“咋不想家,春節後還沒有回過家呢”,鄭濟高鐵修路工人想回家
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“咋不想家,春節後還沒有回過家呢”,鄭濟高鐵修路工人想回家
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“咋不想家,春節後還沒有回過家呢”,鄭濟高鐵修路工人想回家
“咋不想家,春節後還沒有回過家呢”,鄭濟高鐵修路工人想回家
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“咋不想家,春節後還沒有回過家呢”,鄭濟高鐵修路工人想回家
“咋不想家,春節後還沒有回過家呢”,鄭濟高鐵修路工人想回家
海鷹視線
1/9 又到一年三伏天,烈日當空,鄭濟高鐵滑浚段大運河橋上的工人正在緊張的施工。這些工人大多來自江西、山東、河南、四川等地。一位來自江西的老表說,只要有活幹,天熱不怕,就怕夜晚。當問到想不想家時,爽快地說,“咋不想家,春節後還沒有回過家呢”。這樣看,高鐵像不像一條巨龍?(巨龍)
2/9 這個工作層面的工人不是很多,大約十來個人。他們緊張有序的工作著,編網的,焊接的忙而不亂。置身在他們中間,只看到他們忙碌的身影,很少聽到他們說話的聲音。為了記錄他們辛苦的工作,我儘量離他們近點,但不打擾他們的工作。(取料)
3/9 烈日下,火花四濺,焊工正在忙碌著焊接,他的衣服已經被汗水浸透了。一位工人說 ,焊接是個辛苦活,細心活,一個焊點做不好 ,就會影響工程質量。據瞭解,焊接是整個工程的重要環節之一,焊接的質量決定著工程的質量,一個焊接點出現問題就會埋下安全隱患,焊接工人上崗前,都要經過嚴格的培訓,合格了才能上崗。(焊接)
4/9 編網是工程的基礎,工人要按照技術規範和設計要求把不同類型的鋼筋連在一起。圖中看到的淺色圓管道是為了穿特製鋼筋用,鋼筋穿好要經過拉伸工序,主要是強化整個橋整體性能。工人師傅說,你走在橋上感覺到的輕微震動就是它的作用。(編網)
5/9 我們平時看到的高鐵跨路部分是現澆工程,與正常路段的箱梁不同,它需要一個一個工作面逐漸完成。據瞭解,一個工作面大約2.7米,正常情況下,需要十天左右的時間才能完成。如遇到特殊天氣等不確定因素,就不好說了。(打開氧氣瓶)
6/9 工人師傅說,他們的工作面在最上層,有風還好點。下面那個工作面是在一個筒狀的內部施工,風進不來,戴上安全帽更是悶熱,但為了安全,為了工程進度,人只能在汗水中堅持。所謂的筒狀,類似高鐵箱梁下部那個方形內孔部分。(帥哥)
7/9 高鐵工人的生活很辛苦,一般一天工作十個小時,他們沒有專一的做飯人,一般由帶工的做飯。他們的飯菜很簡單,午飯是大米和菜,早飯和晚飯就更簡單了。現在天熱了,有時晚上幾個人會喝點啤酒解解乏、解解悶。 圖中離我們最遠的是做飯的地方,其餘是休息的地方。(生活地方)
8/9 流浪狗成了高鐵工人的忠實夥伴,工人上去幹活,它就臥在橋墩下守護著;工人一下班,就緊緊跟著工人。
9/9 據瞭解,鄭濟高鐵山東段雖然起步晚,但進度較快;河南段正在緊鑼密鼓進行著箱梁安裝,一條連接山東河南的高鐵很快就會成為人們出行的新選擇。也祝願高鐵工人能早些回家看看,家人在期盼你。《海鷹視線》圖文均為原創,歡迎關注、點評,轉發、收藏。
2019-07-19

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