rav4四驅怎麼樣？

預算作為買車的一個重要步驟，預算的多少直接關乎到車型的檔次，對於大多數消費者來說，預算一般是在10萬-15萬之間，像合資家轎以及國產SUV都是不錯的選擇，那麼15萬-25萬到底該怎麼選呢？轎車可以說考慮帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣等，SUV的話像途觀、CR-V、RAV4、奇駿、漢蘭達、銳界等都是不錯的選擇，而今天咱們要說的是筆者身邊的一個例子，主角是豐田RAV4，到底為何選擇RAV4？這款車的表現如何？接下來一塊來聽聽車主是怎麼說的。

我在買車上比較喜歡豐田這個品牌，之前開的是一輛豐田的威馳，開了快10年了，這款車基本上沒有什麼大毛病，並且非常省油，由於最近生活水平有了提高，家裡有了兩個小孩，想要選擇一款空間大一點的SUV車型，預算在25萬以內，最好是偏硬派一點，我自己比較喜歡越野車，霸道是我一直以來的夢想，之前可以說一直關注漢蘭達這款車，但四驅版本車型價格太高，沒辦法退而求其次，選擇了豐田家族的這款2.5L 自動四驅精英i版。

相信很多喜歡越野車的朋友都不會選擇RAV4這款車，畢竟這不是一款越野車，整個的外觀設計與硬派越野車也有著明顯的差距，但要比一般的普通車型要硬朗很多，這樣的外觀造型設計只能還可以接受，相比較而言，我更看重的是這款車的用途，經常回老家要走山路，要是給這款車外觀打分的話，我會給它7分，相比漢蘭達來說要遜色不少。

對於這款車的空間表現，我可以說非常滿意，無論是前排還是後排都有著出色的承載能力，相比之前的開的威馳簡直是太寬敞了，我開車有一個習慣，把車座拉的很靠後，這時後排並不覺得擁擠，同時副駕也很寬敞，如果後排沒有人的話直接可以將副駕座椅放倒，躺上面都沒問題，同時後備箱的作用也是比較大，空間利用率非常出色，當座椅按比例放倒後後備箱的承載能力將會大幅提升，平時拉貨什麼的都夠用。

對於這款車的內飾，我這裡要好好吐槽一下，首先風格上比較傳統，黑色的佈局給我的感覺比較老氣，20多萬的車內飾用料上還是有著比較多的塑料材質，這一點要比同價位的車型差很多，並且在隔音效果上也不是很好，新車還有比較刺鼻的異味，這樣的內飾設計看可以說非常廉價，另外配置上也存在著一定的簡配，沒有配備胎壓監測、前後雷達等基本配置，這幾點的表現可以說是這款車最大的硬傷。

若要給動力打分的話，我給9分，這套2.5L+6AT的豐田經典搭配表現可以說非常強勁，加速動力非常出色，超車非常輕鬆，換擋平順性也是非常不錯，幾乎沒有什麼頓挫感，夏天開空調動力幾乎不受影響，另外在油耗上，目前開了800公里，百公里油耗在8L-9L之間，對於一款四驅車型這樣的表現完全可以接受。

最後來看一下這款車的價格，優惠完裸車價21.43萬，購置稅18474元，保險費8000多一點，上牌費500元，算下來全款在24萬左右，這樣的價格在我的預算範圍內，對此我比較滿意。

rav4榮放的四驅系統如何？如果把它看作是一款城市suv，它的四驅能力是超強的，如果把它看做一款硬派的越野車，它與其家族的老大哥陸巡和普拉多等車型相比，那還是有相當大的距離。rav4是英文的縮寫版，它依次代表休閒、運動、汽車和四輪驅動，也可以把它稱作四輪驅動的休閒運動車，從這樣的命名看，rav4註定成為一款有著濃郁越野基因的城市suv。

rav4歷經了20多年的演變，已發展到第四代車型，並將其命名為榮放，榮放搭載的是配有dtc智能動態扭矩分配控制的四驅系統，它是一套非常智能化系統，已經接近全時四驅。當車輛在起步階段，dtc會發出指令為四輪提供初始扭矩，使起步時更加順暢，在正常行駛時，扭矩基本都分配在前輪，以提高燃油經濟性，當急轉彎時，該系統為了預防車身打滑而自動按需分配扭矩到前後輪。

在開啟sport模式，後輪會保持至少10%的扭矩輸出，使車輛的動力性和穩定性更有保障，當車輛在過彎有些偏航時，會自動將扭矩最多50%分配到後輪。在lock模式下，榮放的前後驅動力將鎖定在50:50，主要用於極限路況，如積雪、極度溼滑、上陡坡等低速狀態，當車速達到40公里以上時，lock模式自動解除。

榮放畢竟是一款城市suv，也是基本按城市路況設計的，所以只能滿足一些消費者的輕度越野，並沒有太強的脫困能力，而且過不了交叉軸，如果把它當成是一款越野車，那就有點想多了，不過榮放擁有的是一套非常智能的四驅系統，這套系統會根據車輛的行駛狀態來調整前後軸的扭矩分配，使車輛在行駛中的安全性大大得以提高。

漢蘭達、沃爾沃C60、日產CR一V等車與RAV4車的所謂假四驅是不同的。它們上不去的坡和脫困不了的地方及過不去的溼滑路段RAV4就可以。為什麼？因為豐田RAV4的四驅是4WD系統而它們其他假四驅是AWD系統。4WD四驅系統有一定的低扭放大分配功能，但AWD四驅系統卻沒有。這就是為什麼漢蘭達有爬坡門事件，日產CR一V和RAV4在同等條件下同時掛四驅同時起步卻被RAV4拖著滿世界跑的事實。

謝邀，因為這車定位城市SUV ，所以如果你用它的四驅水平和牧馬人等結伴去越野，結果一個，等待救援。在鋪裝路面溼滑時候或者一般的泥土地行走，四驅比兩驅還是穩的。

湊活用，假四驅力量大點而已，他能上去的路2驅也能上去，2驅上不去的路他也上不去。漢蘭達四驅都不敢說自己是越野車。建議買個排量大點的2驅城鄉代步即可。

四驅的水平還是不錯的，基礎越野或者說輕越野能力能滿足。當然不能和霸道比啦，如果對越野性需求不那麼強烈，可以考慮。如果確實比較多的在路況不好的情況下使用，果斷放棄。

肯定不能跟硬派越野車比，但應該比兩驅的強，買這個車，本身就是對越野沒有很大需求又想偶爾激情一下。