宋Pro燃油版跟哈弗F7怎麼選？
謝邀。宋PRO、哈弗F7怎麼選？兩款都是國產不錯的SUV，沒有更值得只有更合適。如果注重空間、性價比選宋Pro，注重動力、四驅選哈弗F7。下面，我就簡單說說宋pro和哈弗F7，供你參考。
謝邀。宋PRO、哈弗F7怎麼選？兩款都是國產不錯的SUV，沒有更值得只有更合適。如果注重空間、性價比選宋Pro，注重動力、四驅選哈弗F7。下面，我就簡單說說宋pro和哈弗F7，供你參考。
比亞迪最新力作--宋pro
比亞迪最近最熱的車型就要算是宋Pro了，作為比亞迪BNA架構下的首款A+級大五座SUV，一經發布，就吸引了大家的注意。原因無他，外觀夠吸睛。
其實宋作為比亞迪朝代系列的第二款車型，雖然長期生活在唐的陰影下，聲名不顯，但銷量卻一直是比亞迪SUV的擔當。至於此次的換代宋Pro，雖然新能源是趨勢，但燃油版才是精髓。
此次宋PRO的最大改變就是外觀、內飾和底盤了，動力總成還是沿用比亞迪1.5T+6DCT的組合。底盤因為是新構架，區別還是很大的。外觀、內飾就更別說了，跟老款的宋簡直是兩個時代的產品，前臉是Dragon Face2.0的設計，內飾是黃金分艙設計，設計感的確非常棒。
謝邀。宋PRO、哈弗F7怎麼選？兩款都是國產不錯的SUV，沒有更值得只有更合適。如果注重空間、性價比選宋Pro，注重動力、四驅選哈弗F7。下面，我就簡單說說宋pro和哈弗F7，供你參考。
比亞迪最新力作--宋pro
比亞迪最近最熱的車型就要算是宋Pro了，作為比亞迪BNA架構下的首款A+級大五座SUV，一經發布，就吸引了大家的注意。原因無他，外觀夠吸睛。
其實宋作為比亞迪朝代系列的第二款車型，雖然長期生活在唐的陰影下，聲名不顯，但銷量卻一直是比亞迪SUV的擔當。至於此次的換代宋Pro，雖然新能源是趨勢，但燃油版才是精髓。
此次宋PRO的最大改變就是外觀、內飾和底盤了，動力總成還是沿用比亞迪1.5T+6DCT的組合。底盤因為是新構架，區別還是很大的。外觀、內飾就更別說了，跟老款的宋簡直是兩個時代的產品，前臉是Dragon Face2.0的設計，內飾是黃金分艙設計，設計感的確非常棒。
長城年輕化的嘗試--哈弗F7
說到SUV，長城是繞不過去的話題，連續9年中國SUV銷量第一，67個月哈弗H6神車霸榜，2018年底，哈弗SUV全球累計銷量500萬，這些數據都印證了長城在SUV細分領域汽車市場上的強勢。雖然長城SUV形勢不錯，但遇到車市寒流，所有車企都在卯足勁突圍，緊跟年輕化潮流，就成為很多車企的選擇，哈弗F7就是在這種背景下生產的。
哈弗F7是典型的運動化設計，不管是前臉和側面，乃至轎跑造型，都是為了儘量吸引年輕人的目光。不過其實也像大部分企業一樣，做了些表面功夫，就是外觀、內飾變變，底盤其實還是老H6的底子。
謝邀。宋PRO、哈弗F7怎麼選？兩款都是國產不錯的SUV，沒有更值得只有更合適。如果注重空間、性價比選宋Pro，注重動力、四驅選哈弗F7。下面，我就簡單說說宋pro和哈弗F7，供你參考。
比亞迪最新力作--宋pro
比亞迪最近最熱的車型就要算是宋Pro了，作為比亞迪BNA架構下的首款A+級大五座SUV，一經發布，就吸引了大家的注意。原因無他，外觀夠吸睛。
其實宋作為比亞迪朝代系列的第二款車型，雖然長期生活在唐的陰影下，聲名不顯，但銷量卻一直是比亞迪SUV的擔當。至於此次的換代宋Pro，雖然新能源是趨勢，但燃油版才是精髓。
此次宋PRO的最大改變就是外觀、內飾和底盤了，動力總成還是沿用比亞迪1.5T+6DCT的組合。底盤因為是新構架，區別還是很大的。外觀、內飾就更別說了，跟老款的宋簡直是兩個時代的產品，前臉是Dragon Face2.0的設計，內飾是黃金分艙設計，設計感的確非常棒。
長城年輕化的嘗試--哈弗F7
說到SUV，長城是繞不過去的話題，連續9年中國SUV銷量第一，67個月哈弗H6神車霸榜，2018年底，哈弗SUV全球累計銷量500萬，這些數據都印證了長城在SUV細分領域汽車市場上的強勢。雖然長城SUV形勢不錯，但遇到車市寒流，所有車企都在卯足勁突圍，緊跟年輕化潮流，就成為很多車企的選擇，哈弗F7就是在這種背景下生產的。
哈弗F7是典型的運動化設計，不管是前臉和側面，乃至轎跑造型，都是為了儘量吸引年輕人的目光。不過其實也像大部分企業一樣，做了些表面功夫，就是外觀、內飾變變，底盤其實還是老H6的底子。
簡單對比
外觀、內飾就不對比，現在的國產車真的是越來越會設計了，也越來越時尚漂亮了。這種主觀的對比就不多說了，喜歡哪個風格直接買。
尺寸上宋Pro更大。宋Pro車型的長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，硬性尺寸方面在緊湊級SUV中優勢十分明顯。哈弗F7車身尺寸4620*1846*1690mm，軸距2725mm。宋Pro除了軸距稍短些，其他各項數據都更大，而且哈弗F7因為轎跑的外觀設計，也犧牲了部分後排頭部空間。
謝邀。宋PRO、哈弗F7怎麼選？兩款都是國產不錯的SUV，沒有更值得只有更合適。如果注重空間、性價比選宋Pro，注重動力、四驅選哈弗F7。下面，我就簡單說說宋pro和哈弗F7，供你參考。
比亞迪最新力作--宋pro
比亞迪最近最熱的車型就要算是宋Pro了，作為比亞迪BNA架構下的首款A+級大五座SUV，一經發布，就吸引了大家的注意。原因無他，外觀夠吸睛。
其實宋作為比亞迪朝代系列的第二款車型，雖然長期生活在唐的陰影下，聲名不顯，但銷量卻一直是比亞迪SUV的擔當。至於此次的換代宋Pro，雖然新能源是趨勢，但燃油版才是精髓。
此次宋PRO的最大改變就是外觀、內飾和底盤了，動力總成還是沿用比亞迪1.5T+6DCT的組合。底盤因為是新構架，區別還是很大的。外觀、內飾就更別說了，跟老款的宋簡直是兩個時代的產品，前臉是Dragon Face2.0的設計，內飾是黃金分艙設計，設計感的確非常棒。
長城年輕化的嘗試--哈弗F7
說到SUV，長城是繞不過去的話題，連續9年中國SUV銷量第一，67個月哈弗H6神車霸榜，2018年底，哈弗SUV全球累計銷量500萬，這些數據都印證了長城在SUV細分領域汽車市場上的強勢。雖然長城SUV形勢不錯，但遇到車市寒流，所有車企都在卯足勁突圍，緊跟年輕化潮流，就成為很多車企的選擇，哈弗F7就是在這種背景下生產的。
哈弗F7是典型的運動化設計，不管是前臉和側面，乃至轎跑造型，都是為了儘量吸引年輕人的目光。不過其實也像大部分企業一樣，做了些表面功夫，就是外觀、內飾變變，底盤其實還是老H6的底子。
簡單對比
外觀、內飾就不對比，現在的國產車真的是越來越會設計了，也越來越時尚漂亮了。這種主觀的對比就不多說了，喜歡哪個風格直接買。
尺寸上宋Pro更大。宋Pro車型的長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，硬性尺寸方面在緊湊級SUV中優勢十分明顯。哈弗F7車身尺寸4620*1846*1690mm，軸距2725mm。宋Pro除了軸距稍短些，其他各項數據都更大，而且哈弗F7因為轎跑的外觀設計，也犧牲了部分後排頭部空間。
動力上哈弗F7更強。相比宋Pro燃油版全系只有1.5T+6DCT，哈弗F7動力組合更豐富些，1.5T+7DCT和2.0T+7DCT。為合理對比，只選取1.5T的動力進行比較。宋PRo的1.5T最大功率為118kW，峰值扭矩為245Nm；哈弗F7的1.5T最大功率為124kW，最大扭矩285Nm。更大的扭矩，在加速時會響應會更快，而且哈弗7速雙離合比比亞迪的6速雙離合，多一個檔位，理論上更加平順。
謝邀。宋PRO、哈弗F7怎麼選？兩款都是國產不錯的SUV，沒有更值得只有更合適。如果注重空間、性價比選宋Pro，注重動力、四驅選哈弗F7。下面，我就簡單說說宋pro和哈弗F7，供你參考。
比亞迪最新力作--宋pro
比亞迪最近最熱的車型就要算是宋Pro了，作為比亞迪BNA架構下的首款A+級大五座SUV，一經發布，就吸引了大家的注意。原因無他，外觀夠吸睛。
其實宋作為比亞迪朝代系列的第二款車型，雖然長期生活在唐的陰影下，聲名不顯，但銷量卻一直是比亞迪SUV的擔當。至於此次的換代宋Pro，雖然新能源是趨勢，但燃油版才是精髓。
此次宋PRO的最大改變就是外觀、內飾和底盤了，動力總成還是沿用比亞迪1.5T+6DCT的組合。底盤因為是新構架，區別還是很大的。外觀、內飾就更別說了，跟老款的宋簡直是兩個時代的產品，前臉是Dragon Face2.0的設計，內飾是黃金分艙設計，設計感的確非常棒。
長城年輕化的嘗試--哈弗F7
說到SUV，長城是繞不過去的話題，連續9年中國SUV銷量第一，67個月哈弗H6神車霸榜，2018年底，哈弗SUV全球累計銷量500萬，這些數據都印證了長城在SUV細分領域汽車市場上的強勢。雖然長城SUV形勢不錯，但遇到車市寒流，所有車企都在卯足勁突圍，緊跟年輕化潮流，就成為很多車企的選擇，哈弗F7就是在這種背景下生產的。
哈弗F7是典型的運動化設計，不管是前臉和側面，乃至轎跑造型，都是為了儘量吸引年輕人的目光。不過其實也像大部分企業一樣，做了些表面功夫，就是外觀、內飾變變，底盤其實還是老H6的底子。
簡單對比
外觀、內飾就不對比，現在的國產車真的是越來越會設計了，也越來越時尚漂亮了。這種主觀的對比就不多說了，喜歡哪個風格直接買。
尺寸上宋Pro更大。宋Pro車型的長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，硬性尺寸方面在緊湊級SUV中優勢十分明顯。哈弗F7車身尺寸4620*1846*1690mm，軸距2725mm。宋Pro除了軸距稍短些，其他各項數據都更大，而且哈弗F7因為轎跑的外觀設計，也犧牲了部分後排頭部空間。
動力上哈弗F7更強。相比宋Pro燃油版全系只有1.5T+6DCT，哈弗F7動力組合更豐富些，1.5T+7DCT和2.0T+7DCT。為合理對比，只選取1.5T的動力進行比較。宋PRo的1.5T最大功率為118kW，峰值扭矩為245Nm；哈弗F7的1.5T最大功率為124kW，最大扭矩285Nm。更大的扭矩，在加速時會響應會更快，而且哈弗7速雙離合比比亞迪的6速雙離合，多一個檔位，理論上更加平順。
底盤上各有特色。哈弗F7的底盤就是h6的老底子（逆向的老款CRV），注重舒適性。宋Pro現在用的比亞迪全新的BNA架構，更加偏向德系的厚重感的營造，畢竟現在比亞迪的調校團隊都是歐洲為主的，調教風格偏德系也不難想象。
價格上宋PRO性價比更高。宋pro燃油版的價格是8.98-11.98萬，相比哈弗F7的1.5T車型10.9-13.7萬的價格，宋pro無疑性價比更高。
謝邀。宋PRO、哈弗F7怎麼選？兩款都是國產不錯的SUV，沒有更值得只有更合適。如果注重空間、性價比選宋Pro，注重動力、四驅選哈弗F7。下面，我就簡單說說宋pro和哈弗F7，供你參考。
比亞迪最新力作--宋pro
比亞迪最近最熱的車型就要算是宋Pro了，作為比亞迪BNA架構下的首款A+級大五座SUV，一經發布，就吸引了大家的注意。原因無他，外觀夠吸睛。
其實宋作為比亞迪朝代系列的第二款車型，雖然長期生活在唐的陰影下，聲名不顯，但銷量卻一直是比亞迪SUV的擔當。至於此次的換代宋Pro，雖然新能源是趨勢，但燃油版才是精髓。
此次宋PRO的最大改變就是外觀、內飾和底盤了，動力總成還是沿用比亞迪1.5T+6DCT的組合。底盤因為是新構架，區別還是很大的。外觀、內飾就更別說了，跟老款的宋簡直是兩個時代的產品，前臉是Dragon Face2.0的設計，內飾是黃金分艙設計，設計感的確非常棒。
長城年輕化的嘗試--哈弗F7
說到SUV，長城是繞不過去的話題，連續9年中國SUV銷量第一，67個月哈弗H6神車霸榜，2018年底，哈弗SUV全球累計銷量500萬，這些數據都印證了長城在SUV細分領域汽車市場上的強勢。雖然長城SUV形勢不錯，但遇到車市寒流，所有車企都在卯足勁突圍，緊跟年輕化潮流，就成為很多車企的選擇，哈弗F7就是在這種背景下生產的。
哈弗F7是典型的運動化設計，不管是前臉和側面，乃至轎跑造型，都是為了儘量吸引年輕人的目光。不過其實也像大部分企業一樣，做了些表面功夫，就是外觀、內飾變變，底盤其實還是老H6的底子。
簡單對比
外觀、內飾就不對比，現在的國產車真的是越來越會設計了，也越來越時尚漂亮了。這種主觀的對比就不多說了，喜歡哪個風格直接買。
尺寸上宋Pro更大。宋Pro車型的長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，硬性尺寸方面在緊湊級SUV中優勢十分明顯。哈弗F7車身尺寸4620*1846*1690mm，軸距2725mm。宋Pro除了軸距稍短些，其他各項數據都更大，而且哈弗F7因為轎跑的外觀設計，也犧牲了部分後排頭部空間。
動力上哈弗F7更強。相比宋Pro燃油版全系只有1.5T+6DCT，哈弗F7動力組合更豐富些，1.5T+7DCT和2.0T+7DCT。為合理對比，只選取1.5T的動力進行比較。宋PRo的1.5T最大功率為118kW，峰值扭矩為245Nm；哈弗F7的1.5T最大功率為124kW，最大扭矩285Nm。更大的扭矩，在加速時會響應會更快，而且哈弗7速雙離合比比亞迪的6速雙離合，多一個檔位，理論上更加平順。
底盤上各有特色。哈弗F7的底盤就是h6的老底子（逆向的老款CRV），注重舒適性。宋Pro現在用的比亞迪全新的BNA架構，更加偏向德系的厚重感的營造，畢竟現在比亞迪的調校團隊都是歐洲為主的，調教風格偏德系也不難想象。
價格上宋PRO性價比更高。宋pro燃油版的價格是8.98-11.98萬，相比哈弗F7的1.5T車型10.9-13.7萬的價格，宋pro無疑性價比更高。
結語
宋Pro價格不高，還有不錯的顏值、內飾，性價比突出。哈弗F7有更強的動力，而且還有2.0T和四驅的選擇，選擇面更廣。怎麼選？就要看你自己的選擇了，建議到4S店詳細試乘試駕再做決定。
大家認為宋Pro燃油版跟哈弗F7怎麼選呢？
謝邀。宋PRO、哈弗F7怎麼選？兩款都是國產不錯的SUV，沒有更值得只有更合適。如果注重空間、性價比選宋Pro，注重動力、四驅選哈弗F7。下面，我就簡單說說宋pro和哈弗F7，供你參考。
比亞迪最新力作--宋pro
比亞迪最近最熱的車型就要算是宋Pro了，作為比亞迪BNA架構下的首款A+級大五座SUV，一經發布，就吸引了大家的注意。原因無他，外觀夠吸睛。
其實宋作為比亞迪朝代系列的第二款車型，雖然長期生活在唐的陰影下，聲名不顯，但銷量卻一直是比亞迪SUV的擔當。至於此次的換代宋Pro，雖然新能源是趨勢，但燃油版才是精髓。
此次宋PRO的最大改變就是外觀、內飾和底盤了，動力總成還是沿用比亞迪1.5T+6DCT的組合。底盤因為是新構架，區別還是很大的。外觀、內飾就更別說了，跟老款的宋簡直是兩個時代的產品，前臉是Dragon Face2.0的設計，內飾是黃金分艙設計，設計感的確非常棒。
長城年輕化的嘗試--哈弗F7
說到SUV，長城是繞不過去的話題，連續9年中國SUV銷量第一，67個月哈弗H6神車霸榜，2018年底，哈弗SUV全球累計銷量500萬，這些數據都印證了長城在SUV細分領域汽車市場上的強勢。雖然長城SUV形勢不錯，但遇到車市寒流，所有車企都在卯足勁突圍，緊跟年輕化潮流，就成為很多車企的選擇，哈弗F7就是在這種背景下生產的。
哈弗F7是典型的運動化設計，不管是前臉和側面，乃至轎跑造型，都是為了儘量吸引年輕人的目光。不過其實也像大部分企業一樣，做了些表面功夫，就是外觀、內飾變變，底盤其實還是老H6的底子。
簡單對比
外觀、內飾就不對比，現在的國產車真的是越來越會設計了，也越來越時尚漂亮了。這種主觀的對比就不多說了，喜歡哪個風格直接買。
尺寸上宋Pro更大。宋Pro車型的長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm，硬性尺寸方面在緊湊級SUV中優勢十分明顯。哈弗F7車身尺寸4620*1846*1690mm，軸距2725mm。宋Pro除了軸距稍短些，其他各項數據都更大，而且哈弗F7因為轎跑的外觀設計，也犧牲了部分後排頭部空間。
動力上哈弗F7更強。相比宋Pro燃油版全系只有1.5T+6DCT，哈弗F7動力組合更豐富些，1.5T+7DCT和2.0T+7DCT。為合理對比，只選取1.5T的動力進行比較。宋PRo的1.5T最大功率為118kW，峰值扭矩為245Nm；哈弗F7的1.5T最大功率為124kW，最大扭矩285Nm。更大的扭矩，在加速時會響應會更快，而且哈弗7速雙離合比比亞迪的6速雙離合，多一個檔位，理論上更加平順。
底盤上各有特色。哈弗F7的底盤就是h6的老底子（逆向的老款CRV），注重舒適性。宋Pro現在用的比亞迪全新的BNA架構，更加偏向德系的厚重感的營造，畢竟現在比亞迪的調校團隊都是歐洲為主的，調教風格偏德系也不難想象。
價格上宋PRO性價比更高。宋pro燃油版的價格是8.98-11.98萬，相比哈弗F7的1.5T車型10.9-13.7萬的價格，宋pro無疑性價比更高。
結語
宋Pro價格不高，還有不錯的顏值、內飾，性價比突出。哈弗F7有更強的動力，而且還有2.0T和四驅的選擇，選擇面更廣。怎麼選？就要看你自己的選擇了，建議到4S店詳細試乘試駕再做決定。
大家認為宋Pro燃油版跟哈弗F7怎麼選呢？
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同樣1.5T，哈弗的動力數據更為亮眼一些，但差距不是很大，這取決於廠商的參數調教。但車主認證油耗F7比較高，有點費油。軸距接近，同樣的終端售價，宋可以買到國六，而F7可能是國五，哈弗雙離合比宋多一個檔位，但這個意義不大，畢竟家用車，也不會經常跑到一百多，這兩個雙離合半斤八兩。宋提供了更大的輪轂，外觀會更為霸氣側漏，安全配置宋更勝一籌。宋的液晶儀表大屏看上去更爽，LED大燈，各種配置比哈弗高一點，還帶PM2.5過濾。
上述以宋1.5自動豪華版和F7兩驅I酷國V對比，優惠後的終端售價比較接近。
個人推薦宋PRO。
兩者從數據上看相差不大 如果選的話 會選宋 原因是符合最新國家排放標準 當然長城的口碑一直是不錯的 f7整體性能應該是優於宋 而宋在內飾上稍優於f7 宋在選配上預留很多 實際上這些多數是多了個選擇而非實用 選車和衣服一樣 有喜歡款式 顏色 品牌等 偏重不一樣 在相差不大的情況下 我覺得試駕感受一下最好 畢竟選車不存在你選的就是對的 不選的就是差的 你喜歡就是好的
主要看配置，兩車的配置一個天上一個地下，f7的配置直接把比亞迪按在地上摩擦到起火，再說比亞迪和哈弗的品牌價值根本就沒法比
不建議國產車，都不選