站在拉薩路邊拍卡車,你們猜猜什麼品牌出鏡率最高?
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卡車之家
1/20 西藏,由於獨特的地理原因,高海拔讓那裡擁有了獨一無二的自然風光,令人嚮往。\n\n風景雖好,但是高海拔的低溫缺氧,讓那裡的卡車運輸相比內地變得艱苦了很多。前幾天到拉薩出差,藉機在進出拉薩要道青藏公路路邊進行了隨拍。
2/20 跑拉薩,因為路途的艱辛,很多人會選擇結伴而行,在路上相互也有個照顧。
3/20 西藏正在進行大規模的基建,車上運輸的鋼材將被用於拉薩的某個工程當中。\n無論是建材還是日常用品,西藏多數的物資是由卡車運送的,可以說卡車為西藏的發展做了不小的貢獻。
4/20 由於西藏貨源的原因,很多時候是重車到拉薩,空車放回青海裝貨。為了降低空放費用,很多人會選擇背車或者“坐車”,這樣可以大大降低費用。
5/20 這輛歐曼EXT是拉薩市區開出來的,車上竟然拉著貨物,這樣的情景並不多見。
6/20 據當地的朋友介紹,在拉薩乃至西藏地區,重汽自卸車、攪拌車的佔有率比較高。\n很多人藏族卡友喜歡用重汽的車,可能是先入為主的原因,當地人把所有的重汽車至今都叫斯太爾。
7/20 要說在拉薩看見最多是什麼品牌的卡車,答案一定是東風,而車型一定是東風天龍。
8/20 解放JH6與新J6同框,雖然是兩款車型,但是大家可以明顯的看出解放卡車的家族特徵。\n\n在拉薩,解放卡車的出鏡率僅次於東風,不過這些解放卡車,多數都是內地牌照。
9/20 在拍攝的一個小時時間,僅遇見兩輛陝汽的車。這輛X3000是500馬力的。\n經過短暫的拍攝我發現,13升大馬力的牽引車跑拉薩越來愈多。
10/20 黑色外觀的江淮康鈴輕卡,在路邊隨拍時間也不短,但是看見的輕卡並不多,主要以重型車為主。
11/20 這輛東風4X2自卸車,前臉裝飾很有藏區特色。
12/20 又見豪沃攪拌車,和之前的那輛攪拌車是一個公司的。
13/20 高位保險槓的汕德卡與東風天錦同框。\n這輛汕德卡是一輛新車,沒有懸掛牌照,後來是用於拉工程機械的平板半掛。
14/20 在拉薩,除了常見的天龍,天龍旗艦也時長能看見。\n前段時間東風商用車官微發佈消息,天龍旗艦5年已經銷售1萬輛。這一會的時間,我就偶遇了好幾輛。
15/20 掛著雙飛燕車標的東風特商的平板車。6X4的大三橋,由於結構的原因比6X2的小三橋自重要重不少,在公路上並不多見。
16/20 柳汽長頭龍卡,在2012年左右可謂是火遍大江南北。隨著運輸環境的變化,之前的那些龍卡,很多已經退出了運輸市場。
17/20 在拉薩,見到的東風天龍,基本都為這個顏色。
18/20 藍色的天龍,後面的掛車也是藍色的,如果天氣好一點,藍天白雲加上藍天龍,畫面一定很美。
19/20 活捉一臺老東風,這輛車有年頭了,是一輛隨車吊,估計是在拉薩周邊跑跑短途。再過幾年,這樣的經典老車,在公路上我們是看不見了。
20/20 這張照片還是很有畫面感的,三輛東風同框,白色的天龍旗艦雖然位置不佳,但是很多人還會第一眼就看見它。\n\n經過一個小時的隨拍我發現,東風卡車的在拉薩出鏡率是最高的,可見在西藏地區,東風還是卡友們的最愛啊!
2018-10-26

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