想買二十萬左右的B級轎車大家有什麼好的建議？

2019款 亞洲龍雙擎 2.5L 進取版 國VI

混動還是豐田做得最成功，混動版亞洲龍油耗僅4.3L。亞洲龍不但外觀非常好看，霸氣，而且價格也出人意料，混動進取版22.68萬，亞洲龍混動版搭載THS-II混合動力系統，由A25A-FXS型2.5L引擎+電動機組成，傳動匹配E-CVT變速箱。2.5L發動機最大功率178PS，電動機最大功率120PS，系統綜合最大功率218PS，油耗僅為4.3L/100km。亞洲龍最大優勢還是“大”，亞洲龍尺寸4975x1850x1450，軸距2870mm，明顯是比凱美瑞大了一圈，跟ES大相當，後排應該會比凱美瑞寬敞，開起來感覺也會跟ES差不多。

車身側面線條流暢，看起來比較修長而且細節富，值得一提的是國產亞洲龍並沒有進行加長處理，但是側窗面積夠大，後排乘員的視野能夠保障，亞洲龍內飾採用了左右對稱式的設計風格，其中最搶眼的當屬懸浮式的中控屏幕，尺寸為9英寸，與控制面板一體化。中控主機撘載Entune 3.0多媒體系統，支持CarPlay映射能，是豐田目前國內唯一支持該功能的車型。方向盤的造型跟凱美瑞非常相似，但實際體驗後，手感上亞洲龍則更勝一籌，無論是包裹的皮質柔軟以及厚實程度都要更好，在人機工程學方面兩者則差異無幾，而且帶加熱功能以及電動四向調節！

所以綜合來說，本人開過表弟的亞洲龍混動版，外觀大氣上檔次，內飾不用說很少二十萬左右能做到的做工，空間也大，最主要動力槓槓的，而且經濟性表現還不錯，二十萬左右，可以考慮混動亞洲龍！

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所以綜合來說，本人開過表弟的亞洲龍混動版，外觀大氣上檔次，內飾不用說很少二十萬左右能做到的做工，空間也大，最主要動力槓槓的，而且經濟性表現還不錯，二十萬左右，可以考慮混動亞洲龍！

其實汽車發展到今天，車型層出不窮。包括很多國產品牌近年來也“站起來了”，國人很欣慰。但是具體到b級車型裡，還是沒有多少質量，駕駛感，舒適性等方面拿得出手的車子。這樣我們就重點看看合資車了。

而合資車也就美系，日系，韓系還有少量的歐洲品牌。大概推薦幾個銷量，質量都比較靠前的車型，僅供參考。

豐田凱美瑞，作為日系這個級別的三劍客，在天籟落寞之後，而雅閣的機油增多事件後。凱美瑞成為了名副其實的老大哥。這代的產品顏值也更高，更年輕化了。2.0的動力只能說中規中矩，夠用了。空間比老款相比有些偏小，特別是後排中間隆起。由於是搭載的cvt變速箱，所以沒有什麼頓挫感，和發動機結合的不錯。底盤懸掛調教比較軟，這樣帶來了不錯的舒適性。油耗在2.0自吸的車輛裡面也算是不錯了。

大眾邁騰，之前也是b級車的典範了。新款沒有1.8t的了。主力款是2.0t的。現款的b8車型已經賣了有幾年了。銷量口碑都還可以。ea888的發動機動力絕對充沛，雙離合變速箱頓挫感有時還有，但是比之前有了不錯的提高。配置基本夠用。油耗有點偏高。減震效果和同級別相比偏硬一些。車子駕駛起來有明顯的厚重感，底盤穩定。其實預算稍微高一些的話可以看看帕薩特，價格稍微高一些，但是配置更豐富和內飾也稍微好了些。

本田雅閣，之前在上面提過雅閣之前有機油增多的現象，後面做了一定的改進。1.5t的發動機，因為調教的原因，前段的加速還是不錯的，但是中後段基本就是動力欠佳，還有就是因為渦輪介入比較早，需要靠轉速提高動力，導致發動機噪音也比較偏大，油耗偏小。空間符合b級車標準，夠用。車子內飾用料一般，也是日系車的“特點”。

綜合對比下來，20萬的預算有些欠佳，一些車只能買到低配，像雅閣預算充足完全可以上混動的車型。當然了，沒有完美的車，當你看中它優點的時候也要接受它的不完美。適合自己的才是最好的。個人建議，不喜勿噴。

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根據樓主的預算，那麼可以考慮豐田凱美瑞和別克君越這兩款車。

從這車身尺寸上來看，君越的車身尺寸5026mm/1866mm/1462mm的長寬高，軸距2905mm。比凱美瑞的4900mm/1840mm/1455mm,軸距2825mm。

根據樓主的預算，那麼可以考慮豐田凱美瑞和別克君越這兩款車。

從這車身尺寸上來看，君越的車身尺寸5026mm/1866mm/1462mm的長寬高，軸距2905mm。比凱美瑞的4900mm/1840mm/1455mm,軸距2825mm。

從軸距和車長是大了不少，可是在寬度上也相差不大。而且君越的車身設計也比較修長，如果對於車的外觀比較看重的話，那麼君越在這方面分是個優勢。

根據樓主的預算，那麼可以考慮豐田凱美瑞和別克君越這兩款車。

從這車身尺寸上來看，君越的車身尺寸5026mm/1866mm/1462mm的長寬高，軸距2905mm。比凱美瑞的4900mm/1840mm/1455mm,軸距2825mm。

從軸距和車長是大了不少，可是在寬度上也相差不大。而且君越的車身設計也比較修長，如果對於車的外觀比較看重的話，那麼君越在這方面分是個優勢。

車身三大件，發動機、變速箱、底盤這三個方面是最主要的。

根據樓主的預算，那麼可以考慮豐田凱美瑞和別克君越這兩款車。

從這車身尺寸上來看，君越的車身尺寸5026mm/1866mm/1462mm的長寬高，軸距2905mm。比凱美瑞的4900mm/1840mm/1455mm,軸距2825mm。

從軸距和車長是大了不少，可是在寬度上也相差不大。而且君越的車身設計也比較修長，如果對於車的外觀比較看重的話，那麼君越在這方面分是個優勢。

車身三大件，發動機、變速箱、底盤這三個方面是最主要的。

在發動機上，凱美瑞用的是2.5L自吸發動機，動力和提速相對君越的2.0T比較弱，但是自吸發動機的加速沒有渦輪發動機的那種突兀感，而且運用了豐田的VVT-iE技術，在燃油經濟性和壓縮比都有著很大的提高。

根據樓主的預算，那麼可以考慮豐田凱美瑞和別克君越這兩款車。

從這車身尺寸上來看，君越的車身尺寸5026mm/1866mm/1462mm的長寬高，軸距2905mm。比凱美瑞的4900mm/1840mm/1455mm,軸距2825mm。

從軸距和車長是大了不少，可是在寬度上也相差不大。而且君越的車身設計也比較修長，如果對於車的外觀比較看重的話，那麼君越在這方面分是個優勢。

車身三大件，發動機、變速箱、底盤這三個方面是最主要的。

在發動機上，凱美瑞用的是2.5L自吸發動機，動力和提速相對君越的2.0T比較弱，但是自吸發動機的加速沒有渦輪發動機的那種突兀感，而且運用了豐田的VVT-iE技術，在燃油經濟性和壓縮比都有著很大的提高。

而君越的發動機，在目前消費者反饋上都沒有表達出質量上的問題，不過因為需要加註95號，所以在燃油經濟性會相對於凱美瑞的低。

變速箱上，凱美瑞用的是愛信8AT的變速箱，而別克用的是通用的9AT變速箱，雖然別克的檔位更多，但是從品牌可靠性上，愛信會有著更好的口碑和調教。

根據樓主的預算，那麼可以考慮豐田凱美瑞和別克君越這兩款車。

從這車身尺寸上來看，君越的車身尺寸5026mm/1866mm/1462mm的長寬高，軸距2905mm。比凱美瑞的4900mm/1840mm/1455mm,軸距2825mm。

從軸距和車長是大了不少，可是在寬度上也相差不大。而且君越的車身設計也比較修長，如果對於車的外觀比較看重的話，那麼君越在這方面分是個優勢。

車身三大件，發動機、變速箱、底盤這三個方面是最主要的。

在發動機上，凱美瑞用的是2.5L自吸發動機，動力和提速相對君越的2.0T比較弱，但是自吸發動機的加速沒有渦輪發動機的那種突兀感，而且運用了豐田的VVT-iE技術，在燃油經濟性和壓縮比都有著很大的提高。

而君越的發動機，在目前消費者反饋上都沒有表達出質量上的問題，不過因為需要加註95號，所以在燃油經濟性會相對於凱美瑞的低。

變速箱上，凱美瑞用的是愛信8AT的變速箱，而別克用的是通用的9AT變速箱，雖然別克的檔位更多，但是從品牌可靠性上，愛信會有著更好的口碑和調教。

在配置上，同價位檔次的凱美瑞會比君越的配置更豐富，但是在天窗和車機互聯上，別克會更有優勢，別克君越全系標配了全景式天窗，還有轉向輔助的燈組，在新款車型上，還有carplay和carlife兩種車機系統的互聯，在這方面會有更好的使用便利性。

根據樓主的預算，那麼可以考慮豐田凱美瑞和別克君越這兩款車。

從這車身尺寸上來看，君越的車身尺寸5026mm/1866mm/1462mm的長寬高，軸距2905mm。比凱美瑞的4900mm/1840mm/1455mm,軸距2825mm。

從軸距和車長是大了不少，可是在寬度上也相差不大。而且君越的車身設計也比較修長，如果對於車的外觀比較看重的話，那麼君越在這方面分是個優勢。

車身三大件，發動機、變速箱、底盤這三個方面是最主要的。

在發動機上，凱美瑞用的是2.5L自吸發動機，動力和提速相對君越的2.0T比較弱，但是自吸發動機的加速沒有渦輪發動機的那種突兀感，而且運用了豐田的VVT-iE技術，在燃油經濟性和壓縮比都有著很大的提高。

而君越的發動機，在目前消費者反饋上都沒有表達出質量上的問題，不過因為需要加註95號，所以在燃油經濟性會相對於凱美瑞的低。

變速箱上，凱美瑞用的是愛信8AT的變速箱，而別克用的是通用的9AT變速箱，雖然別克的檔位更多，但是從品牌可靠性上，愛信會有著更好的口碑和調教。

在配置上，同價位檔次的凱美瑞會比君越的配置更豐富，但是在天窗和車機互聯上，別克會更有優勢，別克君越全系標配了全景式天窗，還有轉向輔助的燈組，在新款車型上，還有carplay和carlife兩種車機系統的互聯，在這方面會有更好的使用便利性。

如果樓主想要省心，用燃油成本低一些，那麼凱美瑞會比較適合，別克君越的話，看著更大氣和穩重，尺寸也稍大，如果是事業上的需求，那麼別克君越可以看上去更加體面。

雅閣，天籟，邁騰，帕薩特

奔馳A200