本田冠道2.0T和雷克薩斯NX，哪個好？

本田冠道和雷克薩斯NX其實並不存在多大的競爭關係和可比性，前者是普通品牌，後者是豪華品牌，其實這樣的對比最後的結論都差不多，前者主打性價比，後者主打品牌溢價。由於兩車都是定位日系中型SUV，所以從大體的風格定位和主要賣點方面存在不小的相似度，偏向居家風格，質量穩定性、舒適性和使用成本方面的表現都非常不錯。

本田冠道2.0T：官方指導價26.98-32.98萬，經銷商參考價25.48-31.48萬。定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4816/1942/1669mm，軸距2820mm，主打後排超大空間。動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大功率272馬力，峰值扭矩370牛米，動力表現非常出色。分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

雷克薩斯NX（傳統能源車型）：官方指導價29.80-49.30萬，暫無官方優惠，事實上雷克薩斯車型也很少有大幅優惠。定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4640/1845/1645mm，軸距2660mm，實際上也就算是大一些的緊湊型SUV。動力上搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為150馬力、238馬力，峰值扭矩分別為189牛米、350牛米，分別匹配CVT無級變速箱和6速手自一體變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

綜上：本田冠道和雷克薩斯NX的選擇題其實說白了就是個雞頭和鳳尾的問題，畢竟兩車的品牌定位和售價區間基本上沒什麼重疊的地方，相近價格的兩款車型的配置也比較懸殊。所以說，注重性價比、空間、動力和配置的話就選冠道2.0T，1.5T的謹慎選擇；如果是更加註重品牌溢價的話，就重點考慮雷克薩斯NX，不過建議直接上2.0T版本，畢竟2.0L的動力實在是太羸弱了。

光雷車這一品牌在中國區的廣告費每年高達3.3億，所以豐田和旗下雷克薩斯的廣告軟推特別多，大批水軍“車主”跟進，為點狗🐶糧來坑不瞭解的吃瓜準車主，不愧是車最坑、利潤最高的車企。“世界的BBA，美國的雷克薩斯”！作為豐田苦苦打造跪舔高端的二流偽豪車，也越來越不行，即使在美國靠著本土生產+終身保養，也正被拋棄，豪華車主流依舊是BBA！雷車在美年度銷量目前第三僅比奧迪多一點，馬上也要被奧迪超，對於美國奧迪可是純進口！可見黴果人也越來越懂車😬。 即使在曰本本土，主流豪車也一樣是bba，而且是大排量的！雷車、英菲尼迪、謳歌這三個二流偽豪車相對少的多！而且沒去過島國的媚日跪奴還不敢面對哈哈哈😄

越來越多人明白匠人精神，是用在勞斯萊斯、賓利等手工打造的車上，雷車流水線量產，流水線裝配工人和“匠人精神”不沾邊😬～裝逼而已！是2016年後媒體忽悠營銷的經典案例，其只是二線偽豪車（以前主流美國人用車觀念只是夠大、技術老舊質量穩定些就OK，不像歐洲人對車觀念嚴謹）😷，比不上真正的二線豪車凱迪拉克、沃爾沃、捷豹等；雷車只是凱美瑞(es)和RAV4（nx）漢蘭達（rx、nx）換殼車，底盤調教比帕薩特、邁騰都差，僅和速騰相當，沒有豪車該有的底盤調教＋行車質感，全系215窄胎、麥弗遜＋無力的動力（外號老年代步車）＋噪音震動大（幾乎全系輪拱＋後備箱無隔音棉）＋偏窄小的車身（同級車日系軸距都短）這車巨坑！看準了國內無骨媚日跪奴多價格弄得高高的“舒服、虛榮的”宰那些大頭😊，還說服務好！服務好！即便如腦殘粉所說小毛病少，可是不等於好開！二手車李老鼠也說日系車不好開要受幾年罪😊，日系車利潤高就是這麼來的，豐田行業利潤第一，電視、報紙、門戶網站、自媒體等大量廣告、軟推來忽悠，養活了80%的自媒體。

可以逐條搜索還只是一小部分：豐田剎車門事件；凱美瑞剎不住；豐田碰撞測試造假；豐田卡油門事件；豐田氣囊隱患；豐田斷軸；豐田CVT嘯叫口哨異響；豐田cvt高速失速；豐田cvt低速頓挫；雷凌卡羅拉方向機漏油異響；卡羅拉雷凌減震漏油；雷凌卡羅拉漏機油；雷克薩斯CVT隱形召回；雷凌卡羅拉CVT問題 集中爆發；雷車嚴重燒機油；雷車 頻繁召回；LX570跳檔；豐田北美生鏽門；神戶制鋼造假雷克薩斯……😅等等感興趣的可以搜索驗證！還一天到晚吹開不壞、多少年不用動，壞了只能打牙咽肚不敢提～

僅僅從故障率方面講，可搜索“2016年汽車召回”最多的品牌前二十名中有8個是日系（本田召回最多，第三豐田、第四馬自達、第七日產、第九雷克薩斯、第十三菱、十二斯巴魯、十七英菲尼迪）；🤔2017年汽車召回排行榜除去因為日本高田殺人氣囊問題的普遍性召回數量後，日系車銷售量比德系低召回量卻比德系高！可見日系質量已經很差！以豐田為例：召回故障分類：PCS碰撞預測安全系統、高田氣囊、制動執行器、座椅、EGR程序等多種問題，本來就脆皮棺材車，涉及安全性方面還這麼多缺陷問題！“開不壞的豐田”是扯淡！🤗直接車報廢人滅口！其它系包括國產車也召回，可沒這麼多嚇人的問題！（所提問題經得起搜索驗證！） 2016年底豐田北美因為車架生鏽車身都鏽穿召回150萬臺紅杉坦途，你沒看錯，是生鏽！島國人賤奴性十足，反映在產品質量方面，1950年前其產品質量極其低劣，在被捧為“質量管理之父”的美國人戴明博士指導40年才逐漸改良，1990年後沒了指導就開始暴露各種造假的本性😝，醜聞頻出甚至連安全氣囊測試數據都能造假（日本高田氣囊），所謂的工匠精神也淪為笑柄，變成了忙於低頭賠罪的“躬匠”！

“青面獠牙”的凶相畸形設計國際上沒其它家車企仿，就連韓國、曰本國內曾經山寨雷車紡錘臉的幾個品牌，最新的也都紛紛放棄轉而借鑑德系六邊形前臉（奧迪引領的潮流）。BBA出來後是能引領全球設計潮流的！😊（除了這下尷尬了的國內幾個國企央企在仿這個失敗紡錘臉，扶不起的阿斗！其它自主品牌基本都有自己的家族風格，比山寨歐系半個多世紀直到現在還在山寨的大部分日系車都強！），有吹日系不挑油，那是老舊的自吸技術原因😄，自吸再挑油真該臭街了，還不如國產好多增壓直噴機用92油。再看看現在可笑的軟文廣告方式，一個勁兒熱臉貼冷屁股的扯上奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等，用“傍大款”方式找存在感，掩蓋垃圾本質😁。

現在的曰系車質量次、安全性渣，成了故障多費心、活棺材擔心煩心、被鄙視、有問題不敢說的沮喪境地。 開其它豪車有面兒能談成生意，賺錢誰在乎幾個維護保養錢😎！；開雷車總要緊巴巴的算計免費保養不然得破產、談生意要失敗、巴結高端遭鄙視👎、泡馬子會被甩、和人打個招呼都不愛搭理你、上路也容易讓另一半成孤寡～，打五折都不值😁！勉強和同級通用如君越邁銳寶、福特蒙迪歐金牛座銳界撼路者、大眾帕薩特邁騰途觀途昂、標誌雪鐵龍、吉利博瑞領克、奇瑞觀致、長城WEY、林肯、紅旗H等一個檔次而已～

只要這價位，當然是奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹等！

NX和冠道本來就不是在一個級別.

當然管道，nx只有牌子，rav4換殼而已，底盤太太太垃圾

冠道是我最不想買的車，原因有三：1，不倫不類2，沒有自己的特點；3，這個價錢沒有任何理由買它；4，也是最重要的原因，沒錢！

看你在意什麼了啊～自己車開著舒服喜歡就好了。比如你就愛這個內飾，那就買你喜歡的。價格都差不多的車，差不了多少事兒

首先看你處於哪個人生階段，沒結婚要泡妞的話就買NX，畢竟是豪華品牌有逼格，開出去有面子。如果結婚有孩子了，出行需要空間足就選冠道。

本田車，趴在地上看看底盤，你就會發現其實他沒傳說中說的那麼牛。