劉強東說馬雲的淘寶是假繁榮，馬雲的生態中犧牲了快遞員這個群體，大家覺得對嗎？
1.說馬雲的淘寶是假繁榮，這個我不認同，阿里能夠把菜鳥業務辦的這麼大，靠的就是淘寶天貓平臺海量的訂單做支撐，況且入住菜鳥的淘寶天貓商家只是總量的一小部分，如果是假繁榮，菜鳥會發展這麼快？
2.馬雲的生態沒有犧牲快遞員這個群體，犧牲的是快遞公司，快遞員在三通一達幹跟在京東和菜鳥或者其他快遞公司幹有啥區別，只要電商業務在增長，快遞員職業就不會被犧牲，反而是隨著單量增長收入也會增加
3.說下生態，菜鳥是根據大數據分析（阿里平臺業務量最大，大數據分析也就最可靠），整體上優化全國的倉配系統，降低物流成本，提升物流服務，這個優化的過程中，原來某一個快遞公司根據自己的業務做成的物流網絡佈局會被吞噬和整合掉，這對快遞公司之前的投入，是個莫大的損失，但是，作為c端客戶，我們會體會到價格的下降和服務的提升，這件事就做對了。
4.京東投入在物流建設上面投入巨大精力，毫無疑問他們的自營商品物流服務水平是目前中國領先的，這些物流系統要充分利用才能從規模效應上實現收支平衡，目前來看自營訂單完全無法充分發揮他們的物流，但是作為平臺吸引商家入住還有很長的路要走，造成浪費成本增加。所以呢，不好直接下結論
非常感謝您的邀請，我是頭條作者青島那些事。
首先，馬雲和劉強東所做的事情，就是相互競爭的關係。為了和京東競爭，馬雲做了天貓，大家都知道天貓有天貓國際，劉強東在京東也做了一個京東全球購。在前幾天京東集團大會上，奶茶穿了一件天價裙子，大家都去天貓看了一下，快4萬塊錢一件，隨即很多人都查到了京東全球購裡面也有。真是很好的打了一個廣告啊，這肯定是一個很好的營銷方式。
其次，劉強東的倉儲、物流和終端配送都是自己花了大價錢建設起來的，很多人只看到表面上京東這麼多年沒有盈利，其實是在盈利的，只是說劉強東把這些錢都投在了固定資產上面，那就是建設一流的倉儲、物流和配送服務。而且劉強東非常注重終端配送人員的福利，將京東快遞員當成自己的兄弟。所以說劉強東會說馬雲犧牲了快遞員的利益。這樣說有一定的道理，但是有失準確。
再來說國家層面，國家大力扶持農村電商，想通過農村電商進行精準扶貧，想必大家都聽說過農村淘寶，這是馬雲下的很重要的一步棋，也是為社會做的很大的貢獻。因為淘寶入住門檻低，只要有好的產品，選擇好相應的快遞或者物流，都是可以在一定時間內擺脫貧窮的。
最後，我想表達一下個人觀點，京東肯定會越來越好，發展的速度肯定會比淘寶和天貓快，至於會不會取代他們，這誰也說不準。也不能保準京東成為行業第一之後，能保持多少年，會不會有一匹黑馬殺出來，也是不可預知的。
還是感謝大家能看到最後，如果覺得我說的還不錯，請關注一下我，謝謝啦。
據我所得到的資料。快遞這個行業什麼時候屬於馬雲了。
快遞主要是順豐，京東和四通一達。阿里系物流，為圓通和百事匯通。申通，中通，韻達，順豐則是非阿里系民營企業，京東則是競爭對手，馬雲雖是電商老大，但是順豐王衛就是很不鳥他的。
快遞業有兩種形式。一種為直營式，統一投資，統一管理，有統一老闆。需要倉儲和物流體系，建設週期長，需要長期投資，建成後則物流速度很快，從業人員在訓練，服務質量，專業化程度上優於其他快遞，以京東和順豐。
一種為加盟式，這種形式成本較低，以四通一達為主。總部投入總倉，分撥中心，地方承擔加盟費，也得到品牌效應，和派件，收件。易鋪成網絡，但是快遞人員流動性大，魚龍混雜。
應該來說順豐，四通一達都是在電商崛起之後，應網購需要和電商紅利的公司，是市場化行為，和馬雲並無從關係。
快遞行業的亂象主要在，掉件，損壞，送貨慢，，快遞員不上樓，默認收貨，除了個人，和快遞業惡意競爭競爭，快遞員服務質量差和計件壓價，和人員專業化有很大關係。送一個件幾毛錢，當天送件量完不成，快遞員累都累死，是不會想太多優質服務的。
這些普遍出現在四通一達等公司中。而四通一達主要合作的都是中小淘寶店主，也是一般走量，壓力低，這和國人的消費習慣有關係。
應該來說快遞行業是慢慢變好的，四通一達也在逐步直營化，馬雲菜鳥物流也成為一個戰略關鍵點，馬雲是嘴皮子飄忽，後頭人創業，概念電商，生鮮電商，品牌特賣都幹起來來。快遞幹不成，就罵馬雲了，這是什麼道理。
馬雲就是一個像提供麻將桌子，每打一場都要抽水，到最後發現錢被他全部抽走啦。四通一達的命脈永遠受制於馬雲，以致把運費壓榨到幾元錢，形成一個惡性循環，快遞公司壓榨員工工資，不買或者選擇性只買一兩種五險一金，還能指望快遞公司提做供好體驗好服務嗎？之所以說馬雲滿嘴跑火車，因為他破壞了整個生態，沒有像劉強東，董明珠，任正菲等一些企業家一樣站在國家戰略和社會責任感那樣發展整個行業和幫助他們
“馬雲犧牲了快遞員這個群體”，這本身就是個偽命題，馬雲擁有快遞員群體嗎？快遞員歸屬於各家快遞公司，由於競爭，互相壓價，“江浙滬3元”對於淘寶賣家貌似不稀奇吧？這種賠本賺吆喝的事，本屬於快遞公司大洗牌過程中的正常商業競爭行為，正是這種行為導致了快遞公司惡性處罰加盟商，加盟商再收拾快遞員，與馬雲何干？
倒是劉強東實實在在擁有一支龐大的快遞員隊伍，犧牲未見的，但是對於處罰絕對是嚴厲的。某次投訴，京東物流區域的一個主管在電話裡就對我說：“今天就把這個快遞員開掉！”實實在在讓我吃了一驚，事情不大，教育即可，何至於砸掉飯碗？害得我急忙撤銷投訴了事。
試問，這是不是賊喊抓賊呢？
問題有點片面，但事實如此。舉個例子，劉強東和馬雲都去建房子，劉強東建了一條商業街，房子不出租，自己開超市商場，自己進貨，自己招聘業務員，自己給客戶送貨上門。而馬雲建了一條商業街，把所有的房子都租給了商戶，馬雲收取房租，什麼都不管，商戶之間為了互相競爭，打價格戰，降低成本，結果一個個倒閉了，一大批從業人員失業。
老劉最近很奇怪。。變化忒大了，要知道一個“企業家”不能這樣說話的。。因為自己肯定清楚的，他的那些言論這是欺騙對這一行不大瞭解的人的障眼法。不信，你們來聽我說一說。
第一，歷史並不光彩。。
老劉那所謂的為快遞員群體說話，其實是站不住腳的。2014年某東上市，當時招股書明確的一點：沒有給員工繳納應有的福利五險一金。這才幾年，就開始踩著其他快遞公司上位，我不覺得是什麼光榮的事情。而且，這兩年也沒少爆發某東上海倉庫抗議，旗下某達員工總部樓下拉橫幅的事情。。。
第二，法律義務不是施捨。。
為員工繳納五險一金，本來就是勞動法規定，有什麼值得驕傲的呢？法律規定的，就是應該做的，不是你對勞動者的施捨，勞動者可以挺直腰板！這些拿出來標榜自己是大慈善家？所以不應該把應該做的當作吹噓的資本，中國其他那麼多繳納五險一金的企業，也都應該無語了吧，是不是都該拿出來吹吹呢？說不定有一天，發工資都成了施捨，要拿出來晒晒表功勞了。。
第三，對同行不尊重。。
如今某東一半的快遞都是三通一達這樣的第三方派送的。老劉這種踩著其他快遞公司標榜自己的行為，我個人覺得是不光彩的。因為人家幫你出了很大的力。
第四，這一行有外人看不到的壓榨和福利。。
相信大家都有工作，職場其實也是一種供需關係，也是市場化的。如果某東福利特別好，那麼這種供需就是不平衡了，實際上，某東，某豐和某通，某達的快遞員之間的流動很穩定，為什麼呢？快遞員也不是傻子。至於為什麼會這樣，因為模式不同造成了一些外人看不到的壓榨、嚴苛管理、隱形福利的問題，建議不瞭解這一行的吃瓜群眾，不要被簡單的言辭當成充分的邏輯了。。
（謝絕水軍灌水！請自重！）
我乾的就是快遞，我出去別人問我什麼職業，我都打馬虎眼說是物流。在中國幹快遞員從來都是低三下四，收件人一查件，十塊錢沒有了。不問其他。收件人反應個簽收未收到。十塊錢沒有了。客戶後來說弄錯了。也不返你錢。中通快遞。百世快遞。現在乾的力不從心。不是能力差，而是同行惡意投訴，總部坐收漁翁之利。罰的都是血汗錢。快遞老總掙的都是血腥味的罪惡錢。壓榨底層員工。我最希望今年通達全部倒閉。還快遞業一片藍天。通達的毒瘤應該一併去除
市場規則優勝劣汰。兩者相比較更喜歡馬雲的商業模式，馬雲更開放強調共贏，劉強東的模式更集權。上面有兩個人說馬雲像包租婆，劉強東更好什麼都自己幹，其實這是一種排外心裡。如果劉強東的京東干敗了馬雲那麼劉強東的模式更容易進入壟斷。壟斷是什麼如果光聽這兩個字還不夠明顯，那我只說四個字好了任意定價權。這點上看騰訊就好了，騰訊還沒有進入絕對的壟斷，但在騰訊已經在市場中形成定價優勢。馬雲和劉強東誰能把假貨先解決了誰就能擊敗對手，其他的都是扯淡，天天網上罵戰互黑解決不了任何問題，老百姓雖然愚鈍但還不傻，什麼有利什麼有弊還是可以很直觀的感覺到
京東的快遞我沒接觸過。我不知道！但我以前做淘寶。其餘的個大快遞都接觸過，都從他們那裡發過件。我不知道為什麼說犧牲了快遞員這個群體。如果說，月薪過萬（最差也有六七千，最高的兩、三萬都有，），也算犧牲的話。那我估計現在這個社會，大部分人都是被犧牲的。
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