在使用汽車自動擋時，應當要清楚各個檔位的用處和方式，因為它關乎著你的愛車使用質量和安全方面有著很大的關係。

自動擋有很多種模式，它的檔位有激進、平順、節能燈各種性質組成，然而我們在駕駛過程當中應當選擇合適的檔位進行駕駛，從而得到更好的駕駛感受和節能排放。

高速駕駛應當使用S擋還是D擋，當然是使用D擋進行駕駛，為什麼呢，D擋為正常平順動力輸出檔位，它的駕駛模式不急躁，非常的平穩，變速箱在駕駛座突然加油的狀態下，只會按照你想要的速度來進行降低檔位，從而使輸出功率增大，來達到速度的攀升。若是使用S擋進行駕駛，那麼發動機在高轉速的的速度下長期行駛，一來增加油耗，二來對發動機激烈的駕駛模式下會對變速箱離合器這塊有很大的傷害。

在使用汽車自動擋時，應當要清楚各個檔位的用處和方式，因為它關乎著你的愛車使用質量和安全方面有著很大的關係。

自動擋有很多種模式，它的檔位有激進、平順、節能燈各種性質組成，然而我們在駕駛過程當中應當選擇合適的檔位進行駕駛，從而得到更好的駕駛感受和節能排放。

高速駕駛應當使用S擋還是D擋，當然是使用D擋進行駕駛，為什麼呢，D擋為正常平順動力輸出檔位，它的駕駛模式不急躁，非常的平穩，變速箱在駕駛座突然加油的狀態下，只會按照你想要的速度來進行降低檔位，從而使輸出功率增大，來達到速度的攀升。若是使用S擋進行駕駛，那麼發動機在高轉速的的速度下長期行駛，一來增加油耗，二來對發動機激烈的駕駛模式下會對變速箱離合器這塊有很大的傷害。

S擋什麼時候用最合適？

汽車之所以有D擋S擋或是其他車型當中的D、L、M等一些所需的檔位，而設立這些檔位主要是在需要用某種駕駛方式的時候切入才能使汽車的動能發揮的更加順暢。S擋的作用比如在你需要超車時，或是某段路況需要急促加速下，那麼你只需要將檔位撥入到S擋，這個時候發動機的轉速會瞬間攀升（大約300-500轉左右），從而使功率輸出加大，釋放最大扭矩，讓你的車速達到你想要的效果。

在使用汽車自動擋時，應當要清楚各個檔位的用處和方式，因為它關乎著你的愛車使用質量和安全方面有著很大的關係。

自動擋有很多種模式，它的檔位有激進、平順、節能燈各種性質組成，然而我們在駕駛過程當中應當選擇合適的檔位進行駕駛，從而得到更好的駕駛感受和節能排放。

高速駕駛應當使用S擋還是D擋，當然是使用D擋進行駕駛，為什麼呢，D擋為正常平順動力輸出檔位，它的駕駛模式不急躁，非常的平穩，變速箱在駕駛座突然加油的狀態下，只會按照你想要的速度來進行降低檔位，從而使輸出功率增大，來達到速度的攀升。若是使用S擋進行駕駛，那麼發動機在高轉速的的速度下長期行駛，一來增加油耗，二來對發動機激烈的駕駛模式下會對變速箱離合器這塊有很大的傷害。

S擋什麼時候用最合適？

汽車之所以有D擋S擋或是其他車型當中的D、L、M等一些所需的檔位，而設立這些檔位主要是在需要用某種駕駛方式的時候切入才能使汽車的動能發揮的更加順暢。S擋的作用比如在你需要超車時，或是某段路況需要急促加速下，那麼你只需要將檔位撥入到S擋，這個時候發動機的轉速會瞬間攀升（大約300-500轉左右），從而使功率輸出加大，釋放最大扭矩，讓你的車速達到你想要的效果。

通俗一點來講就是D擋和S擋兩個扮演的角色有所不同，D擋帶著你適合走慢路，讓你舒適一點，平穩一點。而S擋會帶著你飛跑，讓你感受不同的速度，這點也是要取決於發動機和變速箱的匹配程度是否換擋積極，變速箱換擋是否會遲滯，若是達不到最佳換擋效果，那麼帶來的結果就是加速遲滯，動力攀升不積極。

關注小陳學長，買車用車諮詢我，我會一一為你解答，謝謝。

不考慮油耗的前提下，自動檔跑高速可以使用S檔，考慮油耗的前提下，老老實實的使用D檔還是靠譜的！

不考慮油耗的前提下，自動檔跑高速可以使用S檔，考慮油耗的前提下，老老實實的使用D檔還是靠譜的！

所謂的S檔是什麼？

S檔實際上就是Sport模式，運動模式，既然叫“運動模式”，那麼說明汽車的動力響應性能有所增加，那麼對於一臺發動機和變速箱來說，如何匹配才能實現更好的響應性呢？

1、提升發動機的轉速

發動機的輸出功率和轉速是呈正比的關係，為了提升汽車的動力響應，就需要提升發動機轉速，在S模式，發動機的轉速會有一定的提升，一般會提升大約500轉左右，發動機轉速的提升會增加發動機功率的輸出，也就是增加了動力儲備。

2、改變發動機和變速箱的換擋匹配邏輯

一般來說，在S模式下，變速箱降檔會更加積極，升檔會相對滯後，當檔位降檔低以後，發動機的轉速會迅速增高，輸出功率增大，當然，相對應的油耗也會增加。為了維持汽車的動力輸出，變速箱的升檔相對是滯後的，這也設計的目的也是為了時刻保持汽車的動力輸出。

不考慮油耗的前提下，自動檔跑高速可以使用S檔，考慮油耗的前提下，老老實實的使用D檔還是靠譜的！

所謂的S檔是什麼？

S檔實際上就是Sport模式，運動模式，既然叫“運動模式”，那麼說明汽車的動力響應性能有所增加，那麼對於一臺發動機和變速箱來說，如何匹配才能實現更好的響應性呢？

1、提升發動機的轉速

發動機的輸出功率和轉速是呈正比的關係，為了提升汽車的動力響應，就需要提升發動機轉速，在S模式，發動機的轉速會有一定的提升，一般會提升大約500轉左右，發動機轉速的提升會增加發動機功率的輸出，也就是增加了動力儲備。

2、改變發動機和變速箱的換擋匹配邏輯

一般來說，在S模式下，變速箱降檔會更加積極，升檔會相對滯後，當檔位降檔低以後，發動機的轉速會迅速增高，輸出功率增大，當然，相對應的油耗也會增加。為了維持汽車的動力輸出，變速箱的升檔相對是滯後的，這也設計的目的也是為了時刻保持汽車的動力輸出。

跑高速用S檔會發生什麼？

跑高速時使用S檔，你會發現發動機轉速更高，使用D檔以時速120Km行駛時，變速箱檔位會升到最高檔位行駛，以降低油耗，但是使用S檔行駛時，一般是不會升到最高檔位的。

不考慮油耗的前提下，自動檔跑高速可以使用S檔，考慮油耗的前提下，老老實實的使用D檔還是靠譜的！

所謂的S檔是什麼？

S檔實際上就是Sport模式，運動模式，既然叫“運動模式”，那麼說明汽車的動力響應性能有所增加，那麼對於一臺發動機和變速箱來說，如何匹配才能實現更好的響應性呢？

1、提升發動機的轉速

發動機的輸出功率和轉速是呈正比的關係，為了提升汽車的動力響應，就需要提升發動機轉速，在S模式，發動機的轉速會有一定的提升，一般會提升大約500轉左右，發動機轉速的提升會增加發動機功率的輸出，也就是增加了動力儲備。

2、改變發動機和變速箱的換擋匹配邏輯

一般來說，在S模式下，變速箱降檔會更加積極，升檔會相對滯後，當檔位降檔低以後，發動機的轉速會迅速增高，輸出功率增大，當然，相對應的油耗也會增加。為了維持汽車的動力輸出，變速箱的升檔相對是滯後的，這也設計的目的也是為了時刻保持汽車的動力輸出。

跑高速用S檔會發生什麼？

跑高速時使用S檔，你會發現發動機轉速更高，使用D檔以時速120Km行駛時，變速箱檔位會升到最高檔位行駛，以降低油耗，但是使用S檔行駛時，一般是不會升到最高檔位的。

要回答這個問題首先要搞清楚什麼是D檔，什麼是S檔，下面老司機用最通俗易懂的說法簡要分析一下。

D檔是自動檔汽車正常的行駛檔位，我們平常正常開車差不多95%的情況都是使用D檔，即使是偶爾超車也可以深踩油門實現連續降檔加速，跑高速也是作為正常行駛中的一部分，只是速度高一些而已，並不需要多快的加速和多高的轉速，所以使用D檔既是正常操作，也符合自動檔汽車正常的使用方法。

要回答這個問題首先要搞清楚什麼是D檔，什麼是S檔，下面老司機用最通俗易懂的說法簡要分析一下。

D檔是自動檔汽車正常的行駛檔位，我們平常正常開車差不多95%的情況都是使用D檔，即使是偶爾超車也可以深踩油門實現連續降檔加速，跑高速也是作為正常行駛中的一部分，只是速度高一些而已，並不需要多快的加速和多高的轉速，所以使用D檔既是正常操作，也符合自動檔汽車正常的使用方法。

S檔是自動檔汽車中的運動檔，只有需要緊急加速或者連續一段時間、一段路程都需要非常快的加速時才使用，或者駕駛員非常想體驗那種連續不斷的推背感時也可以使用S檔。掛入這個檔位後，發動機轉速升高，降檔頻率下降，隨之加速相比D檔下會更快，感覺車輛更有勁。當然，加速快是有代價的，油耗會隨之攀升，大大增加。

總之，自動檔跑高速使用S檔和D檔都是可以的，看車主怎麼選擇，想要平穩省油的選D檔，想要時時刻刻的加速感不差錢不差油的選S檔。

好啦，關於這個問題就簡要回答這些，還有類似買車用車的問題，歡迎車友們留言互動或者關注車磚家說車。

【導語】現如今很多人都會駕駛汽車跑高速，汽車在我們的日常生活中也佔據著非常重要的地位，不僅可以給我們日常代步的時候方便使用，而且可以在節假日或者外出辦事的時候跑長途，那麼題主提出的問題來了，當我們駕駛自動擋的汽車跑高速長途的時候，是使用S擋還是使用D擋呢？我們來簡單討論一下：

首先我們先搞清楚S擋和D擋的區別，並且知道各自的原理是什麼。當我們掛到S擋駕駛汽車的時候，其中的S是英語單詞“sport”的縮寫，表明是運動擋，或者運動模式的擋位。

【導語】現如今很多人都會駕駛汽車跑高速，汽車在我們的日常生活中也佔據著非常重要的地位，不僅可以給我們日常代步的時候方便使用，而且可以在節假日或者外出辦事的時候跑長途，那麼題主提出的問題來了，當我們駕駛自動擋的汽車跑高速長途的時候，是使用S擋還是使用D擋呢？我們來簡單討論一下：

首先我們先搞清楚S擋和D擋的區別，並且知道各自的原理是什麼。當我們掛到S擋駕駛汽車的時候，其中的S是英語單詞“sport”的縮寫，表明是運動擋，或者運動模式的擋位。當我們把擋杆撥在這個擋位上的時候，汽車的換擋邏輯就會以發揮出最大動力為原則，一般會延遲換擋的時機，並且在某一速度下，掛在S擋的時候，的擋位會比掛在D擋的時候擋位要更低一些，相對應的轉速就會更高一些。並且在踩油門的時候降擋也會更加積極，降擋的數量也會更多。

這樣做的目的是為了車輛能有更好的動力表現，並且油門響應也會更加的積極；如果我們掛在D擋的時候，就是平時日常的換擋邏輯，發動機的轉速不會太高，一般會保持在2000轉/分鐘左右，並且只要稍微一收油門就會升擋，都是以經濟性為首要的追求。

【導語】現如今很多人都會駕駛汽車跑高速，汽車在我們的日常生活中也佔據著非常重要的地位，不僅可以給我們日常代步的時候方便使用，而且可以在節假日或者外出辦事的時候跑長途，那麼題主提出的問題來了，當我們駕駛自動擋的汽車跑高速長途的時候，是使用S擋還是使用D擋呢？我們來簡單討論一下：

首先我們先搞清楚S擋和D擋的區別，並且知道各自的原理是什麼。當我們掛到S擋駕駛汽車的時候，其中的S是英語單詞“sport”的縮寫，表明是運動擋，或者運動模式的擋位。當我們把擋杆撥在這個擋位上的時候，汽車的換擋邏輯就會以發揮出最大動力為原則，一般會延遲換擋的時機，並且在某一速度下，掛在S擋的時候，的擋位會比掛在D擋的時候擋位要更低一些，相對應的轉速就會更高一些。並且在踩油門的時候降擋也會更加積極，降擋的數量也會更多。

這樣做的目的是為了車輛能有更好的動力表現，並且油門響應也會更加的積極；如果我們掛在D擋的時候，就是平時日常的換擋邏輯，發動機的轉速不會太高，一般會保持在2000轉/分鐘左右，並且只要稍微一收油門就會升擋，都是以經濟性為首要的追求。

那麼對於跑高速是什麼樣的情況呢？我們跑高速的時候絕大部分的時間都是一種不需要加速度的情況，因為道路的最快的限速就是120km/h，我們在加速到120km/h的時候就不能再繼續往上加速了，這個時候只需要保持在這個速度巡航即可，而巡航的話自然是轉速越低越舒服。這個時候自然是掛到升檔積極的D擋才比較合適，這樣的話才可以升到最高檔位，以此來低轉速的巡航。

那麼什麼情況下需要用到S擋呢？超車的時候，一般來說我們早高速公路上就還好，畢竟都是同向的車道，超車不容易出現危險的情況，但是超車的時間還是越短越好，這樣就不容易出現危險，所以我們在超車的時候可以把檔位掛到S擋，這個時候一腳油門踹下去，基本上都會連續降2~3個檔位，轉速一下子就攀升起來，超車自然就變得簡單了。

【導語】現如今很多人都會駕駛汽車跑高速，汽車在我們的日常生活中也佔據著非常重要的地位，不僅可以給我們日常代步的時候方便使用，而且可以在節假日或者外出辦事的時候跑長途，那麼題主提出的問題來了，當我們駕駛自動擋的汽車跑高速長途的時候，是使用S擋還是使用D擋呢？我們來簡單討論一下：

首先我們先搞清楚S擋和D擋的區別，並且知道各自的原理是什麼。當我們掛到S擋駕駛汽車的時候，其中的S是英語單詞“sport”的縮寫，表明是運動擋，或者運動模式的擋位。當我們把擋杆撥在這個擋位上的時候，汽車的換擋邏輯就會以發揮出最大動力為原則，一般會延遲換擋的時機，並且在某一速度下，掛在S擋的時候，的擋位會比掛在D擋的時候擋位要更低一些，相對應的轉速就會更高一些。並且在踩油門的時候降擋也會更加積極，降擋的數量也會更多。

這樣做的目的是為了車輛能有更好的動力表現，並且油門響應也會更加的積極；如果我們掛在D擋的時候，就是平時日常的換擋邏輯，發動機的轉速不會太高，一般會保持在2000轉/分鐘左右，並且只要稍微一收油門就會升擋，都是以經濟性為首要的追求。

那麼對於跑高速是什麼樣的情況呢？我們跑高速的時候絕大部分的時間都是一種不需要加速度的情況，因為道路的最快的限速就是120km/h，我們在加速到120km/h的時候就不能再繼續往上加速了，這個時候只需要保持在這個速度巡航即可，而巡航的話自然是轉速越低越舒服。這個時候自然是掛到升檔積極的D擋才比較合適，這樣的話才可以升到最高檔位，以此來低轉速的巡航。

那麼什麼情況下需要用到S擋呢？超車的時候，一般來說我們早高速公路上就還好，畢竟都是同向的車道，超車不容易出現危險的情況，但是超車的時間還是越短越好，這樣就不容易出現危險，所以我們在超車的時候可以把檔位掛到S擋，這個時候一腳油門踹下去，基本上都會連續降2~3個檔位，轉速一下子就攀升起來，超車自然就變得簡單了。

總而言之，由於我們跑高速的時候只需要一定的動力維持巡航即可，所以只需要掛到“D”擋，這樣可以維持比較低的轉速從而保持經濟性；而如果我們需要超車的時候，就可以把檔位適當的掛到“S”擋，以此來獲取更大的動力可以迅速的超車，但是跑高速的時候絕大部分的時候都是“D”擋為主。

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雖然自動擋汽車正在在逐步的進行普及，但是一些車主都還是不是太瞭解，有些車主為了省事，不管是什麼路段，基本上都是用D擋開車，從來都不知道這個S檔到底有什麼樣的用途。首先可以先了解一下D擋和S擋的區別，D擋就是Drive，意思是行駛、前進，S擋就是Sport，意思是運動模式。那麼我們在跑高速的時候，到底要用S擋還是D擋呢？很多的新手完全不知道，接下來就和我一起看一下到底是怎麼用的吧，其實對於D檔來說大家也都知道它是前進驅動的一個檔位了，而且只是對於這樣的一個名字來說，我們大家也都會知道，在平順的道路上面行駛的情況下，只要掛D檔的話也就完全可以了，所以它並不需要你像手動擋一樣頻繁的換擋來進行操作。那麼對於S擋來說，他表示的也就是運動模式，我們怎麼個用法，首先動力不夠，想要快速超車的情況下可以用，還有下坡減速時可以用，除此之外，跑高速想要清積碳，也可以用用S擋。所以總結一下，跑高速用D擋就可以，這樣可以省油，偶爾用一下S擋超車，感受一下駕駛樂趣也是可以的！

雖然自動擋汽車正在在逐步的進行普及，但是一些車主都還是不是太瞭解，有些車主為了省事，不管是什麼路段，基本上都是用D擋開車，從來都不知道這個S檔到底有什麼樣的用途。首先可以先了解一下D擋和S擋的區別，D擋就是Drive，意思是行駛、前進，S擋就是Sport，意思是運動模式。那麼我們在跑高速的時候，到底要用S擋還是D擋呢？很多的新手完全不知道，接下來就和我一起看一下到底是怎麼用的吧，其實對於D檔來說大家也都知道它是前進驅動的一個檔位了，而且只是對於這樣的一個名字來說，我們大家也都會知道，在平順的道路上面行駛的情況下，只要掛D檔的話也就完全可以了，所以它並不需要你像手動擋一樣頻繁的換擋來進行操作。那麼對於S擋來說，他表示的也就是運動模式，我們怎麼個用法，首先動力不夠，想要快速超車的情況下可以用，還有下坡減速時可以用，除此之外，跑高速想要清積碳，也可以用用S擋。所以總結一下，跑高速用D擋就可以，這樣可以省油，偶爾用一下S擋超車，感受一下駕駛樂趣也是可以的！

跑高速當然用D檔了，S檔是運動檔位，這個"S“可以理解為是英文：Sport（運動）的縮寫，所以您確定在高速公路上需要長時間使用運動檔位嗎？也有些人把這個S檔理解成超車檔，其實這個理解從實際角度出發也沒什麼問題。

跑高速當然用D檔了，S檔是運動檔位，這個"S“可以理解為是英文：Sport（運動）的縮寫，所以您確定在高速公路上需要長時間使用運動檔位嗎？也有些人把這個S檔理解成超車檔，其實這個理解從實際角度出發也沒什麼問題。超車的時候需要發動機在整個過程中，始終保持著高轉速大扭矩的輸出，需要變速箱在一個相對較低的檔位，如有此一來，發動機才可以保持較高的轉速。掛上S檔之後，油門響應會變得靈敏，行車電腦會通知變速箱，延遲換擋，節氣門開啟角度變大變快，所以在S檔的時候，車輛會變得比之前有勁兒。

跑高速當然用D檔了，S檔是運動檔位，這個"S“可以理解為是英文：Sport（運動）的縮寫，所以您確定在高速公路上需要長時間使用運動檔位嗎？也有些人把這個S檔理解成超車檔，其實這個理解從實際角度出發也沒什麼問題。超車的時候需要發動機在整個過程中，始終保持著高轉速大扭矩的輸出，需要變速箱在一個相對較低的檔位，如有此一來，發動機才可以保持較高的轉速。掛上S檔之後，油門響應會變得靈敏，行車電腦會通知變速箱，延遲換擋，節氣門開啟角度變大變快，所以在S檔的時候，車輛會變得比之前有勁兒。如果不是高性能房車或者跑車，對於普通家用車來會說，即便是有S檔，也不建議長時間使用。首先費油是必須的，想讓馬兒快點跑，必須讓馬兒多吃草。第二，發動機如果長時間保持著高轉速，內部的機油溫度會升高，當油溫升高到不安全範圍內，行車電腦會出來限制動力輸出，如果是比較老的車型，還有爆缸的風險。變速箱也會因為過熱而損毀。

跑高速當然用D檔了，S檔是運動檔位，這個"S“可以理解為是英文：Sport（運動）的縮寫，所以您確定在高速公路上需要長時間使用運動檔位嗎？也有些人把這個S檔理解成超車檔，其實這個理解從實際角度出發也沒什麼問題。超車的時候需要發動機在整個過程中，始終保持著高轉速大扭矩的輸出，需要變速箱在一個相對較低的檔位，如有此一來，發動機才可以保持較高的轉速。掛上S檔之後，油門響應會變得靈敏，行車電腦會通知變速箱，延遲換擋，節氣門開啟角度變大變快，所以在S檔的時候，車輛會變得比之前有勁兒。如果不是高性能房車或者跑車，對於普通家用車來會說，即便是有S檔，也不建議長時間使用。首先費油是必須的，想讓馬兒快點跑，必須讓馬兒多吃草。第二，發動機如果長時間保持著高轉速，內部的機油溫度會升高，當油溫升高到不安全範圍內，行車電腦會出來限制動力輸出，如果是比較老的車型，還有爆缸的風險。變速箱也會因為過熱而損毀。巖哥的觀點：對於普通家用車來說，可以在需要急加速或者超車的時候使用S檔，但最好不要長時間使用，如果您開的是高性能車或者跑車，那什麼時候用S檔，就看您自己的心情了。

我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！

自動擋車跑高速D檔足以，但如果想要超車加速，最好使用S檔或手動模式。

自動擋車跑高速D檔足以，但如果想要超車加速，最好使用S檔或手動模式。

自動擋D檔高速行駛大部分都是100kph以上定速行駛，而定速行駛的車輛，發動機扭矩變化很小，只需要維持車輛阻力即可，這種情況下，使用D檔足以，並且車輛乘坐感和駕駛舒適感也比較好一些！車輛定速行駛條件下，對車輛應答性，加速感要求幾乎是沒有的，車輛在D檔條件下行駛即可。

自動擋車跑高速D檔足以，但如果想要超車加速，最好使用S檔或手動模式。

自動擋D檔高速行駛大部分都是100kph以上定速行駛，而定速行駛的車輛，發動機扭矩變化很小，只需要維持車輛阻力即可，這種情況下，使用D檔足以，並且車輛乘坐感和駕駛舒適感也比較好一些！車輛定速行駛條件下，對車輛應答性，加速感要求幾乎是沒有的，車輛在D檔條件下行駛即可。

並且車輛在D檔模式下，動力和油耗處於最均衡的狀態，發動機轉速適中，車輛乘坐感也比較好一些，所以在高速定速行駛時，使用D檔比較好一些！

自動擋車跑高速D檔足以，但如果想要超車加速，最好使用S檔或手動模式。

自動擋D檔高速行駛大部分都是100kph以上定速行駛，而定速行駛的車輛，發動機扭矩變化很小，只需要維持車輛阻力即可，這種情況下，使用D檔足以，並且車輛乘坐感和駕駛舒適感也比較好一些！車輛定速行駛條件下，對車輛應答性，加速感要求幾乎是沒有的，車輛在D檔條件下行駛即可。

並且車輛在D檔模式下，動力和油耗處於最均衡的狀態，發動機轉速適中，車輛乘坐感也比較好一些，所以在高速定速行駛時，使用D檔比較好一些！

自動擋S檔又稱運動檔，車輛動力特性較優秀，加速應答性較好，底盤比較硬朗，行駛穩定性出眾，但駕駛感乘坐感不好！不過車輛的運動模式，主要用於超車加速工況，車輛超車時，所需動力較多，而在運動模式下，發動機調較扭矩較大，並且變速器延遲換擋，車輛長期在高轉速低檔位條件下駕駛，跑高速加速特性自然而然較好一些！

自動擋車跑高速D檔足以，但如果想要超車加速，最好使用S檔或手動模式。

自動擋D檔高速行駛大部分都是100kph以上定速行駛，而定速行駛的車輛，發動機扭矩變化很小，只需要維持車輛阻力即可，這種情況下，使用D檔足以，並且車輛乘坐感和駕駛舒適感也比較好一些！車輛定速行駛條件下，對車輛應答性，加速感要求幾乎是沒有的，車輛在D檔條件下行駛即可。

並且車輛在D檔模式下，動力和油耗處於最均衡的狀態，發動機轉速適中，車輛乘坐感也比較好一些，所以在高速定速行駛時，使用D檔比較好一些！

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在車輛爬坡時，也需要用到S模式，主要是由於車輛爬坡時，重力對車輛阻力影響較大，而爬坡坡度越大，車輛重力沿著坡道向下的分力越大，車輛行駛阻力越大，車輛爬坡時，自然而然需要更大的動力，該行駛工況下，使用運動模式最佳。

自動擋車跑高速D檔足以，但如果想要超車加速，最好使用S檔或手動模式。

自動擋D檔高速行駛大部分都是100kph以上定速行駛，而定速行駛的車輛，發動機扭矩變化很小，只需要維持車輛阻力即可，這種情況下，使用D檔足以，並且車輛乘坐感和駕駛舒適感也比較好一些！車輛定速行駛條件下，對車輛應答性，加速感要求幾乎是沒有的，車輛在D檔條件下行駛即可。

並且車輛在D檔模式下，動力和油耗處於最均衡的狀態，發動機轉速適中，車輛乘坐感也比較好一些，所以在高速定速行駛時，使用D檔比較好一些！

自動擋S檔又稱運動檔，車輛動力特性較優秀，加速應答性較好，底盤比較硬朗，行駛穩定性出眾，但駕駛感乘坐感不好！不過車輛的運動模式，主要用於超車加速工況，車輛超車時，所需動力較多，而在運動模式下，發動機調較扭矩較大，並且變速器延遲換擋，車輛長期在高轉速低檔位條件下駕駛，跑高速加速特性自然而然較好一些！

在車輛爬坡時，也需要用到S模式，主要是由於車輛爬坡時，重力對車輛阻力影響較大，而爬坡坡度越大，車輛重力沿著坡道向下的分力越大，車輛行駛阻力越大，車輛爬坡時，自然而然需要更大的動力，該行駛工況下，使用運動模式最佳。

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隨著現在汽車越來越多，買車已經不再是僅僅追求一個代步工具了，越來越多的車主會關注車子的安全性、駕駛性，對車子的要求也越來越高，隨著自動擋車型越來越多，很多車主在跑高速的時候，不知道該用d檔還是s檔？接下來咱們來了解一下。

隨著現在汽車越來越多，買車已經不再是僅僅追求一個代步工具了，越來越多的車主會關注車子的安全性、駕駛性，對車子的要求也越來越高，隨著自動擋車型越來越多，很多車主在跑高速的時候，不知道該用d檔還是s檔？接下來咱們來了解一下。

對於d檔來說，所有的自動擋車型都是非常熟悉的一個檔位，在平時開車用的也是最多的，在d檔，車主只需要控制好方向盤以及油門剎車就可以，行車電腦會根據車速自動控制升降擋，使檔位與車速相匹配，在保持車子能夠正常行駛的狀態下也能解放車主的左腳，當然啦，這個檔位在高速上面使用也是非常合適，能夠減輕車主的疲勞駕駛程度。

而s檔，想必這個檔位是大多數車主容易忽略的一個檔位，其實這個檔位在日常使用過程中也是非常的重要，當掛上s檔之後，車子升擋慢降檔快，並且轉速高，能夠使變速箱處於一個低擋位高轉速狀態運轉，這個檔位它最大的特點就是動力足，油耗高！可以更有助的幫助車子提速，讓車子產生更大的扭距，因此這個檔位一般都非常適合在高速上面行駛以及超車的時候使用。

隨著現在汽車越來越多，買車已經不再是僅僅追求一個代步工具了，越來越多的車主會關注車子的安全性、駕駛性，對車子的要求也越來越高，隨著自動擋車型越來越多，很多車主在跑高速的時候，不知道該用d檔還是s檔？接下來咱們來了解一下。

對於d檔來說，所有的自動擋車型都是非常熟悉的一個檔位，在平時開車用的也是最多的，在d檔，車主只需要控制好方向盤以及油門剎車就可以，行車電腦會根據車速自動控制升降擋，使檔位與車速相匹配，在保持車子能夠正常行駛的狀態下也能解放車主的左腳，當然啦，這個檔位在高速上面使用也是非常合適，能夠減輕車主的疲勞駕駛程度。

而s檔，想必這個檔位是大多數車主容易忽略的一個檔位，其實這個檔位在日常使用過程中也是非常的重要，當掛上s檔之後，車子升擋慢降檔快，並且轉速高，能夠使變速箱處於一個低擋位高轉速狀態運轉，這個檔位它最大的特點就是動力足，油耗高！可以更有助的幫助車子提速，讓車子產生更大的扭距，因此這個檔位一般都非常適合在高速上面行駛以及超車的時候使用。

想必以上兩點已經說的夠清楚了，其實在跑高速過程中，如果想超車的情況下，掛入s擋更合適一些，畢竟這個時候動力比較大，加速也比較快，有助於車子超車，除此以外，對於一些小排量的車型來說，追求動力也可以使用s檔行駛。

如果車主想追求一個舒適性駕駛環境，使用d檔是最適合的，因為在用d檔跑高速的情況下，轉速僅為兩三千轉就可以，發動機工作狀態也並不算特別劇烈，噪音也非常小。所以具體看車主更注重哪方面，選擇適合自己的即可。

隨著現在汽車越來越多，買車已經不再是僅僅追求一個代步工具了，越來越多的車主會關注車子的安全性、駕駛性，對車子的要求也越來越高，隨著自動擋車型越來越多，很多車主在跑高速的時候，不知道該用d檔還是s檔？接下來咱們來了解一下。

對於d檔來說，所有的自動擋車型都是非常熟悉的一個檔位，在平時開車用的也是最多的，在d檔，車主只需要控制好方向盤以及油門剎車就可以，行車電腦會根據車速自動控制升降擋，使檔位與車速相匹配，在保持車子能夠正常行駛的狀態下也能解放車主的左腳，當然啦，這個檔位在高速上面使用也是非常合適，能夠減輕車主的疲勞駕駛程度。

而s檔，想必這個檔位是大多數車主容易忽略的一個檔位，其實這個檔位在日常使用過程中也是非常的重要，當掛上s檔之後，車子升擋慢降檔快，並且轉速高，能夠使變速箱處於一個低擋位高轉速狀態運轉，這個檔位它最大的特點就是動力足，油耗高！可以更有助的幫助車子提速，讓車子產生更大的扭距，因此這個檔位一般都非常適合在高速上面行駛以及超車的時候使用。

想必以上兩點已經說的夠清楚了，其實在跑高速過程中，如果想超車的情況下，掛入s擋更合適一些，畢竟這個時候動力比較大，加速也比較快，有助於車子超車，除此以外，對於一些小排量的車型來說，追求動力也可以使用s檔行駛。

如果車主想追求一個舒適性駕駛環境，使用d檔是最適合的，因為在用d檔跑高速的情況下，轉速僅為兩三千轉就可以，發動機工作狀態也並不算特別劇烈，噪音也非常小。所以具體看車主更注重哪方面，選擇適合自己的即可。

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對於d檔來說，所有的自動擋車型都是非常熟悉的一個檔位，在平時開車用的也是最多的，在d檔，車主只需要控制好方向盤以及油門剎車就可以，行車電腦會根據車速自動控制升降擋，使檔位與車速相匹配，在保持車子能夠正常行駛的狀態下也能解放車主的左腳，當然啦，這個檔位在高速上面使用也是非常合適，能夠減輕車主的疲勞駕駛程度。

而s檔，想必這個檔位是大多數車主容易忽略的一個檔位，其實這個檔位在日常使用過程中也是非常的重要，當掛上s檔之後，車子升擋慢降檔快，並且轉速高，能夠使變速箱處於一個低擋位高轉速狀態運轉，這個檔位它最大的特點就是動力足，油耗高！可以更有助的幫助車子提速，讓車子產生更大的扭距，因此這個檔位一般都非常適合在高速上面行駛以及超車的時候使用。

想必以上兩點已經說的夠清楚了，其實在跑高速過程中，如果想超車的情況下，掛入s擋更合適一些，畢竟這個時候動力比較大，加速也比較快，有助於車子超車，除此以外，對於一些小排量的車型來說，追求動力也可以使用s檔行駛。

如果車主想追求一個舒適性駕駛環境，使用d檔是最適合的，因為在用d檔跑高速的情況下，轉速僅為兩三千轉就可以，發動機工作狀態也並不算特別劇烈，噪音也非常小。所以具體看車主更注重哪方面，選擇適合自己的即可。

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首先你需要了解自動擋裡的D檔和S檔的含義

D擋代表“Drive”，表示前進擋；R擋代表“Sports”，表示運動擋。

D擋是開車用的最多的擋位了，覆蓋了該車自動變速箱內所有數量的前進擋。當車位於D擋的時候，駕駛員不用再去控制檔位，直接操控油門和剎車就行了。通常應用於日常行駛。但是當需要走山路或者爬坡的時候，應該切入低速擋。

S擋是運動模式，當汽車處於這個擋位模式時，變速箱可以隨意進行換擋，但是換擋會有一定的延遲。這樣能夠讓發動機在很長一段時間保持著高速運轉，從而獲得更多的動力，並且有更快的加速度能力。通常應用於爬坡和快速超車時。

我幾乎沒有用過S檔

首先你需要了解自動擋裡的D檔和S檔的含義

D擋代表“Drive”，表示前進擋；R擋代表“Sports”，表示運動擋。

D擋是開車用的最多的擋位了，覆蓋了該車自動變速箱內所有數量的前進擋。當車位於D擋的時候，駕駛員不用再去控制檔位，直接操控油門和剎車就行了。通常應用於日常行駛。但是當需要走山路或者爬坡的時候，應該切入低速擋。

S擋是運動模式，當汽車處於這個擋位模式時，變速箱可以隨意進行換擋，但是換擋會有一定的延遲。這樣能夠讓發動機在很長一段時間保持著高速運轉，從而獲得更多的動力，並且有更快的加速度能力。通常應用於爬坡和快速超車時。

我幾乎沒有用過S檔

自動擋車型在高速路況下，一般是D檔與S檔配合使用，D檔使用時間大大長於S檔。下面具體分析一下。

自動擋車型在高速路況下，一般是D檔與S檔配合使用，D檔使用時間大大長於S檔。下面具體分析一下。

跑高速由於里程較長，我們首先考慮省油，這就是為什麼D檔模式佔據大部分時間的原因。在80-100公里/小時區間，是車輛相對比較省油的速度。只要道路暢通，沒有擁堵路況，我們可以一直這樣開下去。

自動擋車型在高速路況下，一般是D檔與S檔配合使用，D檔使用時間大大長於S檔。下面具體分析一下。

跑高速由於里程較長，我們首先考慮省油，這就是為什麼D檔模式佔據大部分時間的原因。在80-100公里/小時區間，是車輛相對比較省油的速度。只要道路暢通，沒有擁堵路況，我們可以一直這樣開下去。

如果我們在行駛途中需要超越前車，這時候D檔提供動力不足以在短時間內完成超出我，就用到S檔了。先打左轉向燈，然後切換S檔提速超車，或者說按“-”號降檔再加油超車提速會更快。完成超車，回到正常車道，換回D檔行駛即可。

自動擋車型在高速路況下，一般是D檔與S檔配合使用，D檔使用時間大大長於S檔。下面具體分析一下。

跑高速由於里程較長，我們首先考慮省油，這就是為什麼D檔模式佔據大部分時間的原因。在80-100公里/小時區間，是車輛相對比較省油的速度。只要道路暢通，沒有擁堵路況，我們可以一直這樣開下去。

如果我們在行駛途中需要超越前車，這時候D檔提供動力不足以在短時間內完成超出我，就用到S檔了。先打左轉向燈，然後切換S檔提速超車，或者說按“-”號降檔再加油超車提速會更快。完成超車，回到正常車道，換回D檔行駛即可。

最後，提醒大家，切不可右側超車，一定要提前開啟左轉向燈提醒後方車輛注意，也是提醒前車，也可以用頻閃遠光提醒前車。