10萬預算質量穩定的SUV推薦以下三臺，特點分別為品牌、品質、節油。

品牌影響力最大的10萬級SUV想當然是哈弗H6，預算內可以考慮自動都市版（次中配），指導價10.9萬綜合優惠接近萬元；車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，駕乘空間充足、舒適體驗合格。

10萬預算質量穩定的SUV推薦以下三臺，特點分別為品牌、品質、節油。

品牌影響力最大的10萬級SUV想當然是哈弗H6，預算內可以考慮自動都市版（次中配），指導價10.9萬綜合優惠接近萬元；車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，駕乘空間充足、舒適體驗合格。

發動機為1.5T（VIB最高排放標準）缸內直噴發動機，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合；這一組合的質量足夠穩定，能在10秒內破百也有些駕駛樂趣，在10萬級的技術水平是同級最高。

10萬預算質量穩定的SUV推薦以下三臺，特點分別為品牌、品質、節油。

品牌影響力最大的10萬級SUV想當然是哈弗H6，預算內可以考慮自動都市版（次中配），指導價10.9萬綜合優惠接近萬元；車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，駕乘空間充足、舒適體驗合格。

發動機為1.5T（VIB最高排放標準）缸內直噴發動機，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合；這一組合的質量足夠穩定，能在10秒內破百也有些駕駛樂趣，在10萬級的技術水平是同級最高。

不過預算內只能考慮低配款，車輛的品質會因為配置稍微低一些；安全配置有前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定系統，輔助配置仍有倒車影像、定速巡航等基礎功能；舒適配置沒有天窗、車機沒有GPS模塊比較一般，不過座椅還是皮革材質、空調也是自動控制，對配置要求不高可以選擇老牌H6。

10萬預算質量穩定的SUV推薦以下三臺，特點分別為品牌、品質、節油。

品牌影響力最大的10萬級SUV想當然是哈弗H6，預算內可以考慮自動都市版（次中配），指導價10.9萬綜合優惠接近萬元；車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，駕乘空間充足、舒適體驗合格。

發動機為1.5T（VIB最高排放標準）缸內直噴發動機，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合；這一組合的質量足夠穩定，能在10秒內破百也有些駕駛樂趣，在10萬級的技術水平是同級最高。

不過預算內只能考慮低配款，車輛的品質會因為配置稍微低一些；安全配置有前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定系統，輔助配置仍有倒車影像、定速巡航等基礎功能；舒適配置沒有天窗、車機沒有GPS模塊比較一般，不過座椅還是皮革材質、空調也是自動控制，對配置要求不高可以選擇老牌H6。

新晉上市的熱門SUV可以考慮比亞迪宋Pro自動精英版（次中配），指導價9.98萬暫無優惠；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，尺寸屬於A+級能帶來更理想的駕乘體驗。

10萬預算質量穩定的SUV推薦以下三臺，特點分別為品牌、品質、節油。

品牌影響力最大的10萬級SUV想當然是哈弗H6，預算內可以考慮自動都市版（次中配），指導價10.9萬綜合優惠接近萬元；車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，駕乘空間充足、舒適體驗合格。

發動機為1.5T（VIB最高排放標準）缸內直噴發動機，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合；這一組合的質量足夠穩定，能在10秒內破百也有些駕駛樂趣，在10萬級的技術水平是同級最高。

不過預算內只能考慮低配款，車輛的品質會因為配置稍微低一些；安全配置有前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定系統，輔助配置仍有倒車影像、定速巡航等基礎功能；舒適配置沒有天窗、車機沒有GPS模塊比較一般，不過座椅還是皮革材質、空調也是自動控制，對配置要求不高可以選擇老牌H6。

新晉上市的熱門SUV可以考慮比亞迪宋Pro自動精英版（次中配），指導價9.98萬暫無優惠；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，尺寸屬於A+級能帶來更理想的駕乘體驗。

發動機同樣是VIB最高標準的1.5T缸內直噴機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋溼式雙離合；這一組合的參數顯然比哈弗H6差一些，不過比亞迪研發變速箱的時間比較早，匹配後的優化水平略高一些，更高的傳動效率補償了一些動力的不足，兩車的性能還在伯仲之間。

10萬預算質量穩定的SUV推薦以下三臺，特點分別為品牌、品質、節油。

品牌影響力最大的10萬級SUV想當然是哈弗H6，預算內可以考慮自動都市版（次中配），指導價10.9萬綜合優惠接近萬元；車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，駕乘空間充足、舒適體驗合格。

發動機為1.5T（VIB最高排放標準）缸內直噴發動機，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合；這一組合的質量足夠穩定，能在10秒內破百也有些駕駛樂趣，在10萬級的技術水平是同級最高。

不過預算內只能考慮低配款，車輛的品質會因為配置稍微低一些；安全配置有前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定系統，輔助配置仍有倒車影像、定速巡航等基礎功能；舒適配置沒有天窗、車機沒有GPS模塊比較一般，不過座椅還是皮革材質、空調也是自動控制，對配置要求不高可以選擇老牌H6。

新晉上市的熱門SUV可以考慮比亞迪宋Pro自動精英版（次中配），指導價9.98萬暫無優惠；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，尺寸屬於A+級能帶來更理想的駕乘體驗。

發動機同樣是VIB最高標準的1.5T缸內直噴機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋溼式雙離合；這一組合的參數顯然比哈弗H6差一些，不過比亞迪研發變速箱的時間比較早，匹配後的優化水平略高一些，更高的傳動效率補償了一些動力的不足，兩車的性能還在伯仲之間。

安全配置與哈弗H6相同但多出了矩陣式LED大燈，舒適配置多出全景天窗、8英寸旋轉屏（沒有GPS模塊但支持旋轉），其他配置與哈弗H6箱單；宋Pro價格更低但是多出了兩項重要配置，而且顏值似乎也是略高了一些，追求更高性價比的話可以選擇宋Pro。

10萬預算質量穩定的SUV推薦以下三臺，特點分別為品牌、品質、節油。

品牌影響力最大的10萬級SUV想當然是哈弗H6，預算內可以考慮自動都市版（次中配），指導價10.9萬綜合優惠接近萬元；車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，駕乘空間充足、舒適體驗合格。

發動機為1.5T（VIB最高排放標準）缸內直噴發動機，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合；這一組合的質量足夠穩定，能在10秒內破百也有些駕駛樂趣，在10萬級的技術水平是同級最高。

不過預算內只能考慮低配款，車輛的品質會因為配置稍微低一些；安全配置有前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定系統，輔助配置仍有倒車影像、定速巡航等基礎功能；舒適配置沒有天窗、車機沒有GPS模塊比較一般，不過座椅還是皮革材質、空調也是自動控制，對配置要求不高可以選擇老牌H6。

新晉上市的熱門SUV可以考慮比亞迪宋Pro自動精英版（次中配），指導價9.98萬暫無優惠；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，尺寸屬於A+級能帶來更理想的駕乘體驗。

發動機同樣是VIB最高標準的1.5T缸內直噴機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋溼式雙離合；這一組合的參數顯然比哈弗H6差一些，不過比亞迪研發變速箱的時間比較早，匹配後的優化水平略高一些，更高的傳動效率補償了一些動力的不足，兩車的性能還在伯仲之間。

安全配置與哈弗H6相同但多出了矩陣式LED大燈，舒適配置多出全景天窗、8英寸旋轉屏（沒有GPS模塊但支持旋轉），其他配置與哈弗H6箱單；宋Pro價格更低但是多出了兩項重要配置，而且顏值似乎也是略高了一些，追求更高性價比的話可以選擇宋Pro。

以上兩車是10萬國產SUV的代表作，預算內的合資SUV可以考慮自動標準版，指導價11.74萬有接近2萬元優惠；車身尺寸4390*1781*1593、軸距2610mm，懸架為前麥弗遜後扭力樑非獨立懸架，A0級小型SUV駕乘體驗一般。

10萬預算質量穩定的SUV推薦以下三臺，特點分別為品牌、品質、節油。

品牌影響力最大的10萬級SUV想當然是哈弗H6，預算內可以考慮自動都市版（次中配），指導價10.9萬綜合優惠接近萬元；車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，駕乘空間充足、舒適體驗合格。

發動機為1.5T（VIB最高排放標準）缸內直噴發動機，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合；這一組合的質量足夠穩定，能在10秒內破百也有些駕駛樂趣，在10萬級的技術水平是同級最高。

不過預算內只能考慮低配款，車輛的品質會因為配置稍微低一些；安全配置有前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定系統，輔助配置仍有倒車影像、定速巡航等基礎功能；舒適配置沒有天窗、車機沒有GPS模塊比較一般，不過座椅還是皮革材質、空調也是自動控制，對配置要求不高可以選擇老牌H6。

新晉上市的熱門SUV可以考慮比亞迪宋Pro自動精英版（次中配），指導價9.98萬暫無優惠；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，尺寸屬於A+級能帶來更理想的駕乘體驗。

發動機同樣是VIB最高標準的1.5T缸內直噴機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋溼式雙離合；這一組合的參數顯然比哈弗H6差一些，不過比亞迪研發變速箱的時間比較早，匹配後的優化水平略高一些，更高的傳動效率補償了一些動力的不足，兩車的性能還在伯仲之間。

安全配置與哈弗H6相同但多出了矩陣式LED大燈，舒適配置多出全景天窗、8英寸旋轉屏（沒有GPS模塊但支持旋轉），其他配置與哈弗H6箱單；宋Pro價格更低但是多出了兩項重要配置，而且顏值似乎也是略高了一些，追求更高性價比的話可以選擇宋Pro。

以上兩車是10萬國產SUV的代表作，預算內的合資SUV可以考慮自動標準版，指導價11.74萬有接近2萬元優惠；車身尺寸4390*1781*1593、軸距2610mm，懸架為前麥弗遜後扭力樑非獨立懸架，A0級小型SUV駕乘體驗一般。

發動機為1.5L自然吸氣動力，多點電噴技術足夠落後但也穩定，最大功率82kw、峰值扭矩145N·m，變速箱匹配6AT手自一體；這一組合沒有性能可言，單人駕駛代步加速還算輕快，滿載後動力反應明顯慢半拍，不過小排量自吸動力加上小車油耗確實低一些，油耗和性能總是成正比的。

10萬預算質量穩定的SUV推薦以下三臺，特點分別為品牌、品質、節油。

品牌影響力最大的10萬級SUV想當然是哈弗H6，預算內可以考慮自動都市版（次中配），指導價10.9萬綜合優惠接近萬元；車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，駕乘空間充足、舒適體驗合格。

發動機為1.5T（VIB最高排放標準）缸內直噴發動機，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合；這一組合的質量足夠穩定，能在10秒內破百也有些駕駛樂趣，在10萬級的技術水平是同級最高。

不過預算內只能考慮低配款，車輛的品質會因為配置稍微低一些；安全配置有前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定系統，輔助配置仍有倒車影像、定速巡航等基礎功能；舒適配置沒有天窗、車機沒有GPS模塊比較一般，不過座椅還是皮革材質、空調也是自動控制，對配置要求不高可以選擇老牌H6。

新晉上市的熱門SUV可以考慮比亞迪宋Pro自動精英版（次中配），指導價9.98萬暫無優惠；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，尺寸屬於A+級能帶來更理想的駕乘體驗。

發動機同樣是VIB最高標準的1.5T缸內直噴機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋溼式雙離合；這一組合的參數顯然比哈弗H6差一些，不過比亞迪研發變速箱的時間比較早，匹配後的優化水平略高一些，更高的傳動效率補償了一些動力的不足，兩車的性能還在伯仲之間。

安全配置與哈弗H6相同但多出了矩陣式LED大燈，舒適配置多出全景天窗、8英寸旋轉屏（沒有GPS模塊但支持旋轉），其他配置與哈弗H6箱單；宋Pro價格更低但是多出了兩項重要配置，而且顏值似乎也是略高了一些，追求更高性價比的話可以選擇宋Pro。

以上兩車是10萬國產SUV的代表作，預算內的合資SUV可以考慮自動標準版，指導價11.74萬有接近2萬元優惠；車身尺寸4390*1781*1593、軸距2610mm，懸架為前麥弗遜後扭力樑非獨立懸架，A0級小型SUV駕乘體驗一般。

發動機為1.5L自然吸氣動力，多點電噴技術足夠落後但也穩定，最大功率82kw、峰值扭矩145N·m，變速箱匹配6AT手自一體；這一組合沒有性能可言，單人駕駛代步加速還算輕快，滿載後動力反應明顯慢半拍，不過小排量自吸動力加上小車油耗確實低一些，油耗和性能總是成正比的。

安全配置與哈弗H6相當，舒適配置沒有天窗、用織物座椅、手動空調，內飾也是使用了大面積硬塑料覆蓋，內飾效果很一般；柯米克在10萬級SUV裡對比國產車一塌糊塗，不過與同級別合資SUV對比至少變速箱挺不錯，所以偏好合資車的話仍可以選擇柯米克；三臺車三種特點，如何選擇自己斟酌吧。

10萬預算質量穩定的SUV推薦以下三臺，特點分別為品牌、品質、節油。

品牌影響力最大的10萬級SUV想當然是哈弗H6，預算內可以考慮自動都市版（次中配），指導價10.9萬綜合優惠接近萬元；車身尺寸4600*1860*1720、軸距2680mm，懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，駕乘空間充足、舒適體驗合格。

發動機為1.5T（VIB最高排放標準）缸內直噴發動機，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），變速箱匹配7擋溼式雙離合；這一組合的質量足夠穩定，能在10秒內破百也有些駕駛樂趣，在10萬級的技術水平是同級最高。

不過預算內只能考慮低配款，車輛的品質會因為配置稍微低一些；安全配置有前排兩枚氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定系統，輔助配置仍有倒車影像、定速巡航等基礎功能；舒適配置沒有天窗、車機沒有GPS模塊比較一般，不過座椅還是皮革材質、空調也是自動控制，對配置要求不高可以選擇老牌H6。

新晉上市的熱門SUV可以考慮比亞迪宋Pro自動精英版（次中配），指導價9.98萬暫無優惠；車身尺寸4650*1860*1700、軸距2712mm，懸架為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，尺寸屬於A+級能帶來更理想的駕乘體驗。

發動機同樣是VIB最高標準的1.5T缸內直噴機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋溼式雙離合；這一組合的參數顯然比哈弗H6差一些，不過比亞迪研發變速箱的時間比較早，匹配後的優化水平略高一些，更高的傳動效率補償了一些動力的不足，兩車的性能還在伯仲之間。

安全配置與哈弗H6相同但多出了矩陣式LED大燈，舒適配置多出全景天窗、8英寸旋轉屏（沒有GPS模塊但支持旋轉），其他配置與哈弗H6箱單；宋Pro價格更低但是多出了兩項重要配置，而且顏值似乎也是略高了一些，追求更高性價比的話可以選擇宋Pro。

以上兩車是10萬國產SUV的代表作，預算內的合資SUV可以考慮自動標準版，指導價11.74萬有接近2萬元優惠；車身尺寸4390*1781*1593、軸距2610mm，懸架為前麥弗遜後扭力樑非獨立懸架，A0級小型SUV駕乘體驗一般。

發動機為1.5L自然吸氣動力，多點電噴技術足夠落後但也穩定，最大功率82kw、峰值扭矩145N·m，變速箱匹配6AT手自一體；這一組合沒有性能可言，單人駕駛代步加速還算輕快，滿載後動力反應明顯慢半拍，不過小排量自吸動力加上小車油耗確實低一些，油耗和性能總是成正比的。

安全配置與哈弗H6相當，舒適配置沒有天窗、用織物座椅、手動空調，內飾也是使用了大面積硬塑料覆蓋，內飾效果很一般；柯米克在10萬級SUV裡對比國產車一塌糊塗，不過與同級別合資SUV對比至少變速箱挺不錯，所以偏好合資車的話仍可以選擇柯米克；三臺車三種特點，如何選擇自己斟酌吧。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）

時間過了昨天我便有了更加合適給你的推薦-捷達VS5,因為在昨天VS5公佈了市場指導價：8.98萬-11.98萬。按照經驗在銷售終端價格可能會繼續下探。所以說捷達VS5就是一部十萬以下的緊湊型SUV。

捷達作為家喻戶曉的車型距今已經28年，特別是東北地區，皮實耐用已經成了捷達的標籤。著名相聲演員于謙於大爺平常的愛好除了抽菸喝酒燙頭以外還有就是開捷達，可見捷達在中國老百姓的生活中的地位。

為了在中國十萬元左右的市場取得競爭力，在今年2月26日大眾發佈子品牌-捷達，6月捷達轎車停產。作為一汽大眾的員工，內心還是有些感慨和焦慮的，捷達子品牌能否續寫捷達轎車的不朽傳奇？帶著問題我們來看一下捷達品牌第一款產品-捷達VS5:

時間過了昨天我便有了更加合適給你的推薦-捷達VS5,因為在昨天VS5公佈了市場指導價：8.98萬-11.98萬。按照經驗在銷售終端價格可能會繼續下探。所以說捷達VS5就是一部十萬以下的緊湊型SUV。

捷達作為家喻戶曉的車型距今已經28年，特別是東北地區，皮實耐用已經成了捷達的標籤。著名相聲演員于謙於大爺平常的愛好除了抽菸喝酒燙頭以外還有就是開捷達，可見捷達在中國老百姓的生活中的地位。

為了在中國十萬元左右的市場取得競爭力，在今年2月26日大眾發佈子品牌-捷達，6月捷達轎車停產。作為一汽大眾的員工，內心還是有些感慨和焦慮的，捷達子品牌能否續寫捷達轎車的不朽傳奇？帶著問題我們來看一下捷達品牌第一款產品-捷達VS5:

捷達VS5基於大眾MQB平臺打造，整車設計參考SEATAteca，但是並沒有直接拷貝，很多地方加入了中國元素，貫穿車身的腰線，以及發動機艙蓋的線條給人以粗壯結實的厚重感，凸出的前臉以及菱形反光的進氣格柵也是很符合中國人的審美。個人覺得它的造型設計還是很成功的。整車尺寸：4419*1841*1616，軸距2630，在緊湊型SUV中數據中規中矩。底盤前麥弗遜後多連桿，整車舒適度還是OK，底盤總體軟硬適度。輪胎用的是225的，還算厚道。

時間過了昨天我便有了更加合適給你的推薦-捷達VS5,因為在昨天VS5公佈了市場指導價：8.98萬-11.98萬。按照經驗在銷售終端價格可能會繼續下探。所以說捷達VS5就是一部十萬以下的緊湊型SUV。

捷達作為家喻戶曉的車型距今已經28年，特別是東北地區，皮實耐用已經成了捷達的標籤。著名相聲演員于謙於大爺平常的愛好除了抽菸喝酒燙頭以外還有就是開捷達，可見捷達在中國老百姓的生活中的地位。

為了在中國十萬元左右的市場取得競爭力，在今年2月26日大眾發佈子品牌-捷達，6月捷達轎車停產。作為一汽大眾的員工，內心還是有些感慨和焦慮的，捷達子品牌能否續寫捷達轎車的不朽傳奇？帶著問題我們來看一下捷達品牌第一款產品-捷達VS5:

捷達VS5基於大眾MQB平臺打造，整車設計參考SEATAteca，但是並沒有直接拷貝，很多地方加入了中國元素，貫穿車身的腰線，以及發動機艙蓋的線條給人以粗壯結實的厚重感，凸出的前臉以及菱形反光的進氣格柵也是很符合中國人的審美。個人覺得它的造型設計還是很成功的。整車尺寸：4419*1841*1616，軸距2630，在緊湊型SUV中數據中規中矩。底盤前麥弗遜後多連桿，整車舒適度還是OK，底盤總體軟硬適度。輪胎用的是225的，還算厚道。

捷達動力方面搭載EA211的1.4T發動機，功率110KW.250N·m，動力在中國市場上早已經不算是最閃耀的，但是這款發動機在大眾車上都在用，質量經得住考驗。變速器配備愛信6AT，並沒有採用大眾的DSG，這樣反倒讓大家少了一些多餘的顧慮。作為駕駛過VS5的人我說一下感受：首先啟動車輛掛擋至D檔未鬆剎車時，整車很明顯能感受到推動感，鬆開剎車，輕點油門就可以起步，很連貫，愛信6AT可能少了DSG反應的靈敏，特別是在高檔位換擋，發動機轉速很高才會跳檔，但是長遠來講也是對發動機的一種保護，也是延長變速器壽命的措施。

下面說說整車配置：捷達VS5配備預緊式安全帶，前排安全帶未系提醒，前排安全氣囊。高配車型配備多功能方向盤，ACC自適應巡航。還有自動空調。大屏收音機收音機支持CarPlay功能。同時前後還配備了USB充電口（快充）。這個是迎合了年輕人的需求。低配車型可能會只裝備後部倒車雷達傳感器，高配車型裝備前後倒車雷達傳感器。整車車窗支持一鍵升降功能。高配會有後視鏡摺疊，座椅加熱以及調節功能。功能完全可以滿足日常使用。捷達VS5配置相對於其他車型還是比較單一的，這就要看看後期4S店是否能夠給出更多加裝方案。7月18日公佈價格時也明確說到了到店會有很多的加裝選擇。該車型會在9月份上市。到時候看看4S店是否能給出更多的優惠政策。

捷達VS5可以滿足提問者的需求，目前還沒有實際油耗的信息，但是預測也就7-8個的水平。總開高速可能會更加省油。

在文章最後我要說一說缺點：1.首先捷達VS5定位就是中低端產品所以說在舒適性配置裝備方面肯定不如國內廠商那麼豐富，但是後期的加裝應該能夠彌補這一不足；2.整車內飾材料都是硬塑料，可能會給人帶來廉價感。但是大眾在一些看不到的地方用料確是十分厚道：比如防撞樑，安全配置方面等。如果有的用戶會比較在意整車內飾的層次感，可能VS5不太適合您，而且大眾一直在做內飾方面也沒有下多大功夫。這個就是造車理念的差異。3.車LOGO有些醜：很多人都說這個大寫的J很醜，我也這麼認為。整車造型中LOGO絕對是在拖後腿。我們選擇這款車的人肯定不會在意這個，畢竟實用才是硬道理；4.變速箱愛信6AT可能有人會說有頓挫感，這個和DSG相比，6AT肯定沒有其反應迅速。但是大家看大眾車型中十萬以內確實找不到DSG裝備的車型。畢竟價格在那呢。但是這個變速箱質量肯定沒問題。

以上是我的全部建議，請參考，畢竟多一種聲音，就多一種選擇。

我是一名一汽-大眾技術工，來到悟空平臺是為了學習更多的汽車知識，當然我也會積極分享我的所學，請大家多多關注，咱們一起交流和學習。

如果說平時不怎麼開，只是週末開個高速回家或者出去玩玩，十萬以內價位的SUV基本範圍就只能在國產車裡選擇一下～比亞迪宋pro，長安cs55，哈弗H2～不過如果十萬以內的價位如果不是必須要SUV可以選擇轎車或者像宋MAX這類的車型，選擇性更大，可以買到的舒適型和配置都會更好～十萬以內合資車的轎車已經可以買到很多品牌了～個人意見，不喜勿噴

如果說平時不怎麼開，只是週末開個高速回家或者出去玩玩，十萬以內價位的SUV基本範圍就只能在國產車裡選擇一下～比亞迪宋pro，長安cs55，哈弗H2～不過如果十萬以內的價位如果不是必須要SUV可以選擇轎車或者像宋MAX這類的車型，選擇性更大，可以買到的舒適型和配置都會更好～十萬以內合資車的轎車已經可以買到很多品牌了～個人意見，不喜勿噴

長城哈佛系列，支持國產

說其他的都是一些花裡胡哨的言辭，真心推薦現代ix35暢享版的2.0自吸加6AT，油耗夏季9個，冬季8個，家用非常省心，沒有什麼毛病！

榮威rx5不錯呢。吉利的博越呢，都可以

哈弗系列一大堆，開個七八年沒問題

當然是即將就要上市的捷達vs5。

等一等吧，捷達SUVvv5馬上就上市了

哈弗H6，市場量大，經濟實用，皮厚耐用，保值率較高，後期保養便宜