【導語】如果我們經常要外出跑長途的話，就免不了需要晚上跑高速，在晚上跑高速的時候就需要用到燈光，一般來說，只要是沒有路燈的地方都需要使用到遠光燈，以此來提高行車的安全性。高速公路一般都會配置有中間的隔離護欄，不光是可以隔離到車子，還可以對對向車道的燈光進行隔離，避免對象車道的車燈照射到自己的眼睛，但是對於同向車道的後車開遠光燈的情況，我們應該怎麼辦呢？

【導語】如果我們經常要外出跑長途的話，就免不了需要晚上跑高速，在晚上跑高速的時候就需要用到燈光，一般來說，只要是沒有路燈的地方都需要使用到遠光燈，以此來提高行車的安全性。高速公路一般都會配置有中間的隔離護欄，不光是可以隔離到車子，還可以對對向車道的燈光進行隔離，避免對象車道的車燈照射到自己的眼睛，但是對於同向車道的後車開遠光燈的情況，我們應該怎麼辦呢？

就拿我自己的經歷來說，在我開車晚上跑高速的時候，如果是和前車的速度差不多的情況下，我一般會關閉遠光燈，因為前車的燈光已經把前面的大部分路況都照射得比較清楚了，這個時候如果還開著遠光燈的話只會阻礙前車的視線，影響行車安全。在前車加速駛離或者自己超過前車的時候，就又會繼續把遠光燈打開，以此來達到恢復照明的效果。

那麼如果後面有車用遠光燈直射我的話，一些定位比較高的小汽車，後視鏡都帶有自動防炫目的功能，外後視鏡會把反射度調低，從眼睛裡面看到的只有兩個光斑，不會反射太多的光線到眼睛上，而內後視鏡也會調整反射的角度，會把直射的光線偏轉，也不會照射到眼睛，這樣其實關係不大。

【導語】如果我們經常要外出跑長途的話，就免不了需要晚上跑高速，在晚上跑高速的時候就需要用到燈光，一般來說，只要是沒有路燈的地方都需要使用到遠光燈，以此來提高行車的安全性。高速公路一般都會配置有中間的隔離護欄，不光是可以隔離到車子，還可以對對向車道的燈光進行隔離，避免對象車道的車燈照射到自己的眼睛，但是對於同向車道的後車開遠光燈的情況，我們應該怎麼辦呢？

就拿我自己的經歷來說，在我開車晚上跑高速的時候，如果是和前車的速度差不多的情況下，我一般會關閉遠光燈，因為前車的燈光已經把前面的大部分路況都照射得比較清楚了，這個時候如果還開著遠光燈的話只會阻礙前車的視線，影響行車安全。在前車加速駛離或者自己超過前車的時候，就又會繼續把遠光燈打開，以此來達到恢復照明的效果。

那麼如果後面有車用遠光燈直射我的話，一些定位比較高的小汽車，後視鏡都帶有自動防炫目的功能，外後視鏡會把反射度調低，從眼睛裡面看到的只有兩個光斑，不會反射太多的光線到眼睛上，而內後視鏡也會調整反射的角度，會把直射的光線偏轉，也不會照射到眼睛，這樣其實關係不大。

但是如果是一些沒有防炫目功能的話呢，我一般會選擇要麼是讓後車先走，要麼就在沒有超速的情況下踩油門和後車拉開距離，這樣子就不會有太大的影響了。一般來說，在我們跑高速的時候，後車喜歡開遠光燈的情況是比較常見的，我們自己在開車跑高速的時候也會經常開著遠光燈從頭開到尾，對於前後車的遠光燈照射眼睛沒有太多的在意，最多是在沒有中間隔離欄的路面上就會把遠光燈關閉，避免直射到對面車輛的眼睛。

因此，我們在晚上開車跑高速的時候，如果碰到後車一直開著遠光燈的話，那就可以慢慢的和後車拉開距離或者讓後車先走，稍微減一下速對於整個行程的時間來說幾乎也不會有什麼影響，如果後車的車速不快的話，那也可以稍微加速和後車拉開距離，這樣就會削弱光線的照射的效果，就可以防止反射光線直射到眼睛了。

此外，現在很多車輛的內後視鏡都會帶有防炫目的功能，有些是自動的，有些則是手動的，那就是後視鏡下面有一個小小的拉環，這個拉環可以前後撥動。

【導語】如果我們經常要外出跑長途的話，就免不了需要晚上跑高速，在晚上跑高速的時候就需要用到燈光，一般來說，只要是沒有路燈的地方都需要使用到遠光燈，以此來提高行車的安全性。高速公路一般都會配置有中間的隔離護欄，不光是可以隔離到車子，還可以對對向車道的燈光進行隔離，避免對象車道的車燈照射到自己的眼睛，但是對於同向車道的後車開遠光燈的情況，我們應該怎麼辦呢？

就拿我自己的經歷來說，在我開車晚上跑高速的時候，如果是和前車的速度差不多的情況下，我一般會關閉遠光燈，因為前車的燈光已經把前面的大部分路況都照射得比較清楚了，這個時候如果還開著遠光燈的話只會阻礙前車的視線，影響行車安全。在前車加速駛離或者自己超過前車的時候，就又會繼續把遠光燈打開，以此來達到恢復照明的效果。

那麼如果後面有車用遠光燈直射我的話，一些定位比較高的小汽車，後視鏡都帶有自動防炫目的功能，外後視鏡會把反射度調低，從眼睛裡面看到的只有兩個光斑，不會反射太多的光線到眼睛上，而內後視鏡也會調整反射的角度，會把直射的光線偏轉，也不會照射到眼睛，這樣其實關係不大。

但是如果是一些沒有防炫目功能的話呢，我一般會選擇要麼是讓後車先走，要麼就在沒有超速的情況下踩油門和後車拉開距離，這樣子就不會有太大的影響了。一般來說，在我們跑高速的時候，後車喜歡開遠光燈的情況是比較常見的，我們自己在開車跑高速的時候也會經常開著遠光燈從頭開到尾，對於前後車的遠光燈照射眼睛沒有太多的在意，最多是在沒有中間隔離欄的路面上就會把遠光燈關閉，避免直射到對面車輛的眼睛。

因此，我們在晚上開車跑高速的時候，如果碰到後車一直開著遠光燈的話，那就可以慢慢的和後車拉開距離或者讓後車先走，稍微減一下速對於整個行程的時間來說幾乎也不會有什麼影響，如果後車的車速不快的話，那也可以稍微加速和後車拉開距離，這樣就會削弱光線的照射的效果，就可以防止反射光線直射到眼睛了。

此外，現在很多車輛的內後視鏡都會帶有防炫目的功能，有些是自動的，有些則是手動的，那就是後視鏡下面有一個小小的拉環，這個拉環可以前後撥動。一般來說往一邊撥動的時候是正常的反光鏡，而往另外一側撥動的是就是防炫目的反光鏡，後車的光線會削弱很多，如果還沒注意到這點的朋友可以嘗試一下。

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反問一下樓主，高速公路時速100到120km/h，你覺得開近光燈安全嗎？等看到前車再剎車來得及嗎？

難道遠光燈就是擺設嗎？還是用來裝X用的。

高速公路行車就是應該使用遠光燈，只有在車流密集，行車距離無法保持100米以上時，應該關閉遠光燈。

現在車內後視鏡都走防眩目功能，下面有個扳手，向下一板就可以，有些車還是自動的。

開車視線向前，外側後視鏡就不會很刺眼。

為了保證大家的安全，高速公路行車，請開啟遠光燈。

反問一下，遠光燈做什麼用的？

之所以配置了遠光燈，那就有它的用途，主要用途就是速度超過70km的城市快速路、高速公路上夜間行駛時使用的。速度120km上下，甚至有些人更快，這種情況下人家使用是很正常的，無可非議！

你之所以問這個問題，我想你是不是夜間跑高速不使用遠光燈呢?這樣很危險的，運行速度快，使用近光燈瞭望距離受限，突發情況你很容易手忙腳亂，發生意外。

至於你說後車跟著你，那你有兩個選擇，如果你是那種龜速車，那就是變道，讓人家超過你。如果它速度也不快，那就建議你，加速甩開它，當然，這個時候別忘記使用遠光燈！

那些說高速開遠光的，請先搞清楚什麼情況下開遠光，什麼情況下開近光。我去年從江西開車返回深圳，在服務區排隊出來的時候，一位小兄弟開著刺眼的遠光燈跟在後面，我很禮貌的下車去問他車子是否有故障，近光燈是不是壞了，他說沒壞呀，然後調換成近光給我看，等我回我車上，他繼續開遠光燈跟著，想想咱也是有初中文憑的人，也算有素質了，懶得跟他一般見識，就打開雙跳，拉上手剎，先休息一下再說吧，反正在服務區裡，別因為那些左手有問題的人把自己給氣壞了。在高速開車，如果前面沒有車要開遠光，超車前先打轉向燈，再調近光燈完成超車後如果前面沒有車再開遠光燈，如果前面有車，繼續近光燈跟車，進隧道等照明情況良好的路段，開近光燈，一方面通過調整燈光讓自己的手和腦可以動起來，不會那麼容易犯困，另一方面你跟在別人的車後面開遠光燈，如果導致前面車因看不清而出事故，你跟在後面是避不開的，肯定會撞上，為了自己和別人的安全，請合理使用遠光燈。畢竟來到這個世界做回人不容易，千萬別被人當成狗看。

高速上後車遠光燈真的煩，經常遇到，一般都是要麼加入甩開他，要麼減速讓他走，最煩的我覺得還是國道上，前段時間親身經歷，晚上趕著去朋友家吃飯，速度當時也不快，七十多，對面過來的渣土車，一直遠光燈，根本看不到前面，當時已經踩剎車減速了，但是沒看到前面有個車停在最左邊車道等著掉頭，等渣土車和我擦身而過，我能看到前面車的時候，我離他已經只有十米不到的距離了，還好當時旁邊有個縫，我把車頭從縫裡擠過去了，只是後車門把前車尾燈打爛了，索性人都沒事，要是再晚兩秒和渣土車錯開，或者旁邊沒那個縫，估計就玩大了，現在看到遠光是真的頭大，要麼加速甩開他，要麼減速讓他走，我自己開車也會用遠光，但是隻要前面有車，都會切換回來，深受其害啊

在沒有駕照前，跟同事出差，在高速上遇到這樣的情況，都是拿個光盤給他反光過去。也作為一種娛樂。 這樣挺危險的，不建議學習。

有了駕照之後那，很少開夜車，每次開夜車都要高度集中，尤其是在國道上，經常有行人和電動車，一個不小心可能出現事故。每次開完回去，眼睛疼，頭痛，可能是自己高度緊張吧。

在沒有駕照前，跟同事出差，在高速上遇到這樣的情況，都是拿個光盤給他反光過去。也作為一種娛樂。 這樣挺危險的，不建議學習。

有了駕照之後那，很少開夜車，每次開夜車都要高度集中，尤其是在國道上，經常有行人和電動車，一個不小心可能出現事故。每次開完回去，眼睛疼，頭痛，可能是自己高度緊張吧。

剛拿駕照不到一年，在一個車少的路段，想著試一下，天有點暗了，也是自己第一次跑高速，也是一次跑夜路，真的很緊張，車速不是很快，在80-100之間，在慢車道開。心裡問題就怕突然有什麼東西出來一樣。在緊張而又慢的節奏中經歷了第一次開車跑高速之旅。

在沒有駕照前，跟同事出差，在高速上遇到這樣的情況，都是拿個光盤給他反光過去。也作為一種娛樂。 這樣挺危險的，不建議學習。

有了駕照之後那，很少開夜車，每次開夜車都要高度集中，尤其是在國道上，經常有行人和電動車，一個不小心可能出現事故。每次開完回去，眼睛疼，頭痛，可能是自己高度緊張吧。

剛拿駕照不到一年，在一個車少的路段，想著試一下，天有點暗了，也是自己第一次跑高速，也是一次跑夜路，真的很緊張，車速不是很快，在80-100之間，在慢車道開。心裡問題就怕突然有什麼東西出來一樣。在緊張而又慢的節奏中經歷了第一次開車跑高速之旅。

最討厭的就是那些遠光狗，國道上反向來的大車，他們的燈光很亮，一直開著遠光，你給他們示意，根本不會搭理你。

在國道夜間開車我基本上選擇跟在一輛車的後面，雖然有點慢，這樣稍微減輕外部光線帶來的壓力，自己近視眼，要是自己開真的是受不了強光，一點看不見路。我媳婦坐我的車都說我一點不穩定，來回晃，這有可能是自己沒有開習慣罷了，時間長了也許就好了，每個人可能都會經歷這個階段。

在沒有駕照前，跟同事出差，在高速上遇到這樣的情況，都是拿個光盤給他反光過去。也作為一種娛樂。 這樣挺危險的，不建議學習。

有了駕照之後那，很少開夜車，每次開夜車都要高度集中，尤其是在國道上，經常有行人和電動車，一個不小心可能出現事故。每次開完回去，眼睛疼，頭痛，可能是自己高度緊張吧。

剛拿駕照不到一年，在一個車少的路段，想著試一下，天有點暗了，也是自己第一次跑高速，也是一次跑夜路，真的很緊張，車速不是很快，在80-100之間，在慢車道開。心裡問題就怕突然有什麼東西出來一樣。在緊張而又慢的節奏中經歷了第一次開車跑高速之旅。

最討厭的就是那些遠光狗，國道上反向來的大車，他們的燈光很亮，一直開著遠光，你給他們示意，根本不會搭理你。

在國道夜間開車我基本上選擇跟在一輛車的後面，雖然有點慢，這樣稍微減輕外部光線帶來的壓力，自己近視眼，要是自己開真的是受不了強光，一點看不見路。我媳婦坐我的車都說我一點不穩定，來回晃，這有可能是自己沒有開習慣罷了，時間長了也許就好了，每個人可能都會經歷這個階段。

希望大家都文明駕車，不要為了個人一時的舒服，給他帶來不便。

感謝閱讀！！！

我一般都是讓他超過去，然後在他後面開遠光燈，讓他也嚐嚐這種滋味！有些人根本就不知道怎麼用燈光，完全就是一點不懂，也怪駕校只教駕駛技術，不教文明駕車，才導致現在路上很多沒素質的司機。前幾年去山西，在山裡遇到修路要繞行，繞行的是一條只有一車寬的盤山路，真正的山路，沒有水泥，都是土和石頭鋪的，一邊是山體，一邊就是懸崖，路邊沒有任何護欄之類的防護，還有很多三四十度角的急轉彎，當時是半夜了，很多車排隊緩行，我後面的傻逼車就開的遠光燈，因為跟車近，所以直行的時候還沒有妨礙，但是轉彎的時候晃得根本就看不見路，我下車要求後車關閉遠光燈，後車很客氣的關了，但是過了不久又打開了，我再次要求他關閉遠光，可是他自己什麼時候開的遠光燈都不知道，對這種人簡直無語。

現在10左右的車中間那個鏡子基本上都是防炫目了 兩邊的反光鏡為什麼要調到照自己的臉 開車有十年了 反光鏡往外擴點 往下點 我的反光鏡正常坐在駕駛位看不見自己車身或者就能看見一點後輪胎 後面車遠光晃不到我 上一次評論過一次這問題被人噴死了這次說全點 一開始這視角會感覺很彆扭適應一下就好了 之後你會發現倒車時視角大了看到的更多

高速必須開遠光燈，時速超80公里必須開遠光燈，進隧道必須開遠光燈，都是血的教訓得出來的，但是，當影響前車時，要換近光。車內反光鏡都有防炫目的，調過來就是。近距長時間開遠光燈跟車的，不是無知就流氓。有次兩車出門，傍晚，早早開大燈等後車，結果後車因沒開燈而掉老遠，停過上等，結果後車直過去了。後問為什麼不開燈，理直氣壯的說我著得到，問為什麼我停邊上你沒看到，居然說我就是知道路哪裡會管邊上的車。我直接給了一句，最重要的是要讓別人看得見你！試想，後車不開遠光燈，不僅不易看清路也看不清前車，相當的危險。

不得不承認，那些遠光狗挺討厭的！但是在高速上，開遠光燈是正確的做法啊！因為高速上車速快，如果開近光，發現意外的時候根本沒有時間做出反應～

高速上別人的遠光燈能長時間晃到你，只能說明你們的車速差不多，且車距較近！遠光燈最遠照射距離一般不超過120米，高速上的安全距離通常不低於50米，夜間行車個人認為，至少應該保持在100～150米吧，按理高速上開遠光燈對前車影響不大～

行車過程中，個人建議記得讓！別人跟你的車距近了，你可以嘗試提速，拉開車距！或者你也可以緩慢的降低車速或變道讓對方先行，問題不就解決了！但前提是注意行車安全！