不能錯過這三款中型SUV，堪稱2.0T性價比之選的車型

愛車兵團

1/9 首先柯迪亞克和途觀L都是大眾汽車MQB平臺的產品，無論是動力總成還是核心技術都是相同的，但斯柯達產品的售價會更接地氣。其次，柯迪亞克的2.0T動力參數也是大家非常熟悉的那套第三代EA888發動機

2/9 城市道路下，這臺發動機的扭力表現很強，發動機轉速在2000轉以下就能爆發最大扭矩，加速超車很輕鬆，即便到了中後段，也能持續給你較強的推背感。兩驅的科迪亞科提供經濟、標準、運動及個性化四種駕駛模式選擇。

3/9 四驅的車型還添加了雪地模式和越野模式。其中值得點讚的是個性化駕駛模式，用戶可以根據自己的喜好和習慣去定製自己的駕駛風格，比如柯迪亞克的方向盤轉向比較輕，就可以在這裡調節方向盤的轉向力度。

4/9 在20萬元+區間的SUV中，探界者具備了個性的設計元素，以及全面的車內配置之餘，售價方面也是探界者的重要“加分項”。另外，探界者的2.0T渦輪增壓發動機+9AT手自一體變速箱，動力表現是相當不錯的

5/9 探界者動力充沛，起步時油門稍微給大一點就會有很強但推背感，中高速行駛時再加速也毫不吃力，動力隨叫隨到。就算是在越野路段行駛時，變速箱能夠迅速響應路況但變化，經過上坡和坑窪路段時，變速箱會積極降擋應對。

6/9 同時，探界者搭載的是適時四驅系統，可在中控臺下方自由切換兩驅或四驅系統，整體表現可圈可點。值得一提的是，探界者底盤與轉向系統的調校具有一定運動風格，在彎道中懸掛系統能夠為車輛提供充足的側向支撐。

7/9 自由光換裝2.0T發動機後，自由光散發出強烈的不願受規則束縛的特質，它的油門踏板的初段反應非常快，動力的爆發均勻有力，即使後勁加速動力依舊非常飽滿，車身姿態也顯得非常勇猛，行車品質得到了很大的提升，9AT也利用得更充分。

8/9 對比這個價格的競爭對手，還是非常有優勢的。此外，還提供路況模式的自選系統，包括“Auto自動”“Sport運動”“Snow雪地”“Sand\/Mud泥沙”等四大駕駛模式，只需要旋轉按鈕，油門\/轉向\/變速箱等12大項車身控制邏輯會在毫秒內進行調整。

9/9 最後，新自由光在外觀上沿襲家族式設計風格進行了不小的調整，動感之中帶著一絲沉穩和霸氣在裡面，都能帶來很不錯的視覺體驗。

2019-05-06