正我覺得奔馳此次維權事件奔馳官方是笑了！
在互聯網大數據下的時代背景，每做一份宣傳都要花費巨大的宣傳代價，（因為互聯網公司開價更高）。
運用新聞事件花錢不多廣告效果還好這是當下避開大數據精準營銷的最好方式，
運用新聞事件鋪天蓋地免費宣傳，多方面，多維度，多角度的全面報道非但不用花錢，關鍵是深入分析的報道反而讓讀者更加了解奔馳汽車品牌，比傳統的廣告更加有效果，豐富多彩的維權素材讓奔馳品牌側面展現出來品牌知名度和品牌價值，更加奠定了無可撼動的的豪車市場地位！
此刻估計寶馬，奧迪，等其他豪車品牌還在羨慕此次奔馳維權事件的廣告宣傳效應！
估計他們也在等一份維權事件吧！把自己的品牌事件故事送到千家萬戶！
日本車企呢？
估計也是背後在暗暗發冷！
奔馳老大哥這做的也太狠了， 這樣宣傳下去我們的市場份額又要被下滑一塊了！
一家跨國車企肯定有著健全完善的管理體制難道他們不會從自身品牌形象出發考慮處理決策嗎？答案是肯定的，一定會考慮！
試想明知道維權事件對品牌形象未必好的前提下，但是為什麼再事情沒有發酵之前把它控制解決了！
回顧國內的企業有多少是因為媒體曝光事件而一蹶不振而最後走向破產的！
三株口服液，三鹿奶粉，直銷公司權健比比皆是……
為什麼上述的這些公司媒體曝光就會破產？
因為沒有核心的競爭優勢，比如，技術優勢，因為他們的產品同質化太嚴重沒有什麼技術含量，誰都可以造……
毒氣車，癌症車，殺手車屢屢報道諸多媒體，已經是屢見不鮮了，但是為什麼人家生意越來越好，非但沒有受到影響反而越做越強品牌知名度越來越高！就是諸多霸王條款還是有N多消費者買單！
說到底還是人家有技術優勢，技術優勢的底氣不是一點半點的，有了技術含量才能過度到品牌地位！有了品牌才能過度到獨立的市場壟斷地位！
不像國產品牌做做廣告，搞個明星代言就是品牌，搞個訂單賺賺政府下鄉補貼就覺得是個品牌！這在進口品牌面前都是浮雲！
因此通過奔馳汽車維權事件中，國產品牌當考慮從產品的技術研發，製造，工藝，標準上先下功夫，做出一個先有質量優質的產品，先讓國內消費者認可你購買你的產品，而後提升品牌形象，把奔馳豪車作為競爭對手，也讓消費者心甘情願的為你買單被套路。
就是打臉也讓咱自主品牌打臉！別再讓國外品牌即賺了咱的錢還打咱自個的臉，講理都沒處講去！
不是人人都是研究生那麼懂道理用知識去維權，別再讓研究生為了維權而喪失了斯文，他們是人才他們有他們更重要的科研工作，總不能為了維權整天在鏡頭前被人指為“潑婦”。
不同角度，不同分析，硯逸善齋。
4s店會明面上迫於壓力解僱他，但是否真的解僱另當其說。要是真的拿他當替罪羊，這個銷售也極有可能走投無路之下反咬4s店一口也說不定。
我們再來看這個事件，對於汽車出現問題更換髮動機也好，更換新車也好，以及收取服務費這是比較大的一個事情，這顯然不是一個銷售能夠解決的。這需要店內一把手點頭才行，如果我們怪罪與銷售未免不太妥當，他也只是打工的。
對於他今後職業發展是否有影響，從暫時來看會有些許影響。但等這陣風波過後，這位銷售人員該幹嘛幹嘛，沒有什麼影響。
奔馳事件銷售人員只是這麼多年來汽車行業的亂象的一個導火索而已，我們更應該關注的是。因為這個導火索事件後，這個行業的各種亂象能否得到解決。
政府能否根治4s店亂收費，店大欺客的現象，讓大家在買車過程中交一個放心錢，知道每筆錢花在哪裡了。還是說一陣風過去之後，一切還是老樣子，該收費收費，該欺騙欺騙，那麼客戶還依然是待宰的羔羊。
利之星已經被暫時取消經銷商資格，很有可能是永久取消，那以後還要銷售幹嘛，不光是這個銷售，其他的銷售估計都要被辭退或者轉聘到集團下的其他4s店。
關於銷售在整個事件中的角色，我們不妨一點點來分析：
1. 奔馳車疑似有質量問題，質量檢測不是銷售做的，把有質量問題的車賣給消費者，應該也不是銷售私自決定的，因為這樣對他沒好處，銷售頂多是奉命隱瞞車況，甚至很可能事前並不知情。
2. 金融服務費涉嫌欺詐，我同樣不認為這是銷售的個人行為，應該是這個4s店，甚至整個集團下的大多4s店都是是這麼培訓銷售人員的。這個問問利星行旗下4s店的車主就應該清楚了。
3. 拒絕給事主換車或退款，這個決定一定不是銷售做出的，因為他沒有這個權限。
所以，做為一個基層銷售人員，在整個事件中並沒有太多的自主權，僅僅是傳個話而已。
在事件曝光以後，很少看到網上有提到銷售的，群眾的眼睛是雪亮的，這件事情的主要責任就不在銷售，何必為難一個打工的呢。
奔馳方應該也很清楚，把鍋甩給銷售是肯定說不通的。但如果他真想處理這位銷售，做為企業，能做的只有辭退，其他經濟賠償或者刑事責任，必須起訴，到法院打官司。這要是擱平常，奔馳方是敢這麼幹的，因為他們後臺硬，還有專門的法務人員。但是在這個當口，上了法庭，就算贏了，估計自己那點見不得光的事也得全民皆知了，這不是找死嗎。
這次事件發酵到現在的程度，4s店心裡很清楚，自己是不能倖免了，處不處理這個銷售，對結果不會有什麼影響。
中共中央國務院公安部派調查小組到西安奔馳事情開展暗訪調查！
一夜之間就可以這樣妥協，這樣的條件奔馳早就答應了，他就是不肯，感覺他要為長久以來奔馳不合規不合法經營平反，可是他一夜之間這樣妥協了，這說明什麼，說明什麼，我想是個人都知道，不用研究生學歷，從這一點看他辜負了許許多多支持他的網友，他還說是他戰友呢，說他是不是騙子我不知道，但是說他是騙子也應該多少他是會騙，一點都沒騙過別人，別人不會說的，最少他騙了支持他的許許多多網友了。
這事與工作人員沒關係.小兵只能聽長官的.聽話了錯了！都是對的.過段時間你還可以升級.表面都是給傻瓜看的..換位思考.你是銷售人員你會咋做.現實中現實最重要...自己過好自己人生就好了.與自己無關的別去參與.都是紙上談兵.別人沒人在意你...有關家國書常讀.無關身心事莫為.把你自己現實中的困難想想怎麼去解決吧...這才是你該做的
想看到：
1.那輛漏油版的奔馳的來龍去脈。
2.當時的PDI檢測報告。
3.做PDI檢測人員的資質。
4.第三方的檢測報告。
5.奔馳針對本次事件的整改措施，不是應景的那種，要有實際效果的。
6.針對××星之類的經銷商售出的奔馳車異常故障多的問題，奔馳有什麼說的嗎？
欺壓老百姓的一種手段罷了，沒汽車年代滿街都是自行車也沒出交通事故，騎電動車的本來就是弱勢群體，發生交通事故死亡率大的也是電動車，不管好汽車而變相整治電動車就是國家的退步，國家交通法沒普及到位，道理交通設施不完善，交通管理不到位等等，多方面原因不自查，再怎麼整治電動車也沒用
編輯
奔馳應該把那個做引擎蓋哭的女士聘去當銷售總監，下次遇到這樣的事，絕對處理的妥妥的
如果我是4S店，不會給銷售人員處罰還會嘉獎她，因為她是一個合格的銷售員
