新款大眾cc怎麼樣？
不知道你說的是現款（2016款一汽大眾CC），還是即將替代它的Arteon？現款也就是2016款和2015款幾乎沒有區別，只是在豪華車型配置做了改動，我是2015款至尊版，裸車30萬零8000，現在開了不到4年，跑了兩萬四千公里，個人感覺非常不錯。
大眾CC是2010年正式推出的，採用
PQ46
平臺製造、並搭載2.0TSI+6速DSG動力總成的新車，可惜即使到了現在的最新款2016款，採用的仍然是第二代EA888發動機，相比凌度、全新邁騰都採用了第三代EA888和MQB平臺，讓CC車主都感覺不是很平衡，不過我的車正常保養，並沒有出現燒機油、變速箱頓挫等，綜合表現很滿意，至少保養和用車費用都相對比較低，比同級別車型要省不少，0-100在7秒左右，百公里油耗9升，配置豐富。
它的繼任者，Arteon這個名字應該不陌生吧，同樣擁有不錯的改裝能力和空間。
早在今年3月日內瓦車展亮相以來，人氣就爆棚了。該車改用新的MQB平臺，車身尺寸為4962mm*1871mm*1427mm，比CC長了60mm，寬了16mm，高了10mm。新車採用一體式後備箱，打開方式類似於全新奧迪A5，此外後備箱蓋的尺寸進一步縮減，以營造運動化車尾的設計風格。
R-line
這臺國外的案例作為Arteon首改，僅僅對輪轂和懸掛進行了改裝，趴下去之後姿態更顯修長。
除了這些，Arteon還能怎麼玩？之前海外曝光了Arteon獵裝版圖片，據說有望在2017年10月亮相。而且未來還將推出一款全新的6缸發動機，這消息真是直戳“瓦罐”迷的小心臟。
接下來怎麼玩，你們應該懂的。
10款cc2t到現在還在用著，12多萬公里，去年家裡多添了一輛車，現在開得少了，有感情，也捨不得處理。說說感覺吧:動力好，換擋真的快，操控也不錯，最快跑過230也不感覺飄，昆明長水機場未完工時候跑的！外形和無框玻璃那個時候真的很酷，質保期內換過兩個水泵，一對平面軸承，正常保養，底盤和發動機沒有出過問題。缺點也不少，懸掛偏硬(因為要操控犧牲了舒適)，座椅偏硬，跑長途太累了，頭部空間有點壓抑，輪胎太薄(235/45/17)，容易鼓包。車內因為裝配還是別的什麼問題不知道，從買來異響就一直不斷，這個是我最受不了的(後來買了部奔馳，感覺太安靜了)！無框玻璃密封還有待提升，底盤韌性不夠，顛簸太強烈了。
新cc外觀真的太漂亮，但是實在等不了了！實話實說，開了德國車就真的難改變對車的理解，希望趕快引進國產，更希望國內能把裝配做好一點，不要太多異響就夠了！
相關推薦
