有懂車的朋友能談談本田雅閣怎麼樣嗎？

首先日本車不建議你去買

第一車皮薄

第二不省油，現在的汽車那個都省油，日本車你在省油百公里一個油，可能嗎？日本車省油是靠減重換來的

第三說發動機精密，那是'在本土，換到國內還是差點事，一般都修理廠，裝配精度都打不到那麼高，越修越壞。

第四發動機不在於先進不先進，而是在於你的用料。

第五要買日本車最好買那種近百萬級別的，幾萬十幾萬的還是算了吧

第六CVT變速箱是硬傷，這種變速箱不可靠，穩定性差，可靠度不高。用不長久。買車不能開新不開舊。買前就得考慮如果有問題，該怎麼修，成本大不大。

謝邀！

談到日系三劍客之首的話，咱們今天就來聊一聊第十代的雅閣，未上市前一片罵聲，上市後銷量卻常常排名B級車的最前端，可謂是誰也逃不過我國當代著名哲學家王境澤先生的真香定律啊。

今天我們客觀的分析一下第十代雅閣的優缺點，看看它到底怎麼樣。

先來看一下優點。

1：第十代雅閣的外觀更年輕更運動了，剛開始曝光的時候，外觀和十代思域一樣，思域在16年上市的時候憑藉著轎跑的外觀和出色的動力獲得不少粉絲做鋪墊，那麼接下來第十代雅閣也同樣使用套娃的方式成功獲得了大量的粉絲群體。

2：起步價更低了，日系三劍客裡面，它可算是最雞賊的了，以更低的價格去拉攏消費者，就目前主銷的260自動精英版落地才20萬左右，對比一下你會發現原來雅閣更有性價比。

3：內部空間超級大，在同級別裡面，第十代雅閣是整體加長加寬了，軸距也達到了2830mm，除了蹺二郎腿以外還可以做一些不可描述的事情。

4：內飾方面更融入了當代社會的主流風格，第十代雅閣徹底換掉了以上第八第九代的商務風格你，整體變得更簡潔耐看，全新的方向盤和內飾都開始使用了皮質包裹，使車輛更加提高一個檔次。

再來看一下雅閣的缺點。

1：日系車被投訴最多的皮薄噪音大，那第十代雅閣雖然有采用主動降噪，但是車速一旦超過80，風噪和胎噪就特別明顯了，建議車主做全車隔音。

2：行人安全保護裝置原本是個好東西，但是來到國內確認很多消費者吐槽了，因為這個東西比較靈敏，如果碰到感應器發動機蓋就會彈起，這樣一彈起來萬把塊錢就沒了。

3：發動機簡配，在海外有著2.0T＋8AT的它，到中國卻只有全系標配1.5T＋cvt的版本了，雖說是有改進的了，目前為止還沒有出現機油增多情況。還有1.5T分高低功率，最大194P馬力大家還是比較可以接受的。

以上是小編對雅閣的個人觀點，如果大家還有不一樣的看法可以在評論區留言哦，喜歡的關注一下哈！

日本車還是慎重一些。同等級的車，如果說你設立再優秀，再好1km，省個一毛錢，已經天大的事兒。一年你能跑多少公里？省這點兒錢根本沒有意義。日本車幾乎都是最老的技術，最便宜的零件組裝而成。日本車的碎達到40%。就是說100元的車，食指上有40元，都是說車只值60元。品質怎麼樣自己去算吧

新一代雅閣比上一代是全方位的提升。首先隔音比上一代好，處於這個級別的中游水平，動力總成我認為很不錯，1.5t加cvt開起來很順，提速起步時有點肉，但是速度起來後加速還是非常伶俐，同時空間利用率非常好，不管是頭部還是腿部。在加上雅閣表態的保值率，建議購買。

2.4大齙牙😬😬😬現在綜合油耗9.6，缺點：漆面薄，隔音較差等日系車的通病就不必細說了。優點省心耐操，總體來說雅閣還是不錯的。上至百萬的車同樣有吃飽撐的蛋疼的人噴，所以買車看自己的能力吧，自己用的何必在意別人的看法。

我剛提旳260精英版。很好開省油現跑了5百多了才6.5個油，1.5t提速很快。總體還行

9.5雅閣車主表示買了不會後悔，基本沒有大小毛病，2.0綜合油耗8.3。

空間夠大，起步提速一般後端段加速還將就。漆面較薄。

隔音一般。

家用足夠，使用起來省心，

看你的問題就是新手，建議新手別買雅閣，這車總是不壞，沒機會學知識！

2．4的車，綜合油耗8．2，高速5個多，已三年，無任何問題。油漆薄一些，總體滿意。

作為顏值控，看到這車屁股就不想買了。此外這車鐵皮薄，隔音差，安全性不好。車子還是安全第一。所以還是別買