董明珠再次炮轟國產車：作為創始人，你們誰開的是自己造的車？大家怎麼看？

我不太贊同董小姐的觀點，儘管董小姐是一個很值得大家尊敬的企業家，但就這個問題我有不同的看法。

首先，車企創始人到底做的什麼車？我可以說說自己的真實感受，我在一家長安新合資的汽車公司工作過，由於是新公司，我去的第一年合資企業還沒有生產車輛，這一年中我看到的公司高管（總裁及總監）的配車都是長安汽車。一年後，合資公司可以自己生產車輛了，換成了合資公司自己造的車。還比如，當時長安的掌門人徐留平，自從調入長安後，就把自己的奧迪A8（應該是兵器裝備集團配的公務用車）換成了長安自己造的汽車。

我不太贊同董小姐的觀點，儘管董小姐是一個很值得大家尊敬的企業家，但就這個問題我有不同的看法。

首先，車企創始人到底做的什麼車？我可以說說自己的真實感受，我在一家長安新合資的汽車公司工作過，由於是新公司，我去的第一年合資企業還沒有生產車輛，這一年中我看到的公司高管（總裁及總監）的配車都是長安汽車。一年後，合資公司可以自己生產車輛了，換成了合資公司自己造的車。還比如，當時長安的掌門人徐留平，自從調入長安後，就把自己的奧迪A8（應該是兵器裝備集團配的公務用車）換成了長安自己造的汽車。

我相信只要是對自己企業有點責任心的老闆，家庭私人用車另當別論了（包括他的家庭成員用車），至少在公務對外場合一定是使用自己造的車。這個大家可以網上百度，看看李書福、王傳福們都是開的什麼車。其實，董小姐也可以想一想，美的的何享健家裡會用格力的空調嗎，董小姐自己會用美的的空調嗎？這是一個道理！

國產車的質量問題，至少從現在來看國產車確實和歐美車企，不管是在生產製造還是技術研發方面都有不小的差距，畢竟歐美已經發展了近百年。但從自身的角度來看，國產汽車不可否認的是有了巨大進步，從銷售數據也可以反應一定問題，根據乘聯會的數據，2018年自主品牌的銷量為998萬輛，佔全國總量的42.1%。也許有人會說，這個侵佔的份額主要是韓資品牌（現代、起亞等）的份額，但是通過發展，中國品牌現在可以侵佔韓資品牌的份額，為什麼十年後不能侵佔歐美品牌的份額呢？

我不太贊同董小姐的觀點，儘管董小姐是一個很值得大家尊敬的企業家，但就這個問題我有不同的看法。

首先，車企創始人到底做的什麼車？我可以說說自己的真實感受，我在一家長安新合資的汽車公司工作過，由於是新公司，我去的第一年合資企業還沒有生產車輛，這一年中我看到的公司高管（總裁及總監）的配車都是長安汽車。一年後，合資公司可以自己生產車輛了，換成了合資公司自己造的車。還比如，當時長安的掌門人徐留平，自從調入長安後，就把自己的奧迪A8（應該是兵器裝備集團配的公務用車）換成了長安自己造的汽車。

我相信只要是對自己企業有點責任心的老闆，家庭私人用車另當別論了（包括他的家庭成員用車），至少在公務對外場合一定是使用自己造的車。這個大家可以網上百度，看看李書福、王傳福們都是開的什麼車。其實，董小姐也可以想一想，美的的何享健家裡會用格力的空調嗎，董小姐自己會用美的的空調嗎？這是一個道理！

國產車的質量問題，至少從現在來看國產車確實和歐美車企，不管是在生產製造還是技術研發方面都有不小的差距，畢竟歐美已經發展了近百年。但從自身的角度來看，國產汽車不可否認的是有了巨大進步，從銷售數據也可以反應一定問題，根據乘聯會的數據，2018年自主品牌的銷量為998萬輛，佔全國總量的42.1%。也許有人會說，這個侵佔的份額主要是韓資品牌（現代、起亞等）的份額，但是通過發展，中國品牌現在可以侵佔韓資品牌的份額，為什麼十年後不能侵佔歐美品牌的份額呢？

當然中國國產車仍然有很多問題，比如一些小的車企依然存在抄襲、品質低劣等問題，例如眾泰、陸風、銀翔等。這個必須通過市場的手段（以上這些品牌銷量在逐年下降），讓這些企業從市場淘汰，讓以吉利、比亞迪、長城為代表的自主品牌做強做大！

給中國品牌一些時間，相信中國能孕育出具有國際競爭力的車企！

比亞迪，在大多數國產汽車都是買零件組裝時，發動機、變速箱、底盤三大件晚上自主研發製造，結果理所當然垃圾的和屎一樣，但是仍然不拋棄不放棄，就是不買成品組裝，哪怕被罵抄襲、被罵山寨，那也是自己做出來的，一步一個腳印，一代代修改、維修、改進，現在雖然說不上多牛逼，但可靠性、耐用性絕對沒問題，足以夠用，底盤有奔馳前設計師的加入更是充到了上游，在新能源系統方面更是深耕十幾載，基本上是孤獨求敗的地步了！變速箱不行，自己獨創BSG電機，讓發動機去匹配變速箱轉速，基本彌補了雙離合致命缺點；機械四驅搞不出來，直接獨創電四驅，更好、更靈敏！反觀格力，自己的凌達壓縮機也就中低端系列用用，高端系列核心壓縮機還是指望日本！你好意思說國產汽車粗製亂造？真不知格力的核心科技是啥？

理論上，董大姐說的是對的。

是，豪車大都在國外，這個事關企業形象的時候用國際名車，無可厚非。

但是，還有一種叫改裝車。目前各大車企基本都有自己旗下的中大型車，空間基本能滿足商務的需求。

通過改裝內飾、動力，加裝其他功能上路行駛，對國內車企來說，並不是特別難的事情。

類似於房屋裝修。新房都一樣，但是3萬的裝修也能用，300萬的裝修也能用，這就提現差距了。

假如我是車企老闆，我會利用企業內的車，改裝幾輛高端，專車專用，一是企業形象，二是企業榮譽。

車輛高端定製，肯定是有市場的，除非他們是廢物，做不了。

第一點，我想到的是邊記有沒有斷章取義？第二點，我想到的是大家有沒有小心求證後傳播？第三點，才是這句話本身，說明～國產車老闆不喜歡自家車。究其緣由千千萬，質量？檔次？其它？不好一一作評。但是可以確定的是跟合資車，進口車，有不少差距，客觀來講價值決定價格。所以，你買什麼價位的車，也就什麼價值，不要想太多，各位司機朋友遵守交規，好好開車，安全駕駛，對自己負責，對家人負責，對他人負責，也對社會負責。最後，如果是董老闆說的，我相信是一種積極的正面的diss，可以促進國產車老闆把車造的更好。

長城汽車董事長魏建軍始終都來自家車！從早期賽弗，到炫麗，到現在H9，WEY，老魏的座駕一直是自品牌！

說的有道理，問題國產車賣個天價有人買不，質量再好，沒口碑。

沃爾沃何時變成了比亞迪的了？

沃爾沃何時變成了比亞迪的了？

提問者您好！

我是中國精神病院的院長，從網上看到你的發問後，我院十分重視你目前的病情，你的突然發病讓我院全體人員以及社會各界人士感到十分的震驚。

我院的主治醫生看到你的情況後表示願意盡最大能力為你治療，鑑於你目前的病情，有進一步惡化的可能，因此我們希望你能主動來我院治療，並積極配合醫生的相關工作。精神疾病可防可控可治，你要樹立起堅強的信心，我們一定會讓你走出陰影過上正常人的生活。

期待你的病情早日恢復，回到正常的生活中來，做一個對社會有貢獻的人。

董明珠說的對...中國的合資汽車還可以...國產的有幾個可以的...汽車商再不要騙了..不行就是不行....

董明珠說的對...中國的合資汽車還可以...國產的有幾個可以的...汽車商再不要騙了..不行就是不行....

支持董姐的觀點，自己都不愛自己造的車還整天呼籲讓老百姓買國產車愛國。