現在，在很多大城市內的專車，用來跑滴滴或者美團，大部分都是選擇經濟型轎車，而且也有很大一部分人選擇使用新能源車，路上看到綠牌的轎車，已經讓人很難區分哪些是滴滴車，哪些是家用車。

新能源的優勢

選擇新能源，無非考慮到:一是牌照免費。像上海，牌照費都在9萬多，可以說買中級車的夥伴直接就降級到購買經濟型車，這個綠牌不需要拍牌，而且免費，這個可以省下一筆錢；二是不限行。如果上了外地牌照，那麼高峰時候就不能上高架和指定的區域，對於夥伴來說就是非常的不方便。而新能源車在這方面沒有限制，所以購買的人較多；三是政府有補貼。對於購買純電或者油電混動的，只要是上綠牌，在指導價上，都可以享受政府的補貼，補貼後的車價就和燃油車看齊，還有其他燃油車沒有對優勢，所以新能源就有性價比了；四是日常使用成本低。關鍵是使用電，純電的話由於電費便宜，所以一個月下來正常開，沒有多少電費，不過充電時間長也是問題，油電混合的相對來說方便點，降低了油耗，省了真金白銀，也是夥伴津津熱道的地方。

地方上滴滴主要車型

現在跑滴滴，上海為例，主要是榮威550和比亞迪秦為主，市面上新能源車基本就是這兩個車覆蓋了。在詢問部分車主，瞭解到新能源車在日常使用上還是有些問題的。一是充電時間較長，榮威550一般充滿都要6-7個小時，慢充，快充的話條件很多時候不允許；二是電池的續航有點短，基本都是純電下智能行駛50公里左右；三是做工不行，比亞迪秦在內飾上設計的比較前衛，空間上也不錯，就是做工和品控上還有差距，很多夥伴會碰到小毛病較多，比如空調使用無反映、天窗漏水、門框膠條脫落、大燈起霧氣、自動座椅無反應等，雖然不是在每個車上出現，不過情況還算比較多的。

帝豪EV PK 軒逸純電

根據題主的需求，吉利的話純電車型主要以帝豪EV和帝豪PHEV為主，前者為純電動，12.58-15.58萬；後者為油電混動，12.98-14.98萬，價格基本在同一區間。帝豪EV450，就是續航最大曆程450公里，這也是在極端條件下的理論值，一般在400+，也算是不錯的，在十幾萬這個市場中，帝豪EV還是有競爭力。而帝豪PHEV上，續航最大66公里，最快充電1.5小時，最大扭矩可以達到415NM，扭矩很大，力量很足，加上帝豪GL的原型車，在整體做工上要比帝豪EV上了一個臺階，售價不高的情況下，這個車其實更適合做滴滴車。滴滴車由於每天跑的路比較多，純電下如果到了30%左右，就會令人焦慮了。如果使用油電混合，那麼就沒什麼顧慮了，只要電瓶加滿電，行駛中也能回收電源，碰到沒有電了，也可以快充實現滿電使用，純電話就要耗時耗費了。

軒逸純電的話，是基於軒逸的老款打造經營，售價13.9-14.6萬，動力上最大馬力為109，扭矩為245NM，續航里程為338KM，開起來還是比較輕鬆和暢快，還有動力回收的加強檔，可以對動能進行回收，這個技術還是有點先進的。總體來說雖然軒逸EV市場上表現一般，不過在平穩性和穩定性方面還是比較均衡的，也沒有了燃油版CVT變速箱的擔憂。不過純電還是不太推薦，畢竟便利性這的有點麻煩！

重點看看卡羅拉和雷凌

至於混動的卡羅拉和雷凌，卡羅拉雙擎在國家補貼後的價格為18.98-21.28萬，售價上要比帝豪和軒逸高，達到了入門級中型轎車的價格區間。使用了1.8L阿特金森循環引擎和雙電機，配喝到ECVT，混動模式動力相當於1.8T。其實這兩個車在技術方面基本差不多，不過4.2升的油耗也是豐田在油電混合動力上一枝獨秀的厲害地方。而且豐田在將混動技術下探到低端車型，讓老百姓也能享受到超高的油耗經濟性。雖然卡羅拉和雷凌的雙擎不能說屬於新能源，不過很多地方政府也是對兩車劃到新能源領域，給予綠牌。在操控上，兩車方向盤很輕，在市區開車很輕鬆，而且看著油耗在4L左右，絕對的省油表現。懸架調教偏軟，對坑窪路過濾的比較乾淨，而且座椅也是非常舒適，空間上在緊湊型車中屬於出色的表現。

由於技術上先進，如果預算可以的話，建議考慮卡羅拉或者雷凌，因為在後續使用上會令人更為放心，畢竟豐田在這個技術領域還是處在領先地位，我們買車就是要購買技術先進，產品穩定的車型，對吧?

----我是車評小生艾瑞克，讓我們坐下來，放鬆心情，品味咖啡醇香的同時，聊聊車市內的好玩的、實惠的訊息，一起探討交流!希望多多關注噢!

無論你選擇哪一款電動車也是要根據你的心裡一個價位來決定的，要是兩款車型價位都差不多，可以根據網上一些資料和實地一些司機多問一下經驗問一下人家跑滴滴的常用的是什麼？車型，排除這個外形是不是自己喜歡的價格差不多的看外形和耐用程度電池保修多久來決定用哪一款？

還有一個比較重要的一個問題，就是你買這輛車是不是能符合你當地網約車的一個標準，因為現在很多城市都會出現車型，不允許加盟車型不在車庫中等等一些問題，歡迎大家在評論區留言。