關注廣汽三菱2019歐藍德也有一段日子了，也去試駕了此車說說我的感受.
2019款2.0最低配5座指導價15.98萬.前驅 減配不能再減配了 安全氣囊只有兩個.，無鑰匙啟動進入都沒有，不建議購買最低配。
2019款2.0頂配功能5座指導價17.98萬. 安全氣囊部分前排後排側拍膝部 ，安全還是比較有保障。無鑰匙進入無鑰匙啟動都帶了CTV無級變速 ，沒有什麼頓挫感很平順電動天窗真皮方向盤 做工還算說得過去 。
優點
1.雖然是緊湊型SUV 但是內部空前設計比較合理 前排主副駕駛空間充足坐騎挺舒服，配有中央扶手長途駕駛也不會累。後排空間雙腳落地還有三個👊的距離可以給滿分.後排座椅角度也可以調節，調整到自己舒服的位置.後備箱通透空間很大 小兩口自駕旅行日常生活儲物肯定夠用.
2.床車的不二選擇 第二排放倒跟後備箱平行 直接鋪墊子即可 床車將選擇一定要平整寬敞 那樣睡覺才能舒服 ，長途休息不好也間接存在安全風險。
缺點
1.2019款三菱的整車都是國產化 這個也跟店內銷售人員確認過，你不問他不說你懂得. 廣汽把技術與生產線買下來在國內生產承諾質量都一樣，雖說發動機配件是進口在國內組裝，但質量有待時間考證
2.內飾用料不是很實在降調調哦
3.只有7座四驅頂配帶一把鎖， 如果偶有去野外跑跑脫困能力表現好一些的話只能買四驅7座頂配. 坑啊 7座兩年一驗車 5座六年一驗。7座多跑好幾趟4.7的車身7座第三排表現簡直就是遭罪，成年人座半小時估要去做個Spa緩三天😄5座頂配為什麼不帶把鎖 很細望 ！！！
試駕體驗
當天試駕所有車型都是2018款 爬坡涉水直線加速爛路 整體表2.4L現還可以 2.0太肉 建議選擇2.4L！
附加 如果能接受國產化發動機 2.4L 還是值得購買 現在店內優惠大概2.萬上下的一個優惠 。
以上個人觀點 僅供參考 ！
進入中國的日系品牌挺多，其中日系三強豐田、本田、日產你追我趕，即便是品牌影響力稍遜一籌的馬自達也有一批忠實的粉絲，沒有市場存在感的三菱和鈴木只能幹著眼羨慕著。就在去年，混得最不好的鈴木已經迫不得已退出中國市場，三菱本來也要步其後塵，好在官方明智的在16年引進並國產全新一代歐藍德，硬是一點點把廣汽三菱挪回正軌。2017年歐藍德銷量為8.47萬輛，佔當年廣汽三菱總銷量的約70%；2018年歐藍德售出6.09萬輛，佔當年總銷量的43%，原因之一是性價比更高的奕歌搶佔了一部分歐藍德市場。目前歐藍德已經推出2019款了，下面就來簡單介紹一下這款產品。
歐藍德定位緊湊型SUV產品，新車的長寬高分別為4705*1810*1710mm，軸距為2670mm。2019款共分為7款車型，售價區間在15.98-22.58萬，有五座七座兩驅四驅之分。外觀方面，Dynamic sheild家族式前臉設計豐富，兩側獠牙般的銀色鍍鉻裝飾條，加上全新的LED大燈組造型，凸顯出歐藍德凶悍犀利的車頭。來到車身側面，側面採用“平行線”的設計語言，頂部的銀色行李架、底部的鍍鉻裝飾條以及中間那條由前車燈一直延伸到後車尾燈的超長腰線，三線互相平行，躍躍欲試，全新造型的18寸輪轂隨時隨地準備出發。車尾造型大氣厚重而不失時尚科技感，下方巨大的銀色護板無意中增添了一絲野性。
進入駕駛艙，歐藍德的內飾設計和外觀形成鮮明對比，總體來說內飾設計偏保守了，中規中矩。中控臺採用非對稱設計，中間的彩色大屏、空調按鍵以及多媒體按鍵給人的感覺是偏向駕駛員一側。另外，中控臺採用了大面積的搪塑工藝軟質材料覆蓋，再加上幾塊鋼琴烤漆的裝飾面板，質感是有的，只是說檔次感沒有那麼強烈。說起來，日系車在十幾萬這個價位上內飾設計普遍沒有國產車那麼好。
動力總成方面，新車擁有兩套動力組合，2.0L自然吸氣匹配可模擬6檔的CVT無級變速箱，最大馬力166匹，最大扭矩201牛米；還有一套2.4L發動機+CVT變速箱，發動機最大馬力192匹，最大扭矩235牛米。底盤懸掛方面，採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。2.4L的中高配版同時還帶有一套基於多片離合器結構的適時四驅系統。
配置方面，歐藍德標配胎壓監測裝置、倒車視頻影像、定速巡航、多功能方向盤、GPS導航系統、8英寸中央彩色大屏、藍牙車載電話、手機互聯、LED日間行車燈、車窗防夾手、後視鏡電動調節、自動空調、車內空氣淨化器、防紫外線玻璃等。在選購方面，除了15.98萬的最低配那款車型配置太低不值得購買以外，其他車型都可以選擇，有動力需求和四驅系統的可以選擇2.4L的版本。
油耗方面，以下數據來源於小熊油耗，僅供參考。由數據可知，歐藍德2.0L版車型平均綜合百公里油耗為8.82升，2.4L版車型油耗為9.62升。對於這臺大車來說，油耗不算出色但還在可接受的範圍之內。
總結:歐藍德藉助三菱技術擁有穩定可靠的三大件產品，相對其他日系品牌更大的空間、較高的性價比以及實用性更好的座椅佈局，這些都是歐藍德的加分項，總體而言這款車還是值得購買的。
我是17年4月提的16款2.4四驅精英五座歐藍德車，已行駛2.5萬公里。不吹不黑談談用車感受：優點，1，空間大，把後排平行放倒1.75米的我躺下了前的著村後不著店，富富有餘。2，油耗低，我家還有一臺16年的日產軒逸2.0,10月份8人分乘兩臺車去長白班天池旅遊，出發兩車同時加滿油箱五天跑了1600公里，回到家在加滿油箱，經核算軒逸2.0比歐藍德2.4多加了120元錢的油。3，發動機與變速箱調叫的好，急加速無頓錯感，提速隨叫隨到，怠速不抖動，隔音不錯，在鬧市不看儀表還以為發動機處於停滯狀態。4，不得不說三菱重工的空調做的好，冬天熱風熱的受不了，行駛半小時以上，室外零下20度把風機關了打開外循環讓車速風進入你得把毛衣脫掉，夏天冷風也強勁，就不細說了。5，性價比高，落地20萬多點的車，三大件原裝進口，時實四驅經造皮實，誰與爭鋒？
缺點，1，車身寬度不夠，側看大氣，從後面看顯得有點瘦了，在增加10公分寬度就完美了。2，內飾儀表盤面板平庸格式落後沒有科技感，讓人感覺18大姑娘穿個老太太上衣，人美衣不美。3，導航太爛，不精準細膩，輸了一個地域名稱多數搜不到，全車6個喇叭太爛如果拆下來一個20元錢賣不出去。
我去年年底買了18款歐藍德四驅精英型，開了近5000公里。前天剛從遼寧開回來，除了高速上稍微有點飄，其他還可以。統計了一下旅程，往返2000公里，其中高速1550，市區100，其餘是國道省道村道，油耗大約193升，最省油的地方是305省道，6.5，最費油的是長深高速，10.7。去的時候四個人加雪地胎，後備箱是滿的，加上我們都還不太適應高速長時間駕駛，油耗有些高，返程後備箱減輕負擔，給輪胎打了氣，高速上油耗在9個左右。
我是18年三月提的2.4精五 音響優化以後 音質有質的提升 油耗滿意 最低6.3 高速100公里左右基本上在7.5左右 高速上撥片很好用 超車很方便 20萬以內 四驅性價比最好的車 要說缺點 車窗按鍵沒有燈 不方便 5000公里一保養算是個坑 其他的沒發現 不吹不黑
2.4L是可以滴，4J12發動機，日本軍工質量可以，看車時總是覺得車皮薄，用起來挺好，一次後車打瞌睡追尾，一次花冠倒車頂了右後門，都沒有去四s修復，因為特意去看也看不出，賠些錢小事化了。兩萬公里，後來家人和朋友都說選對了。不越野，好開，好坐，省心。
還不如買哈弗新款F7 看看那車重！四隻大腳！扭矩 馬力！內部配置！
可憐的三菱發動機，2.4L才有235牛米，和長城1.3T一個樣，
外觀，見仁見智我感覺還不錯，內飾設計的不如外觀。空間不小！然後三大件好像沒更新但是好在可靠耐用！油耗中等偏上！這款車給我感覺性價比超高，保養具體價格不太清楚好像還可以中等價格！個人感覺後期如有配件損壞，現貨很少配件難找。要談保值率你會很傷心！
cvt在東北的冬天開起來很鬱悶，低溫保護時間太長，有時候距離遠都開到目的地了，變速箱還在保護不升檔呢。
